Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

UNIVERSITÉ SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH - FÈS FACULTÉ DES SCIENCES ET TECHNIQUES

UNIVERSITÉ SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH - FÈS FACULTÉ DES SCIENCES ET TECHNIQUES DÉPARTEMENT DE GÉNIE MÉCANIQUE ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Faculté des Sciences et Techniques - Fès - B.P. 2202 – Route d’Imouzzer – FES  212 (05) 35 60 29 53 Fax: 212 (05) 35 60 82 14 Web: http://www.fst-usmba.ac.ma/ PROJET DE FIN D’ETUDES Pour l’Obtention du : Diplôme d’Ingénieur d’Etat Spécialité : Conception Mécanique et Innovation Effectué au sein de MAGHREB STEEL Soutenu le 02 juillet 2015 Par : HASNAOUI MOUNIR Jury : Encadré par : Pr. Mr. A. SEDDOUKI (FSTF) Pr. Mr. A. SEDDOUKI (FSTF) Pr. Mme. I. MOUTAOUAKIL (FSTF) Mr. A. SAMMY (MAGREB STEEL) Pr. Mr. A. TOUACHE (FSTF) Mr. R. BODA (MAGREB STEEL) Année Universitaire : 2014-2015 Étude et améliorations des ponts roulants -SCRAP YARD- 1 REMERCIEMENTS Au terme de ce travail, je tiens à exprimer mes profonds remerciements à : Pr. A. SEDDOUKI , professeur à la Faculté des sciences et techniques de FES, qui m’a encadrée tout au long de ce travail. Je vous suis très reconnaissant pour vos précieux conseils. Mr. SAMY ABDELJALIL, mon encadrant à MAGHREB STEEL , qui s'est toujours montré coopératif et prévenant par ses conseils et ses recommandations, et qui a suivi de près mon travail. Mr. BODA RACHID, chef du service-ponts roulants-pour les moyens qu’il a mis à ma disposition afin de réaliser mon projet de fin d’études, et pour son soutien. Mr. SADEK AHMED, chef service génie civil pour sa colaboration, ses renseignements professionnels et ses orientations. Mr. ADIL BERAFASSE, technicien d’étude pour son soutien. L’équipe de maintenance –service pont roulant- pour leur soutiens et leurs conseils. Je tiens à adresser mes plus sincères remerciements à Mme. I. MOUTAOUAKKIL et Mr. A. TOUACHE d’avoir l’honorée en tant que membre du jury. Enfin, que tous ceux qui ont contribué de près ou loin à l'aboutissement de ce travail trouvent ici l'expression de ma reconnaissance et de mes remerciements. 2 RESUME L’objectif du présent travail et l’amélioration de la disponibilité des ponts roulants parc à ferraille en minimisant les défaillances et en assurant la sécurité. Pour mon projet de fin d’étude J’ai expliqué le fonctionnement des ponts roulants en donnant le rôle de chaque pièce et j’ai expliqué leurs importances dans la société MAGHREB STEEL. J’ai vérifié la structure des ponts roulants pour déterminer sa résistance aux charges appliquées, par la suite j’ai fait une Analyse détaillée pour détecter les défauts et les causes probables, Après, j’ai fait une Analyse de la criticité des défauts, pour déterminer les équipements les plus critiques, on a fait un changement de la conception du chariot, et on a réalisé un plant de maintenance préventive, et on a ajouté des accessoires pour améliorer la sécurité. ABSTRACT The purpose of this work and improving the availability of rolling scrapyard bridges minimizing failures and ensuring safety. For my final project study I explained the operation of the crane giving the role of each room and I explained their importance in society MAGHREB STEEL. I checked the crane structure to determine its resistance to applied loads, later I made a detailed analysis to detect faults and probable causes, after I made a criticality analysis of defects, to determine the most critical equipment, we made a change in the design of the truck, and we found a preventive maintenance plant, and added accessories to enhance safety. 3 TABLE DES MATIERES REMERCIEMENTS…………………………………………………………..…………………1 RESUME……………………………………………………………………………..…….……2 INTRODUCTION GENERALE……………………………………………..……...…………..9 Chapitre 1 : Présentation de l’organisme d’accueil………………………...………………......10 1. Présentation de l’organisme d’accueil………………………………………………..……...11 1-1. Introduction………………………………………………………………………..……....11 1-2. Fiche signalétique de la société …………………………………………………..……. ..12 1-3. Historique…………………………….……………………………………………...….…13 1-4. Organigramme ………………………………………….……………..………. ……....…13 1-5. Produits ………………………………………………………………………………....…14 1-6. Marché MAGHREB STEEL…………………………………………………………...….14 2. Description du processus ………………………………………………………………..…..17 2-1. Introduction ………………………………… .……………….…………………...….…..17 2-2. Parc à ferraille (PAF)………………………………………....…………………...…….…18 2-3. Four à arc électrique ……………………………………………...……………….…. .…..19 2-4. Four poche…………………………………………………………...……. ………….…..21 2-5. Coulée continue……………………………………………………………………...….…24 2.6. Processus du laminage à chaud …………..…………………………………………….....25 Chapitre 2 : Position du problème……. …………...……………………………….………….31 1. Présentation des ponts roulants ……………………………………...…….………………...32 1-1. Fonction des ponts roulants……………………………………….…………………….....32 1-2. Emplacement ………………………………………………………………….…...…..….32 1-3. Objectif des ponts roulants de la ferraille………………………………….…………........33 1-4. Mouvement et mécanisme du pont roulant …………….………….….……………......….33 2. Composantes du pont roulant…………………………………………….………….........…35 2-1. Chariot des ponts roulants …………………………………………….………………..…35 2-2. Pièces des ponts roulants et leurs fonctionnements………………….…….…………........36 3. Problématique ………………………………………………………..……………...............41 4. Outils de travail ………………………………………………………..……..………….…..41 Chapitre 3 : Analyse de l’existant…... ………….……………………………….……………....42 1. Introduction…………………………………..…………………………………...…….....……43 2. Vérification de la structure……….………………..……………………………….……..…..43 2-1. poids des pièces …….……………………………………………………….……….…….43 2-2. Vérification des poutres par robot structural ……………………………………….……....43 2-3. Calcul de réactions sur les galets..............................................................................47 2-4.Vérification du chemin de roulement par robot structural…………….…….………………48 4 3. Brainstorming…………...………………………………………………………………….....52 4. Diagramme ISHIKAWA……………………………………………………………………...53 5. Méthode AMDEC ………………………………………………….……………...………....53 6. Conclusion………………………………………………………….………..……………...... 57 Chapitre 4 : Actions et gains du projet……………………….………………….…….……….58 1. Introduction………………………………………………………………………..…...............59 2. Actions………………………………………...……………………………………..…...........59 2-1. Actions préventives et actions amélioratives………….…..……………………..…......…...59 2-2. Actions proposées ……………………...……...…………………………………..….....…..59 3. Amélioration de la conception (modification au niveau du chariot) …….…….........................59 3-1. Problème………………………………………………………………………….....……....60 3-2 .Comparaison entre l’ancienne et la nouvelle conception……………………….………...60 3-3. Pièces de la nouvelle conception…………………...………………………….…………...64 3-4. CALCULS…………………………………………………………………….….……….….68 3-5. Dimensionnement ………………………………………………………………….….…..70 4. Plan de maintenance préventive………………..…………......………..………………….…...76 4-1. Renseignement générales …………………………………………………………….…....77 4-2. Maintenance préventive systématique……….…………………………….……………....77 5. ACESSOIRES ET ELEMENTS DE SECURITE……...…………………………………….….…....81 6. Gains Du PROJET ……………………………………………………...……………………...85 CONCLUSION GENERAL…………………………………………………….…………...….…..86 ANNEXES…………………………………………………………………….………….….….....88 5 LISTE DES FIGURES Figure 1 : Marché de Maghreb STEEL national et international ………………………..…………12 Figure2 : Historique de MAGHREB STEEL……...……………………………………….…….....13 Figure 3 : Organigramme …………………...………………………………………………………13 Figure4 : Diagramme d’évolution de vente ……………...……………………………………........17 Figure5 : Vente en MT ……………………………………………….………. ... ……………….....17 Figure6 : Processus de production des Brames à travers l’acier liquide………………………....…17 Figure7 : Caractéristiques du four à arc électrique de Maghreb Steel……………………….….…..19 Figure 8 : Emplacement des brûleurs dans le four à Arc …………………………………….……..20 Figure 9 : Schématisation de la machine de coulée continue ……………………………………....25 Figure 10 : La ligne du laminage à chaud…………………………………………………………..26 Figure11 : Les dimensions et l’aspect de la brame……………………………………………….....26 Figure12 : La courbe de la résistance du métal à chaud……………………………………….…....26 Figure13 : Schéma de recristallisation au cours du laminage à chaud…………………………..….27 Figure14 : Schéma illustratif du four de réchauffage…………………………………………….....28 Figure15 : Zone de refroidissement des tôles laminées…………………………………………......29 Figure16 : Ligne du laminage à chaud………………………………………………………….......30 Figure17 : Bête à corne-pont roulant………...……………………………………………………..32 Figure18 : Hangar-parc ferraille……………...………………………………………….……32 Figure19 : Grand panier roulant……...……………………………………………………….…….33 Figure20 : Grand panier roulant……...……………………………………………………….…….33 Figure21 : Ferraille…...…………………………………………………………………….……… 33 figure22 : Ferraille métallique et bobines recyclées…………..…………………...……….……….33 Figure23 : Mouvement possible du pont roulant…………...………………………..…….……...… ..34 Figure 24: Mouvement possible du pont roulant………...…………………………..……….…….....34 Figure25 : Pont roulant parc à ferraille………………………………….…….……………….……. 35 Figure26 : Dessin du chariot du pont roulant sur CATIA V5…...…...……………..……….…….....36 Figure27 : Modélisation de la poutre sur robot structural/Catia v5………...………...……..….…….43 Figure28 : Vue de gauche du chariot .………………………………………………........................44 Figure29 : Modélisation de la poutre sur robot structural……………………...……..………….......45 Figure30 :Diagramme de contrainte de cisaillement-poutre ……………………………..………......45 Figure31 :Diagramme moment de flexion (y) de la poutre…………………...……………….…....46 Figure32 : Modélisation du chemin de roulement sur robot structural…………...…………….…..48 Figure 33 : Partie du pont roulant en contact avec le chemin de roulement …………………..…....49 Figure 34 : Modélisation du chemin de roulement sur robot structural…….………..……….….....49 Figure 35 : Contrainte de cisaillement-chemin de roulement ……....…………...………….……..…...51 Figure36 : Contrainte de cisaillement-chemin de roulement …………………………………..….......51 Figure 37 : Graphe de criticité des défaillances…………………………………………….….…....56 Figure38 : Schéma explicatif de l’ancienne conception…………….…………...….………...……....61 Figure39 : Schéma explicatif de la nouvelle conception …..…………………......………….………..62 Figure 40 : Nouvelle conception sur catia v5…………………………. …………..………….…….......63 Figure 41 : Moufle …………………………………………………………..………...………….....64 Figure42 : Poulie-fixation:…………………………. ……………………………...………...…..…65 Figure43 : Poulie avec fixation:…………………………. ……………...……………………........…66 6 Figure44 : Roue directrice p3:…………………………. …………………………...………..…..…66 Figure45 : Dessin de fixation du câble avec les paliers sur CATIAv5…...…………...…………….66 Figure46 : Fixation du câble ………………………………………………………...………..….….67 Figure47 : Ferraille :…………………………. …………………….……………...…………….….69 Figure48 : Forces appliquées dans les composants du chariot……………………...…………….…69 Figure49 : Garde-corps …………..………………………. …………………………...…...….........82 Figure50 : Chariot avec garde-corps ……………….……………….…………………………......…82 Figure51 : Garde-corps…………………...…………. …………………………………..….........…83 Figure52 : Garde-corps…………………...…………. …………………………………..….........…83 Figure53 : Extincteur………………...…………. ……...………………………………..….........…84 Figure54 : Antichocs vue de face.………...…………. ………………………………….….........…84 Figure55 : Antichocs vue de gauche.…………...…………. ……………………………...….......…84 Figure56 : Armoire-levage.……..…….……….…….…………………...………….…..…....…85 7 LISTE DES TABLEAUX Tableau 1 : Fiche signalétique de Maghreb STEEL ……………………………………………….....12 Tableau 2 : présentation de MAGHREB SEEL sur les deux sites …………………….…………….15 Tableau 3 : Aciérie ………………………………………………………………..………….……….15 Tableau 4 : Laminoir à chaud de tôles fortes…………………………………………….………......15 Tableau 5 : Laminoir à chaud de bobines…………….……………………………….……….......…16 Tableau 6 : Laminoir à froids…………………………...……………………….………...…….........16 Tableau 7 : Ligne de prélaquage ……………………….………………………….....….…………...16 Tableau 8 : Ligne de galvanisation ………………….……………………………………...………....16 Tableau 9 : Composition chimique du HBI………………………………………………..…..…....….18 Tableau 10 : Recette de chargement des paniers dans le four à arc……………………………..........19 Tableau 11 : Caractéristiques de la machine de coulée continue………………………....….……...….24 Tableau 12 : Les caractéristiques des brames……………………………………………..…….…...26 Tableau 13 : Pièce-fonctionnement…………………………………………………………....……..40 Tableau 14 : Pièces et leurs poids propres…………………………………………………….…......43 Tableau 15 : Caractéristiques des poutres……………………………………………………..…..…44 Tableau 16 : Flèche maximale des poutres………….…………………………………………….....45 Tableau 17 : Efforts appliqués sur les poutres………………………………………………….…....45 Tableau 18 : Caractéristiques du pont roulant………………………………………………...……...45 Tableau 19 : Caractéristiques du chemin de roulement…………………..……………………..….....49 Tableau 20 : Position des galets…………………………………………………..…………….….....50 Tableau 21 : Flèche maximal du chemin de roulement…………………………..………….……......50 Tableau 22 : Efforts appliqués sur le chemin de roulement…………………………………..….......50 Tableau 23 : Dessin des pièces de la nouvelle conception…………………………………………...68 Tableau 24 : Poids de l’aimant et du grappin………………………………….…………………....…..68 Tableau 25 : Capacité de l’aimant et du grappin..…………………………. …………….....……….68 Tableau 26 : Coefficient de sécurité………………………………………………...………………..71 Tableau 27 : Composition chimique du matériau 42CD4………………………………………........72 Tableau 28 : Caractéristiques du câble de manutention………………………………………….......74 uploads/Ingenierie_Lourd/ etude-et-ameliorations-des-pon-hasnaoui-mounir-2788 1 .pdf