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Dept Ingénierie et Pédagogie - Logistique Note de réflexion 000 La Logistique n

Dept Ingénierie et Pédagogie - Logistique Note de réflexion 000 La Logistique nouvelle génération Table des matières Introduction...........................................................................................................................................2 Définition de la Logistique......................................................................................................................2 Evolution de la Logistique.......................................................................................................................4 Business & Ethique.................................................................................................................................5 La Logistique nouvelle génération..........................................................................................................6 Conclusion..............................................................................................................................................7 Dept Ingénierie et Pédagogie - Logistique Introduction Pourquoi travailler dans les métiers de la Logistique est passionnant ? Parce qu’il s’agit d’une filière à la croisée de tous les autres. La Logistique à besoin de comprendre les enjeux des autres fonctions de l’entreprise, mais aussi des autres acteurs (fournisseurs, clients, concurrents et partenaires), afin de formuler des propositions d’amélioration des opérations et accompagner la performance globale de l’entreprise. Fortement connotés ces dernières années, les métiers de la logistique sont en train de regagner leurs lettres de noblesse dans un marché mondial qui évolue et se sensibilise de plus en plus aux grands enjeux de la planète tels que le développement durable, la juste exploitation des ressources, etc. Cette petite note d’analyse de l’évolution de la filière a pour objectif de susciter des vocations parmi les jeunes lycéens et étudiants qui se cherchent un parcours professionnel. Pour comprendre les attraits de ce panel de métiers très large, mais aussi les enjeux de demain qu’il leur faudra accompagner. Définition de la Logistique La Gestion de la Chaîne Logistique, ou Gestion Logistique, c’est la gestion des flux de la Supply Chain, en vue d’optimiser son efficacité en fonction du périmètre qui lui incombe. Ce périmètre varie selon la taille, complexité et variété des services que couvre l’entreprise. Un prestataire Logistique par exemple, pourra La logistique représente l’ensemble des opérations assurées sur les flux physiques de marchandises (production, transport, stockage, entreposage, manutention et emballage), mais également les flux d’information et financiers qui en découlent. L’objectif de la fonction logistique est d’améliorer la performance globale de l’entreprise et de préférence la Supply Chain dont elle dépend, du fournisseur au client final. Le concept de la Logistique existe depuis l’antiquité, avec l’organisation de l’armée (du grec logistikos, relatif au raisonnement). Mais c’est avec les évolutions de l’économie moderne que ce terme est apparu dans le milieu de l’entreprise. 1784 Industrie 1.0 Ingénierie mécanique et exploitation des forces de l’eau ou de la vapeur 1870 Industrie 2.0 Premières lignes de production, début des manufactures de masse et de l’énergie électrique 1969 Industrie 3.0 Lignes de production programmées, utilisation de l’électronique et systèmes d’information pour accroitre l’automatisation Aujourd’hui Industrie 4.0 Exploitation de systèmes cybernétiques, intelligence artificielle et de l’internet des objets pour accroitre l’efficacité Dept Ingénierie et Pédagogie - Logistique Chaque génération apporte alors ses innovations, une méthode de travail, qu’il faut coordonner et exploiter de façon optimale dans le secteur des entreprises concernées. Ce sont principalement les industries qui pilotent cette révolution des environnements de travail. L’impact commercial est important puisqu’il appelle à faire évoluer l’approche du marché et des consommateurs. Les entreprises se voient donc adapter leurs stratégies : 1960-70 Démarche principalement productiviste Recherche d’optimisation disjointes des processus, à partir du savoir-faire d’experts, souvent issu du secteur militaire. 1980-90 Démarche de recherche d’efficacité et de maîtrise des coûts Phase de croissance et transversalité des différentes fonctions de l’entreprise. 1990-2000 Démarche d’approche stratégique et concurrentielle de la logistique. Phase de compétitivité mondiale et d’évolution du comportement des clients : personnalisation de la demande. Chaque révolution industrielle mais aussi les grandes évolutions sociales, culturelles et l’expansion géographique des marchés, permettent le développement d’un grand nombre de normes et de certifications. Les secteurs industriels se réinventent, emmenant avec eux de nombreux secteurs d’activité annexes et complémentaires. Pour le secteur de la logistique, le concept d’origine créé par l’armée vise à combiner deux facteurs essentiels : l’espace et le temps. Il s’agit de mettre à disposition des équipements et du ravitaillement en quantité et avec un timing précis pour apporter un avantage décisif sur le terrain. Avec le secteur industriel, un premier facteur va se rajouter : la maîtrise des coûts. Dans une démarche productiviste, on parle alors de rapport quantité/prix et c’est une course à la mécanisation et standardisation des processus (ex. : Taylorisme, Fordisme, etc.). L’évolution des marchés, mais également des attentes des consommateurs, apporte ensuite un troisième axe de progrès pour les métiers de la Logistique : l’optimisation de production, mais pas à n’importe quel prix, car le client final veut tout de même de la qualité en bout de chaîne. On parle enfin de rapport qualité/prix. Avec la complexification de notre société, le paradigme a ainsi évolué pour devenir le triangle de performance bien connu, tant il est décliné ou déclinable dans tous les secteurs : Délai Coût Qualité Dept Ingénierie et Pédagogie - Logistique Evolution de la Logistique Ce triangle devient le référentiel de nombreux professionnels de la filière, au point parfois de tordre une certaine forme de logique : la logistique des flux n’est plus d’assurer le trajet le plus court entre un point A et B, mais elle peut passer par plusieurs pays dans le monde et donc de nombreux opérateurs de transport, pour parvenir à un coût et une qualité optimale (ex. : étude sur les flux de production d’un jeans ®). Avec la mondialisation, la distorsion de l’espace-temps que permet la délocalisation, la recherche du coût de main d’œuvre la moins chère, la capacité de livrer des produits finis sous 24h chez un client final… le secteur de la logistique nécessite de véritables métiers, spécifiques et complexes. Les métiers de la logistique viennent se greffer sur celui des « experts » existant déjà dans le milieu de l’entreprise et à tous les niveaux. On a des ingénieurs sur les sites de production, auxquels la Logistique apporte une optimisation des flux, questionnent la possibilité de raccourcis de chaîne de montage, réagencements, etc. Pour la récupération des matières premières, ou la revente des produits finis, la Logistique met en lien l’Acheteur et le Commercial pour leur donner une vision d’ensemble et réaliser des économies d’échelle non pas sur leurs activités propres mais sur la collaboration à anticiper les pénuries ou fluctuation des ventes. Les métiers de la Logistique ne sont donc pas des experts techniques, mais des experts analytiques, une professionnalisation de l’optimisation des flux. Pour être légitime, efficace et apporter une plus- value à des secteurs et des équipes qui pratiquent leurs métiers depuis des années et selon un modèle en place qui fonctionne… il faut se réinventer sans cesse, innover. La fonction logistique doit être capable d’exploiter toute innovation, toute création du marché pour lui chercher des possibilités de transposition à un autre secteur. Tandis que le concept de « Supply Chain » se développe, au travers d’une maîtrise globale de toute la chaîne d’approvisionnement par les plus grandes sociétés / monopoles industriels, la Logistique devient l’outil idéal pour travailler sur les flux amont, interne, aval et retour, des produits qui transitent partout dans le monde. La collaboration et mutualisation entre acteurs d’une même Supply Chain permettent des améliorations significatives, des synergies pour moins de gaspillages, plus de rentabilité de chacun des maillons, désormais partenaires. Travailler avec son/ses fournisseur(s) pour leur communiquer des prévisions de vente, s’assurer d’une consolidation des tournées avec ses concurrents pour mieux remplir ses camions de distribution, etc. sont des initiatives logistiques innovantes qui renforcent les entreprises qui les exploitent. C’est la course au développement d’outils informatique, pour faciliter le pilotage des activités de la Supply Chain : TMS pour les Transport, WMS pour les Stocks, MRP pour la Production, etc. Ces outils prônent le partage des données, suppriment les redondances, améliorent notre compréhension des activités de l’entreprise, pour supprimer les tâches inutiles. Dept Ingénierie et Pédagogie - Logistique En parallèle, ce sont d’autres technologies opérationnelles qui s’améliorent ; des chaînes de montage automatisées, le développement des lectures de code-barre, ou via ondes radio, et l’intelligence artificielle, qui augmentent toujours plus le rythme de production tout en optimisant les ressources à assembler. Sur les circuits de distribution et de mise en vente pour le client final, la fonction Logistique doit anticiper les comportements du consommateur, les plateformes par lesquelles il lui est possible d’acheter. Il faut s’assurer de mettre à disposition des stocks de produits de qualité, accessibles à tout moment et pour tous ces canaux. On parle de marketing multicanal, cross-canal, omnicanal. La digitalisation de notre société impacte très fortement les outils des industriels, leurs moyens de vendre, mais également le profil des acheteurs. Elle augmente l’insatisfaction en cas de délai, le niveau de qualité minimum attendu, la recherche du coût minimum… sur un marché de plus en plus vaste et dématérialisé. Business & Ethique Dans un espace d’échange et de flux désormais mondiaux, plusieurs grandes entreprises internationales reconnaissent souvent avoir sacrifié ou laissé à la dérive certains principes. Or nous assistons actuellement à une nouvelle révolution de société ; les clients sont de mieux en mieux informés sur ce qui se passe dans le monde, sur l’origine et la qualité réelle de leurs produits, sur les conditions dans lesquels ces produits leurs parviennent. Les « valeurs » de l’entreprise sont devenus un critère d’achat, et plus seulement une identité de marque uploads/Industriel/ nd-a000-logistique-next-gen.pdf