Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Logistique et Supply Chain Plan du cours • Introduction : les problématiques de

Logistique et Supply Chain Plan du cours • Introduction : les problématiques de la logistique • le schéma directeur du pilotage des flux • l’approvisionnement (avenir certain et incertain), • Transport et rupture de charge, • Le plan de transport et de production • Définition de réseau de distribution • Méthodologie de l’étude stratégique CHAPITRE 1 DEFINITIONS ET PROBLEMATIQUE Champs de la Logistique Transport Stockage Routage des flux Production Approvisionnement Système d ’information Coûts Demande SAV OPTIMISATION Tableau de bord Gestion des flux retour Suivi des envois Quels sont les critères à optimiser ? Qualité de service Définition Ensemble des problématiques, méthodes et activités qui concourent à la maîtrise et la coordination des flux physiques, d ’information et de services. Flux gérés à partir de la matière et sources et premières jusqu’aux clients finals, pour sa satisfaction (qualité de service) en minimisant les ressources utilisées (coûts) Problématiques Satisfaire la demande De qui ? Quel délai? Où? Avec quelles ressources ? A partir de quel point d’approvisionnement ? Sur quel tronçon de la chaîne agir ? Classement des problématiques On classe généralement les problématiques en : • opérationnelles • tactiques •Stratégiques Parce que le champ spatial et temporel, les données à acquérir, les interlocuteurs à rencontrer sont différents d’un type d’étude à l’autre : Le PDG de l’entreprise n’organise pas les tournées, le responsable transport ne décide pas de l’arbitrage entre externalisation ou intégration des moyens de transports. Problématique Stratégique, tactique, opérationnelle Stratégique •long terme : 2 à 5ans •vue globale (européenne, mondiale) •informations générales, tendances •toute l ’entreprise est concernée Tactique •moyen terme :6 à 24 mois •vue régionale •informations localisée (temps, espace) •Engage plusieurs services: commercial, financier... Opérationnelle •très court terme :quelques heures à 3 mois •vue locale •information quotidienne et locale •engage la direction logistique et de la production Questions ? Les problématiques suivantes sont elles ? Stratégiques, tactiques, opérationnelles •choix d’un prestataire de service Réponse •définition d ’un réseau de distribution Réponse •localisation d ’une production Réponse •choix d ’un moyen de transport Réponse •choix d ’un chemin de livraison Réponse •localiser un stock Réponse •constituer un stock spéculatif Réponse •se doter d ’un logiciel d ’optimisation de tournées R •sélectionner des fournisseurs (service & matières) R Un exemple : la distribution de GPL*, le réseau Une centaine de dépôts 200 000 clients 9 clients par tournées Stockage + antenne commerciale Avec ces informations, pouvez-vous déterminer le nombre total de tournées par an ? *Gaz de pétrole liquéfié, ex : butane, propane Raffineries 15 la distribution de GPL (2) : la demande Usage du GPL chez les particuliers cuisine chauffage Consommation régulière Consommation saisonnière dépend de la température Chez les industriels : consommation régulière (énergie) ou sporadique : éleveurs, sécheurs de pruneaux ... la distribution de GPL (3) La capacité de raffinage varie. Le prix de revient au départ des raffineries fluctue en fonction des marchés Tactique : Quel plan d ’approvisionnement ? Au premier coup de froid : les particuliers remplissent leur citernes d’où un cumul des besoins de livraisons et une tension sur les ressources (camions chauffeurs) Question Opérationnelle : Comment lisser la charge ? la distribution de GPL (4) Le stockage en dépôt permet de découpler les deux problèmes : Plan d’Alimentation des dépôts - Objectif : réduire les coûts de transport sur toute la chaîne. - Contraintes : *Respecter les capacités : de production, de traitement en dépôts, de temps de tournées de livraisons, * Satisfaire la demande. Organisation des livraisons à partir du stock en dépôt - Objectif : lisser la charge - Contraintes : * ne pas multiplier les livraisons, * ne pas trop anticiper la livraison du client, *ne pas mettre un client en rupture. la distribution de GPL (5) Définir le plan directeur : alimentation des dépôts Entrepôt Client ? ? ? Quels coûts prendre en compte ? Quelles contraintes ? Entrepôt Quels Flux amont ? distribution Quelle Zone de Chalandise doit couvrir L’entrepôt ? Ce client doit il être livré directement de la raffinerie ? la distribution de GPL (6): Le lissage de l’activité 1. Anticiper la demande par un modèle de consommation ; pour une semaine : Cs = a + b max(0 ; 18- température moyenne) Estimation des paramètres sur l’historique des livraisons 4. Ajuster les ressources au nouveau plan de charge. 3. Anticiper ou retarder la livraison en fonction de l’autonomie du client pour lisser la courbe de charge. 2. Suivre le stock théorique des clients à partir de la dernière livraison. Exemple 2 : Stratégie dans la distribution Produits de grande consommation (1) Fournis. Plates-formes Plates-formes éclatement Où Acheter? CLIENTS Où ? Combien? Spécialistes ? Polyvalents ? Entrepôts (stocks) Quel chemin ? Quel délai ? Stratégie dans la distribution Critères : les coûts mis en jeu (2) Nombre d’entrepôts coûts Transport aval de livraison Transport Amont =approche stocks préparation Charge fixe d ’entrepôt Achats Total Stratégie dans la distribution Critères : la qualité de service (3) Réduction des délais Largeur de la Gamme Types de transports Fréquences des transports Localisation des stocks Système d ’information Et pour finir un petit exercice Exercice : Logistique événementielle Vous devez mettre une nouvelle monnaie Euro à Malte. Faire un schéma des relations entre les différents acteurs impliqués sur le plan logistique. Quelles sont les principaux problèmes à résoudre ? Logistique « Evénementielle » (1) Mise en place de l ’Euro : remplacer la monnaie fiduciaire en 2 mois Banque Centrale Agences bancaire La Poste Ménages Commerçants Transporteurs de fonds Industriels Production et destruction qq milliards de pièces et de billets Logistique « Evénementielle » (2) •Problèmes de faisabilité (flux et stocks) •Multiplicité des acteurs : problème de communication •Sécurité de transports •Affectation des bonnes coupures aux bons endroits •Contrôle des dépôts de monnaie retirée •Logistique Aller et Retour (approvisionnement et retrait simultanés) •Fonctionnement dégradé en cas de défaillance d’un acteur Sitographie http://www.e-logisticien.com/ www.supplychaincenter.com www.logistique.com www.logisticstrategy.com www.aslog.org www.assiseslogistique.com www.e-optimisation.com www.logisticsworld.com Le contrat passé avec un prestataire logistique porte sur une durée de un ou deux ans. Il faudra définir avec lui un cahier des charges qui définira les flux et opérations à gérer. Il faut donc traiter des données bien ciblées et relativement précises au niveau du mois et de la zone couverte. Ce problème est de type tactique le cahier des charges est un document élaboré par le client en accord avec le prestataire qui stipule précisément les activités que doit réaliser ce dernier et les informations que doit fournir le client. Choix d ’un prestataire de service : Définition d ’un réseau de distribution Sources ou usines Clients finals : marchés x produits Plate-forme sans stock Entrepôt (stock) Où ? Combien ? Une problématique stratégique localiser dimensionner les stocks ou les points de rupture avoir une vue globale des flux Localisation de la production Localiser la production : •affecter une gamme de production à une usine •choisir de « délocaliser » •faire ou faire faire ce choix engage l ’entreprise à long terme : •définition du métier •formation du personnel •système d ’information Le problème est stratégique ! Question : quel est le métier d ’un prestataire logistique ? Choix d ’un moyen de transport choisir un transporteur: tactique ou opérationnel choisir le transport par route ou combiné : stratégique moyen propre ou sous-traitance : stratégique type de choix Choix d ’un chemin de livraison source clients Plate-forme Entrepôt Quels paramètres déterminent le routage ? Choix tactique Localiser un stock • On peut localiser géographiquement le stock, c ’est à dire chercher un prestataire qui assurera la stockage ou louer un emplacement. • Ceci est à la frontière de la stratégie et de la tactique. • On peut également le localiser dans la chaîne logistique : plus en aval pour acquérir des avantages concurrentiels en termes de délais, plus en amont pour réduire les coûts de stockage. • Ceci relève de la stratégie (voir le schéma directeur du pilotage des flux) Constituer un stock spéculatif Deux niveaux de réponses : •Définir une fréquence d ’approvisionnement pour bénéficier des remises quantitatives proposées par le fournisseur ou économiser sur le transport relève de la tactique : dimensionnement des aires de stockage •Exploiter une promotion ponctuelle, localisée dans le temps relève de la décision opérationnelle : recherche d ’emplacements temporaires Logiciel d ’optimisation de tournées Remplacer une procédure manuelle par une procédure informatisée ne consiste pas simplement à implanter un logiciel sur une machine de nombreux problèmes sont à résoudre : formation Vaincre la résistance au changement Structurer les informations qui étaient informelles dans la procédure manuelle et les mettre à jour Appropriation du logicielstratégique Sélectionner des fournisseurs Le choix d ’un fournisseur s ’effectue sur de multiples critères dont certain n’ont aucun rapport avec la logistique. Les département des achats, de la production interviennent. Sur le plan logistique il s’agit d’établir • des objectifs de qualité de service • les procédures d ’échanges d’information (EDI, Internet) • le tableau de bord de contrôle • les règles de partenariat (GPA ou CPFR) Stratégique Collaborative planning Forcasting & replenishment Echange uploads/Ingenierie_Lourd/ chapitre-1-definition-et-problematique 2 .pdf