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UNIVERSITE DES SCIENCES ET TECHNOLOGIES DE LILLE Master Sciences Humaines et So

UNIVERSITE DES SCIENCES ET TECHNOLOGIES DE LILLE Master Sciences Humaines et Sociales Mention : Sciences de l'Education et Formation des Adultes Spécialité : Ingénierie Pédagogique Multimédia Année universitaire : 2010-2011 Conception et réalisation d’un support pédagogique multimédia pour la formation à la conduite rationnelle (Pédagogie centrée sur le formateur) Boubaker KHERFALLAH Du 07 mars au 07 septembre 2011 Tuteur universitaire : Pierre-André CARON Tutrice professionnelle : Gaëlle RUYSSCHAERT City’Pro Lille CRT N° 3 - Rue Jules Verne 59 273 LESQUIN Tél : 03.20.62.98.00 Kherfallah Boubaker 2 Résumé Dans le cadre du master 2 Ingénierie Pédagogique Multimédia, j’ai effectué un stage de six mois au sein de l’ASSIFEP Lille l’un des organismes de formation du réseau CityPro qui offre une multitude de formations dans le secteur du transport, du bâtiment et de la logistique. En Master Ingénierie Pédagogique Multimédia, On a l’habitude de placer l’apprenant au centre des dispositifs à concevoir. Les supports crées sont quasi exclusivement crées à son attention. Ils sont l’objet d’un long travail de scénarisation tant pédagogique que média avec une démarche de gestion de projet où tout est planifié : les rencontres avec les experts métiers, les étapes de conception pédagogique, les étapes de production, les moments de validation par le commanditaire etc. Or, le stage réalisé m’aura permis de découvrir une autre réalité. Il a véritablement été pour moi une remise en perspective de la place que peuvent occuper l’ingénierie pédagogique multimédia et les supports de formation créés. Au sein de City’Pro, force a été de constater que c’est le savoir et l’expérience des formateurs qui se trouvent au centre du dispositif. City’Pro est un organisme de formation classique dans le sens ou les supports de formation exploités actuellement pour la conduite rationnelle sont des présentations power point personnel. Une intégration de e-learning a été commencé au sein du réseau City’Pro avec certains disciplines basé sur des cours d’autoformation sans tutorat, une politique qui tend à rationaliser ses processus de travail et à développer sa politique d’ingénierie pédagogique multimédia. Tout est à faire en matière de supports pédagogiques multimédia mais on ne bouleverse pas du jour au lendemain un système établi… Ma mission principale , pendant mon stage, était de concevoir et réaliser un support de formation multimédia à la conduite rationnelle à plusieurs niveaux de compréhension et d’utilisation conçu principalement aux formateurs et peut servir à l’autoformation des stagiaires, ce support doit servir pour l’amélioration de la qualité d’enseignement des formateurs tant au niveau du contenu fondamental à aborder tant au niveau de la pédagogie Kherfallah Boubaker 3 du fait que les formateurs de transport de CityPro sont des anciens conducteurs de poids lourd, léger ou autocars reconvertis dans le domaine de la formation en transport. Cette réalisation va permettre à CityPro de commencer à développer son offre de formation en ligne dans le domaine de conduite rationnelle et de proposer dans le catalogue de formation professionnelle un module à la conduite rationnelle e-Learning en complément de ses offres de formation dans d’autres thèmes. Kherfallah Boubaker 4 Remerciements Je remercie Grégory MONTHUEL, PDG de City'Pro, pour m'avoir accueilli dans son entreprise et pour m'avoir fait confiance dans le projet qui m'ont été confié. Je tiens à remercier ma tutrice en entreprise, Gaëlle RUYSSCHAERT, pour sa patience et la qualité du suivi dont elle su faire preuve durant ces six mois de stage au sein de City'Pro. Je remercie également Monsieur Pierre-André CARON, mon tuteur universitaire, d’avoir accepté d’être mon tuteur. D'autre part, je remercie fortement toute l'équipe enseignante en I.P.M., pour la qualité et la solidité de la formation. Merci également aux collèges IPM qui ont su être présents et solidaires tout au long de cette année universitaire, et avec lesquels le travail était un plaisir. Enfin, je remercie l'ensemble de l'équipe de City’Pro et les formateurs, pour leur accueil, leur écoute et le dévouement dont ils ont fait preuve pour me conseiller durant ce stage et participer au développement de projet. Je remercie ma famille surtout ma femme Sofia pour son aide et son soutien moral durant toute la formation. Kherfallah Boubaker 5 Introduction Mon stage s’inscrit dans le cadre d’une réponse à une demande formulée par City’Pro, cette demande se résume à la conception et réalisation des supports pédagogiques multimédia de formation à la conduite rationnelle des trois catégories poids lourds, véhicules légers et autocars. La conception et la réalisation du support en question consiste à proposer une approche pédagogique et des outils techniques pour son implémentation. Dans ce document je vais présenter la solution proposée et discuter des principaux outils utilisés, le processus de conception et la collaboration avec les experts métiers. Dans la première partie de ce mémoire, je présenterai la demande, la problématique et le contexte de l’organisme de formation, son public et son secteur d’activité. Dans une deuxième partie je vais présenter les actions entreprises et les résultats obtenus. Je montrerai la chronologie de projet à réaliser. Enfin, la troisième partie portera sur l’analyse critique du travail réalisé et des résultats obtenus. Kherfallah Boubaker 6 Table de matières RESUME -------------------------------------------------------------------------------------------- 2 REMERCIEMENTS ------------------------------------------------------------------------------ 4 INTRODUCTION --------------------------------------------------------------------------------- 5 I- LE CONTEXTE, LA DEMANDE ET LA PROBLEMATIQUE -------------------- 8 1.1 L’entreprise et le secteur d’activités --------------------------------------------------------------------------------------- 8 1.2 Les formations proposées ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 9 1.3 Contexte de travail -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 10 1.4 La demande et son évolution ------------------------------------------------------------------------------------------------ 10 1.5 Enjeux ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 11 1.6. Comment une formation de conduite rationnelle est-elle mise en place chez City'Pro ? --------------- 11 1.6.1 Les objectifs de la formation conduite rationnelle ----------------------------------------------------------------- 12 1.6.2 Public cible ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 1.6.3 Organisation de la formation --------------------------------------------------------------------------------------------- 14 1.6.4 Lieux de formation --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15 1.6.5 Support de formation ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 16 II- LES ACTIONS ENTREPRISES ET LES RESULTATS OBTENUS -------------- 17 2.1 Adopter une vision globale du projet ------------------------------------------------------------------------------------- 17 2.2 Méthode suivie -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18 2.2.1. Prise de contact ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18 2.2.2. Procédure de création de contenus ------------------------------------------------------------------------------------ 18 2.2.2.1 La recherche des éléments de cours ------------------------------------------------------------------------------ 18 2.2.2.2 Découpage des grains pédagogiques ---------------------------------------------------------------------------- 20 2.2.2.3 Validation du squelette du support ------------------------------------------------------------------------------- 21 2.2.2.4 Relecture et validation de contenu ------------------------------------------------------------------------------- 21 2.4. Les méthodes pédagogiques ------------------------------------------------------------------------------------------------- 23 2.5. Le développement du projet ( solution technique) ------------------------------------------------------------------ 27 2.5.1 La scénarisation ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 27 1) La médiatisation du support ---------------------------------------------------------------------------------------------- 27 2) La charte graphique --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 29 3) Ergonomie et navigation -------------------------------------------------------------------------------------------------- 30 2.5.2 Les outils de production --------------------------------------------------------------------------------------------------- 32 2.5.3 La plateforme WBT Manager ------------------------------------------------------------------------------------------- 34 Kherfallah Boubaker 7 2.5.4 La normalisation des contenus ------------------------------------------------------------------------------------------ 34 2.6 Tests et déploiement ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 35 2.7 Les résultats obtenus ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 37 1) Les prototypes ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 37 2) La version finale ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 37 II- ANALYSE CRITIQUE ----------------------------------------------------------------- 37 3.1 Critique du projet --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 37 3.2 Difficultés rencontrées --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 38 3.2.1 Le secteur d’activité -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 38 3.2.2 Contrainte d’indisponibilité de mes interlocuteurs ----------------------------------------------------------------- 39 3.2.3 Le contenu de la formation et les droits d’auteur ------------------------------------------------------------------- 39 3.2.4 La compatibilité avec la plateforme WBT manager --------------------------------------------------------------- 39 3.3. L’apport de l’ingénierie multimédia ------------------------------------------------------------------------------------- 40 3.3.1 La visibilité améliorée de l’ingénierie pédagogique --------------------------------------------------------------- 40 3.3.2 Un meilleur positionnement ---------------------------------------------------------------------------------------------- 41 CONCLUSION ----------------------------------------------------------------------------------- 42 REFERENCES ET BIBLIOGRAPHIE ----------------------------------------------------- 43 Kherfallah Boubaker 8 I- Le contexte, la demande et la problématique 1.1 L’entreprise et le secteur d’activités City'Pro est un réseau de centres de formation présent dans 85 villes en France. City'Pro propose des formations essentiellement dans les domaines du transport, de la logistique et du bâtiment. En tant que stagiaire en ingénierie pédagogique et multimédia, j'étais rattaché au centre ASSIFEP Lille l’un des organismes de formation du réseau CityPro qui forme plus de 120 apprenants chaque jour, par 14 formateurs, à l’aide de matériel de pointe : 35 camions (porteurs et semi remorque), 5 autocars, une grue à tour avec pont cabine de 35m de haut, 40 chariots élévateurs, 4 nacelles élévatrices, une grue auxiliaire de chargement, 15 engins de travaux publics et des salles de cours. Kherfallah Boubaker 9 1.2 Les formations proposées  Les Formations Transports Formations initiales  Permis de conduire - transport de marchandises (permis B, C, EC), transport de personnes (Permis D, ED);  F.I.M.O.: transports pour compte privé, transport pour compte d'autrui marchandises et voyageurs. Formations Continues et Spécialisantes  Conduite rationnelle et éco-conduite  F.C.O.: transports pour compte privé, transport pour compte d'autrui marchandises et voyageurs;  Matières Dangereuses T.M.D.: base recyclage citerne;  Chrono tachygraphe numérique R.S.E. (Réglementation Sociale Européenne) ;  Spécialisation Déménageur;  Spécialisation Frigorifique;  Gestion des conflits et des litiges;  Rôle commercial et relationnel du conducteur;  Sécurité dans les transports scolaires;  Personnel à mobilité réduite; Kherfallah Boubaker 10  Les Formations Manutention et Logistique Exemple : cariste d’entrepôt  Les formations Sécurité Exemple : Habitation électrique  Les Formations Bâtiment Exemple : Bardeur - Etancheur 1.3 Contexte de travail Mon projet s’inscrit dans le cadre de mon stage en milieu professionnel pour la validation de ma formation en master IPM de l’université sciences et technologies de Lille1. La mission consiste à concevoir et réaliser un support pédagogique multimédia de formation pour une formation dispensée uploads/Ingenierie_Lourd/ memoire-boubaker-kherfallah 1 .pdf