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Histoire de l’ascenseur Réalisé par : SAYEH HAMID / NADOUF SOUFIANE /KOUBAA ABD

Histoire de l’ascenseur Réalisé par : SAYEH HAMID / NADOUF SOUFIANE /KOUBAA ABDESLAM/ BOURAKKADI MOHAMMED Introduction : Monter et descendre des personnes et des charges était une entreprise particulièrement hasardeuse jusqu'à l'invention par Elisha Graves Otis, en 1852, du monte-charge à parachute. Pour lever les charges lourdes, l'homme s'était jusqu'alors battu avec des moyens divers (la plupart du temps sans succès ou, tout au moins, sans sécurité). Qu'il s'agisse d'un treuil, d'une simple poulie ou d'un moufle, la corde pouvait casser . . . imaginez le résultat ! L'Ascenseur : une longue histoire :  Au IIIe siècle av. J.C., Ctésibios invente un monte-charge qui fonctionne grâce à de l'eau sous pression.  En 236 avant J.C., Archimède, ce génie d'alors de la science et de la mécanique, avait mis au point un treuil comportant des cordes et des poulies les cordes s'enroulaient sur un tambour actionné par un cabestan et des leviers. C'est l'homme qui était la source d'énergie de ces treuils. A titre d'exemple, une machine réalisée environ 200 ans avant J.C. était actionnée par des hommes se déplaçant sur des barreaux à l'intérieur de la roue à aubes.  En 1743 : Jean-Jacques Renouard de Villayer imagine au château de Versailles et au palais Mazarin des « chaises volantes », à la demande notamment de la favorite duchesse de Châteauroux dont les appartements à Versailles sont situés à l'étage2. Le Premier Machiniste du Roi, Blaise-Henri Arnoult, fabriqua une telle chaise équilibrée au moyen d'un contrepoids, que l'occupant pouvait faire monter ou descendre par sa propre force en tirant sur une corde (voir palan). À la même époque est installé au Mont-Saint-Michel un monte-vivres actionné par une grande roue en bois (cage à écureuil) à l'intérieur de laquelle prenait place un moine qui en assurait la rotation) .  En 1835, un monte-charge à vapeur, appelé le "teagle", servait à monter les matériaux dans une usine anglaise. Dix ans plus tard, c'est-à-dire en 1845, Sir William Thompson mit au point le premier élévateur hydraulique. Puis, en 1846, une grue hydraulique utilisant la pression de l'eau de ville fut réalisée. En cas de pression insuffisante, on employait une pompe à vapeur et un réservoir de pression d'appoint. Peu de temps après, ce dispositif fut utilisé dans des élévateurs hydrauliques nécessitant des pressions plus élevées.  En 1853, Elisha Otis dota l'ascenseur d'un système de limiteur de vitesse déclenchant un système appelé frein parachute, stoppant la cabine et assurant la sécurité des personnes en cas de rupture du câble. Il donna à New York la première démonstration publique, en ordonnant, perché sur un plateau de levage, de couper à la hache la corde qui le retient. En 1857, il en équipa l'appareil qui pouvait transporter 450 kg (soit 5 à 6 personnes) à la vitesse très lente de 20 centimètres (taille d'une règle) par seconde, dans un grand magasin à New York (aujourd'hui, l'on peut dépasser 10 mètres par seconde)  Dès 1864, l'ingénieur français Félix Léon Edoux fait connaître son invention qui utilise l'énergie de l'eau de la ville sous pression (vérin vertical et cabine équilibrée) et invente le mot ascenseur pour qualifier son élévateur hydraulique. Il en équipera le marché aux bestiaux de la Villette en 1867.  En 1880 c'est en Allemagne cependant qu'on pensera à un ascenseur électrique, les moteurs électriques et transformateurs se développant pour l'industrie et la traction ferroviaires qui ont utilisé le câble et le treuil fixe pour tracter les trains à locomotive pour monter les fortes côtes.  Construction en 1884, en Angleterre, du premier système d'ascenseur continu, plus couramment nommé Paternoster, composé “d'une chaîne de cabines ouvertes dans lesquelles les passagers montent ou descendent sans que l'ascenseur ne s'arrête”. Le système connut un vif succés dans la première moitié du XXe siècle car il permettait d'écouler un plus grand nombre de personnes, plus rapidement.  En 1903, Otis met au point l'ascenseur électrique sans réducteur avec moteur à courant continu, dont la vitesse de déplacement favorise la construction d'immeubles plus élevés.  L'ascenseur d’aujourd’hui :  Aujourd'hui, plus de la moitié des 450 000 ascenseurs en service en France ont plus de 20 ans d'âge. Ces ascenseurs sont régulièrement contrôlés et entretenus. Mais ils peuvent doivent aussi évoluer en les modernisant par le remplacement progressif des composant sobsolètes. Il s'agit de doter les installations d'origine de nouvelles fonctionnalités pour améliorer la sécurité, les performances, le confort, l'esthétique et la communication vers l'extérieur .Ces opportunités seront notamment à examiner à l’occasion du grand chantier de mise en sécurité du parc, issu de la Loi de 2003, dont la mise en oeuvre s’étalera jusqu’en 2018 http://www.saintgeorgessurfontaine.com/otis.htm www.ascenseurs.fr/content/download/.../Historique++complet.pdf http://fr.wikipedia.org/wiki/Ascenseur uploads/Litterature/ histoire-de-l-x27-ascenseur.pdf