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Document en vente sous la référence F 8940 au Bureau de vente des publications

Document en vente sous la référence F 8940 au Bureau de vente des publications du SETRA Tél. (1)42 31 31 53 et (1)42 31 31 55 Référence thématique au catalogue des publications du SETRA : A05 >. Lt ASSAINISSEMENT DES PONTS ROUTES Evacuation des eaux, perrés, drainage, corniches - caniveaux... Juin 1989 Document réalisé et diffusé par le SERVICE D'ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES Centre des Techniques d'Ouvrages d'Art - Cellule Equipement des ponts 46, avenue Aristide Briand - B.P. 100 - 92223 Bagneux Cedex - FRANCE Tél. : (1) 42 31 31 31 - Télécopieur : (1) 42 31 31 69 - Télex 260763 F dans la Série : EQUIPEMENTS DES PONTS déjà paru GC 77 et mises à jour N° 1 et 2 STER 81 DALLES DE TRANSITION JOINTS DE CHAUSSEE à paraître APPAREILS D'APPUI abrogé JADE 68 Sommaire PREMIERE PARTIE : EVACUATION DES EAUX A LA SURFACE D'UN TABLIER D'OUVRAGE D'ART CHAPITRE 1 DISPOSITIONS GENERALES CHAPITRE 2 LES AVALOIRS CHAPITRES LA CORNICHE CANIVEAU CHAPITRE 4 FERRES ( sous travées de rive) DEUXIEME PARTIE : DIMENSIONNEMENT DES OUVRAGES D'EVACUATION ANNEXES Remarques importantes 1 - Le "drainage des appuis" qui constituait la pièce 5.1 du précédent dos- sier JADE 68 a été intégré dans la notice 1.4.1 du dossier pilote PP 73 de Octobre 1977. 2 - Le dossier PP 73 traite dans sa pièce 1.4.1 de l'évacuation des eaux de pluie quand les dispositifs d'évacuation concernent les piles, les piles culées ou les culées. Ce document donne de nombreux dessins de détails sur ces parties d'ouvrages aussi nous y renvoyons pour la plupart et nous n'a- vons reproduit ici que les plus significatifs ou les plus intéressants. 3 - Pour des raisons d'opportunité (absence de document type spécifique au domaine) la description de certains dispositifs ou dispositions relatives à l'évacuation des eaux se trouvait dans d'autres textes. Dorénavant le pré- sent document traitera de ce sujet et, au fur et à mesure des rééditions, ils seront supprimés des textes actuels. Il s'agit : a) du caniveau fil d'eau en asphalte gravillonné. STER 81, sous- dossier E, ch II, § 9.5, b) des avaloirs, partiellement traités dans le STER 81, sous-dos- sier E, ch II, § 9.2, c) de la corniche caniveau. GC 77, pièce 5.1, § 5. 4 - Le document "joints de chaussée" comporte la description de disposi- tions de recueil des eaux pour les joints de chaussée non étanches. Celles- ci ne sont pas reprises ici car elles sont à intégrer au joint. Par contre les liaisons entre ces dispositifs de recueil des eaux et le réseau d'as- sainissement sont à projeter. 5 - Le domaine d'emploi de ce document est la France Métropolitaine. Pour une utilisation hors de ce domaine faire les adaptations que l'expérience locale dictera. Un sommaire détaillé faisant fonction d'index est en page 104 . Présentation Pour assurer la sécurité des usagers et améliorer la pérennité des structu- res les eaux de pluie et de ruissellement, doivent être évacuées rapidement et efficacement du dessus du tablier d'un pont. Le présent document se pro- pose de donner des conseils pour projeter et réaliser le réseau d'évacua- tion des eaux d'un pont. Il s'efforce de donner une description aussi com- plète que possible des différents dispositifs avec leurs avantages et leurs inconvénients, ainsi que les précautions à prendre et les implications éventuelles qu'ils introduisent dès le stade de la conception de la struc- ture elle-même. L'un des chapitres traite des perrés parce qu'il s'agit d'ouvrages inté- grant fréquemment des dispositifs d'évacuation des eaux et parce qu'ils jouent un rôle dans la protection des remblais contre l'action des eaux. Le texte reprend, en l'actualisant légèrement, ce qui était dans le dossier JADE 68. Une deuxième partie donne une méthode de dimensionnement de ces ouvrages en fonction de la pluviométrie. Le présent document a été préparé par: - MM. ENNESSER et FRAGNET de la Cellule Equipements des ponts du CTOA du SETRA; - et avec l'assistance de MM. CORNET (IDTPE, chef de la DOA du CETE de l'Ouest) et LACOSTE (ITPE à la Division Grands Ouvrages en Béton du CTOA du SETRA) pour la deuxième partie; il a bénéficié des conseils et des observations de MM. BERNARD (SETRA.- CSTR), BERETERBIDE (CETE SW) , BIALEK (Pont-à-Mousson), BOITEAU (Campenon Bernard), DUFOUR (SASF), FESTOR (CETE S.E), MAC FARLANE (CETE Nord), MEHUE (SETRA.CTOA), MILLAN (SETRA.CTOA), NICOLAS (Siplast), NOURRY (CETE Normandie), PEREZ (CETE S.W), PICHON (Equipement Routier), PIESSEN (Centre du Zinc), POINEAU (SETRA.CTOA), ROCHE (SETRA.CTOA), SAUVANAUD (Sotubéma), TAUDIN (SACO TP), Qu'ils trouvent ici nos remerciements pour leur collaboration et leurs pré- cieux conseils. Mme ABRIBAT et M. GILCART ont collaboré à l'illustration et à la mise en page Documentation photographique: photothèque du SETRA. CTOA, à l'exception des photos ci-après. CH I: fig 18 et 19 (CETE SE); CH II: fig 8f et 8g (DDE 49), fig 9 (Siplast), fig 18 (DDE 89), fig 35 (M.Poineau), fig 28 (Sté ER), fig 23.1 et 2 (M. Cornet); CH III: fig 4a (E.R.), fig 13 (M. Cornet) PREMIERE PARTIE Evacuation des eaux à la surface d'un tablier d'ouvrage d'art - 9 - II - LES ELEMENTS CONSTITUTIFS D'UN ASSAINISSEMENT DE PONT 2.1 - Schéma général Les eaux de pluie qui arrivent sur la surface d'un tablier d'ouvrage sont évacuées par un ensemble de dispositions ou dispositifs qui comprend : - une collecte transversale de la chaussée (fig 5, 1); - une collecte longitudinale assurée par un caniveau/fil d'eau, en général en pied de la bordure de trottoir, mais parfois reporté dans une corniche/caniveau (figure 5, 2); - des ouvrages ponctuels (ou avaloirs) soit situés aux extré- mités de l'ouvrage, soit traversant la structure pour laisser tomber les eaux en chute libre (l'avaloir est alors appelé aussi gargouille, solution de plus en plus rare) ou pour les conduire vers le réseau général d'évacua- tion de la section de route dont dépend l'ouvrage (fig 5, 3). Figure 5 , montrant, de façon schémati- que, les trois parties consti- tutives d'un assainissement de pont route. 2.2 - Relation avec les parties hors ouvrages Ce n'est pas le propos de ce document d'aborder le traitement de l'assainissement hors ouvrage (voir "Recommandations"). Il est cependant utile de rappeler ici: a) Qu'il convient d'éviter que l'eau de la plateforme routière des accès n'arrive sur l'ouvrage. Il est souhaitable de la recueillir et de 1'évacuer avant le joint de chaussée. b) que l'eau infiltrée dans le remblai doit être drainée par des dispositions adéquates au droit des culées ou des murs de front (voir documents spécialisés tel que MUR 73, § 3.2.1). 2.3 - La collecte transversale Cette collecte est assurée par des dispositions correctes de la pente transversale de la plateforme. - 10 - 2.3.1 - Pentes transversales de la chaussée Les pentes transversales sont prévues par les Instructions Techniques, ainsi que les textes relatifs aux voiries; les références sont: - Pour les autoroutes : ICTAAL*, ch.III, § III 5, p.28 et 29, - pour les routes nationales : ICTARN*, ch.III, § III 3. - pour les voiries départementales et communales : s'inspirer des principes données pour les routes nationales. Une copie des paragraphes cités est donnée en annexe. Dans le cas de chaussée présentant un bombement transversal, il est conseillé que celui-ci soit de l'ordre de 1/100 (rapport entre la flèche dans l'axe et la largeur) raccordé à des pentes de 2%. Exceptionnel- lement, et pour améliorer l'évacuation, ce bombement pourra être de 1/80 ou 1/70.** Ces dispositions doivent être respectées au stade de l'exécu- tion. 2.3.2 - Cas particuliers des zones à changement de dévers Ces parties de la plateforme doivent être conçues pour facili- ter l'évacuation des eaux. Ainsi il faut: a) Eviter, autant que faire se peut, de placer ces changements de dévers au droit d'un ouvrage. b) Quand cela ne sera pas possible, essayer de prévoir un profil en long favorable à un écoulement longitudinal des eaux. c) S'efforcer de prévoir une variation de dévers suffisamment ra- pide pour permettre un bon écoulement des eaux et limiter la zone sensible, voir ICTAAL § III.5.2 et ICTARN § III.3.2.*** d) Enfin positionner un (ou plusieurs) avaloir(s) à proximité de ces zones. Voir figures 6 et 7. 2.3.3 - Pentes transversales des autres éléments du profil en travers En principe, les bandes dérasées ont, sur ouvrage, la même pente transversale que la chaussée (ICTAAL § III.5.1 et ICTARN § III.6.1). La pente des trottoirs est fonction de la nature du matériau de revêtement. Selon le F.32 du CPC, art.1.2, il est conseillé de prévoir les pentes transversales suivantes pour les trottoirs: . non revêtus: 4\, . dallés constitués de pavés: 3%, . dallés autres que ceux constitués de pavés et pour les revêtements hydrocarbonés: 2\, . en asphalte: 1,5V * JCTAAL d-Octobre 1935; ICTARN du 23 Octobre 1970 ** 7eme congrès de l"AIPC, publication préliminaire ' 1 9 6 4 ### Voir copie en annexe - 13 - de un à quelques centimètres. A noter qu'il est possible de faire varier cette profondeur entre deux évacuations uploads/Ingenierie_Lourd/ caniveau.pdf