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CAHIER DES CHARGES TECHNICAL SPECIFICATIONS 11.04.405 / E TOLES EN ACIER, REVET

CAHIER DES CHARGES TECHNICAL SPECIFICATIONS 11.04.405 / E TOLES EN ACIER, REVETUES DE ZINC GROUPE RENAULT V.I. / MACK Normalisation / Standardization GROUPE RENAULT V.I. / MACK N° 11.04.405 / E © RENAULT V.I. Page 2/15 Ce document forme un tout ; ses éléments ne doivent pas être dissociés. This document is to be considered as a whole, no part is to be separated. © RENAULT V.I. 2000 Reproduction et communication interdites sans l'accord de RENAULT V.I. et de Mack Copying and communication prohibited without RENAULT V.I. and Mack's consent. In the event of litigation, the French language version is the original document except if original is a Mack document. CREATION - MODIFICATIONS : Date version ind. Objet - Subject Septembre 1994 Juillet 2000 D E 4ème édition 5ème édition : refonte. Adoption de la norme NF EN10152 pour les tôles en acier doux pour emboutissage électrozinguées. PUBLICATION : Réf 16... (liste 11...) "NCE" DOCUMENTS CITES / RELEVANT DOCUMENTS : (références) Normes / Standards NF EN10152, NF EN10130, NF EN10142, RENAULT V.I. 02.30.4001, Cahiers des charges / Technical specifications 11.00.407, 47.02.406, Procédures d'essai / Test procedures Méthodes d'essai / Test methods RENAULT : D391778, D171686, 1327, 1081, 1075, D311738, D251852, D251866, D311896 RENAULT V.I. : 611, 858 Autres (origine / ref.) / Others MODALITES D'APPLICATION ETUDES / ENGINEERING MODES OF ENFORCEMENT : Tout document citant le présent cahier des charges comme référentiel. NOTA : VERSION : (mois/année) : 07/2000 Auteur / rédacteur de la version; entité : E VALETTE BRIVES - DTDPC/EM Examen / examination JP BERTHILLON Approbation / approval F HOURS Réexamen (mois / année, responsable consultation) : GROUPE RENAULT V.I. / MACK N° 11.04.405 / E © RENAULT V.I. Page 3/15 SOMMAIRE Page 1. OBJET ET DOMAINE D'APPLICATION 4 2. PRESCRIPTIONS GENERALES 4 3. CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES DES TÔLES REVÊTUES DE ZINC 4 3.1. APTITUDE AUX TRAITEMENTS DE SURFACE ET REVÊTEMENTS DE PEINTURE 4 3.1.1. Aptitude à la phosphatation 4 3.1.2. Aptitude à la protection par cataphorèse 4 3.1.3. Aptitude à la mise en peinture 4 3.2. ASSEMBLAGE 5 4. TOLES ELECTROZINGUEES 5 4.1. MODE DE FABRICATION 5 4.2. DÉSIGNATION 5 4.3. CARACTÉRISTIQUES DES PRODUITS ÉLECTROZINGUÉS 5 4.3.1. Aspect de surface 5 4.3.2. Composition du revêtement 5 4.3.3. Masse et épaisseur du revêtement 6 4.3.4. Adhérence du revêtement 6 4.3.5. Aptitude au glissement 6 4.4. TÔLES EN ACIERS DOUX POUR PLIAGE ET EMBOUTISSAGE 6 4.4.1. Caractéristiques mécaniques 7 4.4.2. Indications à porter au plan 7 4.5. TOLES EN ACIERS A HAUTE CARACTERISTIQUE 7 4.5.1. Caractéristiques mécaniques 7 4.5.2. Indications à porter au plan 7 5. TOLES GALVANISEES 7 5.1. MODES DE FABRICATION 7 5.2. DÉSIGNATION 8 5.3. CARACTÉRISTIQUES DES PRODUITS GALVANISÉS 8 5.3.1. Aspect de surface du revêtement 8 5.3.2. Qualité de finition 8 5.3.3. Composition du revêtement 8 5.3.4. Masse et épaisseur du revêtement 9 5.3.5. Adhérence du revêtement 9 5.3.6. Aptitude au glissement 9 5.4. NUANCES D’ACIERS 9 5.4.1. Caractéristiques mécaniques du produit 9 5.4.2. Indications à porter au plan 10 6. AUTRES EXIGENCES 10 7. ANNEXES 10 Annexe 1 : Courbes d’évolution du coefficient de frottement 11 Annexe 2 : Caractéristiques mécaniques données par la norme NF EN10152 13 Annexe 3 : Tableau de correspondance 14 Annexe 4 : Inventaire des documents normatifs sur les tôles acier revêtues de Zinc 15 GROUPE RENAULT V.I. / MACK N° 11.04.405 / E © RENAULT V.I. Page 4/15 1. OBJET ET DOMAINE D'APPLICATION Ce cahier des charges donne les nuances et caractéristiques des tôles en acier, revêtues de Zinc par électrodéposition ou galvanisation au trempé, couramment utilisées par RENAULT V.I 2. PRESCRIPTIONS GENERALES Pour les tôles achetées et transformées par RENAULT V.I., les Services Techniques (Centres de Fabrication, Service Achats, Laboratoire Matériaux) ont défini des prescriptions générales dans le cahier des charges RENAULT V.I. 11.00.407. 3. CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES DES TÔLES REVÊTUES DE ZINC 3.1. APTITUDE AUX TRAITEMENTS DE SURFACE ET REVETEMENTS DE PEINTURE 3.1.1. Aptitude à la phosphatation La qualité de la surface de la tôle doit permettre un dépôt de phosphates régulier et homogène sur les deux faces. Tout défaut de couverture de la couche de phosphate dû à une pollution de la surface est proscrit. Le faciès de la couche de phosphates sur témoin doit être conforme aux images définies par la méthode d’essai RENAULT Automobiles D 39 1778. 3.1.2. Aptitude à la protection par cataphorèse La qualité de la surface de la tôle doit permettre un dépôt de la cataphorèse régulier, homogène, exempt de défaut (piqûres, cratères, boursouflures, dus au « claquage »...). 3.1.3. Aptitude à la mise en peinture La qualité de surface de la tôle doit permettre d’obtenir un revêtement de peinture répondant aux exigences du cahier des charges RENAULT V.I. 47.02.406 qualités D, E ou G, suivant les méthodes d’essai RENAULT Automobiles ci-dessous : METHODE D’ESSAI TEST CONDITIONS PARTICULIERES EXIGENCES RENAULT Automobiles D17-1686 Corrosion par changement climatique ou « 3 C » RENAULT Automobiles 1327 Immersion dans l’eau BAC FORD à 60°C Cahier des Charges RENAULT Automobiles 1081 Chocs répétés RENAULT V.I. RENAULT Automobiles 1075 Quadrillage 47-02-406 RENAULT V.I. 858 Pliage sur mandrin conique Pliage Φ 14 GROUPE RENAULT V.I. / MACK N° 11.04.405 / E © RENAULT V.I. Page 5/15 3.2. ASSEMBLAGE Le produit doit garantir une bonne aptitude aux divers modes d’assemblage, tels que : •= sertissage, rivetage, clinchage •= soudage par points •= collage N.B. Le soudage par cordon est réalisable mais détruit localement le protection apportée par le Zinc. 4. TOLES ELECTROZINGUEES 4.1. MODE DE FABRICATION Il s’agit de tôles en acier pour emboutissage ou pliage à froid, en acier à haute limite d’élasticité ou autre acier, laminées à froid, revêtues de zinc sur 1 ou 2 faces, par électrolyse. La spécification de tôles laminées à chaud électrozinguées se fera après consultation du fournisseur. 4.2. DESIGNATION Les règles de désignation se font suivant la norme NF EN10152. tôle acier + ZE xx / yy - - norme XXXXX référence de la nuance norme de référence du Voir §4.4 et §4.5 produit lettre A ou B caractérisant l’aspect de surface Voir § 4.3.1 nombres définissant l’épaisseur nominale du revêtement par face. Voir § 4.3.3 4.3. CARACTERISTIQUES DES PRODUITS ELECTROZINGUES 4.3.1. Aspect de surface Le revêtement doit être homogène et ne montrer aucune discontinuité de la couche de zinc. La tôle ne doit comporter aucun défaut préjudiciable à l’emploi et d’une façon générale aucun défaut incompatible avec la définition de l’aspect de surface du produit de base. Deux aspects de surface sont définis : Aspect A : des défauts tels que pores, légères gravelures, petites marques, faibles rayures ou légères colorations, qui ne contrarient pas l'aptitude au formage et l'adhérence des revêtements de surface, sont permis. Aspect B : La face garantie doit être sans défaut qui puisse compromettre l'aspect uniforme d'une peinture de qualité. La face opposée à la face garantie doit au moins présenter l'aspect de surface A. L’aspect de surface standard chez RENAULT V.I. est l’aspect A. 4.3.2. Composition du revêtement Le revêtement doit être composé de zinc pur. GROUPE RENAULT V.I. / MACK N° 11.04.405 / E © RENAULT V.I. Page 6/15 4.3.3. Masse et épaisseur du revêtement Les valeurs numériques données dans la désignation du produit correspondent au décuple de l’épaisseur nominale de revêtement sur chaque face, en µm, avec indication séparées pour chaque face. La gamme d’épaisseurs courantes ainsi que la masse minimale de revêtement garantie par face sont décrites dans la norme NF EN 10152. L’épaisseur nominale standard utilisée par RENAULT V.I. est de 7,5 µm par face (soit une masse de 54g/m2 par face), avec une épaisseur minimale de 6,6 µm par face (soit une masse minimale de 47 g/m2 par face). Remarque : L’épaisseur nominale de 2,5 µm ne constitue qu’une protection accessoire. A une épaisseur de 1 µm de revêtement correspond approximativement 7,2 g/m2 de zinc, valeur à obtenir suivant la méthode d’essai RENAULT Automobiles D 25 1852. Les revêtements peuvent être d’épaisseurs différentes sur les 2 faces, voire nulle sur 1 face. 4.3.4. Adhérence du revêtement L’adhérence du revêtement est caractérisée par un essai de pliage à plat pour toutes les nuances d’aciers. Voir les références de l’essai dans la norme EN10152. 4.3.5. Aptitude au glissement La courbe d’évolution du coefficient de frottement (µ) est mesurée selon la méthode d’essai RENAULT Automobiles D 31 1738. - pour la (les) face(s) revêtue(s), la courbe enregistrée doit se situer sous la droite des valeurs maximales tolérées (voir la Figure 1 de l’Annexe 1). - dans le cas d’une tôle revêtue sur une seule face, pour la face non revêtue, la courbe enregistrée doit se situer sous la droite des valeurs maximales tolérées (voir la Figure 2 de l’Annexe 1). - le revêtement ne doit pas présenter de traces de grippage, arrachements ou poudrage avant le seuil d’endommagement. - la tôle support ne doit présenter aucun endommagement. 4.4. TOLES EN ACIERS DOUX POUR PLIAGE ET EMBOUTISSAGE La norme de référence est la norme NF EN 10152. La gamme d'épaisseur des tôles est comprise entre 0,35 mm et 3 mm. Les différentes qualités de uploads/Industriel/ toles-en-acier-zn.pdf