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DEPARTEMENTS : ARIEGE, AUDE, AVEYRON, HAUTE GARONNE, GERS, LOT, TARN, TARN ET G

DEPARTEMENTS : ARIEGE, AUDE, AVEYRON, HAUTE GARONNE, GERS, LOT, TARN, TARN ET GARONNE, HAUTES PYRENEES, PYRENEES ORIENTALES GUIDE REGIONAL CHAUSSEES G GE ES ST TI IO ON N C CO ON NS ST TR RU UC CT TI IO ON N E EN NT TR RE ET TI IE EN N A V E R T I S S E M E N T L’attention des lecteurs est attirée sur les références normatives contenues dans le document, en vigueur à la date de publication de celui-ci (Mars 2004). Il conviendra de tenir compte de la mise en place progressive des nouvelles normes européennes qui viendront alimenter le système normatif français. Dans une échéance proche (Juin 2004), ce sera le cas des normes « granulats » puis à un horizon un peu plus lointain les normes relatives aux matériaux bitumineux. Une mise à jour du GUIDE est envisagée lorsque l’ensemble des nouvelles normes s’y rapportant seront publiées et applicables. LE CONTEXTE DE REALISATION DE CE GUIDE Le guide régional pour la gestion, la construction, l'entretien des chaussées, est la troisième édition, largement augmentée de deux ouvrages précédents : Un premier ouvrage « Région Midi-Pyrénées – structures de chaussées à faible trafic », produit en 1977 par le CETE du Sud-Ouest en intégrant des constatations sur le comportement de soixante dix sections témoins réparties dans la région. Il complétait le catalogue national des structures de chaussées neuves publié la même année. Un deuxième ouvrage, appelé « guide pratique de dimensionnement des structures de chaussées à faible trafic en Midi-Pyrénées » produit en 1985. Ce guide mettait en application pratique au niveau régional les méthodes et recommandations du « manuel de conception des chaussées neuves à faible trafic » publié en 1981 par le SETRA et le LCPC. Ce document, apprécié pour sa simplicité d'utilisation et son adaptation au contexte régional, est maintenant devenu obsolète à la fois en raison de l’évolution de la normalisation, des techniques et des préoccupations environnementales qui amènent à retraiter les chaussées, utiliser des déchets, par exemple. Les représentants des services routiers de l’Etat et des conseils généraux des dix départements du club d’échanges d’expériences « Pyrénées » (les 8 départements de la région Midi Pyrénées plus l’Aude et les Pyrénées Orientales), ont décidé en 2000 d’engager la rédaction d’une nouvelle version plus complète, d'un « guide régional chaussées : gestion, construction, entretien». Le coût de réalisation est partagé entre l'Etat et les 10 conseils généraux du club d'échanges d'expériences "Pyrénées". Son aboutissement s’est concrétisé à la réunion du Club « Pyrénées » du 11 Décembre 2003. LE CONTENU DU GUIDE La rédaction de cet ouvrage, confiée au Laboratoire Régional des Ponts et Chaussées de Toulouse, a été orientée par le club d’échanges d’expériences, et suivie par plusieurs sous-groupes de travail désignés par le club (trafics/gel, Supports, Assises, couches de roulement, dimensionnement, Gestion/indicateurs). Ce guide, véritable document de référence pour les techniciens de la route, adapté au contexte régional intègre : Les préoccupations des gestionnaires de réseaux routiers, avec un module sur l’aide à la gestion des réseaux routiers, Les aides aux responsables du choix des solutions de travaux sur les réseaux routiers , avec : § Un module sur le dimensionnement des chaussées neuves, intégrant des conseils en cas d'aménagements progressifs, § Un module sur les renforcements et rechargements de chaussées existantes, § Un module sur les couches de roulement en relation avec leurs supports, § La connaissance des paramètres essentiels d’agressivité du trafic et du gel que les chaussées doivent supporter, avec les méthodes de vérification de la tenue au gel et de dimensionnement en fonction de l’espérance de durée de vie, § Des conseils pour le traitement de cas particuliers (giratoires, traverses d’agglomé- rations, tranchées), § Des annexes sur les matériels et procédés d’auscultation. Outre son objectif d’aide quotidienne aux gestionnaires routiers, il est de nature à constituer un support de formation essentiel pour les techniciens routiers au sens large, du gestionnaire de réseau au concepteur de projets et au réalisateur de travaux. S O M M A I R E I. AIDE A LA GESTION DE L’ENTRETIEN DES RESEAUX ROUTIERS 1. Définition de la politique technique d’entretien 2. Connaissance du réseau routier 3. Evaluation du réseau 4. Programmation de l’entretien 5. Définition des solutions de travaux 6. Suivi du réseau et évaluation de la politique d’entretien II. TRAFIC 1. Définitions 2. Tableau de correspondance anciennes classes/nouvelles classes de trafic III. SOLS SUPPORTS, PST, CAS DES CHAUSSEES NEUVES 1. Définitions 2. Cas de plate forme 3. Fonction de la plate forme – Rappels(GTR 92) 4. Conditions générales de réutilisation des sols en remblai 5. Matériaux pour couches de forme – critères à satisfaire 6. Portance nécessaire à la mise en œ uvre d’une couche de forme et de fondation 7. Surclassement d’une plate forme 8. Sols régionaux - Fiches IV. ASSISES 1. Graves non traitées 2. Matériaux traités au liant hydraulique 3. Grave bitume 4. Enrobés à module élevé 5. Grave émulsion de couche de base 6. Retraitement en place des chaussées à l’émulsion de bitume V. DIMENSIONNEMENT – CHAUSSEES NEUVES 1. Trafic 2. Plate-forme 3. Qualité des matériaux 4. Couche de surface 5. Structures retenues Annexes : fiches de structures (8) VI. DIMENSIONNEMENT – RECHARGEMENT ET RENFORCEMENT 1. Trafic 2. Qualité résiduelle 3. Analyse de la qualité des structures de chaussée 4. Fiches de dimensionnement VII. REFECTION DES COUCHES DE ROULEMENT ET LA PREPARATION DE LEUR SUPPORT 1. Analyse du support 2. Quel est l’objectif recherché ? 3. Influence du support sur sa préparation – la démarche 4.Techniques de préparation en général 5. Influence du choix de la couche de roulement sur la préparation du support 6. Les coulis bitumineux et enrobés coulés à froid VIII. VERIFICATION AU GEL – DEGEL 1. Définitions 2. Dimensionnement des chaussées neuves ou des renforcements - Mise hors gel 3. Vérification des chaussées en service - Barrières de dégel IX. CAS PARTICULIERS 1. Giratoires 2. Traversée d’aggomération 3. Conception de chaussée à aménagement différé 4. Remblayage des tranchées Annexes : Matériel d’auscultation – Mode opératoire et Méthode d’essais Carte des stations météorologiques Carte synthétique des indices de gel LISTE DES PARTICIPANTS AUX SOUS-GROUPES DE TRAVAIL AIDE À LA GESTION DE L’ENTRETIEN DES RÉSEAUX ROUTIERS M. PEZAS STD 31 M. CAYRET STD 32 M. DUFOUR DDE 31 M. COSTES – M. HUC DDE 81 TRAFIC ET VERIFICATION AU GEL M. RABAUTE – M. PLAZA DDE 11 M. DUFOUR DDE 31 M. CODER DDE 66 SOLS SUPPORTS, PST, CAS DES CHAUSSÉES NEUVES M. BELLONDRADE STD 09 M. RABAUTE – M. PLAZA DDE 11 M. MARTIN DDE 46 M. CODER DDE 66 ASSISES M. DESPAUX et M. MERIGUET STD 46 M. PERRI STD 82 M. ICRE DDE 09 DIMENSIONNEMENT – CHAUSSÉES NEUVES M. GOUTAY STD 11 M. RICARD – M. HEBRAUD STD 12 M. VERDIER DDE 32 M. PISTOUILLER DDE 82 CHAUSSÉES SUPPORTS – COUCHES DE ROULEMENT M. RICARD – M. POUGET – M. COUGOULE STD 12 M. LOTTON STD 65 M. ALBINET STD 81 M. DARAUD DDE 11 M. VILLEMUR DDE 12 M. GRUNEWALD DDE 65 RÉDACTION DES DOCUMENTS – LRPC TOULOUSE M. BENABEN ATTC M. BROUSSE ACER M. FABRE LNEC Mme GAZO ACER M. LAFON LNEC M. RAYNAUD ACER M. MOINE assisté de Mme BRUNET pour la rédaction définitive. Guide régional chaussées : Aide à la gestion de l’entretien des réseaux routiers Chapitre I - Page 1/12 CHAPITRE I : AIDE A LA GESTION DE L’ENTRETIEN DES RESEAUX ROUTIERS Le réseau routier est un patrimoine qui est soumis à des dégradations. L’entretien des routes représente un enjeu économique important qui doit résulter d’une démarche globale. On distingue : § L ’entretien de la structure qui assure la répartition des charges sur le sol § L ’entretien de la couche de roulement qui assure l ’imperméabilisation de la structure et donne les caractéristiques d’usage (adhérence en particulier) La conservation du patrimoine consiste donc en un entretien structurel et un maintien ou une amélioration des qualités d ’usage (sécurité, confort) Ce chapitre, « Aide à la gestion de l’entretien des réseaux routiers », s’inspire fortement de la méthode portant le même nom, éditée par le LCPC et le SETRA. Il est constitué de 6 parties correspondant à 6 étapes s’enchaînant chronologiquement. Dans un premier temps, il convient que le gestionnaire définisse la politique d’entretien qu’il souhaite voir appliquer à son réseau en essayant d’assurer l’adéquation entre ses moyens et ses objectifs. C’est la phase « Définition de la politique technique d’entretien ». Ensuite, pour fonder ses décisions, le gestionnaire doit disposer d’une connaissance précise de son patrimoine au travers d’informations fiables, pertinentes et correctement repérées, c’est l’étape « Connaissance du réseau routier ». L’inventaire du patrimoine doit ensuite être complété par une évaluation de son état. C’est l’étape « Evaluation du réseau ». Chaque année, la politique technique d’entretien effectivement retenue doit se traduire par un programme de travaux d’entretien. C’est l’étape « Programmation de l’entretien ». Sur certaines sections de routes, où les travaux précédemment envisagés représentent un uploads/Ingenierie_Lourd/ 2004-guide-regional-chaussees.pdf