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65 REPERER ET IDENTIFIER DES COMPOSANTS ELECTRIQUES MAINTENANCE INDUSTRIELLE Ni

65 REPERER ET IDENTIFIER DES COMPOSANTS ELECTRIQUES MAINTENANCE INDUSTRIELLE Niveau IV 2006 MI-IV 202 A CAFOC - GIP de l’académie de Lyon - 39, rue Pierre Baizet - CP201 - 69336 Lyon cedex 09 04 72 80 51 53 - 04 78 47 27 11 - gipal-cafoc@ac-lyon.fr MI IV 202A Page 1 sur 13 Nom : ……………….. Prénom : ……………… Date : …………… . REPERER ET IDENTIFIER DES COMPOSANTS ELECTRIQUES PROBLEME PROFESSIONNEL : AMELIORATION DE LA GESTION DES ARRETS D’URGENCE OBJECTIF : REPERER ET IDENTIFIER DES COMPOSANTS ELECTRIQUES PRÉREQUIS Savoir décoder un schéma électrique. SÉCURITÉ Travail hors tension, appel au formateur pour valider la consignation de la machine. MATÉRIEL ET RESSOURCES NÉCESSAIRES : Système ECOLPAP Dossier système Extrait catalogues constructeurs joints au dossier Durée de la séquence : 3h Durée du module : SOMMAIRE : A- Installation situation professionnelle. 1 - Installation problème professionnel page 2 2 - Précautions à prendre 3 - Système support B- Réalisation apprentissage. 4 - Dossier apprentissage Pages 3 à 6 5 - Documentation ressources Pages 7 à 12 C- Synthèse 6 – Synthèse Page 13 Auteur : THEROND M. Seul l’auteur apporte des modifications. Le 13 04 06 version1 Ce pictogramme indique que cette activité nécessite une évaluation. Lorsqu’il est présent, faites appel à votre formateur MI IV 202A Page 2 sur 13 A - PREPARATION 1 – Installation du problème professionnel : Ce système RAVOUX présente un taux d’incidents élevé. Dans le cadre de sa réduction le CHSCT vous demande de conduire l’analyse du fonctionnement des arrêts d’urgence. Nous vous proposerons à cette fin d’analyser le schéma électrique du système et d’en étudier une modification améliorative. 2 - Précautions à prendre : SECURITE : Avant le début de l’intervention, consigner la machine. Energies présentes : électrique, pneumatique. Risques : électriques, mécaniques. 3 - Support technique : Les différentes étapes de l’activité seront les suivantes : 1 - L’étude du dossier technique vous permettra de repérer les composants électriques concernés par la gestion des arrêts d’urgence aussi bien dans la partie puissance que dans la partie commande. Vous en établirez la nomenclature et situerez les composants sur la machine. 2- L’analyse des schémas à partir d’une hypothèse de disfonctionnement qui vous sera donnée vous permettra de comprendre le rôle précis de chacun de ces composants. Cette analyse vous montrera les limites de ce type de schéma électrique. 3-Nous vous proposerons une modernisation de ce schéma de gestion des arrêts d’urgence par l’intégration d’un module de sécurité 3 -1 : L’étude des documents d’un fabricant de matériel électrique (SCHNEIDER) vous permettra de comprendre son fonctionnement et de choisir un module de sécurité. 3-2 : Exécution de l’ordre de travail : Vous établirez une modification du plan électrique intégrant ce module. MI IV 202A Page 3 sur 13 B- REALISATION APPRENTISSAGE B4 : dossier apprentissage B4-1 : étude du dossier technique, repérage des composants: La gestion des arrêts d’urgence de l’ECOLPAP est faite par une ligne d’arrêt d’urgence : Le schéma de commande est situé page ………… Le N° du plan est : ………………… Certains composants interviennent dans la partie puissance, Leur schéma est situé page ………………Le N° du plan est ………….… . Les schémas présentent différentes options possibles sur la machine, établissez laquelle (ou lesquelles) est éventuellement présente sur le système à votre disposition. - …………………….. - ……………………. Etablissez maintenant la nomenclature des composants impliqués dans la ligne d’arrêt d’urgence : repère Nbre Désignation Vérifiez la présence des options en repérant sur la machine les composants de cette nomenclature. MI IV 202A Page 4 sur 13 B4 – 2 : Analyse des conditions d’arrêt d’urgence: Situation 1 – la machine est en fonctionnement en mode automatique. L’opérateur constatant une anomalie appuie sur l’arrêt d’urgence AU1.La machine continue pourtant son cycle de fonctionnement. Etudiez le schéma et déterminez les deux causes possibles à cette anomalie : Composant défaillant (repère) Mode(s) de défaillance Contrôle à effectuer pour vérification De la défaillance - Que pensez vous de la gestion des modes d’arrêts d’urgence sur cette machine ? ………………………………………………………. - Proposez une solution (basée sur l’ajout ou le remplacement de composants électromécaniques) permettant d’éliminer les deux causes vues ci dessus. Décrivez ci- dessous en quelques mots le principe de cette solution. - Vous parait elle simple à mettre en œuvre ? - Quel sont les inconvénient de ce schéma électrique plus compliqué ? B4 – 3 : Le module de sécurité: Pour pallier aux inconvénients vus ci-dessus, il a été mis au point des composants appelés « modules de sécurité » Etudiez la documentation et les schémas de fonctionnement ( §5 pages 7 à 11). Choisissez alors dans l’extrait du catalogue. (pages 11 et 12) un module de sécurité adapté au système ECOLPAP : Référence du module retenu: MI IV 202A Page 5 sur 13 B4-4 : complétez les schémas ci dessous en intégrant le module de sécurité et les composants nécessaires à la gestion des arrêts d’urgence suivant le nouveau fonctionnement retenu (contacteurs . . ): MI IV 202A Page 6 sur 13 5 - Documentation – ressources : 5-1 : Ressources : Les informations constructeurs ci-dessous vous permettront de choisir la référence du module de sécurité adapté aux caractéristiques de la machine ECOLPAP . MI IV 202A Page 7 sur 13 B5 – Documentation, ressources : MI IV 202A Page 8 sur 13 MI IV 202A Page 9 sur 13 Principe de fonctionnement d’un module de sécurité : MI IV 202A Page 10 sur 13 MI IV 202A Page 11 sur 13 MI IV 202A Page 12 sur 13 6/ FICHE DE SYNTHESE MI IV 202A Page 13 sur 13 REPERER ET IDENTIFIER DES COMPOSANTS ELECTRIQUES GESTION DES ARRETS D’URGENCE SUR UN SYSTEME AUTOMATISE : Les normes actuelles rendent obligatoires l’utilisation de modules de sécurité. Ceux-ci sont réalisés en logique cablée uniquement. Il assurent le bon déroulement des arrêts d’urgence y compris dans le cas de défaillance d’un composant du circuit commande ou du circuit puissance de la ligne d’arrêt d’urgence. Ils éliminent également les risques d’une défaillance d’un de leurs composants interne. Ils gèrent donc l’énergie électrique d’alimentation de la machine de façon plus efficace qu’une « ligne d’arrêt d’urgence classique » Module en logique interne câblée (pas de microprocesseur) redondance Auto contrôle (contact à ouverture lié à un contact à fermeture) uploads/Industriel/ mi-iv-202-a-eleve.pdf