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LISTE DE PROJETS EN QUETE DE FINANCEMENT Août 2019 Page 1 sur 27 Tableau récapi

LISTE DE PROJETS EN QUETE DE FINANCEMENT Août 2019 Page 1 sur 27 Tableau récapitulatif des projets en quête de financement Intitulé projet Caractéristiques Localisation Coût estimé (USD) Existence des Etudes Modernisation de la route Kasomeno - Kasenga - Chalwe (91 km de route + un pont haubane de 350 m) Route de de longueur de 176 km (91km RDC, 85km Zambie) et pont haubané de 350m Haut-Katanga (RDC) / Zambie 401 661 960,78 Existence des études techniques détaillées Projet de construction de l’autoroute aéroport de N’djili - Centreville de Kinshasa Longueur de 25 km Kinshasa A estimer Existence des études techniques détaillées Projet de construction d’une centrale solaire photovoltaïque au sol dans la ville de Kinshasa Puissance de 130 MW Kinshasa 130 000 000,00 Etudes de faisabilité Projet de construction de la route Kolwezi - Solwezi Longueur de 180 km Lualaba (RDC) / North- Western (Zambie) 180 000 000,00 Existence des études techniques détaillées pour la partie congolaise Projet de modernisation de la route Kolwezi - Dilolo Longueur de 427 km Lualaba 480 695 573,06 Existence des études Projet de construction d'un réseau de liaison de transport par câbles aériens dans la ville de Kinshasa 2 lignes aériennes de longueur totale de 16,5 Km Kinshasa 79 046 229,00 Existence des études techniques détaillées Projet de construction d’une centrale solaire photovoltaïque au sol dans la ville de KINSHASA Centrale photovoltaïque de 100MW connecté au réseau SNEL Kinshasa 130 000 000,00 Etudes en cours de réalisation Projet de réhabilitation de la route nationale n°1 tronçon Nguba - Kamina - Mwene Ditu - Mbuji Mayi - Kananga Longueur de 1 082 km Haut-Katanga, Lualaba, Haut-Lomami, Lomami, Kasaï Oriental et Kasaï Central 1 232 178 353,46 Etudes de faisabilité Projet de construction des chemins de fer urbain de Kinshasa Longueur de 135 Km x double voies en écartement 1 435 mm Kinshasa 1 400 000 000,00 Etudes en cours de réalisation Construction des parkings publics à Kinshasa 2 immeubles multifonctionnels de 60 850 m² et 40 700 m² Kinshasa A estimer Existence des études techniques détaillées Page 2 sur 27 Projet de construction de la route périphérique Est – Ouest de Kinshasa Longueur de 42 km Kinshasa A estimer Etudes sommaires de faisabilité, études techniques détaillées en cours Projet de réhabilitation et modernisation de l’avenue Nzolana (phase 2) Longueur de 7,1 Km Kinshasa 23 986 953,49 Existence des études techniques détaillées Projet d’aménagement d’un parc en énergie éolienne à la cité de Baraka (Province du Sud-Kivu, territoire de Fizi) Parc éolien de 40 éoliennes de 100 kW par éolienne, soit une puissance totale de 40 MW Sud-Kivu 24 710 839,90 Etudes de faisabilité Projet de construction des logements sociaux en préfabriqués dans la province de Tshopo 360 logements sociaux en matériaux préfabriqués Tshopo A estimer Non Page 3 sur 27 Projet de construction et de modernisation de la route KASOMENO - KASENGA - CHALWE, dans la province du Haut Katanga Présentation du projet Le projet s’inscrit dans le cadre de la construction des routes transfrontalières et porte sur les travaux de construction de :  La route Kasomeno-Kasenga-Chalwe, ses ouvrages d’art et équipements annexes ;  Le pont Haubané sur la rivière Luapula ;  L’aérodrome de Kasenga et sa voie d’accès ;  Des stations de péage et de pesage ainsi que leurs dépendances ;  Des infrastructures frontalières (Bureaux administratifs et de douane, parking, équipements informatiques et mobiliers bureaux);  Des infrastructures à construire dans le cadre de la mise en œuvre de la composante sociale et environnementale). Ce projet s’exécute dans le cadre d’un jumelage avec le projet Zambien de construction de l’axe routier devant relier la route nationale Zambienne D79 et la cité de Mwenda située à 61 km du pont haubané à construire sur la rivière Luapula. Pertinence du projet Ce projet permet de :  Relier Lubumbashi (RDC) à la Zambie par la RN5 et de réduire à cet effet de 400 km le parcours routier entre le port de Dar-es-Salaam en Tanzanie et la ville de Lubumbashi ;  Désenclaver économiquement le territoire de Kasenga, situé à la frontière avec la Zambie ;  Développer les infrastructures de base des zones du projet et accélérer l’intégration régionale de la province du Haut-Katanga. Coût du projet Le coût global du projet est de 401 661 960,78 USD, dont 180 000 000,00 USD pour les 85 km de la route du côté Zambie et 221 661 960,78 USD pour les 91 km de la route coté RDC. Financement Partenariat Public-privé Etudes disponibles Les études disponibles et réalisées par l’ACGT du 05 mai au 31 octobre 2013 sont :  Etudes d’ouvrages d’art ;  Etudes topographiques  Etudes du trafic ;  Etudes géotechniques ;  Etudes socio-économiques et d’impact environnemental. Situation actuelle du projet Le contrat a été signé 9 mars 2015 avec le Groupe Européen de Développement (GED), qui devrait mobiliser les fonds pour démarrer les travaux. Jusqu’à ce jour les fonds ne sont toujours pas mobilisés par l’entreprise. Page 4 sur 27 Un contrat a été signé le 05 août 2016 un contrat de Concession PPP entre GED Africa et l’Agence de Développement Routier (RDA) de la Zambie, pour une durée de 25 ans de la Route Chalwe - Mwenda de 85 km. Du 26 au 30 novembre 2018, il s’est tenu à Johannesburg en RSA, la réunion du Comité Directeur Conjoint du projet de construction de la route Kasomeno-Mwenda RDC/Zambie. Il avait été décidé la mise en œuvre par les partis des actions suivantes :  La soumission pour approbation du MOU aux Gouvernements de la Zambie et de la RDC ainsi que sa signature avant la mobilisation des fonds ;  La finalisation du rapport sur les coûts, du rapport géotechnique et du modèle financier du projet ;  La soumission du rapport final de l'étude de faisabilité ;  La communication par la Banque de Développement de l’Afrique Australe (DBSA) de sa position officielle sur le financement du projet  La déclaration par les partenaires/investisseurs (Equity patners) sur des fonds à mobiliser pour le démarrage des travaux ;  Le lancement des travaux préliminaires ; Une lettre sans suite, référencée N° CAB/MIN-ITPR/TLL/0239/ACGT/UK/2019 du 09 avril 2019, a été adressée à la Présidence de la RDC, par Son Excellence Monsieur le Ministre des Infrastructures, Travaux Publics et Reconstruction (ITPR) pour demander pleins pouvoirs de procéder à la signature d’un protocole d’accord entre la RDC et la République de Zambie portant sur la gestion conjoint du projet de construction de la route de Kasomeno. Il est à signaler que cette disposition a été présentée comme préalable à la mobilisation des fonds par la Banque de Développement de l’Afrique Australe (DBSA). Page 5 sur 27 Projet de construction de l’autoroute Centre - ville - Aéroport International de N’DJILI (ACVA), dans la Ville Province de Kinshasa Présentation du projet Ce projet consiste en la construction d’une voie d’accès rapide et directe entre le Centreville de Kinshasa et l’aéroport de Ndjili ; ce qui favoriserait les activités financières et économiques du pays avec le monde extérieur en reliant le quartier des affaires de la Capitale Kinshasa et l’aéroport international par une voie rapide. Pertinence du projet Cette autoroute permettra de désengorger la Route Nationale n°1, dans son tronçon du boulevard Lumumba, qui accueille divers types de trafic (transport en commun, trafic marchandises entre Kinshasa et la province de Bandundu), sources potentielles de bouchons. Le trafic sur ce tronçon est de 26 000 véhicules/jour. Elle s’intégrera dans le projet de développement de la zone économique de Maluku où il est prévu la construction d’un pont sur le fleuve Congo qui reliera Brazzaville et Kinshasa. Aussi, le projet contribuera au développement des aspects touristiques de la ville de Kinshasa. Travaux à réaliser Le projet porte sur :  L’exécution des travaux de bitumage de la chaussée à 2X2 voies, larges de 3,5 m chacune, sur 25 km de longueur et d'assainissement et ouvrages d’art (construction de fossés, de caniveaux et des ponts). o 1er tronçon (9,10 km) : Voie rapide urbaine qui traverse la ville (Rond-point Socimat - Avenue Sergent Moke - Avenue Kabambare - Avenue Flambeau - Poids lourds - Entrée BAT) ; o 2ème tronçon (15,51 km) : Autoroute proprement dit, qui traverse les zones marécageuses et la voie ferrée au bord du fleuve Congo, avec plus ou moins 1,40 km de viaduc à construire.  La construction d’un viaduc sur une longueur de 1,4 km ;  La signalisation routière ;  L’éclairage public. Coût du projet Le coût global est estimé à 691 888 505,45 USD. Financement Partenariat public-privé. Etudes disponibles Les études réalisées et disponibles à l’ACGT sont :  Etudes de topométrie et de photogrammétrie ;  Etudes du tracé, levés topographiques et études des relevés routiers ;  Etudes géotechniques, études structurales et des ouvrages d’arts ;  Etudes socio-économiques et de l’impact environnemental ;  Etudes hydrologiques et hydrauliques. Page 6 sur 27 Situation actuelle du projet Une première procédure de uploads/Ingenierie_Lourd/ acgt-projets-en-quete-de-financment-20190813.pdf