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s circuit d x27 orientation 307c

Le circuit d'orientation des pelles sur cha? nes série C CPELLES HYDRAULIQUES C Préface Ce document présente le circuit d'orientation des pelles sur cha? nes C Ce document fait parti d'un ensemble de cours comprenant des documents expliquant le fonctionnement du circuit de pilotage - des pompes hydrauliques - de l'équipement - de la translation un document de synthèse de l'ensemble des documents fonctionnement un document regroupant les procédures de contrôle et de réglage des pelles hydrauliques C Toutes les données se trouvant dans ce dossier sont extraites de S I S S ? il y a un manque veuillez vous y référer Rédiger par Benjamin Hérissé Véri ?er par Jean Claude Veysset Roger Léculliez Approuver par Francis Monnoyeur CPELLES HYDRAULIQUES C Préface Sommaire Le circuit d'orientation Le distributeur Le moteur d ? orientation Vue générale du moteur d ? orientation Les limiteurs de pression d ? orientation les clapets anti-retours de compensation Les limiteurs de pression secondaires Le frein tourelle en position libre Le frein tourelle bloquée La valve anti-réaction présentation La valve anti-réaction fonctionnement Le réducteur Notes personnelles Page Page Page Page Page Page Page Page Page Page Page Page CPELLES HYDRAULIQUES C Réducteur Frein Moteur Valve anti- réaction Limiteur de pression Clapet de compensation Le circuit d'orientation Valve de défreinage CPELLES HYDRAULIQUES C Le distributeur Distributeur en coupe Le distributeur d ? orientation est un distributeur simple Il n'est pas équipé de limiteur de pression ceux-ci sont installés sur la culasse du moteur hydraulique Comme tous les distributeurs il est équipé d ? un clapet anti-retour d ? alimentation CPELLES HYDRAULIQUES C Le moteur hydraulique ? Le moteur d ? orientation Le moteur est à cylindré ?xe Un système de frein multi disques appliqués par ressorts est intégré entre le barillet et le carter Un bloc de déblocage du frein est asqué sur le carter Les deux limiteurs de pression et les deux clapets de réaspiration sont implantés dans le carter en bout du moteur Le système anti-réaction est également intégré dans la culasse voir pages suivantes CPELLES HYDRAULIQUES C Les limiteurs de pression les clapets anti-retours de compensation Implantation Implantation des limiteurs de pression et des clapets anti-retours L'implantation des limiteurs permet la compensation Lorsqu'un limiteur évacue un débit sur une ligne suite à la rotation du moteur alors que le distributeur est au repos l'autre ligne qui a tendance à caviter est alimenté par un volume d'huile équivalent La pression d'ouverture crée des fuites internes qui ne sont pas récupérées Ce manque est comblé par l'action des clapets anti-retour de compensation CPELLES HYDRAULIQUES C Les limiteurs de pression secondaires Les limiteurs de pression Les limiteurs de pression secondaires d ? orientation sont ?xés sur le haut du moteur hydraulique Ils sont à action directe mais équipés d ? un piston de charge pour adoucir le démarrage et l ? arrêt de la tourelle en évacuant les pointes de pression La montée en pression dans la chambre du piston de charge se fait par passage d