REVUE TECHNIQUE DES ENTREPRISES DE TRAVAUX PUBLICS N° 955 NOVEMBRE 2019 PONT CH

REVUE TECHNIQUE DES ENTREPRISES DE TRAVAUX PUBLICS N° 955 NOVEMBRE 2019 PONT CHAMPLAIN À MONTRÉAL ©  SYSTRA OUVRAGES D’ART. REQUALIFICATION DE L’ECHANGEUR A14-A86 A NANTERRE. A75 - OUVRAGE D’ART DE LA RD212 A AUBIERE. LE PONT DE LA RIVIERE DES GALETS A LA REUNION. PASSERELLE DU POLE GARE DE CHARTRES. VIADUC DU CHARMAIX EN SAVOIE. LES VIADUCS DE LA SCYOTTE ET DE LA SAONE. IMMEUBLE EN SURPLOMB D’UN TUNNEL RER A CERGY-PONTOISE. LE PONT DE LA PALOMBE A BORDEAUX. ECHANGEUR DU QUAI D’IVRY A PARIS. UNE PASSERELLE EN ALUMINIUM SUR LE RHIN NOVEMBRE 2019 TRAVAUX N° 955 1 ÉDITORIAL LISTE DES ANNONCEURS : SMA BTP, 2e DE COUVERTURE - OPPBTP, P.7 - CNETP, P.11 - TERRASOL, P.15 - SYSTRA, P.50/51 - BTP BANQUE, P.69 - PRO BTP, 3e DE COUVERTURE - MACCAFERRI, 4e DE COUVERTURE © DR REVUE TECHNIQUE DES ENTREPRISES DE TRAVAUX PUBLICS N° 955 NOVEMBRE 2019 Directeur de la publication Bruno Cavagné Directeur délégué Rédacteur en chef Michel Morgenthaler 3, rue de Berri - 75008 Paris Tél. +33 (0)1 44 13 31 03 morgenthalerm@fntp.fr Comité de rédaction Erica Calatozzo (Systra), Jean-Bernard Datry (Setec tpi), Olivier de Vriendt (Spie Batignolles), Philippe Gotteland (Fntp), Florent Imberty (Razel-Bec), Nicolas Law de Lauriston (Léon Grosse), Romain Léonard (Demathieu Bard), Claude Le Quéré (Egis), Véronique Mauvisseau (Ingerop), Stéphane Monleau (Soletanche Bachy), Jacques Robert (Arcadis), Solène Sapin (Bouygues Construction) Claude Servant (Eiffage tp), Philippe Vion (Vinci Construction Grands Projets), Nastaran Vivan (Artelia), Michel Morgenthaler (Fntp) Ont collaboré à ce numéro Rédaction Monique Trancart (actualités), Marc Montagnon Service Abonnement et Vente Com et Com Service Abonnement TRAVAUX Bât. Copernic - 20 av. Édouard Herriot 92350 Le Plessis-Robinson Tél. +33 (0)1 40 94 22 22 Fax +33 (0)1 40 94 22 32 revue-travaux@cometcom.fr France ( 9 numéros) : 190 € TTC International ( 9 numéros) : 240 € Enseignants ( 9 numéros) : 75 € Étudiants ( 9 numéros) : 50 € Prix du numéro : 25 € (+ frais de port) Multi-abonnement : prix dégressifs (nous consulter) Publicité Rive Média 2, rue du Roule - 75001 Paris Tél. 01 42 21 88 02 - Fax 01 42 21 88 44 contact@rive-media.fr www.rive-media.fr Directeur de clientèle Bertrand Cosson - LD 01 42 21 89 04 b.cosson@rive-media.fr Site internet : www.revue-travaux.com Édition déléguée Com’1 évidence 2, chemin dit du Pressoir Le Plessis 28350 Dampierre-sur-Avre Tél. bureaux : +33 (0)2 32 32 03 52 revuetravaux@com1evidence.com La revue Travaux s’attache, pour l’information de ses lecteurs, à permettre l’expression de toutes les opinions scientifiques et techniques. Mais les articles sont publiés sous la responsabilité de leurs auteurs. L’éditeur se réserve le droit de refuser toute insertion, jugée contraire aux intérêts de la publication. Tous droits de reproduction, adaptation, totale ou partielle, France et étranger, sous quelque forme que ce soit, sont expressément réservés (copyright by Travaux). Ouvrage protégé ; photocopie interdite, même partielle (loi du 11 mars 1957), qui constituerait contrefaçon (code pénal, article 425). Éditions Science et Industrie SAS 9, rue de Berri - 75008 Paris Commission paritaire n°0218 T 80259 ISSN 0041-1906 P ourquoi aborder la présence des femmes dans le métier des ouvrages d’art ? Ma chance fut d’avoir fait ma carrière dans les ouvrages d’art sans jamais ressentir une discrimina- tion ou un sexisme dans mon travail quotidien. Les capacités ou comportements humains étant identiques entre hommes et femmes, ma réaction systématique fut le refus de la comparaison ou pire de la discrimination positive. Mais, pourquoi ce domaine de la construction est-il réservé à une grande majorité de 90 % au genre masculin ? Filles et garçons suivent les mêmes cur- sus scolaires avec des résultats identiques. Malheu- reusement, les filles n’osent pas s’engager dans cette filière, constat déjà présent dans les écoles d’ingénieurs. Depuis 30 ans, le pourcentage de 10 % ou moins de présence féminine dans les grandes écoles a peu évolué pour atteindre un petit 15 - 20 % aujourd’hui. Ce bilan qui n’est malheureusement pas réservé au domaine de la construction couvre de nombreux domaines de l’ingénierie. S’agit-il de pression sociale, d’auto-censure ? Par les bilans hommes-femmes de présence et embauches effectués régulièrement, les entreprises se félicitent de l’augmentation de femmes dans le métier. Malgré une présence féminine en augmen- tation en bureau d’études et sur chantiers, regardons finement et constatons que les postes très tech- niques et de responsabilités restent majoritairement masculins. À nous, femmes du métier, de faire savoir que le monde des ouvrages d’art est passionnant. Depuis des siècles, l’art de construire enthousiasme les hommes et les femmes. La France a démontré au monde entier son savoir-faire et ses compétences dans les grands ouvrages d’art. Il nous faut faire perdurer ces acquis et convaincre les plus jeunes, hommes et femmes, de poursuivre le chemin tracé. Les relations et dialogues architecte - ingénieur, indispensables aujourd’hui dans la conception des ouvrages d’art, permettent des réalisations abouties et uniques. Chaque objet est à la fois une création et une aven- ture humaine avec un site géographique, des tech- niques de construction spécifiques et des rencontres humaines rares. La créativité des architectes pousse les ingénieurs à sortir de leurs zones de confort, à faire preuve d’inventivité et de remises en question. De nouveaux outils et logiciels apparus pour assister les architectes - ingénieurs - projeteurs dans les calculs et le dessin, ne remplacent pas les réunions de travail animées et sujettes à discussions où cha- cun apporte sa pierre à l’édifice du projet. Quelle chance de pouvoir circuler sur un ouvrage en se remémorant l’aventure vécue : la genèse et les tâtonnements de la conception, les vives discussions avec les architectes ou le client, les difficultés et prouesses techniques en travaux, mais surtout les rencontres humaines. Femmes ingénieurs, osons afficher et valoriser nos capacités et nos talents. Une collègue a brillamment synthétisé nos qualités spécifiques en faisant une analogie avec une équipe féminine de football : solidarité, rigueur, moins de cinéma. Profitons de cette revue pour attirer de nou- velles vocations et à nous femmes du métier, de convaincre les jeunes filles à venir partager cette passionnante profession. MARIE-VÉRONIQUE PÉRON DIRECTEUR ADJOINT OUVRAGES D’ART INGEROP LES OUVRAGES D’ART AU FEMININ TRAVAUX N° 955 NOVEMBRE 2019 2 DÉVIATION DE LA RN19 À PORT-SUR-SAÔNE - OUVRAGE DE LA SAÔNE EN COURS DE LANÇAGE. © EIFFAGE GC OUVRAGES ART IMAGINER CONCEVOIR CONSTRUIRE D’ NOVEMBRE 2019 TRAVAUX N° 955 3 A75 - OUVRAGE D’ART DE LA RD212 à Aubière LE PONT DE LA RIVIÈRE DES GALETS sur l’île de La Réunion LA CONSTRUCTION DE LA PASSERELLE DU PÔLE GARE DE CHARTRES REQUALIFICATION DE L’ÉCHANGEUR A14-A86 à Nanterre RECONSTRUCTION DU VIADUC DU CHARMAIX en Savoie UN IMMEUBLE EN SURPLOMB D’UN TUNNEL RER EN EXPLOITATION à Cergy-Pontoise RESTRUCTURATION DE L’ÉCHANGEUR DU QUAI D’IVRY sur le boulevard Périphérique à Paris 30 36 44 52 70 84 98 60 77 92 16  ENTRETIEN AVEC CINQ INGÉNIEURES L’INGÉNIERIE UN MÉTIER PASSIONNANT POUR NOUS LES FEMMES 22  SYNTEC-INGÉNIERIE : INFUSER L’INNOVATION ET CONCRETISER LES IDÉES NOUVELLES 04  ALBUM 06  ACTUALITÉ DÉVIATION DE LA RN19 À PORT-SUR-SAÔNE Viaducs de la Scyotte et de la Saône ZAC BORDEAUX- SAINT-JEAN-BELCIER Pont de la Palombe UNE PASSERELLE EN ALUMINIUM FRANCHISSANT LE RHIN entre Gambsheim et Rheinau TRAVAUX N° 955 NOVEMBRE 2019 4 NOVEMBRE 2019 TRAVAUX N° 955 5 L’ALBUM © DEMATHIEU BARD DEMATHIEU BARD construit à La Réunion, sous maîtrise d’œuvre Artélia, sur des fondations Soletanche Bachy, le nouveau franchissement de la Rivière des Galets, exutoire du cirque de Mafate, fleuve impétueux en période de crue. Ce pont, sur la RN1, route la plus fréquentée de La Réunion, verra passer plus de 70 000 véhicules par jour. Il comporte deux tabliers de type bipoutre mixte ( acier et béton ) de 430 m de long. La charpente métallique est signée Matière. Le marché comporte 500 m d’accès. ( Voir article page 44 ). LA RIVIÈRE DES GALETS, EN PÉRIODE CYCLONIQUE, DÉBITE PLUS QUE LA SEINE À PARIS TRAVAUX N° 955 NOVEMBRE 2019 6 A C T U A L I T É L e Mersey Gateway Bridge ( Angleterre ) a remporté le prix de l'ouvrage d'art remarquable, décerné par l'International Association for Bridge and Structural Engineering ( IABSE ) en juin. L'Oustanding Structure Award ( Ostra ) 2019 récompense le 1er pont en béton haubané à trois pylônes sur 1 km du Royaume-Uni. Le pylône central mesure 80 m de haut, les autres, 110 et 125 m. L'ouvrage traverse la Mersey sur 2,3 km entre Runcorn et Widnes, à l'est de Liver- pool. Il se situe à 1,5 km en amont du Sylver Jubilee Bridge, pont en arc de 1961 conçu pour 8 000 véhicules / jour et qui en supportait dix fois plus. Depuis l'ouverture du Mersey Gateway en octobre 2017, il est en réparation tout en restant praticable par les piétons et les cyclistes. Auparavant, la traversée se faisait par pont transbordeur ( source : Wikipedia ). à 6 millions de passages au péage Le pont à haubans comporte deux fois trois voies. On y accède par un péage uploads/Ingenierie_Lourd/ 955-ouvrages-dart.pdf

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Ingénierie travaux ouvrages novembre figure tablier
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