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• Structure des ateliers spécialisés dans le dépannage des convertisseurs élect

• Structure des ateliers spécialisés dans le dépannage des convertisseurs électromécaniques, organisation des opérations de maintenance, étapes principales de technologie de dépannage des machines électriques, étude des différentes pannes des machines électriques et méthodes de leur détection, • Technique de démontage et de remontage, essais et diagnostics avant le dépannage. Chapitre 2. Organisation et gestion de la maintenance Etat de fonctionnement Etatdedysfonctionnement Etat de fonctionnement Remise en condition La défaillance est corrigée Temps d’appel à la maintenance Production normale Le service maintenance est informé de la défaillance Action demaintenance Temps de non Détection Production normale La défaillance est détectée par l ’opérateur Apparition de la défaillance Temps d’indisponibilité après défaillance Indisponibilité après défaillance essais et diagnostics avant le dépannage. Action demaintenance L’elément défaillant est identifiert Le remède est appliquer La défaillance est corrigée Le service maintenance est informé de la défaillance Diagnostiquer Réactivité de la maintenance La cause de défaillance est connue Le technicien de maintenance Intervient Localiser Corriger Essayer essais et diagnostics avant le dépannage. Méthodes de dépannage Les principales causes de pannes Le tableau ci-dessous présente les principales causes de pannes sur un équipement électrique et leurs conséquences : Défauts causes Constats Plus d’alimentation des récepteurs Conducteur coupé Contact détérioré Fusible fondu Arrêt complet de l’équipement Faux contact Connexions mal serrées Soudure sèche Contact oxydé Echauffement à une borne Coupure intermittente Parasites Baisse de tension Court-circuit Usure prématuré de l’isolant Erreur de branchement Intrusion d’un objet conducteur Déclenchement des protections Fusion des conducteurs et arrêt total Mise à la masse Défaut d’isolement entre un conducteur et une masse métallique Déclenchement des protections Mise sous tension de la masse métallique en contact Matériel défectueux Matériel usé Arrêt total Coupure intermittente Diagnostic en maintenance corrective La procédure classique à suivre dés l’apparition d’une panne sur un équipement ou un ouvrage est la suivante : - L’opérateur ou la personne qui constate le problème remplit une demande d’intervention sur laquelle doit apparaître diverses informations (exemple ci-dessous) : o Le lieu géographique de l’intervention o Le numéro de la machine o Le nom du demandeur et son service o La date et l’heure de la demande o Un commentaire décrivant le motif de la demande o L’état de l’équipement au moment de la demande L’agent de maintenance intervient alors et peut effectuer : o La préparation de son intervention (lieu, plan, outillage) o La hiérarchisation de ses interventions o Le pré diagnostic du défaut( commentaire de l’opérateur). o Réparation et Les essais pour vérifier que la panne est bien la seule et qu’elle est bien réparé Action demaintenance L’elément défaillant est identifiert Le remède est appliquer La défaillance est corrigée Le service maintenance est informé de la défaillance Diagnostiquer Réactivité de la maintenance La cause de défaillance est connue Le technicien de maintenance Intervient Localiser Corriger Essayer L’agent de maintenance peut alors remplir le rapport d’intervention (exemple ci-dessous) Ce document permet de rendre compte de l’intervention qui vient d’être exécutée par le technicien de maintenance. IL doit contenir un minimum d’ informations o Le nom de l’intervenant o Le début, la fin, et la durée de l’intervention o La nature de l’intervention (mécanique, électrique, etc.…) o La référence et la quantité des pièces remplacées. o Un compte rendu technique décrivant l’intervention réalisée o Une indication qui permet de savoir si la machine a été testée après intervention Le but du compte rendu d’intervention est de garder une trace des interventions réalisées, afin de construire un historique machine Les entreprises traitent de plus en plus les demandes d’interventions et les comptes rendus d’interventions par informatique, les logiciels destinés à cette tâche sont des logiciels de Gestion de Maintenance Assistée par Ordinateur (GMAO). Incident Cause possible Remède Bruit anormal Origine moteur ou machine entraînée ? Désaccoupler le moteur de l'organe entraîné et tester le moteur seul Moteur bruyant Cause mécanique: si le bruit persiste après coupure de l'alimentation électrique - vibrations - vérifiez que la clavette est conforme au type d'équilibrage - roulements défectueux - changer les roulements - frottement mécanique : ventilation, accouplement - vérifier Cause électrique : si le bruit cesse après coupure de l'alimentation électrique - vérifier l'alimentation aux bornes du moteur - tension normale et 3 phases équilibrées - vérifier le branchement planchette et le serrage des barrettes - tension anormale - vérifier la ligne d'alimentation - déséquilibre de phases - vérifier la résistance des enroulements Protocoles de dépannages des machines électriques Moteur chauffe anormalement - ventilation défectueuse - contrôler l'environnement - nettoyer le capot de ventilation et les ailettes de refroidissement et grille AV - vérifier le montage du ventilateur sur l'arbre - tension d'alimentation défectueuse - vérifier - erreur couplage barrettes - vérifier - surcharge - vérifier l'intensité absorbée par rapport à celle indiquée sur la plaque signalétique du moteur - court-circuit partiel - vérifier la continuité électrique des enroulements et/ou de l'installation - déséquilibre de phases - vérifier la résistance des enroulements Moteur ne démarre pas à vide - blocage mécanique - ligne d'alimentation interrompue Hors tension: - vérifier à la main la libre rotation de l'arbre - vérifier fusibles, protection électrique, dispositif de démarrage en charge - déséquilibre de phases Hors tension : - vérifier le sens de rotation (ordre des phases) - vérifiez la résistance et la continuité des enroulements - vérifier la protection électrique Causes Effets Dommages possibles Surcharge thermique:  Conditions de démarrage extrêmes Rotor bloqué Surcharge de longue durée Sous-tension Fonctionnement inten tient inadmissible Surintensité et donc échauffement inadmissible des enroulements Cage de rotor dessoudée Enroulements stator brûlés Problèmes de refroidissement  Refroidissement perturbé  Temp. Ambiante trop élevée Echauffement inadmissible Enroulements stator brûlés Causes électriques: Fonctionnement sur une phase Asymétrie tension Défaut de terre Court-circuit entre spires Court-circuit entre enroulements Surintensité asymétrique Echauffement inadmissible selon dimension moteur et charge Enroulement ou partie d'enroulement brûlé Do.ri mages aux paliers Causes mécaniques: Mauvais équilibrage Mauvais alignement de !.entraînement Entraînement mal monté (par exemple charge sur paliers trop importante à cause d'une courroie) Détérioration irrégulière des paliers Dommages aux paliers causes fréquentes de panne d’un moteur électrique Vous êtes agent de maintenance et l’on vous appelle pour une intervention sur une machine, (alimenté en triphasé 400V~ sans neutre pour la puissance et en 24 V~ pour la commande) dont le schéma est représenté ci-dessous. Exercice a) Quel doit être votre titre d’habilitation ? b) Pour vos mesures, vous utiliserez : Un ohmmètre Un voltmètre alternatif Un voltmètre continu Un wattmètre Un multimètre c) A partir du constat suivant, proposer des hypothèses afin de trouver la panne Le voyant H1 ne s’allume pas alors que Km1 s’enclenche. d) A partir du constat suivant, proposer des hypothèses afin de trouver la panne Le voyant H1 s’allume mais Km1 ne s’enclenche pas lorsque l’on appuie sur S3. e) A partir du constat suivant, proposer des hypothèses afin de trouver la panne Km1 ne reste pas enclenché lorsque l’on appuie sur S3. f) Compléter, d’après le schéma ci-dessous, la colonne vérification en précisant le type d’appareil (éventuellement son calibre ou la position du commutateur), la position exacte de la mesure, puis le résultat attendu de la mesure. Constat Hypothèse Vérification : appareil et position des points tests Résultat attendu Défaut d’alimentation Pas d’alimentation générale Défaut d’alimentation Q2 Hors Service Défaut d’alimentation Problème de filerie entre Q2 et Tl Défaut d’alimentation Tl HS Défaut d’alimentation Problème de filerie entre Tl et Q3 Défaut d’alimentation Q3HS Défaut d’alimentation Problème de file ne sur le retour bobine Défaut d’alimentation Problème de file ne sur le retour bobine Défaut d’alimentation Problème de filerie sur le conducteur d’alimentation Défaut d’alimentation Problème de filerie sur le conducteur d’alimentation g) D’après le schéma ci-dessous, commenter les propositions suivantes : H1 s’allume mais KMl ne s’enclenche pas. Il y a un défaut d’alimentation ... KMl s’enclenche mais H1 ne s’allume pas. L’ampoule doit être grillée. Je teste la continuité entre XI-7 et XI-8 et je trouve quelques ohms ... H1 s’allume mais KMl ne s’enclenche pas. Je mesure au voltmètre 24V~ entre Xl-8 etXl-6 ... KMl s’enclenche mais H1 ne s’allume pas. Je mesure 24V~ entre X2 de H1 et Xl-8 ... KMl s’enclenche mais pas le moteur (voir schéma complet)... a) BR :B=caractérise les installations des domaines BT et TBT, R=interventions BT générales b)Un ohmmètre pour la mesure de continuité Un voltmètre alternatif pour vérifier les tensions 400V~ et 24 V~ Ou bien un multimètre (idem ci-dessus) c) Le voyant H1 ne s’allume pas. alors que KM1 s’enclenche : Problème de filerie entre l’alimentation et X1-7 Problème de filerie entre X1-7 etX1 de H1 Problème sur la douille de H1 Problème sur l’ampoule de H1 Problème de filerie entre X2 de H1et X1-8 Problème de retour bobine d) Voir la page suivante e) KM1 ne reste pas enclenché lorsque l’on appuie sur S3. Problème de filerie entre X1-4 (ou X1-5 selon le câblage) et 13 de KM1 Problème contact 13-14 de KM1 Problème de filerie entre 14 de KM1 et X1-6 (ou A1 de KM1 selon le câblage) solution d) Le voyant H1 s’allume mais uploads/Industriel/ cours-elt-elt-l3-main-ind 1 .pdf