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UNIVERSITE MOULAY TAHAR -SAIDA Faculté De la Technologie Département Génie civi

UNIVERSITE MOULAY TAHAR -SAIDA Faculté De la Technologie Département Génie civil Date : Présenter par : Mokeddemnoureddine L3-G2 Année universitaire : 2019-2020 TP AltB=AltA+ LAR – LAV Altextrémité=Altorigine+∑ LAR –∑ LAV ΔH= LAR –LAV 1. Introduction : Le nivellement ou altimétrie est l’ensemble des opérations topographiques qui permet de déterminer l'altitude d'un point à partir de l'altitude connue d'une référence, après avoir calculé la dénivelée entre ces deux points. Supposons l’altitude du point A connue, en notant LAR (lecture arrière) et LAV (lecture avant) les lectures sur les 2 mires, l’altitude du point B s’obtient comme suit : Lorsque le point d’arrivé n’est pas accessible en une seule station pour différentes raisons (distance, obstacles, dénivelée…), on intercale alors plusieurs points de manière à pouvoir calculer l’altitude du point final voulu. Dans ce cas l’altitude de l’extrémité s’obtient comme suit : Remarque : La distance maximale de visée vaut : 20 m j’ai utilisée 20 m La différence de niveau (ΔH) entre deux points s’appelle la dénivelée : LAR = Lecture Arrière p. 1 TP C B La mire La mire La mire LAV= Lecture Avant 2. Méthodologie de nivellement par cheminement : Lorsque deux points à déterminer ont soit une distance trop éloignée, une différence de niveau trop importante, ou si un obstacle se situe sur la ligne de visée, on opère par "cheminement"  Le niveau est mis en station S1 entre le point 1 et le point 2  On effectue une visée AR sur le point 1, puis une visée AV sur le point 2.  La mire restant sur le point 2 est tournée pour présenter sa graduation vers la nouvelle station S2.  On effectue une visée AR sur le point 2, puis une visée AV sur le point 3.  Les lectures AR et AV sont alors inscrites dans un carnet de nivellement.  Le retour ci comme aller Voie le schéma suivant : p. 2 TP 3. Equipement : - Le niveau - Un trépied - La mire - décamètre 4. calcule : X1. Nivellement par cheminement Aller point visé Lecture arriere LAR Lecture avant LAV Dénivelée ΔH = LAR - LAV (+) (-) FSS Origine A FN 945 FSI 1160 FSS B FN 960 2105 FSI 965 FSS C extrémité FN 1925 FSI Somme ∑LAR= 1905 ∑LAV= 4030 ∑ΔH⁺=0 ∑ΔH⁻=2125 Vérification ∑LAR-∑LAV= -2125 ∑ΔH⁺ -│∑ΔH⁻│= - 2125 p. 3 TP ∑ΔH⁺ -│∑ΔH⁻│= - 2125 Altitude origine = 945 Altitude extrémité = Altitude origine + (∑ LAR –∑ LAV)= 945 + (1905 - 4030)= - 1180 X2. Nivellement par cheminement Retour point visé Lecture arriere LAR Lecture avant LAV Dénivelée ΔH = LAR - LAV (+) (-) FSS Origine A FN 1925 FSI 1390 FSS B FN 1869 535 FSI 657 FSS C extrémité FN 1212 FSI Somme ∑LAR= 3794 ∑LAV= 1747 ∑ΔH⁺=2047 ∑ΔH⁻=0 p. 4 TP Vérification ∑LAR-∑LAV= 2047 ∑ΔH⁺ -│∑ΔH⁻│= 2047 ∑ΔH⁺ -│∑ΔH⁻│= 2047 Altitude origine = 1925 Altitude extrémité = Altitude origine + (∑ LAR –∑ LAV)= 1925 + (3794 - 1747)= 3972 5. Conclusion : p. 5 TP uploads/Litterature/ date-universite-moulay-tahar-saida-faculte-de-la-technologie-departement-genie-civil.pdf