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Université Abderrahmane Mira de Bejaia Faculté des Sciences Economiques Science

Université Abderrahmane Mira de Bejaia Faculté des Sciences Economiques Sciences de Gestion et Sciences Commerciales Département des Sciences Economiques Mémoire de fin de cycle En vue d’obtention du diplôme de Master en Sciences Economiques Option: Economie industrielle Thème: Le transport routier de marchandises, et la chaine logistique à Bejaia Réalisé par: Encadré par: MOUDJEB Sihem Mme: GHERBI Hassiba MOUHOUS Souhila Membres de jury : Président : Examinateur: Année universitaire : 2017-2018 Dédicaces A ma chère mère ; A mon chère frère, Et à la mémoire de mon père. A mes sœurs et leurs familles Ainsi qu’à ma binôme Sola sihem Dédicaces A ma chère mère ; A mes frères, Et à la mémoire de mon père. A mes sœurs et leurs familles Ainsi qu’à ma binôme mina Souhila Remerciements Après avoir rendu grâce à Dieu le tout puissant, nous souhaitons remercier M me GHERBI pour avoir accepté de diriger notre travail et de nous avoir fait confiance tout au long de cet exercice Nous adressons de chaleureux remerciements à l’ensemble des travailleur à Numilog Nous remercions également le membre de jury qui prendront la peine de lire, examiner et évaluer ce présent travail, leurs remarques et critiques permettront sans doute de l’améliorer. Nos remerciements vont aussi à tous nos amis de la promotion EI pour nous avoir accompagnés durant ces deux années, leur soutien et présence nous ont été d'une aide inestimable. INTRODUCTION GENERAL Introduction générale 1 La logistique est une fonction essentielle pour toutes les entreprises si elle veut rester compétitive. En effet, c’est la connaissance et la maitrise de la logistique qui va déterminer sa performance, va aussi évoluer avec les changements que connaissent l’entreprise et surtout son mode de gestion. La logistique recouvre toujours des fonctions de transport, manutention et stockage et dans les entreprises de production tendent à entourer son domaine en amont vers l’achat et l’approvisionnement commercial et la distribution. La logistique de distribution c’est celle de distributeurs qui consistent à apporter au consommateur final soit dans les grandes surfaces commerciales soit chez lui. Le concept de supply chain est né vers les années 1990. Cette idée a connu une importante évolution depuis sa création. Pour bien cerner les raisons de la mise en place de la supply chain et le périmètre d’application, il est nécessaire de faire un retour sur l’entreprise, ses fonctions, objectifs ainsi que ses enjeux. Ce retour est essentiel pour bien saisir l’exacte implication et l’objectif de la gestion en chaîne logistique plutôt qu’en gestion de stocks classique. Toute entreprise quelle que soit son type d’activité, grande ou petite, privée ou publique, détient des stocks pour des raisons liées à son environnement général et à son propre fonctionnement. Les stocks représentent les biens achetés, transformés ou à vendre à moment donné. manière habituelle, ils sont l’ensemble des biens qui intervient dans le cycle d’exploitation de chaque entreprise. Le transport des marchandises constitue un vecteur indispensable de la chaine logistique. Il assure la liaison entre les différentes étapes du système logistiques de l’approvisionnement à la distribution (fournisseurs-usines, inter usines, usines – entrepôts et entrepôts –clients). Le transport est un éléments majeur dans la qualité des services, puisqu’il est directement lié aux retards, erreurs, pertes, casses, vols, avaries et autres risques des non acheminement de la marchandise à bon port. Introduction générale 2 De ce fait l’assurance des marchandises joue le rôle d’un auxiliaire actif du commerce, elle permet de garantir les envois d’un chargeur durant leur acheminement C’est un passage obligé pour lequel il est possible de souscrire un contrat de police d’assurances ou de négocier directement la couverture des risques avec le transporteur. Pour que la marchandise puisse arrive en bon état , tout opération commerciale quelque soit sa rature ( importation ou exportation ) doit faire recours à des prestataires ( consignataire, transitaire, commissionnaires ) , dans le but d’éviter les pertes de temps, les séjours prolongés des marchandises sur les aires de stockage et globalement pour échapper aux frais supplémentaires . Pour bien assurer cette opération commerciale, il faut notamment la présence de ces différents intervenants. Le transport des marchandises joue un rôle majeur dans une chaine logistique, en effet les entités principales (fournisseurs, usines de distribution et clients finaux) qui se trouvent dans une chaine logistique sont reliées entre elles par des connexions impliquant différents modes de transport. Pour P. Devernay qui considère le transport comme un moteur de recherche il a analysé comme suit « le cas de l’organisation des transports entre les fournisseurs, les entrepôts et les entreprises. Il a ajouté que le transport constitue le véritable "moteur" de cette logistique : sans une organisation de transport fiable, réactive, flexible et économique, la logistique devrait faire appel à des moyens couteux en surfaces, manutention, magasinage et systèmes d’information, pour satisfaire les exigences de ses consommateurs. Si certaines de ces chaines restent internes aux établissements bénéficiant de leurs propres unités de production, beaucoup remontent vers des fournisseurs multiples et varies, à travers des prestataires, dont les plus connus sont les transporteurs » L’objectif de notre étude est de savoir comment le transport intervient dans l’optimisation de la chaine logistique, ou notre étude de cas pratique, Nous tenterons de répondre à la problématique contenue dans les questions suivante : Quel est le rôle du transport dans l’optimisation de la chaine logistique ? Le traitement de cette problématique nécessite d’apporter des éclaircissements à travers les questions secondaires suivantes : En quoi consiste le rôle du transport routier de marchandise dans une entreprise? Introduction générale 3 Quelle sont les intervenants de la chaine logistique ? En quoi consiste la relation entre la logistique et le transport ? Pour arriver à répandre à notre problématique, en plus des recherches bibliographiques, Nous avons effectué un stage pratique d’un mois au niveau de l’entreprise de transport Numilog SPA agence de Bejaia, plus un questionnaire destiné à des entreprises de transport au niveau de la wilaya de Bejaia Cette démarche proposée dans ce travail visera donc à répondre à ce questionnement, à travers trois chapitres qui structurent ce mémoire. Le premier chapitre dans lequel nous allons présenter le cadre générale du transport routier de marchandise Le second chapitre est consacré au cadre conceptuel du sujet, nous aborderons une description de la logistique, de la chaine logistique, nous traiterons l’organisation des opérations logistiques Le troisième et le dernier chapitre dans lequel on va présenter notre cas pratique et l’analyse des données que nous avons collectées. Chapitre I Chapitre I : Cadre général du transport routier de marchandise 4 Introduction Le transport joue un rôle essentiel dans le développement économique et commercial des pays et partant, dans le bien-être de leur population. Ce premier chapitre se divise en trois sections, la première basée sur le concept et l’historique de transport de marchandise. La deuxième section présente la gestion de transport, alors que dans la troisième et dernière section, on abordera la réglementation du transport routier de marchandise. Section 1 : Généralités et historique de transport de marchandise Au cours de cette section on va présenter quelques définitions du transport routier de marchandise, ses types et ses intervenants. 1.1) Présentation du transport routier de marchandise : « Le transport international se définit comme étant l’acheminement des marchandises par mer , air ,voie fluviale ,fer , par la poste d’un point a un autre au-delà d’une ou plusieurs frontières d’Etats, et la livraison chez le destinataire dans les conditions prévus contractuellement » 1 La définition simple du transport routier de marchandise est l’acheminement des Marchandises d’un point à un autre tout en répondons aux besoins du client à temps. Mais pour mieux comprendre son origine on a décidé d’expliquer son évolution. 1.1.1) Evolution du transport routier de marchandise : Comme tout autre mode de transport, le transport routier de marchandise a connu plusieurs étapes de son développement. A commencer par la marche à pied puis aux animaux et enfin l’arrivé de la roue et du moteur qui ont bouleversés l’essor du transport routier de marchandise. Les premiers hommes se déplacent à pied, qu’ils soient seul ou avec leurs besoins et marchandises. De ce fait la distance parcourue est limitée, le temps long et la capacité réduite selon la force de l’homme. 1 Source: site internet commerce international export tags : transport internationa , [consulté le 22/04/2018] Chapitre I : Cadre général du transport routier de marchandise 5 Au néolithique il y’a (10000 ans), l’homme domestique certains animaux tel que l’âneet le cheval pour se déplacer avec ou transporter leur marchandises sur le dos d’animaux d’un point à un autre. L’invention de la roue (vers 3000 à 3500 avant J-C) a permet la création des charrettes et des calèches qui seront tractées par les animaux. La traction animale a élargie les distances parcourues et augmentée la vitesse ainsi que la capacité des marchandises a transporté. L’essor du transport routier ne sera bouleversé qu’à l’invention de la machine à vapeur 1712. Cette dernière a permet la création de l’automobile qui va être le premier moyen de transport routier. Les quantités uploads/Geographie/le-transport-routier-de-marchandises-et-la-chaine-logistique-a-bejaia-pdf.pdf