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Page : 1 Rapport de stage | ENSAM Meknès Remerciements Au terme de ce stage de

Page : 1 Rapport de stage | ENSAM Meknès Remerciements Au terme de ce stage de formation, je tiens à exprimer ma profonde gratitude à la Direction de l’Ecole Nationale Supérieure d’Arts et Métiers, ainsi qu’à tout le corps professoral pour leur aide et leur soutien. Je tiens aussi à témoigner toute ma reconnaissance à M.Bouradi Abdelmjid, encadrant industriel de ce projet, qui m’a prodigué ses directives précieuses et ses conseils pertinents. Une gratitude particulière aux membres du jury d’avoir accepté d’évaluer ce travail. Un grand MERCI à tous les agents de l’entreprise qui m’ont soutenu durant la période de ce stage. Merci, enfin, à toute personne ayant contribuée de près ou de loin à la réussite de cette expérience. Page : 2 Rapport de stage | ENSAM Meknès Table des matières Liste des figures................................................................................................................................................................... 3 Liste des tableaux ................................................................................................................................................................ 3 Introduction......................................................................................................................................................................... 4 Chapitre I: context general .................................................................................................................... 5 1. Presentation du Delphi mondial ................................................................................................................. 6 1.1. Présence globale .................................................................................................................................................. 6 1.2. Divisions ............................................................................................................................................................... 6 1.3. Innovations de Delphi ......................................................................................................................................... 7 2. Delphi Automotive Systems Morocco (DASM) ........................................................................................................ 7 2.1. Delphi Maroc ....................................................................................................................................................... 7 2.2. Activité du site de DASM ................................................................................................................................... 7 2.3. Client .................................................................................................................................................................... 8 2.4. Les fournisseurs .................................................................................................................................................. 9 2.5. Les valeurs de DELPHI ...................................................................................................................................... 9 2.5.1. Les principes fondamentaux de l'excellence ........................................................................................... 10 3. Câblage ...................................................................................................................................................................... 10 3.1. Les composants du câble .................................................................................................................................. 10 3.2. Processus de production à DASM ................................................................................................................... 10 3.2.1. La coupe ...................................................................................................................................................... 11 3.2.2. La préparation ............................................................................................................................................ 11 3.2.3. L’assemblage .............................................................................................................................................. 11 4. La démarche adoptée ........................................................................................................................................... 12 Chapitre II: application de la démarche D.M.A.I.C…………..…………………………………………………………..…12 1. Etape 1 : définir ...................................................................................................................................................... 14 2. Etape 2 : mesurer ................................................................................................................................................... 15 3. Etape 3 : analyser .................................................................................................................................................. 17 4. Etape 4 : améliorer ................................................................................................................................................. 22 Conclusion et perspective : .............................................................................................................................................. 25 Bibliographie ..................................................................................................................................................................... 26 Web graphie ...................................................................................................................................................................... 26 Annexe ............................................................................................................................................................................... 27 Page : 3 Rapport de stage | ENSAM Meknès Liste des figures FIGURE 1: DELPHI A TRAVERS LE MONDE ............................................................................................................................................... 6 FIGURE 2: EXEMPLE DE PRODUIT FINI CABLE ......................................................................................................................................... 8 FIGURE 3:PROCESSUS DE PRODUCTION ............................................................................................................................................... 11 FIGURE 4:DISTRIBUTION DU SCRAP ..................................................................................................................................................... 16 FIGURE 5:DEFAUT EPISSURE « APRES SOUDAGE » ............................................................................................................................... 17 FIGURE 6:DEFAUT EPISSURE « FILAMENT DETACHE » .......................................................................................................................... 17 FIGURE 7:GRAPHE PARETO DES DEFAUTS ........................................................................................................................................... 18 FIGURE 8 SHRINK AVANT ET APRES ...................................................................................................................................................... 19 FIGURE 9 EQUIPEMENT DE SOUDAGE ULTRASON................................................................................................................................ 19 FIGURE 10 NOMENCLATURE DU SCHUNK ............................................................................................................................................ 20 FIGURE 11 DEROULEMENT DE L’OPERATION DE SOUDAGE ................................................................................................................. 20 Liste des tableaux TABLE 1: QQOQCP ................................................................................................................................................................................ 14 TABLE 2: ESTIMATION DES GAINS ......................................................................................................................................................... 15 TABLE 3: TABLEAU DES EFFECTIFS DU SCRAP ....................................................................................................................................... 15 TABLE 4: TABLEAU DES PROBABILITES D’ATTEINDRE L’OBJECTIF ......................................................................................................... 17 TABLE 5: TABLEAU « ISHIKAWA » ......................................................................................................................................................... 21 TABLE 6 ................................................................................................................................................................................................. 22 Page : 4 Rapport de stage | ENSAM Meknès Introduction Le cadre concurrentiel de l’industrie de câblage nécessite l’optimisation des ressources et l’élimination de toute forme de gaspillage notamment le scrap qui présente le rejet de la matière première utilisée dans la fabrication des câbles. Le scrap est le problème majeur des entreprises de câblage d’automobile du fait de ses coûts de non-qualité relatifs au rebut de la matière et à la dégradation de la productivité. La réduction de scrap est l’un des objectifs fondamentaux de tous les groupements DELPHI. En effet, la quantité de scrap présente un indicateur de performance qui permet de créer une concurrence continue entre ces entreprises de câblages afin de les améliorer et les conduire vers l’excellence. Mon stage a pour objectif d’identifier et d’analyser les causes générant le scrap ainsi que de proposer des améliorations visant à le réduire. Page : 5 Rapport de stage | ENSAM Meknès Chapitre I: context general Page : 6 Rapport de stage | ENSAM Meknès 1. Presentation du Delphi mondial 1.1. Présence globale Delphi est un groupe multinational américain leader des équipementiers dans l’industrie automobile, spécialisé dans la conception et la fabrication d'équipements pour l'automobile et dont la clientèle s'étend de plus en plus vers des secteurs de haute technologie comme les télécommunications, le matériel médical, l'informatique et ses périphériques. Son siège se situe dans la ville de Troy (Michigan) aux Etats-Unis, Elle est issue d'une filiation de General Motors. Le groupe Delphi est un fournisseur pour plus de 30 marques de voitures, emploie plus de 210.000 personnes à travers le monde (USA, Canada, Asie pacifique, Mexique, Portugal, Suède…etc.), et compte 270 sites de production, 43 joint-ventures, 51 centres client et bureaux de vente, et 32 centres techniques dans 37 pays. Figure 1: Delphi à travers le monde 1.2. Divisions Chez Delphi, on distingue six divisions selon le produit. Ces divisions sont le résultat du regroupement de sociétés plus petites, dont la création remonte à plus d'un siècle et qui n'ont cessé d'évoluer. Leurs noms se calquent souvent sur l'histoire de l'automobile, et sont synonymes d'inventivité: Packard, Remy, Kettering, Champion, Harrison. Les différentes divisions de DELPHI sont: o Delphi Packard Electric, o Delphi Thermal & Interior, o Delphi Product & Service Solutions, o Delphi Energy & Chassis, o Delphi Steering, o Delphi Electronics & Safety. Page : 7 Rapport de stage | ENSAM Meknès 1.3. Innovations de Delphi Aujourd'hui, Delphi est l'équipementier automobile dont la gamme de composants et de systèmes est la plus diversifiée. Il est également le fournisseur le plus inventif sur le plan technique. Chaque jour, plus d'une invention sont créées par les ingénieurs Delphi, et c’est un nouveau produit ou un nouveau procédé qui est créé chaque semaine. D'année en année, tous ces génies de l'invention ont fini par bâtir une tradition bien ancrée: plutôt que de se contenter de répondre aux besoins exprimés par le client, ils ont bouleversé le monde des transports pour en faire celui que nous connaissons aujourd'hui. Ci-dessous un historique des innovations du groupe Delphi pour les équipements automobiles : o 1912 : Premier démarreur électrique. o 1929 : Premier chauffage automobile. o 1936 : Premier autoradio au tableau de bord. o 1951 : Première direction assistée. o 1963 : Premier régulateur de vitesse. o 1973 : Premier fournisseur d'airbag de série. o 1975 : Premier pot catalytique : l'échappement devient propre. o 1993 : Premier système d'alerte anticollision. o 2002 : Lancement en série du premier autoradio à réception des bandes satellite. o 2004 : Premières portes coulissantes motorisées sur une petite voiture(Peugeot1007). 2. Delphi Automotive Systems Morocco (DASM) 2.1. Delphi Maroc Le groupe DELPHI dispose de trois sites de production au Maroc : o DELPHI Packard Tanger (DPT). o DELPHI Packard Kenitra (DPK). o DELPHI Automotive Systems Morocco (DASM) où j’ai effectué mon stage. 2.2. Activité du site de DASM Delphi Automotive systems Morocco est spécialisée dans la fabrication de faisceaux électriques pour voitures. Ces faisceaux sont les premiers composants qui se fixent sur la carrosserie et dont le rôle est d’alimenter électriquement tous les composants et les options de la voiture. Ces faisceaux sont composés d'un ensemble de composants ordonnés de façon logique : Fils électriques, terminaux, connecteurs, passe-fils, rubans, tubes isolants, etc. Page : 8 Rapport de stage | ENSAM Meknès Figure 2: exemple de produit fini câble Le site de Delphi Automotive System Morocco (DASM) est implanté au Maroc depuis 1999, elle appartient à la division: Packard Electric Systems. Cette dernière dont la direction centrale se trouve à Warren, Ohio, aux Etats Unies, est le leader mondial des systèmes de distribution de signaux électriques pour véhicules. DASM est localisé dans l’entrée de la ville de Tanger sur une superficie totale d’environ 70.000 m² dont presque 28.500 m² couverte. C’est une société anonyme dont le capital social s’élève à 83.000.000 MAD. DASM est certifiée ISO 9001, ISO 14001 & ISO TS 16949. DASM emploie plus de 5000 personnes dont 70% du sexe féminin. 2.3. Client Parmi ses principaux clients, on peut citer de grands constructeurs automobiles tels que : o FIAT o RENAULT-NISSAN o OPEL o PEUGEOT-CITROEN (PSA) o BMW o LAND ROVER o JAGUAR. Page : 9 Rapport de stage | ENSAM Meknès 2.4. Les fournisseurs Delphi compte plus de 300 fournisseurs de matériaux nationaux et internationaux, les plus grands pour Tanger (DASM) sont : o Hellerman Tyton o Molex o G Cartier Technology o Delfingen o Tyco Electronic Connectivity o Robert Bosh o Valeo Auto-Electric o Coroplast Fritz o TE Connectivity o MTA Les prestataires de Services: o DHL o Marco Trans o Emxexpress o Ceva Freight o SJL Trans o EAS International 2.5. Les valeurs de DELPHI Dans une entité mondiale, le bon fonctionnement dépend d'une organisation unie qui partage les mêmes valeurs. Chez DELPHI, elles sont au nombre de cinq : o L'enthousiasme pour le client : Les intérêts de nos clients doivent toujours passer en premier. o La confiance dans les relations : Nous attendons de nos employés qu'ils créent et entretiennent des relations de confiance et de respect à travers tous ce qu’ils font. o Intégrité : Nous nous engageons à respecter pleinement la lettre de l'esprit des lois, des règlements et les règles d'éthique qui nous régissent. o Responsabilité vis avis de la société : C’est vis à vis uploads/Industriel/ delphi-pdf.pdf