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DIVISION EXPLOITATION EUROPE A319/A320/A321 LIVRET DE MISE EN SITUATION ET QUES

DIVISION EXPLOITATION EUROPE A319/A320/A321 LIVRET DE MISE EN SITUATION ET QUESTIONNEMENT - AEL OPL - AEL CDB - PERFECT. OPL Edition N° 1 09.2002 OA.VL - OA.UL Ce document est destiné à l'instruction et ne saurait être considéré comme un document technique de référence. © Reproduction même partielle interdite sans autorisation de la compagnie Groupe AIR FRANCE Avertissement Ce document, destiné à l’instruction, n’est pas un document de référence. Il ne se veut en aucun cas exhaustif quant aux sujets traités. Il rassemble des notions qui pourront servir de base aux discussions entre instructeurs et stagiaires lors des briefings de préparation au PL. Les sujets, consignes, instructions et descriptions diverses ont été mis à jour au moment de la rédaction du présent document. Il ne tient pas systématiquement compte des derniers correctifs intervenus dans les textes officiels ou le Manex. Il est donc nécessaire de vérifier leur validité en fonction de l’évolution de la réglementation et de la documentation de la compagnie. Enfin, en l’absence de doctrine officielle, certains commentaires n’engagent que les auteurs du présent livret qui seront à l’écoute de toute critique constructives de la part des utilisateurs. Ce document se veut vivant et afin qu’il puisse évoluer et s’enrichir constamment, les remarques, commentaires et notes personnelles des utilisateurs sont les bienvenus et seront pris en compte lors des mises à jours. Pour cela vous trouverez en fin de livret quelques feuilles détachables afin d’avoir un retour à la division. Encore merci ! Nom Titre/Service Date Visa Rédaction PONCELIN P AUDOUIT P TRE DGAC TRE DGAC 01 décembre 00 Validation BOUCHAREINC M Formation OAVL Validation DUPUY F Formation OA UL Validation GIRARD J P Niveau Professionnel CDG Validation GIBERT M Niveau Professionnel ORY Approbation SCHMID H Chef de Division CDG Approbation FERRAUD J M Chef de Division ORY PCN 01/05/2020 2 Livret de mise en situation et connaissances A320 PREAMBULE Ce livret édité par le Niveau Professionnel de la Division A320 est un recueil de mise en situation servant de base à la formation des équipages dans la phase d’adaptation en ligne et plus particulièrement à la formation des CDB. Il est destiné aux instructeurs qu’ils soient CDB agréés, TRI ou TRE. Les différentes mises en situation ou questions pouvant être abordées sont répertoriées par phase de vol en commençant par la PPV et par ATA ou thème particulier. Sont également reprises toutes les mises en situation répertoriées dans les livrets de formation OPL, Pré-L et CDB édités par OA-NF. Chaque mise en situation porte un titre qui peut être adapté si nécessaire, des éléments de réponse lui sont apportés et permettront ainsi d’aider l’instructeur pour guider le stagiaire vers la réponse afin de résoudre le problème abordé. Ainsi avec l’aide de tous il sera possible de faire vivre ce livret qui pourra être mis à jour au moins une fois par an. PCN 01/05/2020 3 Livret de mise en situation et connaissances A320 PHASES RETENUES POUR LE TRAITEMENT DES MISES EN SITUATION 1 PPV ORY / CDG ou BRIEFING EQUIPAGE en escale 2 A BORD DE L’AVION, PRÉPARATION, EMBARQUEMENT ET MISE EN ROUTE 3 APRÈS MISE EN ROUTE, ROULAGE 4 DÉCOLLAGE, MONTÉE JUSQU’AU NIVEAU DE CROISIÈRE 5 CROISIÈRE 6 DESCENTE 7 APPROCHE, ATTERRISSAGE OU REMISE DE GAZ 8 ROULAGE APRÈS ATTERRISSAGE, PARKING 9 DÉROUTEMENT EN VOL, DÉGAGEMENT À DESTINATION 10 PANNES AVION PAR ATA ATA 21 - CONDITIONNEMENT DAIR & PRESSURISATION ATA 22 - COMMANDES AUTOMATIQUES DE VOL ATA 23 - COMMUNICATION ATA 24 - ELECTRICITE ATA 25 - AMENAGEMENTS ATA 26 - PROTECTION INCENDIE ATA 27 – COMMANDES DE VOL ATA 28 – CARBURANT ATA 29 – HYDRAULIQUE ATA 30 – PROTECTION GIVRAGE ET PLUIE ATA 31 – INSTRUMENTS DIVERS ATA 32 – TRAIN D’ATTERRISSAGE ATA 33 – ECLAIRAGE ATA 34 – NAVIGATION ATA 35 – OXYGENE ATA 36 – GENERATION PNEUMATIQUE ATA 38 – EAUX ET TOILETTES ATA 49 – APU ATA 52 – GENERALITES STRUCTURE ATA 70 – REACTEUR PCN 01/05/2020 4 Livret de mise en situation et connaissances A320 CLASSEMENT RETENU POUR LE TRAITEMENT DES MISES EN SITUATION Il respecte si possible l’ordre du classement par ATA pour les problèmes techniques avion. 1 - AIRCOND / PRESSU / VENT 2 - COMMANDES AUTOMATIQUES DE VOL 3 - COMMUNICATION 4 - ELECTRICITE 5 - AMENAGEMENTS 6 - PROTECTION INCENDIE 7 – COMMANDES DE VOL 8 – CARBURANT 9 – HYDRAULIQUE 10 – PROTECTION GIVRAGE ET PLUIE 11 – INSTRUMENTS DIVERS 12 – TRAIN / FREINS 13 – ECLAIRAGE 14 – NAVIGATION 15 – OXYGENE 16 – GENERATION PNEUMATIQUE 17 – EAUX ET TOILETTES 18 – APU 19 – GENERALITES STRUCTURE 20 – REACTEUR 21 – TECHNIQUE UTILISATION / CONDUITE DU VOL / REGLEMENTATION 22 – PNC / COMMERCIAL / PROBLEME PAX / ESCALE 23 – CHARGEMENT SOUTE / CABINE / FRET 24 – PARTICULARITES PAX / FRET 25 – CONNAISSANCE AVION PCN 01/05/2020 5 Livret de mise en situation et connaissances A320 INDEX AVERTISSEMENT .............................................................................................................................................................. 2 PREAMBULE.........................................................................................................................................................................3 PHASES RETENUES POUR LE TRAITEMENT DES MISES EN SITUATION........................................................4 CLASSEMENT RETENU POUR LE TRAITEMENT DES MISES EN SITUATION.................................................5 INDEX.....................................................................................................................................................................................6 0 RAPPEL SUR LE TRAITEMENT D’UNE PANNE OU D’INCIDENTS REELS OU FICTIFS............................18 PROCEDURES ANORMALES................................................................................................................................18 DEFINITIONS.......................................................................................................................................................... 18 REPARTITION DES TACHES ET CONTROLE MUTUEL.....................................................................................18 TRAITEMENT D’UNE PROCEDURE D’URGENCE/SECOURS............................................................................19 DISJONCTEURS...................................................................................................................................................... 21 0 BIS SCHEMA GENERAL DE TRAITEMENT DE PANNE ET D’INCIDENT REELS OU FICTIFS.................22 1. TRAJECTOIRE...................................................................................................................................................... 22 2. COMPORTEMENT IMMÉDIAT.................................................................................................................................22 3. RÉPARTITION DES RÔLES.....................................................................................................................................22 4. BILAN (IL DOIT ÊTRE EFFECTUÉ EN ÉQUIPAGE).....................................................................................................22 5. DÉCISION............................................................................................................................................................ 22 6. INFORMATION..................................................................................................................................................... 22 7. CONSÉQUENCES.................................................................................................................................................. 22 8. COMPTE RENDU.................................................................................................................................................. 22 1 PPV ORY / CDG OU BRIEFING PEQ EN ESCALE..................................................................................................23 1-1 AIR COND / PRESSU / VENT......................................................................................................................23 01 VENTILATEUR D’EXTRACTION SOUTE EN TOLERANCE................................................................................23 02 VANNES D’ISOLEMENT SOUTE EN TOLERANCE.............................................................................................23 03 UN GROUPE DE CONDITIONNEMENT EN TOLERANCE ( PACK )................................................................23 1-2 FMGS / AP / ATHR............................................................................................................................................23 01 FMGS 1 OU 2 EN TOLERANCE.............................................................................................................................23 1-3 COMMUNICATION...........................................................................................................................................23 01 PUBLIC ADRESSE EN TOLERANCE.....................................................................................................................23 1-4 ELECTRICITE................................................................................................................................................... 23 01 IDG 1 OU 2 EN TOLERANCE.................................................................................................................................23 02 ALTERNATEUR APU EN TOLERANCE.................................................................................................................24 03 TRANSFORMATEUR REDRESSEUR 1 OU 2 EN TOLERANCE..........................................................................24 04 BCL CONTROLEUR DE CHARGE BATTERIE 1 OU 2 EN TOLERANCE...........................................................24 1-5 AMENAGEMENTS............................................................................................................................................24 1-6 PROTECTION INCENDIE.................................................................................................................................24 01 SYSTEME DETECTION FUMEE TOILETTES EN TOLERANCE.........................................................................24 1-7 COMMANDES DE VOL....................................................................................................................................24 01 SFCS FLAPS EN TOLERANCE...............................................................................................................................24 02 SFCS SLATS EN TOLERANCE................................................................................................................................24 03 SPOILER EN TOLERANCE.....................................................................................................................................24 04 FONCTION ANTI -TURBULENCE A320 EN TOLERANCE..................................................................................24 05 SYSTEME DE COMMANDE DES AEROFREINS EN TOLERANCE....................................................................24 06 SYSTEME DE COMMANDE DES SPOILERS SOL EN TOLERANCE..................................................................24 07 ELAC EN TOLERANCE...........................................................................................................................................24 08 SEC EN TOLERANCE..............................................................................................................................................24 1-8 CARBURANT.................................................................................................................................................... 24 01 VANNE DE TRANSFERT ENTRE CELLULES EN TOLERANCE.........................................................................24 02 POMPE RESERVOIR CENTRAL A319/A320 EN TOLERANCE...........................................................................24 03 VANNE DE TRANSFERT DU RESERVOIR CENTRAL A321 EN TOLERANCE..................................................24 04 INDICATIONS DE QUANTITE CARBURANT EN TOLERANCE..........................................................................24 1-9 HYDRAULIQUE................................................................................................................................................ 24 1-10 PROTECTION GIVRAGE ET PLUIE..............................................................................................................24 01 VANNES D’ANTIGIVRAGE AILE EN TOLERANCE.............................................................................................24 02 VANNES D’ANTIGIVRAGE GTR EN TOLERANCE..............................................................................................24 PCN 01/05/2020 6 Livret de mise en situation et connaissances A320 03 ESSUIE-GLACE PILOTE OU CDB EN TOLERANCE...........................................................................................25 1-11 INSTRUMENTS DIVERS................................................................................................................................25 1-12 TRAIN / FREINS..............................................................................................................................................25 01 GENE TACHYMETRIQUE HORS SERVICE AU DEPART....................................................................................25 02 COMMENT SAVOIR QUAND APPLIQUER LA TOLERANCE GENE TACHYMETRIQUE................................25 03 DEPART AVEC ANTI SKID HORS SERVICE........................................................................................................25 04 UN FREIN HORS SERVICE AU DEPART..............................................................................................................25 1-13 ECLAIRAGE....................................................................................................................................................25 1-14 NAVIGATION.................................................................................................................................................. 25 1-15 OXYGENE....................................................................................................................................................... 25 1-16 GENERATION PNEUMATIQUE.....................................................................................................................25 1-17 EAUX ET TOILETTES....................................................................................................................................25 1-19 GENERALITES STRUCTURE.........................................................................................................................25 1-20 REACTEUR..................................................................................................................................................... 25 1-21 TECHNIQUE UTILISATION / CONDUITE DU VOL / REGLEMENTATION...............................................25 01 VALIDITE DU CDN.................................................................................................................................................25 02 SIGNIFICATION 8/2 SUR PV OCTAVE.................................................................................................................26 03 SIGNIFICATION SR SUR PV OCTAVE. COMMENT L’OBTIENT-ON ?.............................................................26 04 QUE REPRESENTE LA RESERVE DE ROUTE : REGLEMENTAIREMENT, AU PV OCTAVE........................26 05 VALEURS CARACTERISTIQUES ET LIMITES DU CI ?.......................................................................................26 06 PEUT-ON PARTIR VERS MADRID EN A320 OU A321 SI VH  550 M AVEC UN QNH  995......................26 07 GREVE DES PETROLIERS A DESTINATION.......................................................................................................26 08 EMPORT CARBURANT POUR EFFECTUER L’ALLER RETOUR......................................................................26 09 LIMITATION ZFW : AMELIORATION DE LA CHARGE OFFERTE...................................................................27 10 VERIFICATIONS DES LIMITATIONS AU DECOLLAGE EMPORT CO MAX/ CARBU POSSIBLE..................27 11 PETROLE POSITIF SUR 1ERE ETAPE, VERIFICATION DES LIMITATIONS ET PRESERVATION CHARGE OFFERTE......................................................................................................................................................................27 12 EMPORT CHARGE MAX A MILAN LINATE.........................................................................................................27 13 AERODROME DEGAGEMENT PREFERENTIEL.................................................................................................27 14 CELLULE ENDOMMAGEE : ETAPE EN VOL DEPRESSURISE VERS PARIS..................................................27 15 COMPOSITION DU DOSSIER MTO REGLEMENTAIRE.....................................................................................27 16 CONDITIONS MTO : ACCESSIBILITE A LA PREPARATION DES VOLS..........................................................28 17 ACCESSIBILITÉ EN PREPARATION DU VOL. GEN OPS EXP 08.01.02 p 02...................................................28 18 CONDITIONS POUR ENTREPRENDRE UN DECOLLAGE.................................................................................28 19 CONDITIONS D’ACCESSIBILITE AU DEGAGEMENT........................................................................................29 20 DOSSIER METEO : PAS DE TAF ET / OU DE METAR A DESTINATION..........................................................29 21 AERODROME DE DEPART : VISI < AUX MINIMAS D’ATTERRISSAGE N-1...................................................29 22 RCNI : PANNE DE LA LIGNE CENTRALE AU DEPART / A DESTINATION.....................................................29 23 RCNI : ALIMENTATION EN SECOURS DES FEUX DE PISTE, AU DEPART / A DESTINATION / AU DEGAGEMENT EN PANNE OU DEGRADEE............................................................................................................30 24 RCNI : BALISAGE DES TAXIWAYS, AU DEPART / A DESTINATION / AU DEGAGEMENT EN PANNE OU DEGRADE.....................................................................................................................................................................30 25 SIGNIFICATION SFL DANS RCNI, CONSEQUENCES SI HS..............................................................................30 26 MINIMA AVEC OM EN PANNE.............................................................................................................................30 27 ALIMENTATION EN SECOURS DES FEUX DE PISTE EN PANNE...................................................................30 28 LONGUEUR DE PISTE REGLEMENTAIRE A DESTINATION, AU DEGAGEMENT.........................................30 29 DESTINATION GIVRAGE FORT PREVU EN VOL ET A L’ARRIVEE.................................................................31 Exemple pour un A320-100 : CFE uploads/Litterature/ mise-en-situation-a320.pdf