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O t1.s3.33 41· loi'· Ce numéro comporte un poster spécial Formule 1 en pages centrales. Mensuel publié par la Direction de la communication de Renault, 34, quai du Point-du-Jour, 92109 Boulogne-Billancourt. Tél.: (1) 41.04.68.88. Directeur de la publication : Alain Dubois-Dumée Rédacteur en chef : Denis Briquet Assistante de la rédaction : Yolande Lefèvre Secrétaire : Martine Massé Secrétaire de rédaction : Frédérique Magnat Conseiller à la rédaction : Michel Delgado Conseiller artistique : Martine Dupuis Ont collaboré à ce numéro : Emmanuelle Béja!, Laurent Blanc, Christian Delcourt, Michel Delgado, Jean-Christophe Martineau, Alain Renaud. Maquette : Enterprise Fabrication : Atout Graphie Photogravure : Digamma Impression : Jean Didier S.A./ Fecomme Le numéro : 5 francs Abonnement 1 an : 50 francs Crédits photos : Couverture : Bernard Asse!. Page 3 : Bernard Asse!, Pierre Sourdis, Vandystadt, Volve. Pages 4-9 : Pierre Sourdis, C. Cambon, Stéphane Couturier/ Archipress, Alain Ernoult, Christophe Gruner, Serge Labrunie,Antoine La Rocca, Claude Paris, J.-Jacques Payen, Jacques Poisson, OIMer Sauvy, D.R. Pages 10-12 : Pierre Sourdis, dessin Bridenne. Pages 13-15 : Gérard Fourdain, Patrick Sautelet, Volve, D.R. Pages 16-19: Bernard Asse!, Patrick Sautelet. Pages 20-21 : Antoine La Rocca, Pascal Nieto. Pages 22-23 : Dessins Gibrat. Pages 24-25 : . D.R., doc. François Chevre!. Pages 26-27 : Pierre Sourdis. Page 28-30 : Pierre Sourdis, A. Le Toquin. Pages 31-33 : Pierre Sourdis. Page 34-35 : Philippe Plailly. Page 36-37 : Bernard AsseWandystadt, Alain PatriceN andystadt, dessins Mathieu, D.R. Page 38-39 : Philippe Lelluch. Page 40-41 : Danielle Jallet-Allain. Merci à l'usine de Sandouville (Patrick Le Merrer, Jean-Jacques Payen) qui a mis à notre disposition une Safrane Biturbo. Toutes reproductions, modifications, transmissions à des tiers, intégrales ou partielles ·sont illicites sans consentement écrit et préalable de Renault S.A. {loi du 11 mars 1957). · © Renault 1993. SOMMAIRE -----frni------ TELEX ------{UQ]I------ QUALITE TOTALE B ilan des a ctions de progrès à S ofra stock. - ---{[illi----- RENAULT·VOLVO E xclusif: un entretien a vec Lennart Jeansson, membre du D irectoire . " Le Mémo ",une nouvelle rub riqu e qui fait la s ynth è se de l'a ctua lité Ren a ult-Volvo. PRODUIT Safrane B iturbo : bienvenue au club des monstre s s a crés. -----(@ji---- RESSOURCES HUMAINES Ren a ult s'implique dans la réinsertion profe ssionnelle. ----{~f---- VIE PRATIQUE D u bon usage des photocopieurs. - ---i[M]r----- TABLEAU DE BORD Les m a rchés en conva lescence prolongée. -----{~J---- AUTOSCOPE Le point sur le Salon E quip'A uto avec A la in Montredon. ------1~1---- RECYCLAGE U n progra mme global po ur le re traitem e nt d es d éche ts. ------~~~----- INTERNATIONAL T urquie: une économie en pleine croissance qui a ttire les grands Group es industriels. -----([M]I----- TECHNOLOGIE P remière : une boîte semi-auto sur une C lio de ra llye . " Magic, S en n a rejoint Willia ms-Rena ult. -----{[JillJ----- PORTRAITS·PASSION P in's et séries B . ---1[1Q]J----- INITIATIVES Le journal de l'emploi et du changemê-~i' professionnel. SITES ET FILIALES MADRID : RENAULT FAIT SON SHOW F.A.S.A. Renault ~ a inauguré à Madrid son premier Renault Center. Vitrine de la technologie et du design automobile, ce show room permanent a pour vocation de mieux faire connaître la gamme et d'optimiser la relation avec la clientèle. Dans un décor de verre, d'acier inoxydable, de pierre naturelle et de bois, Renault expose une vingtaine de véhicules sur 2 000 m2 de surface divisée en zones fonctionnelles. Outre l'exposition, la vente de véhicules et l'ensemble des services proposés à la clientèle (financement, assistance ... ), plusieurs centres d'information thématiques présentent, sur trois niveaux, l'électronique embarquée (Carminai, Prometheus), les nouvelles technologies de moteurs (jets d'air), une soufflerie et une zone consacrée au sport, autour d'une monoplace Williams-Renault FW15C. Un espace plus ludique permet aux visiteurs de tester leur Cx. Par ailleurs, un auditorium est aménagé pour les manifestations ponctuelles et le centre dispose d'une Renault B outique et d'une cafétéria. MAGNUM LIGHT Après l'adoption du moteur lntercooler ACE de 12 L (385 ch) et la montée en puissance de 30 ch, le Magnum AE 420 ti est devenu leader de sa catégorie. Aujourd'hui, Renault V.l. enrichit encore la gamme en créant le Magnum Light. Avec 385 et 415 ch, les modèles Light, tout en conservant les atouts Il des Magnum, offrent 400 kg de charge utile en plus et un tarif sensiblement inférieur. Un résultat obtenu grâce à la combinaison de nouveaux équipements de série, notamment les jantes et le réservoir en aluminium, et des options à des prix attractifs (couchette supérieure, climatiseur intégré, suspension AR Airtronic) permettant au client de choisir le véhicule le mieux adapté à son type d'utilisation. Les Magnum AE Light 385 et 420 T i bénéficient de tous les avantages que procurent la cabine intégrale (plancher plat, suspension et siège conducteur pneumatiques, chauffage autonome, rétroviseurs chauffants, vitres teintées électriques, 1 000 1 itres de rangements ... ), et le châssis comporte en série des équipements haut de gamme (réservoir de 550 litres et jantes en aluminium, freins avant à disques, système ABS, phares longue portée, phares antibrouillard, réchauffeur de gazole ... ). A noter que, parallèlement à l'offre des Magnum Light, les tracteurs Magnum AE 520 sont dorénavant identifiés par un marquage spécifique : Airtronic - pour sa suspension arrière pneumatique-, TBV- pour sa télécommande vitesses TBV - et Spécial. MISSION ORIENTALE Depuis le 3 octobre 1993, neuf Douaisiens se sont installés en Turquie, pour une année, afin de transmettre leur savoir-faire à Oyak Renault et d'aider à la future production de la Renault 19. L 'usine turqu e avait fait savoir au printemps dernier qu'elle recherchait d ouze techniciens pour aider au démarrage de ce véhicule, très attendu sur le marché local. A Douai, plus de vingt postulants au départ se sont présentés, neuf d'entre eux étant finalement sélectionnés po!Jr aider agents de maîtrise et opérateurs turcs à préparer les installations de la Renault 19. CLEON : HAUT LIEU DE LA MECANIQUE En 1988, année de la Mécanique, le grand public a pris conscience de l'importance de la mécanique dans le monde contemporain. Depuis, aux évolutions rapides et aux besoins de l'industrie et en particulier de la mécanique. PORTES OUVERTES ~ AU MANS Renault Le Mans, première entreprise de la Sarthe, a ouvert ses portes au public pour la troisième fois en huit ans. Pour accueillir sur le site les 10 000 visiteurs attendus du 4 octobre au 20 novembre, le service de la Communication a mis en place une véritable organisation. Depuis le mois de mai, une trentaine de personnes ont travaillé à cette opération afin d'orga niser chaque jour les visites guidées, d'une durée de deux heures trente chacune, de dix groupes de trente personnes. Trois circuits sont proposés : vers l'emboutissage de berceaux de soutien moteur, des bras de suspension avant, des pièces de train ; vers la soudure des différents éléments et l'utilisation des robots puis vers le montage des transmissions et des trains arrière. P ar ailleurs, l'e xposition " A la découverte de l'usine du Mans , présentait les différentes pièces fabriquées au Mans. L'occasion pour le public de découvrir le savoir-faire du Mans dans la recherche de l'innovation, de la qualité et l'organisation du travail (U.E.T.). Une centaine de retraités ont été conviés par le service de la Communication à guider bénévolement les visiteurs. El DOUAI EN CADENCES En octobre, lors des rencontres franco- suédoises organisées par l'usine de Douai, la musique était à l'honneur. L 'Orchestre symphonique de Gdteborg a interprété, à l'Hippodrome de D ouai, le concerto n o 2 pour piano et orchestre de Rachmaninov, l'ouverture de Music from Aladin de Nielssen et la Deuxième symphonie de Jean Sibélius. Une manifestation qui faisait suite aux journées franco- suédoises de juin dernier permettant au personnel de Renault de mieux connaître les activités de Volvo et de fêter les 30 mois de l'Alliance (voir aVeC no 103, L 'Alliance en bref, p. 15). UN NOUVEAU CLUB METIER Lors de la troisième Convention de la direction des Fabrications, P hilippe Chauvel, directeur des F abrications a ainsi exprimé EVENEMENTS LE COURANT PASSE A GOTEBORG 1 En septembre, six voitures électriques ont fait leurs premiers tours de roues dans les rues de Goteborg en Suède. Ces véhisules font partie du projet pilote développé par Renault et Volvo. Le Renault E xpress à propulsion électrique, de même conception que celui à moteur thermique, détient ses spécificités pour la motorisation, la boîte de vitesses mono-rapport, les trains avant et arrière ainsi que dans le système de freinage. Le moteur a une puissance maximale de 21 kW à une tension nominale de 108 Volt ; le couple maximal la création du Club JB à Cléon : " Il existe des clubs métiers en Carrosserie. E n Mécanique, il y a un retard dans la communication et dans la comparaison interne. Nous avons décidé de créer des clubs d'échanges en mécanique. Nous allons commencer par créer un club entre fabricants de la boneJB. " Sous l'impulsion uploads/Industriel/ avec-n0105-8-novembre-1993.pdf