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Position avec un radar Présenté par: Etudiants Master SN2 B BENANE Lyes Année u

Position avec un radar Présenté par: Etudiants Master SN2 B BENANE Lyes Année universitaire: 2020/2021 Enseignant: Mr. MAZOUZ MINISTERE DES TRANSPORTS ECOLE NATIONALE SUPERIEURE MARITIME (ENSM) 2 PLAN DE TRAVAIL Introduction Problématique • Normes du matériel radar • Point radar • Méthode de détermination de la position par radar • Avantages et inconvénient Conclusion Bibliographie 3 INTRODUCTION D'une aide déjà sérieuse à la navigation par temps clair, le RADAR est unique par visibilité réduite. Tous les obstacles fixes ou mobiles, qu'on ne distingue plus autour du navire apparaissent sur l'écran. Il permet de continuer de faire route en toute sécurité, de manœuvrer pour éviter un autre navire et même de rentrer au port et aussi obtenir la position du navire. PROBLEMATIQUE 4 Quel sont les normes de construction d’un radar? Quel sont les différentes méthodes d'obtenir une position par un radar? 5 Normes du matériel radar Ces recommandation s’applique à tout matériel radar installé à bord des navires conformément au Règlement sur les appareils et le matériel de navigation. Le matériel radar doit indiquer la position, par rapport au navire, des autres engins et obstacles de surface, ainsi que des bouées, côtes et repères de navigation, de manière à faciliter la navigation et à éviter les abordages. Dans les conditions normales de propagation, et lorsque l’antenne radar est située à une hauteur de 15 mètres au-dessus du niveau de la mer, l’appareil doit, en l’absence d’écho parasite, donner une bonne indication: 1/ des côtes: - à 20 milles marins lorsque le relief de la côte s’élève à 60 mètres; - à 7 milles marins lorsque le relief de la côte s’élève à 6 mètres; 2/ des objects en surface: - à 7 milles marins, dans le cas d’un navire de 5 000 tonneaux de jauge brute, quel que soit son angle d’incidence; - à 3 milles marins, dans le cas d’un petit navire de 10 mètres de longueur; - à 2 milles marins, dans le cas d’un objet, tel qu’une bouée de navigation, dont la surface réfléchissante efficace est d’environ 10 mètres carrés. 6 Normes du matériel radar Distance minimale Les objets en surface mentionnés avant doivent être clairement représentés à partir d’une distance minimale de 50 mètres et jusqu’à une distance d’un mille marin, sans modifier le réglage de commandes autres que celles du sélecteur de distance . 7 Normes du matériel radar Image L’appareil doit donner, sans agrandissement externe, une image plane en mode non stabilisé avec l’avant en haut dont le diamètre conforme aux regles. L’appareil doit offrir l’une des deux séries d’échelles d’image indiquées ci- après: •1.5, 3, 6, 12 et 24 milles marins et une échelle de l’image qui ne soit pas inférieure à 0,5 mille marin ni supérieure à 0,8 mille marin; ou •1,2,4,8,16 et 32 milles marins. D’autres échelles peuvent être prévues. L’échelle de l’image ainsi que la distance entre les cercles de distance doivent être clairement indiquées à tout moment. 8 Normes du matériel radar Un indicateur électronique de portée variable fournissant un affichage numérique doit être prévu. Les cercles de distance fixes et l’indicateur de portée variable doivent permettre de mesurer la distance d’un objet, avec une erreur de dépassant pas 1,5 pour-cent de la portée maximale de l’échelle utilisé, ou 70 mètres, si cette distance est supérieure. Il doit être possible de modifier la brillance des cercles de distance fixes et de l’indicateur de portée variable, et de les faire disparaître complètement de l’image. 9 Normes du matériel radar Indicateur de cap Le cap du navire doit être indiqué par une ligne sur l’écran avec une erreur ne dépassant pas plus ou moins 1 degré. L’épaisseur de la ligne de cap portée sur l’écran de doit pas être supérieur à 0,5 degré. Il ne doit pas être possible de débrancher l’indicateur de cap au moyen d’une commande qui ne puisse pas être laissée sur la position débranchée. Mesure de gisement. Il doit être possible d’obtenir rapidement le gisement de tout objet dont l’écho apparaît sur l’écran. Le dispositif de détermination du gisement doit permettre de mesurer le gisement d’une cible dont l’écho apparaît sur le bord de l’écran avec une précision de plus ou moins 1 degré, au moins. 10 Normes du matériel radar Pouvoir séparateur L’appareil doit pouvoir différencier sur une échelle de portée de 2 milles marins ou moins deux cibles analogues de faibles dimensions situées dans le même azimut à une distance comprise entre 50 pour-cent et 100 pour-cent de l’échelle de distance utilisée et séparées par une distance ne dépassant pas 50 mètres. L’appareil doit pouvoir différencier deux cibles analogues de faibles dimensions situées toutes deux à une même distance comprise entre 50 pour-cent et 100 pour-cent de l’échelle de portée de 1,5 ou de 2 milles marins, et séparées en azimut par un angle ne dépassant pas 2,5 degrés. 11 Normes du matériel radar Roulis ou tangage Le fonctionnement de l’appareil doit être tel que, lorsque le navire est soumis à un mouvement de roulis ou de tangage de plus ou moins 10 degrés, les prescriptions relatives à la portée soient toujours respectées. Balayage Le balayage doit s’effectuer dans le sens horaire, être continu et automatique sur un plan de 360 degrés. Le rythme de balayage ne doit pas être inférieur à 12 tours par minute. L’appareil doit fonctionner de manière satisfaisante dans des vents apparents pouvant atteindre 100 noeuds. 12 Normes du matériel radar Stabilisation en azimut Des moyens permettant de stabiliser l’image en azimut au moyen d’un compas à répétitions doivent être prévus. Le matériel doit comporter une entrée de compas lui permettant d’être stabilisé en azimut. La précision de l’alignement au compas doit être supérieure à 0,5 degré pour une vitesse de rotation du compas de 2 tours par minute. L’appareil doit fonctionner de façon satisfaisante en mode non stabilisé en cas d’absence de l’information fournie par le compas. 13 Normes du matériel radar Dispositifs antiparasites Des moyens appropriés doivent être prévus pour supprimer les échos parasites produits par la mer, la pluie ou d’autres formes d’intempéries, les nuages et les tempêtes de sable. Il doit être possible de régler manuellement et en permanence les commandes des dispositifs antiparasites. Ces commandes doivent mettre le dispositif hors circuit lorsqu’elles sont tournées à fond dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. On peut en outre prévoir un système de commande automatique, mais celui-ci doit pouvoir être débranché. Les commandes doivent être aisément accessibles et faciles à identifier et à utiliser. Lorsque des symboles sont utilisés, ceux-ci doivent satisfaire aux recommandations sur les symboles pour les commandes des radars 14 Point radar Le radar de navigation permet une navigation sans aucune visibilité. Les relèvements indiqués par un radar de navigation ne sont pas très précis, par contre les distances le sont plus. La méthode est la même qu'un point par relèvements en utilisant des distances : Pour cela on voir les différentes méthodes pour avoir une position par radar. 15 Méthode de détermination de la position par radar VRM et EBL Le marqueur de distance variable (VRM) et la ligne de relèvement électronique (EBL) mesurent la distance et le relèvement entre votre navire et un objet cible. Sur l'écran Radar, le marqueur de distance variable apparaît sous la forme d'un cercle centré sur la position actuelle de votre navire tandis que la ligne de relèvement électronique apparaît sous la forme d'une ligne qui part de la position de votre bateau et croise le marqueur de distance variable. Le point d'intersection correspond à la cible du marqueur de distance variable et de la ligne de relèvement électronique. 16 Méthode de détermination de la position par radar Point par trois distances radar La méthode habituelle pour obtenir une position sur la carte à partir des portées radar consiste à utiliser à tracer des "cercles de position" d'au moins trois objets bien visibles identifiés largement espacés. Choisissez des objets proches du navire, car cela améliorera la précision. Mesurez ensuite les portées avec le VRM. Notez les distances, puis prenez une paire de compas et marquez chaque distance sur la carte pour chaque cas. Des arcs courts près de votre position. Le point où ces lignes de position circulaires se croisent marque votre position. 17 Méthode de détermination de la position par radar Fixation de la position par deux ou trois lignes de relèvement des cibles : 18 Méthode de détermination de la position par radar Fixation de la position par la distance et les lignes de relèvement d'une seule cible : 19 Méthode de détermination de la position par radar Exemple de balise: Lorsqu’on observe l’objet sur le radar et qu’on deduit que c’est une balise on obtient un code morse sur l’écran du radar s’il s’agit d’un racoan on prend alors sa portéé et son relevement a l’aide de l’EPL et du VRM. -Puis nous allons l’identifier sur la carte marine et découvrir sa position et a partir de ce point nous allons prendre le relèvement et la distance qui est le lieu de position (un uploads/Industriel/ point-radar-lyes.pdf