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Ministère de l'Enseignement Supérieur, De la Recherche Scientifique et de la Te

Ministère de l'Enseignement Supérieur, De la Recherche Scientifique et de la Technologie Demande d'habilitation à délivrer une Licence Appliquée Co-construite (Label Co-construction entre universitaires et professionnels) Université: Sousse Date de la demande: 19/11/2007 Etablissement responsable du projet: Ecole Supérieure des Sciences Et de Technologie de Hammam Sousse Intitulé de la licence appliquée Co-construite proposée: Commande et contrôle des systèmes numériques A - Localisation de la formation Nom de l'établissement: Ecole Supérieure des Sciences et de Technologie de Hammam Sousse (ESST HS) Adresse: Avenue LAMINE ELABASSI - 4011 HAMMAM SOUSSE Responsable de l'établissement qui accueillera la formation: Nom : BEN AMARA Mongi Email : mongi.benamara@fsm.rnu.tn Tel : 73 20 24 55 Fax : 73 20 24 55 Adresse : Ecole Supérieure des Sciences et de Technologie de Hammam Sousse Porteur du projet, responsable universitaire de la formation : Nom : HERGLI Mounir Email : mounirs1_2004@yahoo.fr Grade : Maître Assistant Fonction : Maitre Assistant Tel : 73 20 24 55 Fax : 73 20 24 55 Adresse : Ecole Supérieure des Sciences et de Technologie de Hammam Sousse Co-porteur professionnel, coresponsable de la formation ; Nom : GAMRA Jamel Email : jamel.gamra@planet.tn Fonction : Chef d’entreprise Entreprise : JIT computer Services Tel : 7322 96 50 Fax : 73 22 50 38 Adresse : 25, Avenue de la République – 4000 Sousse Branche professionnelle de rattachement : Contact : Chambre syndicale des SSII à l’UTICA de Sousse Nom du correspondant : GAMRA Jamel Email : jamel.gamra@planet.tn Tel : 73 22 96 50 Fax : 73 22 50 38 1 B- Résumé du projet L'évolution de l'industrie dans le monde entier et en particulier en Tunisie s'oriente de plus en plus vers l'automatisation et l'informatisation des chaînes de production en vue d’atteindre le maximum d’efficience et d’efficacité réduisant les coûts de production et l’augmentation de la compétitivité, à la base de l’acquisition de toutes nouvelles parts de marché à l’échelle mondiale. Cette nouvelle industrie a généré un besoin ascendant surtout en cadres moyens qualifiés (middle managers), qui doivent être capables de résoudre les problèmes reliés à la maintenance des chaînes de production automatisées, leur programmation et paramétrage. Dans ce contexte, nous avons pensé développer une licence professionnelle Co-construite dans le domaine de l’informatique industrielle orientée en particulier vers l'automatisme et la maintenance des systèmes numériques embarqués. L’objectif annoncé à travers cette licence Co-construite est de former des spécialistes capables de répondre aux besoins exprimés par un échantillon d'industriels de la région qui ont participé activement à l'élaboration des programmes de formation et ont exprimé leur adhésion à ce projet à travers les documents fournis en annexe. L’éventail des industriels au départ de ce projet représente différents secteurs : câblage automobile, textile, engineering et cimenterie. Ce large spectre de domaines d’activités impliqués dans l’élaboration de ce projet a permis d’enrichir le contenu du programme pédagogique de la formation visée suite aux discussions des différents problèmes rencontrés en milieu professionnel concernant l’aspect automatisme et maintenance des chaînes de productions. Bien que le principe de base soit pratiquement identique, chaque secteur industriel requiert des compétences spécifiques. De ce fait, le projet prend forme et se focalise davantage sur un secteur porteur et à fort potentiel de développement et d’employabilité, qui est le secteur des industries automobiles et plus spécialement les activités des faisceaux de câbles dont l’étude de positionnement stratégique effectuée par l’API montre toute l’étendue et l’importance des investissements dans ce secteur. C- Positionnement Stratégique de la Branche Câblage *-*-* Extraits de l’étude effectuée par l’API en 2007 *-*-* 1. Forces - Coût de main d’œuvre : De nombreux pays de l’Europe de l’Est sont encore moins chers que la Tunisie pour la main d’œuvre de base, en particulier sont qui ne sont pas 05/05/2008 Positionnement stratégique des composants électriques et accessoires automobiles 99 adhérents à l’Union Européenne. Les pays comme la Roumanie, la Bulgarie, les Pays et la Slovaquie devraient connaitre une hausse importante des salaires ouvriers et ingénieurs. - Présence d’acteurs mondiaux importants du domaine et qui ont fait confiance dans le pays en y investissement de manière importante. L’existence d’acteurs tunisiens ayant réussi à travailler au rang 1 ou rang 2 avec les constructeurs automobile et les équipementiers leaders est un signe évident de maturité et de maitrise de la chaine de valeur. - Proximité des marchés et une bonne infrastructure de transport permettent aux équipementiers de travailler en flux tendu et de manière fiable avec les constructeurs. - Organisation industrielle et encadrement en très grand progrès avec des normes très sévères et des résultats important en matière de qualité. 2 - Existence de producteurs locaux de fils et câbles permettant la souplesse nécessaire pour la production de faisceaux. 2. Faiblesses - Une absence des premiers groupes du secteur (à part Leoni après son rachat des activités de Valeo) : Yazaki, Delphi, Sumitomo. Les japonais en particulier sont totalement absents alors qu’ils sont présents au Maroc. Lors de l’étude API de 1998, il avait été signalé que Yazaki projetait de s’installer en Tunisie en parallèle avec les négociations que menait Toyota pour la fourniture de véhicules automobiles à la Tunisie (compensation). - Un décalage important entre les grandes sociétés et les petits fabricants en organisation, CAO, GPAO et TIC. - Les formalités administratives et douanières restent lourdes par rapport aux petits acteurs - Les circuits logistiques sont complètement dominés par des opérateurs européens. De nombreux freins (comme la liberté de circulation des personnes) entravent le développement d’acteurs tunisiens aussi bien en logistique amont qu’en logistique aval. 3. Menaces - Fort déplacement vers les pays de l’Est de l’Europe ou vers ceux d’Asie de fabrication automobile. - Arrivée de pays européens moins avancés tels que l’Albanie, la Macédoine ou la Moldavie sur le marché des faisceaux - Changement rapide de technologie avec une part croissante des circuits de communication informatiques réalisés par des câbles plats, des fibres optiques ou même en sans fil. - Facilité de déplacement des investissements dans le domaine 4. Opportunités - La Tunisie peut encore gagner des parts du marché européen relativement concentré sur les grands pays industrialisés (Allemagne, France, Espagne, Italie). - Il existe de nombreuses opportunités de gain d’activités de valeur ajoutée plus importantes notamment pour la conception (CAO des faisceaux), industrialisation des outils de montage et de test en particulier pour les petites structures - Développement de plateformes logistiques amont (pour les intrants) et aval (pour les produits finis). - L’installation en Tunisie ou dans une région voisine d’usines de construction automobile serait très positive pour les opérateurs en Tunisie à l’instar de la zone franche de Tanger. *-*-* Fin de citation *-*-* En effet, l’étude montre que : - Le nombre d’entreprises opérant dans ce domaine en Tunisie est de 81, dont 11 sont installées à Sousse. - Le nombre de postes d'emploi, toutes catégories confondues, dans ce secteur est actuellement de 26300 dont 9000 à Sousse. - En plus des entreprises existantes actuellement, il y a 13 projets déclarés à Sousse annonçant la création de 3800 nouveaux postes de travail. Entre autres partenaires dans ce secteur, les représentants de la société LEONI TUNISIE, partenaire important Co-porteur du présent projet, ont exprimé explicitement leur besoin en personnels qualifiés dans le domaine de l’automatisme et de la maintenance des chaînes de productions, nous nous somme mis d’accord d’adapter cette 3 formation aux exigences professionnelles du secteur de câblage et faisceaux de câbles, qui est en expansion rapide en Tunisie et en particulier dans la région de Sousse. LEONI TUNISIE offre actuellement 5200 postes d’emplois et son programme d’extension prévoit l’atteinte de 11000 postes d’emploi à l’horizon 2011 comme le démontre le graphique ci après Source : Direction Générale de LEONI TUNISIE En outre, la société METS (groupe Dräxlmaier – Allemand), opérant dans le même secteur prévoit également un programme d’extension et deux nouvelles créations en plus des projets en cours de réalisation dans la région de Siliana et Béja, toutes les deux opérationnelles et en courbe ascendante d’employabilité. Sachant que le nombre de cadres moyens représente un taux moyen de 5 % de l’effectif global (pour LEONI TUNISIE il est de 8%), il est permis de prévoir que les besoins du seul secteur de câblage dans la région de Sousse dépassent les 300 cadres moyens. 4 C- Méthode de Co-construction de la formation Pour la Co-construction de ce projet, nous avons commencé par établir des contacts avec un groupe représentatif des industriels de la région de Sousse à travers l'UTICA. Tous les industriels contactés ont manifesté leur intérêt et leur accord à contribuer à l'élaboration de ce projet avec toutes ses composantes. L'élaboration de ce projet a nécessité plusieurs réunions avec les partenaires industriels qui se sont déroulées dans le local de l'UTICA en présence de: - Mr GAMRA Jamel, représentant de l'UTICA, Président de la chambre des Sociétés de Services et d’Ingénierie en Informatique à Sousse. - Mr BEN AMARA Mongi, Directeur de l'Ecole Supérieure des Sciences et de Technologies de Hammam Sousse - Mr BOUHELAL Abdelfatteh, représentant de la SITEX - Mr GHUENAM Noureddine, uploads/Industriel/ 4-licencesappliquees.pdf