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Les mécanismes de transformation de mouvement peuvent se diviser en deux grande

Les mécanismes de transformation de mouvement peuvent se diviser en deux grandes familles :  ceux à liaisons continues dans lesquels les liaisons entre éléments constitutifs restent en contact permanent mais qui sont mobiles ; ils sont constitués essentiellement par les mécanismes dits à barres, examinés dans l’article Ressorts. Barres de torsion et stabilisateurs de ce traité ;  ceux à contact local dans lesquels les liaisons entre éléments constitutifs sont des contacts ponctuels soumis à des déplacements relatifs. Ces mécanismes à contact local sont variés mais les principaux sont à cames (avec un cas particulier très important, les engrenages traités également dans les articles Engrenages. Définitions, dessin et calcul [B 636] et Engrenages. Réducteurs. Documentation [B 5 645]), à coulisses et à indexages. Les mécanismes à cames sont connus depuis fort longtemps et sont à la base de tout système mécanique d’automatisme. Les automates anciens y font un large appel ; les plus connus sont de Vaucanson. Les développements modernes extrêmement importants des automatismes dans tous les domaines, l’augmentation continuelle de leurs performances, en particulier des vitesses, nécessitent une étude très précise si l’on veut une bonne fiabilité ; les moyens de calcul modernes permettent d’ailleurs de répondre à ces exigences. Ils comportent une très grande variété de modèles adaptés à chaque application, ce qui nécessite pour chacune une détermination particulière, d’où l’importance du paragraphe qui leur est consacré dans le présent article. Les mécanismes à coulisses sont beaucoup moins utilisés actuellement qu’autrefois et se ramènent à quelques types courants pour des applications assez spécifiques. Les mécanismes à indexages, ou indexeurs, ne sont en fait que des cas particuliers des deux précédents. Très utilisés dans les systèmes séquentiels de fabrication, de montage et autres, ils ont fait l’objet d’une certaine standardisation et de fabrication en série. De ce fait, existant dans le commerce, ils sont facilement déterminés, en fonction de ses besoins propres, par l’utilisateur. Lire l’article VERSIONS Il existe des versions antérieures de cet article :  Version archivée 1 de août 1988 par Jean MARTIN PERMALIEN https://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/mecanique- th7/transmission-de-puissance-mecanique-accouplement-embrayage-freinage- 42184210/mecanismes-de-transformation-de-mouvement-a-contact-local-b5910/ RÉFÉRENCE BIBLIOGRAPHIQUE Exportez la référence bibliographique Lire l’article La lecture COMPLÈTE de cet article et le téléchargement du PDF sont réservés aux abonnés Vous êtes abonné à cette offre ? Connectez-vous ! Pour accéder à l'intégralité du contenu inscrivez-vous : Vous souhaitez découvrir cette offre ? Cet article est inclus dans l'offre : FONCTIONS ET COMPOSANTS MÉCANIQUES EXTRAIT GRATUIT ACCÉDER À L'OFFRE  Sommaire  Sommaire détaillé INTRODUCTION 1 - MÉCANISMES À CAMES  1.1 - Classification des cames  1.2 - Classification des suiveurs  1.3 - Caractéristiques géométriques des cames  1.4 - Étude cinématique  1.5 - Étude dynamique  1.6 - Construction des cames et des suiveurs  1.7 - Détermination des profils des cames  1.8 - Fabrication des cames  1.9 - Quelques cames particulières 2 - INDEXEURS  2.1 - Définitions  2.2 - Différents types d’indexeurs  2.3 - Indexeurs à cames 3 - MÉCANISMES À COULISSES  3.1 - Définitions  3.2 - Principaux mécanismes à coulisses  3.3 - Mécanismes à Croix de Malte Publicité Devenez annonceur TECHNIQUES DE L'INGENIEUR L'EXPERTISE TECHNIQUE ET SCIENTIFIQUE DE RÉFÉRENCE ÉDITION - FORMATION - CONSEIL : Avec Techniques de l'Ingénieur, retrouvez tous les articles scientifiques et techniques : base de données, veille technologique, documentation et expertise technique RESSOURCES DOCUMENTAIRES  > Fonctions et composants mécaniques  > Travail des matériaux - assemblage  > Machines hydrauliques aérodynamiques et thermiques  > Butées hydrodynamiques  > Sciage  > Collage des métaux - Applications  > Théorie de Herz  > Simulations numériques en tribologie - Contact sec et lubrification solide  > Collage des composites - Secteurs routier et ferroviaire  > Collage des composites - Secteur de la construction navale  > Lubrification en mise en forme - Régime de lubrification mixte  > Introduction à la mécatronique  > Prototypage rapide - Généralités  > Dernières parutions : Tribologie ACTUALITÉ  > L’usine du futur à la française  > Sébastien Gillet : « Si c’est pour avoir une machine sur palettes, autant aller la voir sur internet »  > Interview de Jean-Michel Lambert, TRIDIM  > Interview de Richard Boudinot, CLIX Industries  > Interview de Matthieu Bourgain, Automatique et Industrie  > Interview d’Anne Calvez, Alicona FORMATION LOGICIELS  RiskEV : logiciel de gestion des risques professionnels CONTENUS EN ACCÈS LIBRE  > Téléchargez tous les livres blancs  > Visionnez ou revisionnez toutes les conférences-en-ligne  > Découvrez tous les articles témoins  > Retrouvez tous les contenus en accès libre SUIVEZ-NOUS  > Inscrivez-vous aux newsletters  > Tous les flux RSS AUTOMATIQUE - ROBOTIQUE | BIOMÉDICAL - PHARMA | CONSTRUCTION ET TRAVAUX PUBLICS | ÉLECTRONIQUE - PHOTONIQUE | ÉNERGIES | ENVIRONNEMENT - SÉCURITÉ | GÉNIE INDUSTRIEL | INGÉNIERIE DES TRANSPORTS | INNOVATION | MATÉRIAUX | MÉCANIQUE | MESURES - ANALYSES | PROCÉDÉS CHIMIE - BIO - AGRO | SCIENCES FONDAMENTALES | TECHNOLOGIES DE L'INFORMATION AÉROSPATIAL | AGROALIMENTAIRE | AUTOMOBILE | ÉCO-INDUSTRIES | ÉQUIPEMENTS INDUSTRIELS | PLASTURGIE  Recherches les plus populaires  A  B  C  D  E  F  G  H  I  J  K  L  M  N  O  P  Q  R  S  T  U  V  W  X  Y  Z ACCUEIL | A PROPOS | EXPERTS SCIENTIFIQUES | NOUS REJOINDRE | PUBLICITÉ | PLAN DU SI TE | CGU | CGV | MENTIONS LÉGALES | RGPD | AIDE | FAQ | NOUS CONTACTER PAIEMENT SÉCURISÉ OUVERTURE RAPIDE DE VOS DROITS ASSISTANCE TÉLÉPHONIQUE +33 (0)1 53 35 20 20 Les mécanismes de transformation de mouvement peuvent se diviser en deux grandes familles :  ceux à liaisons continues dans lesquels les liaisons entre éléments constitutifs restent en contact permanent mais qui sont mobiles ; ils sont constitués essentiellement par les mécanismes dits à barres, examinés dans l’article Ressorts. Barres de torsion et stabilisateurs de ce traité ;  ceux à contact local dans lesquels les liaisons entre éléments constitutifs sont des contacts ponctuels soumis à des déplacements relatifs. Ces mécanismes à contact local sont variés mais les principaux sont à cames (avec un cas particulier très important, les engrenages traités également dans les articles Engrenages. Définitions, dessin et calcul [B 636] et Engrenages. Réducteurs. Documentation [B 5 645]), à coulisses et à indexages. Les mécanismes à cames sont connus depuis fort longtemps et sont à la base de tout système mécanique d’automatisme. Les automates anciens y font u Les mécanismes à cames sont connus depuis fort longtemps et sont à la base de tout système mécanique d’automatisme. Les automates anciens y font un large appel ; les plus connus sont de Vaucanson. Les développements modernes extrêmement importants des automatismes dans tous les domaines, l’augmentation continuelle de leurs performances, en particulier des vitesses, nécessitent une étude très précise si l’on veut une bonne fiabilité ; les moyens de calcul modernes permettent d’ailleurs de répondre à ces exigences. Ils comportent une très grande variété de modèles adaptés à chaque application, ce qui nécessite pour chacune une détermination particulière, d’où l’importance du paragraphe qui leur est consacré dans le présent article. Les mécanismes à coulisses sont beaucoup moins utilisés actuellement qu’autrefois et se ramènent à quelques types courants pour des applications assez spécifiques. Les mécanismes à indexages, ou indexeurs, ne sont en fait que des cas particuliers des deux précédents. Très utilisés dans les systèmes séquentiels de fabrication, de montage et autres, ils ont fait l’objet d’une certaine standardisation et de fabrication en série. De ce fait, existant dans le commerce, ils sont facilement déterminés, en fonction de ses besoins propres, par l’utilisate 1. MÉCANISMES À CAMES Un mécanisme à cames est constitué par un organe moteur, qui comporte un profil formé par une suite de courbes se raccordant le plus souvent tangentiellement, appelé came, et un organe entraîné par le premier suivant une loi déterminée, appelé suiveur. La came peut être tournante autour d’un axe, elle est dite circulaire (c’est le cas le plus fréquent). Elle peut être animée d’une translation, elle est dite alors rectiligne (figure 1). De même, le suiveur peut être mobile en rotation ou en translation. La came, par son profil qui détermine le mouvement du suiveur, est l’organe principal. 1.1 Classification des cames 1.1.1 Suivant le cycle Le mouvement communiqué au suiveur est constitué de périodes élémentaires fonction de la position angulaire de la came (ou du temps) et qui constituent le cycle du mécanisme. Il existe trois périodes élémentaires, deux dynamiques et une de repos :  la première est appelée montée, abréviation M ;  la seconde est désignée par descente , abréviation D ;  la période de repos est aussi désignée par stationnaire, abréviation S. l est d’usage courant dans certains ouvrages d’utiliser les abréviations anglo-saxonnes correspondant respectivement à ces trois périodes : R riseR returnD dwell Une came peut délivrer des cycles variés par uploads/Industriel/ les-mecanismes-de-transformation-de-mouvement-peuvent-se-diviser-en-deux-grandes-familles.pdf