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Ministère de l'Equipement, des Transports et du Logement »ETRA1 Portiques en bé

Ministère de l'Equipement, des Transports et du Logement »ETRA1 Portiques en béton armé Programme PIPO 74 (mise à jour 1991) Notice d^emploi 1981 Réimpression 2002 ^SailriiBa d'Étùdas7achhfqua9)''lâas Jloutés'ét Autarautesi Page laissée blanche intentionnellement Portiques en béton armé Programme PIPO 74 (mise à jour 1991) Notice d^ emploi 1981 Réimpression 2002 Service d'Etudes Techniques des Routes et Autoroutes Centre des Techniques d'Ouvrages d'Art ^ 46, avenue Aristide Briand - BP 100 - 92225 Bagneux Cedex - France A Téléphone : 33 (0)1 46 11 31 31 - Télécopie : 33 (0)1 46 11 31 69 SETRAV Internet : http://www.setra.equipement.gouv.fr Page laissée blanche intentionnellement NOTE D•IKFORKATION MISE A JOQR DES DOSSIERS P.I.C.F.67 ET P.I.P.0.7'< OBJET : Mise au BAEL de; ç^rzzr^niiies r.I.C.F.É" et P.I.P.C.Ti; Dès caintenant, i l est p o s s i t i e de deiancer le calcul des passa- ges inférieurs en cadre T^rz-é (P.I.C.F.) et 6es passages inférieurs en portique ouvert ( P . I . P . C . ) sslcn les nouvelles règles techniques de conception et de calcul ces ouvrages en béton arné suivant la méthoce 6es é t a t s l i m i t e s , f a s c i c - l e spécial 75-i;5tis, règles appelées plus corzzunécent règles BAEL80. Les ancie.-ines versions P . I . P . C . et F.I.C.F. sent toutefois con- servées et peuvent toujours ê t r e ce-andées en u t i l i s a n t a l c r s l'ancien bordereau des données. I - Modification du bordereau des données Les bordereaux de données P . I . P . C . e. P.I.C.F. .^estent inoha.ngés dans leu.- forae générale ; seule une case supplé^entai-^e est ajoutée en '-CAHIE 1" pour t e n i r cocpte de la fissuration : ^eu nuisible F i s s u r a t i o n préjudiciable très préjudiciable iZz. les borde.-eaux j o i n t s ) FIP = C FIP = 1 FIP = 2 F . Z M A H Q D E : Le béton ar^é étant norsalezent le siège d'une fissuration t r è s f i n e , c e t t e fissuration est déclarée peu nuisible quand le risc/.ie d'introduction d'agents agressifs suscep- t i b l e s de réduire la capacité portante est f a i b l e . Elle est préjudiciaole ou t r è s préjudiciable dans les cas con- t r a i r e s l a i s s é s à l'appréciation du Maître d'Oeuvre. Dans le cas c^s P . I . C . F . et P . I . P . C . dont les projets r é - sulteront des calculs effectués suivant les présents pro- grainmes, on pourra considérer la fissuration peu nuisible sous le -cliziat n é t r o p o l i t a i n et en s i t e normal. C'est de cette façon que l e s P.I.C.F. et P.I.P.C. ont été calculés au S . E . I . l . A . jusqu'à ce jour. En outre, pour l e bordereau de données P.I.-P.C, nous profitons de cette modification pour rajouter une deuxième case en "CARTE 1"i Page laissée blanche intentionnellement entre la case PSH2 et la nom'elle case FIP ; FIISEM = 0 : le prograniae optiaiise la largeur et l'excentreient des semelles à partir des valeurs données au bordereau e r . "CARTE 2" ; si ces dernières se révèlent surabondantes, le prograsse les conserve. FIISEM = 1 : la largeur et l'excentrèrent donnés en "CAF.TE 2" sont conservés : cette P'OSsitilité n'existait pas juscu'ici. La nouvelle "CARiE 1" des bordereaux P.I.F.C. et F.I.C.F. :ré5ente ainsi : P.I.C.F. 1 i ilL. i ''•' l l T . i < ' ^ t t. — 1 < «n D _ i cr 2 lu l_> X UJ < rr *— ^ < c œ J:. lu tr =) 1/1 u. ji z 15 —1 • - tn = O C 2. o: a- MliOZ, ^ ^|^i< O ^ m C D ' Q. lu (.J o UJ X 2 r tu 1 1 i t = z m < i 2 ' £ lO u. p,^ z < cr o 2 ir, ir. r»- c IM UJ 3 in __ L L ' C cr < Z < w > ir U: U. IL' Cl r^ L U 2. 7 l _ e ^ Z ri c i . ; :i.RT£ 1 I I .I.P.O. I I m. ! : - <!œ u . '^ K 2. z I - !S='ëz- x < ~- ^ o U V I - i U i C i > . 1 - l S ~ o ! i _ ' o O c 2 NI ! u 1 . ' ^ 1 W X 2 LJ z z < < c tr L. o u: 2 UJ • — W te 5 tt a. tn < z < c: c •- u; c: lu l:. i:. I I iu:2 5 •-I i= in n m!c s; £ = s; ï E : i : . 2 ; I J C 2 c . t ; . i _ CD ^ 1 :ARTC Les autres cartes des bordereaux F . I . P , Lnrees. et P.I.C.F. resten FZMARCyJE : Valeur de " c - ' b n f . r " • I l est à noter que la valeur de ""c- 'fcfiex" i^-- bordereaux ? . ! . ? . G . et P . I . C . F . (en CARTE 6) correspond naintenant a la valeur lii^ite adziissible de la contg'aînte de conpression du béton à l ' é t a t lin-ite de service, notée rè^!^^Ktairement c~ac > sgale a : -°m^^'^ * î'cj donc, par rapport aux anci-eçnra^aiotations, nous aurons : o-'bflex ( = ^ b c = 0..^@':cj) = 0.6 * (p-.f • ^ ' 2 8 ) Page laissée blanche intentionnellement II - Note de calcul Le principe de présentation de la note de calcul n'est pas mo: fiée. Les Œodifications du calcul proprement dit sont les suivantes a) Optimisation L'optimisation des épaisseurs se fait à l ' é t a t lir.ite de s; vice. V . ) Efforts ce la H3M Les moments fléchissants sont calculés à l'état lirite de ser-. ce et à l'état limite ultime (au lieu de 1er genre et 2è2e genre/'.: Les eCCzrzs tranchants sont calculés iniquement a l'état limite i c} Ferraillage Les sections d'acier sont calculées : A l'état limite ultime et a l'état limite de service ( o r . con- serve la plus grande des sections À . . REMA-ROOE : A l'état limite de service, on faii travailler le bé-.or. i sa limite de compression si la fissuration est jugée pe- nuisible et les aciers à le'ur contrainte limite si la fiS' suration est jugée préjudiciable ou très préjudiciable. c) Epure d'arrêt des barres Les arrêts de barre sont calculés : . A l'état limite ultime si la fissuration est j'ugée peu nuisi ble. . A l'état limite de service si la fissuration est jugée préju diciable ou très préjudiciable. e) Étriers Les étriers du P.I.P.C. sont calculés à l'état limite ultime. Page laissée blanche intentionnellement Ministère l'Equipement, des Transports It du Logement, Commande de calcul automatique à retourner au SETRA - CTOA/DML - Arrondissement Ouvrages Courants 46, avenue Aristide Briand - BP 100 - 92225 Bagneux (France) Téléphone : 01 45 11 32 33 - Télécopie : 01 46 11 33 52 (Envoyer le bordereau de données et ce bon de commande en un seul exemplaire) Ne pas confirmer par voie postale si la commande a été faite par télécopie SETRA^ ïrvlce d'Etudes Techniques des Routes et Autoroutes PROGRAMME UTILISE : Cadre réservé au SETRA Niveau OUVRAGE Identité de l'ouvrage : Commune : Département Voie portée : Voie franchie : Pièces jointes et remarques : ORGANISME DEMANDEUR Raison sociale : Adresse : Code Postal : Commune : Personne responsable : Téléphone : Télécopie : ENVOI O Organisme demandeur LJ A tenir à disposition à l'accueil du SETRA O Organisme désigné ci-dessous : Raison sociale : Adresse : Code Postal : Commune : A l'attention de : Téléphone : Télécopie : ^ Envoi par internet : (Adresse e-mail) Nombre de photoréductions supplémentaires d e m a n d é : FACTURATION O Organisme demandeur L) Organisme destinataire • Organisme désigné ci-dessous : Raison sociale : Adresse : Code Postal : A l'attention de : Téléphone : Télécopie Commune Fait à : le (Signature du demandeur, répétée en lettres majuscules pour lisibilité) • La note de calcul est fournie en trois exemplaires 21 x 29,7. Les exemplaires supplémentaires sont facturés en plus. Page laissée blanche intentionnellement W P ^ W E Ï ^ I " ^ " " Wciifflf uploads/Ingenierie_Lourd/ pipo.pdf