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Mission d’Assistance technique conjointe Tel : +237 22 23 95 85 / 22 23 95 86 BP4761 Yaoundé Cameroun missionatfedc2d@yahoo.fr REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON MINISTERE DE L'ECONOMIE, DE LA PLANIFICATION ET DE L'AMENAGEMENT DU TERRITOIRE MINISTRY OF ECONOMY, PLANNING AND REGIONAL DEVELOPMENT MINISTERE DES TRAVAUX PUBLICS MINISTRY OF PUBLIC WORKS CATALOGUE DES ROUTES CLASSÉES DU CAMEROUN Avril 2011 Description des routes classées dans Référentiel Géographique Routier du Cameroun (RGRC). Conforme aux décrets officiels portant numérotation et inventaire des routes nationales, provinciales et départementales Conforme au Plan Directeur Routier du Cameroun Catalogue conçu par le Centre de Traitement de l’Information Numérique (CTIN) du MINTP avec le soutien de la Mission d’Assistance Technique conjointe 9e FED – C2D Sources de données : Référentiel Géographique Routier du cameroun (RGRC) Ministère des Travaux publics / Institut National de Cartographie / World Ressources Institute / SODECOTON Datum WGS 84 P a g e | 2 Mission d’Assistance Technique conjointe Tel : +237 22 23 95 85 / 22 23 95 86 BP4761 Yaoundé Cameroun missionatfedc2d@yahoo.fr LE REFERENTIEL GÉOGRAPHIQUE ROUTIER AU CAMEROUN (RGRC) Contexte Le Gouvernement camerounais a préparé avec l’appui des bailleurs de fonds un Plan Directeur Routier (PDR) avec comme objectif principal la définition d’un programme flexible fixant les priorités des interventions et des investissements pour les 20 ans à venir. Le PDR a contribué à définir le programme routier du 9e FED dont la finalité est d’apporter concours à la réduction de la pauvreté par un secteur routier performant qui contribue à la croissance économique ainsi qu’à la cohésion et à la stabilité du territoire. L’Assistance Technique a entre autres pour mission d’harmoniser et rendre « interopérables » les différentes bases de données susceptibles d’être exploitées au sein du MINTP. Il s’agit en particulier de la base de données routière implémentée sous Visage, du Système d’Information Géographique en cours d’élaboration au sein de l’assistance technique ainsi que de la base de suivi de la MAIER (Mission d’Audit et d’Inspection de l’Entretien Routier). Le Système d’Information Routier que le MINTP cherche à implémenter relève d’une compilation et d’une harmonisation des différentes bases existantes. Il s’agit d’un travail collaboratif impliquant un grand nombre d’organismes. Ce projet est connecté à l’initiative IG-CEMAC initiée par l’université de Bangui dont le but est de favoriser le développement d’une communauté sous régionale d’acteurs de l’Information Géographique, agissant conjointement pour parer aux problèmes d’ancienneté, de dispersion, d’accessibilité et d’hétérogénéité de l’Information Source des données Les sources des données sont variées et de qualité hétérogène. La première source est issue des relevés de dégradation des routes effectuées à partir de relevés GPS par le MINTP en interne ou en sous-traitance. Ces données ont été compilées avec des données de télédétection (WRI), des données issues de la numérisation d’anciennes cartes au 1/200000 (INC), et d’autres anciennes bases. La base fait l’objet d’une mise à jour permanente privilégiant les modes d’acquisition les plus précis. Par ailleurs, et plus particulièrement pour les régions Nord et Extrême Nord, les données ont été compilées et harmonisées avec celles issues de la SODECOTON dont l’une des missions est l’entretien des pistes de collecte cotonnière. Ce partenariat avec la SODECOTON a donné lieu à une proposition de convention d’échange avec le MINTP. Les données de la SODECOTON concernent à la fois les routes et les localités et ont fait l’objet de relevés GPS. L’ensemble de ces données a été intégré au RGRC en janvier 2010. Le catalogue a été confronté au travail mené en 2006 dans le cadre de l’établissement du Plan Directeur Routier du Cameroun (PDR). En dehors de la D60 et de la D96 qui n’ont pu être localisées avec précision (et qui n’apparaissent pas dans le présent catalogue issu directement de la base cartographique) toutes les sections de routes du PDR se retrouvent dans le présent catalogue avec parfois une nomination différente. P a g e | 3 Mission d’Assistance Technique conjointe Tel : +237 22 23 95 85 / 22 23 95 86 BP4761 Yaoundé Cameroun missionatfedc2d@yahoo.fr Conformité aux décrets officiels Pour s’assurer que tout ce travail est conforme aux décrets portant nomenclature routière un contrôle systématique à été effectué sur l’ensemble du réseau. Les décrets ne mentionnent pas le sectionnement mais simplement l’itinéraire. C’est donc simplement l’itinéraire qui a été contrôlé. Le tableau ci-dessous reprend les différnces constatées entre les décrets et le RGRC (dont l’essentiel de la numérotation est issue de la base de données routières Visage) et la façon dont ces écarts ont été gérés. Nationales N3 L’ancienne route a été mise en N3A dans Visage mais est absente du décret Suppression de la N3A N8 Dans Visage on a la N8A, Bolifamba – Buea qui n’existe pas dans le décret Maintient de la N8A N17A Mefo dans le décret Sangmelima dans le RGRC Provinciales P3 Le décret mentionne la localité de Tchontchi à l’intersection de la N1 alors qu’il s’agit plutôt de Sorawel Maintient de Sorawel dans le RGRC P7 Le décret mentionne les localités de Mbama et Mvimbe à l’intersection de la N10 alors qu’il s’agit plutôt de Atok et Mvolan Maintient de Atok et Mvolan dans le RGRC P7 Nfolok - Mvolan est en patte d’oie dans le décret Création de la P7A dans le RGRC P13 Obala – Efok est sur la N4 La P13 commence à Efok dans le RGRC P16 La section Yingi – Ndokotti dans le décret n’est pas localisable et en patte d’oie. Non présent dans le RGRC P18 Acha n’est pas sur la P18 mais sur la D103 Correction dans le RGRC P26 Le décret mentionne la localité de Bankim à l’intersection de la N6 alors qu’il s’agit plutôt de Nyamboya Maintient de Nyamboya dans le RGRC P33 Akonolinga – Miende est en patte d’oie dans le décret Création de la P33A dans le RGRC Départementales D1 Goulfey – Gana est en patte d’oie dans le décret Crétation de la D1A dans le RGRC D2 Bodo – Blangoua – Ngoum dans le décret La route n’a pu être localisée que jusqu’à P a g e | 4 Mission d’Assistance Technique conjointe Tel : +237 22 23 95 85 / 22 23 95 86 BP4761 Yaoundé Cameroun missionatfedc2d@yahoo.fr Blangoua D6 Yagoua – Ardaf – Frt Tchad dans décret La route n’a pu être localisée que jusqu’à Ardaf D7 Incohérence avec la D5. Oulargo ne peut être sur la D7 Correction dans le RGRC D11 Meri est sur la D8 Correction dans le RGRC D11 Ouro Adagarda – Zongoya est en patte d’oie dans le décret Création de la D11A dans le RGRC D13 Balaza – Pete – Dargala dans le décret La route n’a pu être localisée que jusqu’à Pete D13B Inexistante dans les décrets mais présente dans Visage Ngaoundéré – Int D89 dans le RGRC en attendant reclassement D19 Doualayel dans le décret Douolayel dans le RGRC D27 Kobi – Kanyol – Nguelebok dans le décret La route n’a pu être localisée que jusqu’à Kanyol D33 Ngoasse – Int P7 est en patte d’oie dans le décret Création de la D33A dans le RGRC D34 Endom est sur la P33 et non sur la P12 / Confusion avec la D33 dans Visage Correction dans le RGRC conf. Au décret D38 Endengue est sur la N17B et non sur la N17. Dans Visage la route s’arrete à Mvangan Correction dans le RGRC D39 Mvangan – Koungoulou a été mis en D38 dans Visage Correction dans le RGRC D45 Awae – Esse – Minkam dans le décret La route n’a pu être localisée que jusqu’à Esse D48 Dans Visage le troncon Saa – Koro a été mis en D48A et Saa – Ezegag en D48 Saa – Batchenga a été mis en D48A dans le RGRC D50 Egona – Ngoro est en patte d’oie dans le décret Création de la D50A dans le RGRC D59 Dibombari – Grand Souza est en patte d’oie dans le décret Création de la D59A dans le RGRC D60 Molyko – Buea dans le décret L’ensemble de la route n’est pas localisable D66 Koupa Matapit est sur la P20 et non sur la D66 La route a été arrêtée à l’intersection avec la P20 dans le RGRC P a g e | 5 Mission d’Assistance Technique conjointe Tel : +237 22 23 95 85 / 22 23 95 86 BP4761 Yaoundé Cameroun missionatfedc2d@yahoo.fr D70 Bessali – Mendji dans le décret Ce troncon n’a pu être localisé dans le RGRC D73 Nsoh dans le décret Nsop dans le RGRC D79 Mbankouop dans le décret Kouoptamo dans le RGRC D79 Mbankouop – Bangambi dans le décret La route n’a pu être localisée que jusqu’à Koupa Matapit D82 Nkoevon dans le décret Nkoemvon dans le RGRC D83 Memel – Potkele Ce troncon n’a pu être localisé dans le RGRC D84 Ekong dans le décret à l’intersection avec la P7 Tekmo dans le RGRC D90 Tessang et Empel dans le décret Messamena et Ampel dans le RGRC D93 Carrefour Bibey – Gare de mIngue dans le RGRC Bibe dans le RGRC. uploads/Ingenierie_Lourd/ catalogue-des-routes-du-cameroun.pdf