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See discussions, stats, and author profiles for this publication at: https://www.researchgate.net/publication/303543206 Etude des problèmes d’application des méthodes scientiﬁques formelles : cas de l’optimisation des coûts de stockage et de transport dans la chaine de distribution Conference Paper · May 2016 CITATIONS 0 READS 1,080 3 authors: Some of the authors of this publication are also working on these related projects: Municipal solid waste management View project Sustainable transportation and distribution View project Bessid Sahbia Faculté des Sciences Économiques et de Gestion de Sfax 3 PUBLICATIONS 1 CITATION SEE PROFILE Alaeddine Zouari Institut Supérieur de Gestion Industrielle, Université de Sfax - Tunisie (Higher Istit… 53 PUBLICATIONS 54 CITATIONS SEE PROFILE Benabdelhafid Abdellatif Normandy University 41 PUBLICATIONS 52 CITATIONS SEE PROFILE All content following this page was uploaded by Alaeddine Zouari on 26 May 2016. The user has requested enhancement of the downloaded file. 380 Problématique d’application des méthodes scientifiques formelles : cas de l’optimisation des coûts de stockage et de transport dans la chaine de distribution Problematic of application of formal scientific methods: optimization case of storage and transportation costs in the distribution chain Bessid Sahbia (1) ; Zouari Alaeddine (2) ; Abdellatif benabdelhafid (3) 1 UR LOGIQ – ISGI, Université de Sfax, Tunisie, E-mail : bessidsahbia.91@gmail.com, GSM : +216. 53483908 2 UR LOGIQ – ISGI, Université de Sfax, Tunisie, E-mail : Alaeddine.Zouari@isgis.rnu.tn, GSM: +216.52789138 3 LMAH, Université du Havre, France E-mail : abdellatif.benabdelhafid@univ-lehavre.fr Résumé : L’objectif de cet article est de montrer, dans un premier temps, la place de la chaine de distribution dans la chaine logistique. Par la suite, nous avons clarifié le concept des coûts dans la chaine de distribution et nous avons identifié le développement de ce concept et les processus de l’évolution des coûts. Toutefois, nous avons conduit une revue de la littérature qui nous a permis de dégager les méthodes les plus utilisées pour optimiser les coûts de la chaine de distribution. Cette étude a été analysée en dégageant les méthodes et les modèles les plus représentatives de celles couramment utilisées. Une discussion et analyse des résultats obtenus est conduites à la fin de l’article. Mots clés : Chaine de distribution, Coût de transport, Coût de stockage, Optimisation des coûts. Abstract The objective of this article is, at first, to clarify the place of the supply chain in the logistics chain. Subsequently, we clarified the concept of costs in the distribution chain and we have identified the development of this concept and the evolution of process costs. However, we conducted a literature review that allowed us to identify the most used methods to optimize the costs of the distribution chain. This study was analyzed by identifying methods and most representative models of those currently used. A discussion and analysis of results are conducted at the end of the article. Key words: Distribution chain, Transportation costs, Storage costs, Cost optimization. 381 I. Introduction : La chaine logistique est un réseau d’entités, géographiquement dispersées, impliquées dans la chaine de création de valeur et de vente de produits, qui collaborent afin d’assurer l’approvisionnement, la production et la distribution tout en maximisant leur profit et ce, sous contrainte de satisfaire les clients finaux. Toutefois elle permet de livrer les produits souhaités au bon endroit, au bon moment, en bonne quantité et en bonne qualité. En effet, la logistique de distribution est la pratique des méthodes de la logistique traditionnelle pour une gestion optimisée des flux de commandes clients, de l’entrepôt du fournisseur jusqu’au lieu de livraison convenue dans le contrat commercial. Elle s’intéresse à la circulation des flux physiques à travers le réseau de distribution (gestion des transports, gestion des stocks…). La principale difficulté à laquelle est confronté un décideur, en présence d’un problème d’optimisation, est celle du choix d’une méthode efficace capable de produire une solution optimale en un temps de calcul raisonnable. Dans ce cadre, l’objectif de notre travail vise à étudier l’optimisation des coûts de distribution dans la chaine logistique à travers la minimisation des coûts de stockage et de transport dans la chaine de distribution et d’étudier des problèmes d’application des méthodes scientifique formelle. II. Place de la chaîne de distribution dans la chaîne logistique La logistique de distribution s’intéresse à la livraison des produits finis au client et se concentre sur la gestion des commandes, le stockage et le transport. En effet, la distribution est importante, c’est un défi continuel parce qu'il s'efforce afin de correspondre à la différence dans la quantité, le temps et l'emplacement de fabrication avec la quantité, le temps et l'emplacement de livraison. Dugot [Dugot, 2000] a réclamé que des fonctions matérielles et des fonctions commerciales constituent l’ossature de la distribution. Intangibles, elles doivent être assurées pour que la distribution remplisse correctement son rôle, à savoir la mise en relation de la production avec la consommation ainsi que l’augmentation de l’offre par la stimulation de la demande. Toutefois, [Bowersox et al, 2002] a ajouté «la distribution comme des activités commerciales relatives aux transports, des stocks finis et / ou des matières premières de manière à ce qu'ils arrivent à l'endroit désigné, dans un état utilisable en cas de besoin». La chaine de distribution a axé son développement sur la mise à disposition aux consommateurs de produits à des tarifs inférieurs à ceux des commerces traditionnels. Ceci a 382 été rendu possible par une stratégie d'achats massifiés auprès des fournisseurs. Les distributeurs ont donc mis en place deux systèmes d'achats complémentaires : la plupart des achats sont réalisés par des centrales d'achat (intégré ou coopératif), qui groupent les commandes des magasins d'une même enseigne à l'échelle régionale ou nationale, tandis que les achats de produits locaux restent gérés au niveau de chaque magasin. La politique de centralisation des achats tend ainsi à réduire la part des relations directes entre fournisseurs et magasins. [Pimor et Fender, 2008] III. Concept des coûts dans la chaine de distribution 1. Définition Dans un système logistique, le coût de distribution est typiquement plus important que le coût d’approvisionnement (stockage, inventaire, traitement des commandes, etc.) [Parthanadee et Logendran, 2006]. Dans le tableau 1, nous allons présenter quelques définitions et réflexions des chercheurs au sujet des coûts dans la chaine de distribution. Les auteurs Définitions et réflexions [Krauth et al, 2005] Le coût de la distribution dans les entreprises est essentiellement compromis entre le coût de stockage, le temps et la qualité de service. [Ayers, 2006] a définit les coûts de distribution avec cinq composantes: les coûts matériaux achetés et le travail, le coût de transport, les coûts d'entreposage, les coûts des stocks, et de coûts l'emballage associé. [Steenkamp et Ter Hofstede, 2002] Les coûts de distribution sont des facteurs très importants dans de nombreuses décisions : si les emplacements de consommateurs visés sont très dispersés, les coûts de distribution peuvent être prohibitifs. [Shepherd et Perrie, 2011] l'ajout d'un entrepôt supplémentaire pour le réseau de distribution apportera des changements dans les coûts de transport, des investissements en stocks et de communication. [Panda, 2016] Ils ont supposé que le fabricant et le distributeur forment une coalition qui partage le coût d'élimination. Tableau 1: Les coûts dans la chaine de distribution 383 2. Le coût de stockage Les coûts directs et indirects liés à la gestion du coût de stockage sont traditionnellement regroupés en quatre catégories : Le coût de possession de stock : coût d’immobilisation du capital, coût d’entreposage et coût de dépréciation du stock. Le coût d’acquisition : ce coût est composé, pour un article acheté, du montant des factures d’achat, majoré des frais d’approvisionnement, de transport, de manutention; et les frais généraux; Le coût de rupture : il est égal au manque découlant de la non satisfaction d’une commande, éventuellement augmenté par les coûts de perte de production, majoré du coût d’utilisation de moyens de livraison urgente et du coût de modification de l’ordonnancement. 3. Le coût de transport : [Tseng, 2005] a défini le transport comme «l'élément clé dans une chaîne logistique est le système de transport, qui joint des activités séparées. Le coût de transport occupe le tiers du montant dans les coûts de la logistique. Le transport est nécessaire dans les procédures de production et les retours. Seule une bonne coordination entre ses composantes apporterait des avantages financières». 4. Les coûts directs dans la chaine de distribution En général, les éléments de coûts directement liés à la circulation physique des marchandises sont facilement perçus comme une partie des coûts totaux de la distribution, et sont considérés comme des coûts directs. La méthode la plus appropriée pour déterminer les coûts directs varie en fonction du type d’activité industrielle. [Bhattacharyya & Sharma, 2005] Les coûts totaux de logistique comprennent: Coûts directs de transport: les mouvements internationaux les mouvements intérieurs changement de mode les activités de manutention, d’entreposage et de stockage Autres coûts de distribution : emballage entreposage systèmes d'information logistiques 384 5. Les coûts cachés dans la chaine de distribution Les coûts indirects ne peuvent pas être attribués directement aux objets de coûts qui uploads/Industriel/ comlogistiquasahbia.pdf