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Pr : Yassine BOUTMIR LUS : génie industriel Université IBN Tofail-Kenitra GENER

Pr : Yassine BOUTMIR LUS : génie industriel Université IBN Tofail-Kenitra GENERALITES SUR LA FONCTION MAINTENANCE I. DEFINITION DE LA MAINTENANCE L'association Française de Normalisation " AFNOR " définit la maintenance comme étant " l'ensemble des actions permettant de maintenir ou de rétablir un bien dans un état spécifié ou en mesure d'assurer un service déterminé " (norme X 60-100). Cette définition AFNOR n'aborde pas l'aspect économique, lacune comblée par le document d'introduction X 60-000 : “ bien maintenir, c'est assurer ces opérations au coût global optimal “. Le terme « maintenir » contient la notion de « prévention » sur un système en fonctionnement. Le terme « rétablir » contient la notion de « correction » consécutive à une perte de fonction. Un « état spécifié » ou un « service déterminé » implique la prédétermination des objectifs à atteindre. II. COMPARAISON ENTRE L’ENTRETIEN ET LA MAINTENANCE Le tableau suivant compare les caractéristiques de l’entretien et de la maintenance. ENTRETIEN MAINTENANCE Subir Maîtriser Statique Dynamique Cloisonnement Interpénétration Un service à côté des autres Une fonction composante stratégique de l’entretien L’entretien :  Subit : les défaillances des machines et des installations de production  Statique : se limite aux réparations ou aux dépannages sans se poser de questions sur les causes de ces défaillances  Dépend généralement de la production et ne s’occupe que des interventions de réparation et de dépannage La maintenance :  Maîtrise les défaillances en planifiant des visites et des interventions permettant de les prévoir  Dynamique puisqu’elle cherche à : - remonter aux causes des défaillances - améliorer le matériel pour augmenter sa productivité - faciliter sa maintenabilité (aptitude à être maintenu ou rétabli dans un état spécifié)  Constitue une composante stratégique de l’entreprise en participant dans toutes les actions visant à garantir la qualité produit fabriqué et dans l’acquisition d’un nouveau matériel Pr : Yassine BOUTMIR LUS : génie industriel Université IBN Tofail-Kenitra III. METHODES DE MAINTENANCE. III.1 MAINTENANCE CORRECTIVE  Définition (norme AFNOR X60-010) Politique de maintenance Maintenance préventive Maintenance d’amélioration Maintenance corrective Etude - méthode Installation Montage Systématique Conditionnelle Prévisionnelle Palliative / Dépannage Opérations Inspection - Contrôle - Visite Analyse de l'évolution des paramètres et planification des interventions Curative/ Réparation Production normale Dysfonctionnement Remise en cause Echéancier Etat du bien Défaillance partielle ou totale Pr : Yassine BOUTMIR LUS : génie industriel Université IBN Tofail-Kenitra Il s'agit d'une " opération de maintenance effectuée après défaillance ". La maintenance corrective comprend deux types d'interventions :  Le dépannage, appelé aussi maintenance palliative, est une intervention immédiate et rapide visant une remise en état provisoire du matériel. Cette intervention peut être parfaitement justifiée pour des matériels secondaires, sans incidence directe sur la production ; mais elle peut devenir nécessaire par manque de temps dans le cas où on ne pas arrêter le production ou par absence des pièces de rechange. Le dépannage est une pratique fréquente en cours de mise au point, de rodage ou au contraire en fin de vie du matériel.  La réparation, appelée aussi maintenance curative, est une remise en état définitive du matériel, soit directement après une défaillance soit après un dépannage. La réparation se caractérise par une sécurité élevée puisque le risque de défaillance est fortement diminué par rapport au dépannage, et le matériel retrouve pratiquement ses caractéristiques de fonctionnement.  Evolution de la maintenance corrective L'attitude passive de la maintenance corrective tend à la faire ressembler à l'entretien traditionnel, mais il n'en est rien. En entretien traditionnel, on effectue un dépannage ou une réparation remettant en état le matériel. Par contre une maintenance corrective doit être organisée de façon optimale afin de minimiser les coûts de défaillance, elle doit ainsi prendre en compte un certain nombre de variables d'actions :  détection de la panne  transmission de l'information  alerte de l'équipe d'intervention  déplacement de l'équipe  diagnostic  disponibilité des rechanges  dépannage ou réparation  contrôle  remise en service Ces différentes actions peuvent nécessiter des temps très variables suivant les équipements concernés et l'organisation de la logistique de maintenance; la rapidité avec laquelle le diagnostic de la panne peut être effectué constitue alors un facteur essentiel de diminution des temps, et donc des coûts. La formation du personnel représente aussi un élément majeur. Il est donc nécessaire de bien préparer les interventions de maintenance corrective, c'est à dire d'en analyser les conditions, pour définir le mode opératoire optimal. La maintenance corrective devra s'appliquer automatiquement aux défaillances soudaines, comme par exemple la rupture brusque d'une pièce mécanique. Hormis ce cas, ce type de maintenance sera réservé à du matériel peu coûteux, non stratégique pour la production, et dont la panne aurait peu d'influence sur la sécurité. III.2- MAINTENANCE PREVENTIVE SYSTEMATIQUE Pr : Yassine BOUTMIR LUS : génie industriel Université IBN Tofail-Kenitra C'est une "maintenance préventive effectuée selon un échéancier établi suivant le temps ou le nombre d'unités d'usage” (Norme AFNOR X60-010) Les interventions sont effectuées à intervalles fixes (par exemple après un certain nombre d'heures de fonctionnement ou nombre de kilomètres, etc...). Ces intervalles sont déterminés d'abord sur la base des préconisations du constructeur, puis ensuite en se basant sur les résultats recueillis lors des visites préventives périodiques. La maintenance systématique s'applique surtout pour :  des Composants et sous-ensembles du matériel dont les durées de vie sont bien connues ;  des équipements soumis à une législation impérative (chaudières, appareils sous-pression, ascenseurs, etc...) ;  des équipements à coûts de défaillance élevés : équipement faisant partie d'une chaîne de production et dont la défaillance provoque un arrêt total de la production, par exemple le four rotatif dans une cimenterie ;  des équipements dont une défaillance met en cause la sécurité du personnel ou des usagers. Les avantages de la maintenance systématique sont :  les interventions et les arrêts sont programmés en accord avec la production.  Le coût de chaque intervention est connu, donc la gestion financière du service maintenance est facilitée. Les inconvénients de la maintenance systématique sont :  Le coût des interventions peut fortement augmenter car leur périodicité est calée sur la durée de vie minimum des équipements. Comme exemple, prenons le remplacement systématique des roulements; la courbe de probabilité des défaillances d'un roulement en fonction de la durée de fonctionnement Figure 2 montre que la périodicité de remplacement, déterminée pour que le risque de défaillance soit très faible, est inférieure à la durée de vie moyenne. Par conséquent, plusieurs roulements, qui auraient pu fonctionner encore plus longtemps, sont remplacés et donc gaspillés. Durée de vie moyenne Probabilité de défaillance Périodicité de remplacement Durée de fonctionnement Figure 2 : Courbe montrant l’évolution de la probabilité de défaillance d’un roulement en fonction de sa durée de fonctionnement Le démontage d'un matériel pour un remplacement systématique d'une pièce nécessite souvent le changement d’autres pièces par précaution, ce qui augmente encore le coût de l'intervention. De même la fiabilité des machines après remontage se trouve parfois réduite du fait d'erreurs humaines. En conclusion, le remplacement systématique du matériel doit disparaître progressivement, sauf pour du petit matériel peu coûteux (graissage, filtres, Joints, petites pièces,...), et céder la place à des méthodes de maintenance conditionnelle. Pr : Yassine BOUTMIR LUS : génie industriel Université IBN Tofail-Kenitra IV.3- MAINTENANCE PREVENTIVE CONDITIONNELLE C'est une " maintenance préventive subordonnée à un type d'événement prédéterminé (autodiagnostic, information donnée par un capteur, mesure d'une usure,…) révélateur de l'état de dégradation d'un bien “ (Norme AFNOR X60-010) Cette forme de maintenance permet d'assurer le suivi du matériel pendant son fonctionnement dans le but de prévenir les défaillances attendues. Elle n’implique pas la connaissance de la loi de dégradation et le démontage du matériel. L'intervention préventive n'a lieu que si certains paramètres mesurables atteignent un seuil critique prédéterminé et révélateur d'une défaillance imminente. Pour pratiquer une maintenance conditionnelle, il est nécessaire que le matériel s'y prête, c'est- à-dire il faut une corrélation entre un paramètre mesurable et l'état du matériel. Comme exemples de paramètres, on peut citer :  des paramètres physiques (pression, débit, température, tension, intensité,…)  le niveau d'huile  la fréquence de vibration ou le niveau de vibrations et de bruits  les mesures de jeux mécaniques  la teneur en résidus d'usure des lubrifiants (cette teneur permet un diagnostic dans le cas des moteurs et circuits hydrauliques). Une période d'expérimentation est nécessaire pour déterminer le seuil critique ou d'admissibilité au-delà duquel un arrêt de fonctionnement s'impose. Suivant le temps de réaction et la vitesse de dégradation du matériel, on fixera un seuil d'alarme avant le seuil d’admissibilité. De cette manière l'intervention de maintenance aura lieu avant d'atteindre le seuil d'admissibilité.  Les phases de la maintenance conditionnelle La pratique de la maintenance conditionnelle consiste donc à ne changer l'élément que lorsque celui-ci présente des signes de vieillissement ou d’usure mettant en cause, à brève échéance, ses performances. Cette méthode comprend essentiellement :  la détection du symptôme de détérioration de l'état de l'équipement ou de ses conditions de fonctionnement du défaut qui se uploads/Industriel/ support-cours-gestion-de-la-maintenance-lus-2020-2021.pdf