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UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DE

UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE ELECTRIQUE LICENCE SCIENCES ET TECHNIQUES Génie Electrique RAPPORT DE FIN D’ETUDES Intitulé : Réalisé Par : NAH Fouad Encadré par : Pr AHAITOUF Ali (FST FES) BERRADI Redouane (Marsa Maroc) Soutenu le 15 Juin 2015 devant le jury Pr A.AHAITOUF (FST FES) Pr H.GHENNIOUI (FST FES) Pr A.MECHAQRANE (FST FES) Dimensionnement et ingénierie des installations électriques des ateliers et des bâtiments de nouveau terminal à conteneurs TC3 au port de Casablanca 1 Table des matières CAHIER DE CHARGE ....................................................................................................... 2 REMERCIEMENTS .......................................................................................................... 3 INTRODUCTION GENERALE ............................................................................................ 4 CHAPITRE I : PRESENTATION MARSA MAROC ................................................................. 6 1) Introduction : .............................................................................................................. 6 2) Statut Juridique et mode de gouvernance : .................................................................. 7 3) Mission de Marsa Maroc : ........................................................................................... 7 4) Organisation : ............................................................................................................. 8 5) Marsa Maroc en Chiffre en Fin 2007 :........................................................................... 8 6) Présentation du Port CASABLANCA : ............................................................................ 9 CHAPITRE II : ETUDE DE L’ECLAIRAGE DES ATELIERS ET DES BÂTIMENTS DU TC3 ............. 9 1) Introduction : .............................................................................................................. 9 2) Norme EN 12464-1 [2] .............................................................................................. 10 a) L’éclairement moyen Em.............................................................................................................. 10 b) L'éblouissement d'inconfort (facteur UGR).................................................................................. 10 Figure 6 : Abaques de Bodmann et sollner- Basse et très basse luminance [3] ...................... 11 c) L’Indice de Rendu des Couleurs (IRC ou Ra). .................................................................................... 11 d) L’uniformité Uo ............................................................................................................................. 11 e) Température des couleurs ........................................................................................................... 12 3) Norme EN 12464-2 [4] ............................................................................................... 12 4) Etude de l’éclairage ................................................................................................... 12 5) Modélisations des bâtiments et l’implantation des luminaires sur Dialux evo ............. 13 6) Résultats obtenus sur Dialux evo ............................................................................... 13 a) Bâtiment vestiaire ........................................................................................................................ 13 b) Atelier ........................................................................................................................................... 14 c) Atelier ............................................................................................................................................... 14 CHAPITRE III : CONCEPTION DE L’INSTALLATION ELECTRIQUE ....................................... 15 1) Introduction : ............................................................................................................ 15 2 2) Norme NF C 15-100 relative aux bâtiments [5] ........................................................... 15 3) Plan électrique de l’éclairage et des prises de courants sur AutoCad ........................... 19 4) Schémas unifilaires sur AutoCad (voir annexe 2) ........................................................ 20 CHAPITRE IV : ETUDE TECHNIQUE DE L’INSTALLATION ELECTRIQUE .............................. 22 1) Introduction .............................................................................................................. 22 2) Bilan de puissance ..................................................................................................... 22 a) Bilan de puissance d’atelier ......................................................................................................... 23 b) Bilan de puissance de bâtiment vestiaire ..................................................................................... 26 3) Détermination de la section des conducteurs et câbles .............................................. 28 a) Introduction ................................................................................................................................. 28 b) Principe de calcul ......................................................................................................................... 29 c) Calcul des courants fictifs admissibles Iz' ......................................................................................... 30 d) Section des câbles ........................................................................................................................ 30 CONCLUSION GENERALE .............................................................................................. 32 ANNEXES ..................................................................................................................... 35 Annexe 1 : Type d’intérieur, tâche visuelle ou activité .......................................................... 35 Annexe 2 : Schémas unifilaires ............................................................................................ 36 e) Bâtiment vestiaire ........................................................................................................................ 36 f) Schémas unifilaires atelier ................................................................................................................ 38 Webliographie et Bibliographie ................................................................................... 49 CAHIER DE CHARGE  Objectif : 3 Dimensionnement et ingénierie des installations électriques des ateliers et des bâtiments de nouveau terminal à conteneurs TC3 au port de casablanca.  Missions :  Etude de l’éclairage :  Modélisations des bâtiments et l’implantation des luminaires sur Dialux evo.  Calcul de l’éclairement.  Plan électrique complet sur Autocad:  Implantation des luminaires et des prises de courant sur Autocad.  Réalisation des schémas unifilaires.  Etude technique :  Bilan de puissance.  Dimensionnement des câbles.  Choix des protections et calcul des chutes de tension.  Contraintes :  Il faut prendre en considération :  La réduction des coûts de réalisation et d'exploitation avec un fonctionnement sûr et sans défaillance.  Beaucoup de changements et d’aménagements au niveau du port.  Besoins futurs. REMERCIEMENTS Je tiens à remercier dans un premier temps, toute l’équipe pédagogique de la faculté des sciences et techniques de Fès, et les intervenants professionnels responsables de la formation génie électrique, pour avoir assuré la partie théorique de celle-ci. 4 Je remercie également Monsieur Ali AHAITOUF pour l’aide et les conseils concernant les missions évoquées dans ce rapport, qu’il m’a apporté lors de suivis. Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma reconnaissance aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’ils m’ont fait vivre durant ces deux mois au sein de l’entreprise MARSA MAROC. Monsieur, Redouane BERRADI, notre tuteur, pour m’avoir intégré rapidement au sein de l’entreprise et m’avoir accordé toute sa confiance, pour le temps qu’il m’a consacré tout au long de cette période, sachant répondre à toutes mes interrogations, sans oublier sa participation au cheminement de ce rapport. Sans oublier tous les membres de ma famille qui m’ont soutenu depuis mon plus jeune âge jusqu’ici. INTRODUCTION GENERALE Marsa Maroc est le leader national de l’exploitation de terminaux portuaires. Elle offre des services de manutention, de stockage et de logistique portuaire ainsi que des services aux navires. Depuis sa création, Marsa Maroc s’est engagée dans un processus de développement en phase avec la dynamique que connait le secteur de la logistique au Maroc. En plus d’ériger la qualité de service comme priorité à travers, entre autres, le développement du capital humain et l’amélioration continue de son parc d’équipements, Marsa Maroc ambitionne de devenir un opérateur portuaire de référence sur le plan régional. A cet effet, la Direction d’Exploitations du Port de Casablanca (DEPC) a lancé un marché de construction de son Terminal à conteneurs 3, dont la partie installations électriques fait l’objet de notre projet de fin d’étude. 5 Les réseaux électriques livrent l'énergie nécessaire à cet effet. La continuité de l'alimentation des récepteurs électriques est recherchée dès la conception du réseau, et en particulier lors des choix préliminaires du schéma unifilaire. La réduction des coûts de réalisation et d'exploitation d'une installation électrique, avec un fonctionnement sûr et sans défaillance, sont des conditions essentielles de rentabilité. Cette optimisation technico-économique dépend d'une analyse préalable, détaillée et globale, à savoir : - Des besoins et contraintes spécifiques au type d'usage envisagé, - De l'intégration des limites et contraintes du réseau de distribution public, - Des normes et usages locaux. Par ailleurs, il est courant d’entendre dire "Si on y avait pensé durant la phase de projet, de tels problèmes ne se seraient pas produits durant la réalisation et/ou l’utilisation". En effet, de nombreux risques qui apparaissent durant la phase de réalisation et/ou d’utilisation d’un projet pourraient être évités ou détectés à temps durant la phase de projet. Une des tâches principales lors des travaux d’un chantier est l’évaluation et la prévention des risques. Ces derniers doivent donc être supprimés ou au moins, en cas d’impossibilité, leur probabilité d’occurrence réduite. Cette action, appelée prévention, se pratique en amont, avant que se produise l’accident. La complexité et la diversité des modes opératoires, des méthodes, des architectures, ainsi que la contraction des délais de réalisation ont une incidence sur le niveau de sécurité lors de la réalisation des ouvrages. Cependant, les directives ainsi que les textes nationaux et internationaux de transpositions relatifs à la conception des installations électriques et au choix de l’appareillage électrique visent plusieurs objectifs fondamentaux qu’il faut respecter, afin de garantir un meilleur confort environnemental d’utilisateur, d’assurer sa sécurité et celle des biens. Lexique 6 - 2P+T : deux phases+ terre - BT : Basse Tension - CL : Circuit Lumière - CP : Circuit Prise - D : Disjoncteur - DDR : Disjoncteur Différentiel - DG : Disjoncteur Général - DAO : Dessin Assisté par Ordinateur - DEPC : Direction d’Exploitations au Port de Casablanca - MT : Moyenne Tension - P : Pôle - Pa : Puissance installée - P+N+T : Phase + Neutre + Terre - Pu : Puissance d’utilisation - PVC : Polychlorure de Vinyle - RDC : Rez-de-chaussée - TGBT : Tableau Général Basse Tension - TD : Tableau divisionnaire CHAPITRE I : PRESENTATION MARSA MAROC 1) Introduction : Le Port constitue un pôle économique et de transport majeur dans le paysage à la fois urbain et maritime de la ville de Casablanca, il constitue l’entrée maritime pour les visiteurs étrangers de croisières qui se développent, mais aussi pour les marchandises, porte vers le monde extérieur pour les citoyens marocains et pour les exportations agricoles et industrielles du pays. La mise en place de la réforme portuaire est entrée en application à partir du 5 Décembre 2006 (Loi 15/02). Elle répond aux objectifs ci-après : 7  Séparation des missions et des fonctions commerciales, régaliennes et de régulation, qui incombent aux différents opérateurs concernés.  Unicité de la manutention  Introduction de la concurrence Ainsi cinq opérateurs vont intervenir au port, il s’agit de :  SODEP devenue MARSA MAROC : Société issue de l’ODEP qui va gérer le terminal à conteneurs EST et la mole de commerce.  SOMAPORT : Société de manutention au port de Casablanca.  SOSIPO : Société de l’ONCIL qui dispose dans le port de silos.  MASS CEREALES AL MAGHREB : Société privée qui va construire actuellement un terminal céréalier au port de Casablanca.  D’autres opérateurs seront amenés à opérer dans ce port ultérieurement dans le cadre de l’aménagement de la troisième tranche du terminal à conteneurs EST ou dans le cadre du transfert de la zone chantiers navals. 2) Statut Juridique et mode de gouvernance : Marsa Maroc uploads/Ingenierie_Lourd/ dimensionnement-et-ingenierie-nah-fouad-2675-pdf.pdf