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Etude d`impact du projet d’aménagement de la vallée de Bouregreg :Marina et pon

Etude d`impact du projet d’aménagement de la vallée de Bouregreg :Marina et pont Ribat fath Réalisé par : Najoua Bensmail Marwa Antari Demendé par : Mme Cherkaoui Plan 01 Introduction 02 Localisation et séquences du site 03 Généralité sur le projet d’aménagement de la vallée du Bouregreg 04 Généralité sur EIE 05 06 Impacts positifs du projet Impacts négatifs du projet 07 Conclusion Introdcution Au sein de la capitale du royaume du Maroc (Rabat), le Bouregreg est un fleuve plein d'histoire et qui représente les limites entre l'agglomération de Rabat et celle de Salé, créant ainsi une vallée de près de 4 000 hectares. La situation géographique de la vallée lui permet d'incarner de beaux paysages se déployant sur une profondeur de 15 kilomètres. Les composantes essentielles de ces paysages (eau, ciel, végétation et terroir) régentent une inflexion assez élevée. En consonance avec ces paysages, un héritage historique est constitué de repères allégoriques qui marquent la vallée : les silhouettes des médinas, le mausolée de Hassan, la kasbah des Oudaya, les vestiges du Chellah, les minarets de al-Atiq. Les établissements socio-économiques de cette vallée ont oscillé entre l'état d'équilibre et de déséquilibre. Les dernières décennies ont été marquées par l'installation d'un état d'anarchie réduisant le fleuve à un bras de mer. La vallée s'est transformée en un espace fragmenté qui n'a cessé de se dégrader. La vallée du Bouregreg a accueilli au fil du temps des fonctions disparates. À côté des fonctions purement économiques (pêche, tourisme), cet espace a favorisé aussi l'installation des établissements militaires (casernes), sportifs (stades, piscine), et culturels… Généralité de l'étude d'impact sur l'environnement L’étude d’impact sur l’environnement (EIE) est un processus qui, au tout début de la planification, cerne et évalue les risques d’incidences environnementales découlant d’un projet prévu. L’EIE établit les mesures qui peuvent être adoptées pour contrer les effets environnementaux négatifs ou pour les réduire à des niveaux acceptables au préalable. L’EIE représente donc une approche proactive et préventive en matière de gestion et de protection environnementales. L’étude d’impact doit comporter les points suivants : - Une description globale de l’état initial des sites susceptibles d’être affectés par le projet de construction, notamment ses composantes physique, biologique et humaine. - Une description des principales composantes, caractéristiques et étapes de réalisation du projet. - Une évaluation des impacts positifs, négatifs et nocifs du projet sur le milieu récepteur. - Les mesures envisagées pour supprimer, réduire ou compenser les conséquences dommageables du projet sur l’environnement. - Un programme de surveillance et de suivi de projet. - Une présentation concise portant sur le plan juridique et institutionnel. - Une note de synthèse récapitulant le contenu et les conclusions de l’étude. - Un résumé simplifié (ou technique) des informations et des principales données contenues dans l’étude destiné au public. Localisation du site ● Salé est une ville et commune du Maroc, chef-lieu de la préfecture de Salé, au sein de la région de Rabat-Salé-Kénitra. Elle est située au bord de l'océan Atlantique, sur la rive droite (nord) de l'embouchure du Bouregreg, en face de la capitale nationale Rabat. Ceci explique que les deux villes soient parfois qualifiées de « villes jumelles », mais chacune dispose de ses traditions et de son histoire propres. En 2014, la commune comptait 982 163 habitants. Salé est reliée à Rabat par plusieurs ponts dont le pont Hassan II est le plus utilisé. ● Rabat est une ville est située au bord de l'Atlantique au nord-ouest du Maroc, à 40 km au sud de Kenitra et 240 km au sud-ouest de Tanger et du détroit de Gibraltar, et à 87 km au nord-est de Casablanca. Elle est séparée de la ville de Salé au niveau de l'embouchure du Bouregreg, d'où leur surnom de « villes jumelles » Séquences du projet Prenant en compte les composantes urbanistiques et paysagères du site, le P.A.S. subdivise le site en six séquences correspondant à des secteurs géographiques et zones règlementaires. 1. Séquence «Bab Al Bahr » : la ville de l'estuaire. La séquence Bab al bahr, située entre l'embouchure et le nouveau pont Hassan Il revêt des qualités exceptionnelles de part les sites et les monuments qui la bordent. Ce secteur de 335 hectares établit un lien continu entre les deux centres historiques, avec des aménagements d'espaces public spécifiques sur chaque rive. 2. Séquence « Al Sahat Al Kabira » : la ville de l'oued. Entre le pont Hassan Il et le pont ONCF, le fleuve s'approche des falaises de Bettana Salé, créant une vaste plaine de 125 ha au pied du minaret Hassan. La séquence est pincée en aval (800 m de largeur) et évasée en amont (2, 4 Km).Ce site sera caractérisé par une urbanisation lacustre continue comportant résidences, bureaux et complexes de tourisme et de loisirs. 3. Séquence «Kasbat Abi Raqraq » : la ville de la vallée. Entre le pont de l'ONCF et le pont Mohammed V, l'oued modèle une grande plaine inondable (2616 ha) au pied des pentes escarpées de Salé, dont la majeure partie restera naturelle. Constituant le cœur du projet, avec plus de 3.200.000 m² de SHON, cette zone se répartit en 4 quartiers : quartier Nord, Quartier du lac, quartier central et quartier Sud. L'urbanisation de ce secteur est tributaire de sa mise hors zone d'inondation. 4. Séquence Sahrij El Oued : la ville de la plaine. La quatrième séquence est formée par la plaine de 804 ha située à l'Est de la 3ème rocade et allant jusqu'au barrage Sidi Mohammed Ben Abdellah. Cette séquence restera en grande partie agricole. Cependant, la rive droite pet accueillir de grands équipements accompagnés de programmes résidentiels. 5. Séquence Al Menzeh Al Kebir : La ville du plateau. Creusé par l'érosion qui trace le cours de l'oued du barrage vers la plaine d'Oulja, le long plateau de Shoul se dessine sur les hauteurs du fond de la vallée du Bouregreg(environ +170m NGM) surplombant la séquence 4. Cette zone est destinée, à terme, au développement d'un pôle urbain haut de gamme dont la réalisation dépend d'amélioration de son accessibilité par la mise en place de l'autoroute de contournement de l'agglomération, la viabilisation du site et la réalisation du réseau routier primaire de la zone. 6. Séquence des belvédères et du plateau de H'ssain : La ville des belvédères. Cette séquence est constituée par les espaces à l'interface entre les villes de la vallée et les territoires urbanisés de Salé (Bettana, Hay moulay Ismail, secteurs de restructuration de Qariat ouled moussa et Sala al Jadida). PROJET D’AMENAGEMENT DE LA VALLEE DU BOUREGREG: PHILOSOPHIE ET VALEURS ● Le projet d’aménagement de la vallée du Bouregreg est né d’une initiative royale à travers laquelle SA MAJESTE LE ROI MOHAMMED VI a donné ses hautes instructions pour l’aménagement du site exceptionnel de la Vallée du Bouregreg. Ainsi, des valeurs de modernité, de créativité, de respect de l’histoire, d’esthétique et de raffinement, portent ce grand projet, qui s’étend sur un vaste espace de près de six mille hectares, allant de l’embouchure du fleuve au barrage de Sidi Mohammed Ben Abdellah. ● D’importance nationale et de portée symbolique, ce projet présente comme objectif principal d’asseoir une véritable unité autour d’un espace central fédérateur et prestigieux afin de restituer aux deux villes jumelles de Rabat et Salé un lieu de convergence et de convivialité autour de la vallée du Bouregreg. Eriger le patrimoine historique de la vallée en bien commun vivant: ● Les monuments et sites de valeur patrimoniale, abondants aux abords de la vallée du Bouregreg, bénéficient d’une attention particulière. Ces sites historiques feront l’objet de plans de sauvegarde et de mise en valeur à travers des aménagements spécifiques pour assurer leur mise en scène et leur intégration dans la composition urbaine grâce aux cônes de vue à respecter. Protéger un environnement fragile et mettre en valeur le patrimoine paysager de la vallée: ● L’image traditionnelle de la vallée du Bouregreg est indissociablement liée à celle de ses versants couverts de boisements continus, formant un écrin à la plaine toujours verdoyante. Inscrite au cœur d’une grande conurbation, cette abondance de verdure se doit d’être conservée et renforcée dans le projet tout en assurant le fonctionnement hydraulique de l’oued et des talwegs Patrimoine : Environnement : Assurer une urbanisation en harmonie avec la demande actuelle et adaptée aux évolutions futures dans le respect des traditions de la culture marocaine: ● La composante humaine est essentielle pour la réussite du projet d’aménagement de la vallée du Bouregreg et la garantie d’une urbanisation équilibrée de la vallée à même de répondre aux attentes des citoyens. A cet effet, le projet se veut citoyen sur les plans économique, culturel, et social. Créer une armature des déplacements en adéquation avec le développement de la vallée: ● La vallée du Bouregreg se trouve dans le cœur des déplacements entre les deux villes de Rabat et Salé. A cet effet, le projet a pour mission de renforcer les infrastructures routières et de mettre en place des modes de déplacements aptes d’assurer le décongestionnement de la circulation et uploads/Geographie/eie-marina-et-pont.pdf