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2 EL FOULADH 2 EL FOULADH Introduction générale Dans le cadre de la nouvelle r

2 EL FOULADH 2 EL FOULADH Introduction générale Dans le cadre de la nouvelle réforme LMD (Licence, Master et Doctorat),et étant donné l’apport de la pédagogie interactive, l’ISET, nous offre l’occasion de s’intégrer dans la vie économique pour joindre le côté théorique à la pratique. En effet, durant notre parcourt d’étude, on a deux stages à accomplir : un stage d’initiation et un stage de perfectionnement. Pour commencer, j’ai effectué mon stage d’initiation au sein de la Société Tunisienne de Sidérurgie EL FOULADH, dans le département DFE, et ce du 9 Janvier 2020 au 05 Février 2020. Ce stage m’a permit d’acquérir une valeur ajoutée et de mieux comprendre les procédures de travail sur le plan réel et ce grâce à l’apport de mon Encadreur et la collaboration précieuse de tout le personnel du département DFE. 2 EL FOULADH I Présentation de l’usine Introduction La société tunisienne de Sidérurgie ELFOULADH, à été crée le 23 juillet 1962, elle a démarré au mois de novembre 1965. Il s’agit d‘une société anonyme à caractère industriel et commercial soumise à la tutelle du ministère de l’industrie. L’Etat tunisien détient 96.73 % de son capital, le reste étant détenu par des organismes bancaires privés. Le chiffre d’affaire d’ELFOULADH s’élève à près de 320 millions de dinars tunisien(2008). ELFOULADH emploie environ 1000 (2009) agents et elle a implanté son usine de production d’acier à 3 Km de Menzel Bourguiba au nord de la Tunisie où se trouve son siège social et à 1.5 Km de son port de déchargement 1. Raison d’être EL FOULADH Initialement, la société tunisienne de sidérurgie ELFOULADH a été crée afin d’exploiter et de valoriser la minerai de fer du nord tunisien contribuant ainsi à l’industrialisation du pays et à la création de nouveaux emplois tout en satisfaisant les besoins du marché local. Actuellement, en compte tenue des changements qui s’opèrent dans son environnement socio-économique. ELFOULADH a pour mission de satisfaire sa clientèle en quantité /qualité ainsi qu’en délais pour tous les produits qu’elle a choisi de fabriquer et de commercialiser. 2 EL FOULADH 2. Plan de l’usine 2 EL FOULADH 3.Processus de fabrication 4.Circuit de production Minéral de fer Ferraille interne et externe Elaboration de la fonte (Haut fourneau) Stockage et homogénéisation de la fonte liquide (Mélangeur) Elaboration de l’acier liquide convertisseur à l’oxygéné (LD) Transformation de l’acier liquide en billettes (lingots) coulée continue Elaboration de l’acier liquide aux fours Laminage des billettes (Laminoir à barres et laminoir à fils) Ventes du rond à béton (diverse section) Tréfilage fils de diamètre 9.5 m/m (plusieurs types) ))de fils) Fabrication de structures métalliques soudées Minéral de fer 2 EL FOULADH 5. organigramme II Déférent département de EL FOULADH La société d’ELFOULADH comporte cinq départements mais maintenant quatre : Département d’exploitation de fonte (DEF) qui est en arrêt de production depuis 1998. 2 EL FOULADH Département d’exploitation d’aciéries (DEA). Département d’exploitation de laminoirs (DEL). Département d’exploitation de tréfilerie (DET). Département d’exploitation de structures métalliques (DESM) 1. Département d’exploitation d’aciéries (DEA) . Ce département produit les billettes. Ce sont des lingots d’acier de section carré (110x110mm) et de longueur 3.2 m, leur poids varie de 300 kg à 350 kg. Les billettes servent par la suite à la production des barres et des fils métalliques. Ce département a été crée pour produire de l’acier à partir de la ferraille collectée (aciérie électrique). Ce département est composé des éléments suivants :  Deux convertisseurs LD.  Trois machines à coulée continue à 2 lignes.  Un four poche de 20 tonnes. La ferraille collectée est transformée en acier par fusionnement à une température de 1750°C en utilisant un four électrique qui produit un acier qui sera bien affiné dans le four poche. L’acier produit est transporté à la coulée continue, pour sortir finalement sous la forme de billettes. 1. département d’exploitation laminoir Ce département travaille avec le produit de sortie du département aciérie comme matière d’œuvre à l’entrée. Le travail servi par notre département LAMINOIR qui comporte 2 trains (train à barres / train à files) c’est de changer et laminer les billettes de l’aciérie et les transformés en des sections et diamètres réduites. Les produits laminés sont :  Des ronds crénelés en barres de diamètre 8 à 32 mm.  Des ronds lisses en barres de diamètre 10 à 40 mm.  Des sections carrées de 10 à 22 mm  Des ronds lisses en couronnes de diamètre de 6 à 12 mm. 2. Département d’exploitation tréfilerie (D.E.T) La tréfilerie consiste à fabriquer des fils. La tréfilerie est dotée de plusieurs ateliers à savoir : Recuit, Découpage, Galvanisation, Bobinage, les produits tréfilés sont divers. Nous citons les fils pick-up (fil d’attache pour l’agriculture) les fils ressort, les fils d’acier doux (pour la fabrication de clou, électrodes de soudure). 4. Département d’exploitation de structure métallique (D.E.S.M) Le D.E.S.M satisfait le marché tunisien pour l’éclairage urbain, transport de l’énergie, basse, moyenne et haute tension, réalisation des halles jusqu’à une portée de 30 m. Ce département a été crée en 1971, pour répondre aux besoins industriels, agricoles. Ce département à des affaires commerciales avec la société STEG en produisant les pylônes et aussi en bâtiment en produisant les structures des charpentes et autres structures spécifiques. Ainsi ce type de charpente a été confirmé très attrayant économiquement et esthétiquement pour les pylônes de 2 EL FOULADH transport d’énergie de basse, moyenne et haute tension. L e DESM est complété par une installation de galvanisation à chaud de capacité 10.000 tonnes/an. 5. autre département i. département fluide d’énergie (D.F.E) Il produit 20 à 30 % de l’énergie électrique grâce à la centrale. Il assure la distribution électrique comme il produit le vent chaud pour le haut fourneau avant son arrêt de production en 1998. Il traite et recycle les eaux pour le refroidissement des installations de production. Il produit aussi l’oxygène pour l’aciérie. ii. département de contrôle et de recherche métallurgique (D.C.R.M) Il assure un contrôle de qualité à toutes les étapes :  Laboratoire de chimie : analyse des matières premières et produits élaborés, analyse des gaz et des fluides des installations.  Mesure et régulation: suivi et dépannage des appareils de mesure et de régulation des installations de l’usine.  Essais mécaniques : contrôle de la qualité des produits finis et semi - finis. III Présentation du département Laminoir : Introduction : Dès que l’homme eut découvert le moyen d’extraire le fer de minerai, il éprouva le besoin d’en tirer parti et son premier outil fut naturellement le marteau qui n’exigeait d’autre source d’énergie que sa force musculaire, c’est le forgeage. Le laminage donc est à considérer comme un cas particulier de forgeage. C’est simplement un procédé de forgeage à grand débit. Principe de laminage : 2 EL FOULADH Le laminage est une opération de formage qui consiste à déformer et allonger des biellettes portés à la température de laminage 1200°C, environ entre cylindres tournant en sens inverse. Cette déformation qui se traduit par la réduction de la section des biellettes à travers des passages successifs, soit entre deux cylindres, soit dans une succession de paires de cylindres de façon à aboutir à un nombre de dimensions finies rondes et carrés.  Un train à barre.  Un train à fil. 1. présentation générale de laminoir i. Présentation du train à barres : 2 EL FOULADH Le train à barre est réservé pour faire des différentes diamètres : 10 /12/14 /16/20 et 25 mm. Ce train se compose :  D’un four de préchauffage.  D’un train moyen ou dégrossisseur.  Une cisaille à ébouter.  Un train intermédiaire et les cages 13 /14.  Train finisseur : moteur 15A + moteur 16A.  Une cisaille sectionneuse.  Un ensemble refroidisseur et un parachèvement.  Le déchargement. A/ Four poussant de préchauffage : La capacité du four est de 25 tonnes / heure et la température du four atteindre le 1200°C. Les billettes se déplacent dans le four chauffé par le fuel à travers les portés d’enfournement sous l’action de deux poussoirs commandés par un groupe hydraulique, les biellettes traversent les trois zones du four sur des glissières refroidies à l’eau :  Zone supérieure alimentée par 4 bruleurs.  Zone inférieure alimentée aussi par 4 bruleurs.  Zone d’égalisation alimentée par 6 bruleurs. B/ Le train moyen : Ce train moyen de laminage est entraîné par 2 moteurs à courant continu dont les caractéristiques sont les suivantes : - Type : LA137. - Puissance : 790 KW. - Vitesse : 750 - 1200 tr/mn. - Excitation séparé : 205 V / 10.3 A. - Tension : 750 V. Le train moyen est entraîné par deux moteurs accouplés par un seul réducteur à deux entrées et trois sorties (trio). Les billettes qui sortent du four poussant sont entraînées et engagés par des rouleaux de défournement et d’allongement vers la cage(I) entrés dans les calures des cylindres et en sortant de la cage, les billettes se disposent sur le tablier releveur alors c’est le premier passe. Le uploads/Industriel/ 2-doc-laminoire.pdf