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Sétra service d'Études techniques des routes et autoroutes GTA 30/50 – RCA N° F

Sétra service d'Études techniques des routes et autoroutes GTA 30/50 – RCA N° F AT JO 04-09 Avis technique initial Validité du : 11-2004 au : 11-2009 Joints de chaussée de ponts-routes avis technique ouvrages d'art Annule et remplace le précédent avis sous le numéro F 8879.52 Sommaire I Fiche d'identification.......................2 II Essais et contrôles............................9 III Avis de la Commission ..................11 Information sur la publication.............16 Nom du produit : GTA 30/50 Entreprise : RCA 2 GTA30/50 – RCA – N° F AT JO 04-09 Rev Rev Rev Les paragraphes ou alinéas dont la rédaction est nouvelle ou modifiée par rapport au précédent avis arrivé à échéance sont signalés par Rev pour révision. I Fiche d'identification I.1 Présentation I.1.1 Renseignements commerciaux Nom et adresse du fabricant : SACO Route des Andelys Courcelles-Sur-Seine 27940 Aubevoye téléphone : 02 32 53 74 60 télécopie : 02 32 77 30 39 Nom et adresse de l'installateur : RCA 25 Impasse Maillol 78160 - Marly le Roi téléphone : 01 30 08 71 71 télécopie : 01 30 08 71 72 Propriété(s) industrielle(s) et commerciale(s) : Néant I.1.2 Principe du modèle de joint Ce modèle de joint est de la famille des joints à hiatus comportant des lèvres, ou arêtes, en alliage d'aluminium ; celles-ci maintiennent un profilé en caoutchouc extrudé dont la fonction est d'assurer l'étanchéité à l'eau et aux matériaux. Les parties métalliques sont liées à la structure par l'intermédiaire d'ancrage par vis et douilles dans une longrine en béton hydraulique. I.1.3 Domaine d'emploi I.1.3.1 Classe Il peut équiper les ouvrages supportant tout type de trafic selon le guide technique "Conception et dimensionnement des structures de chaussée" du Sétra/LCPC. I.1.3.2 Souffle Son souffle est de 30 ou 50 mm nominal selon le type de profilé en caoutchouc utilisé. L'intervalle entre les deux arêtes en vis-à-vis peut varier de 15 mm à 45 mm dans le premier cas et de 15 à 65 mm dans le second cas. I.1.3.3 Adaptation au biais De par sa conception qui ne comporte pas de dent (ou peigne), il peut équiper des ouvrages quel qu'en soit le biais. Cependant, pour des biais très importants, il y a le risque d'un mauvais comportement du profilé en caoutchouc. Dans ce cas, le souffle réel du joint mesuré suivant l'axe longitudinal de l'ouvrage est égal au rapport de la capacité de souffle du modèle par le sinus de l'angle de biais (voir la définition du biais dans le document "joints de chaussée" du Sétra, § 2.1.3, figure 6). 3 GTA30/50 – RCA – N° F AT JO 04-09 Rev Rev I.1.4 Pose Elle est faite par l'installateur selon deux techniques de pose : • L'une est la pose en feuillure avec vis et douille, surtout réservée aux ouvrages neufs. Le joint est alors dénommé GTA 30 F ou 50 F. • L'autre est une pose sans feuillure avec des tiges d'ancrages scellées à l'aide d'un mortier sans retrait ou d'une résine époxydique dans un forage. Elle est adaptée au cas des ponts existants ou pour lesquels une feuillure n'a pu être réalisée. Le joint est dénommé GTA 30 T ou 50 T. La pose après l'exécution du tapis permet un réglage précis du joint par rapport au revêtement adjacent. La pose avant l'exécution du tapis est possible mais fortement déconseillée d'autant que le réglage du tapis par rapport au joint est une opération moins aisée que l'inverse (voir document "joints de chaussée", § 4.1). I.1.5 Références de pose De Janvier 1997 à Août 2003, environ 8540 m de joints GTA 30/50 ont été mis en œuvre en France. Ceux-ci correspondent à environ 338 références déclarées par la Société RCA. La répartition GTA30/ GTA50 est de 14%/86% environ et la technique de pose en feuillure est largement majoritaire pour le GTA50 alors qu'elle ne représente que la moitié pour le GTA30 de GTA50. I.2 Plans d'ensemble Voir pages 4 à 7. I.3 Caractéristiques techniques I.3.1 Indications générales et description Le joint GTA 30/50 comprend : • une succession de couples d'éléments métalliques, de forme trapézoïdale en coupe, matérialisant l'arête de la zone à équiper. Les deux éléments sont disposés face à face. La longueur d'un élément est normalement de 3 mètres ; • huit ancrages (2 fois 4) par mètre de couples d'éléments constitués par des vis HM 14 ou des tiges filetées M 14 inclinées par rapport à la verticale et serrées à la clef dynamométrique (couple de serrage : 12,7 mkg). Dans le cas de trafic supérieur à 4000 PL/MJA, la voie supportant ce trafic est équipée d'éléments dont l'espacement entre ancrages passe de 0,25 m à 0,15 m ; • l'un des profilés de remplissage (Cf. dessins p 6), continu de relevé à relevé, inséré solidement entre les éléments métalliques, destiné à empêcher la pénétration de corps étrangers et à assurer l'étanchéité à l'eau à travers le joint ; • un système de joint d'étanchéité entre éléments contigus ; • un système de drainage de l'interface étanchéité/couche de roulement ; • une longrine en béton de ciment ; • une pièce spéciale de relevé et un joint de trottoir. 4 GTA30/50 – RCA – N° F AT JO 04-09 5 GTA30/50 – RCA – N° F AT JO 04-09 6 GTA30/50 – RCA – N° F AT JO 04-09 7 GTA30/50 – RCA – N° F AT JO 04-09 8 GTA30/50 – RCA – N° F AT JO 04-09 Rev 1.3.2 Caractéristiques des matériaux et produits I.3.2.1 - Les éléments métalliques sont en alliage d'aluminium filé 6105T5 ou 6060. Ces éléments reçoivent une peinture bitumineuse sur les faces en contact avec le béton pour éviter l'apparition d'une corrosion en présence de sels de déverglaçage. Elles reçoivent, en face supérieure, un marquage donnant le mois et l'année de fabrication et, pour les pièces soudées, le numéro du soudeur (Cf. vue en plan). I.3.2.2 - Le profilé de remplissage est en caoutchouc (EPDM) extrudé. I.3.2.3 - Joint GTA 30/50 F à pose en feuillure • Les vis liant l'élément à la structure sont en acier (classe de qualité 8.8) protégé contre la corrosion par un dépôt électrolytique de zinc bichromaté. Elles sont montées graissées ; • La gaine de protection est en polychlorure de vinyle ; • La douille de scellement est en fonte malléable ou graphite sphéroïdal ; • Les rondelles sont en acier protégé contre la corrosion par un dépôt électrolytique de zinc bichromaté. I.3.2.4 - Joint GTA 30/50 T à pose sans feuillure • Les tiges filetées liant l'élément à la structure sont en acier (classe de qualité 8.8) protégé contre la corrosion par un dépôt électrolytique de zinc bichromaté. Elles sont centrées grâce à une bague en résine ; • Le mortier de scellement des tiges est à base de liant hydraulique ou de résine époxy. I.3.2.5 - Le remplissage entre le trait de scie et le joint est réalisé en béton. I.3.2.6 - Le drain est en acier inoxydable. I.3.2.7 - Le relevé est composé par un élément spécial de joint GTA 30/50 fixé sur le joint de chaussée et placé dans le corps de la bordure de trottoir. De par sa conception, la continuité du profilé caoutchouc du joint avec celui du relevé est assurée. Le relevé de bordure est recouvert par le joint de trottoir (Cf. dessin p. 5). I.3.2.8 - Le joint de trottoir est constitué par un profilé métallique (en alliage d'aluminium) maintenant un profilé en caoutchouc identique à celui du joint de chaussée. Il est fixé dans le corps du trottoir (Cf. dessins p 7) : • soit par des chevilles d'ancrage inclinées ; • soit par des ronds en alliage d'aluminium soudés sur les éléments métalliques et des crosses ∅ 8 mm scellées dans des trous forés ; • soit par des crosses filetées ∅ 10 mm scellées dans une feuillure. 9 GTA30/50 – RCA – N° F AT JO 04-09 II Essais et contrôles II.1 Essais II.1.1 Essais de caractérisation A la demande du fabricant, les caractéristiques techniques des matériaux et produits ont fait l'objet d'une série d'essais par un laboratoire accrédité par le COmité FRançais d'ACcréditation (COFRAC) ou, en l'absence de laboratoire accrédité, dans un laboratoire désigné en accord avec la Commission. L'analyse de ces essais donne les précisions suivantes sur les constituants du joint ci-après désignés. Constituants Caractéristiques Norme (indice de classement) Références des P.V. d'essais (dates) Observations Éléments métalliques en aluminium Sur éprouvettes prélevées - Analyse chimique - Limite d'élasticité à 0,2% - Résistance à la rupture - Allongement à la rupture NF EN 755-2 (A 50-631) P .V. du LROP N° 24476 (11/7/90) et 34160 (3/11/97) Vis (GTA 30/50 F) - Limite d'élasticité à 0,2% - Résistance à la rupture - Allongement à la rupture NF EN 24014 (E 25-112) P .V. du LROP N° 21637 (8/2/90) - Protection corrosion NF E 25-009 Tiges filetées (GTA 30/50T) - Limite d'élasticité à 0,2% - Résistance à la rupture - Allongement à la rupture NF EN 20898-1 (E 25-100-1) Conformité à la norme - Protection corrosion NF uploads/Ingenierie_Lourd/ dt3797.pdf