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Page [1] mardi 19 février 2013 14:39:59 Client : penfor vincent Commentaire : diag du 19/02/2013 _ Nota: Sauf si spécifié ailleurs, les mesures de données sont affichées enMétrique Étalonnages ----------- CIN 4F00ZYN006A Groupe Calibration / Package Actif 112 / 148 Niveau de logiciel W11_0B3 Numéro d'Itenfication Véhicule S/O Numéro de Série TCM BK5538N31073018E Numéro de Pièce TCM 29545538 Date TCM TBD HCN / CCN 29 / C11_070 Translator Device DR DPA 4 or 4+,USB Communication Protocol J1939 Tool Version Number Version 8.4.0 ( Build 01/05/11 ) Nº de série de cet outil Nº de série de dernier outil S/O Vocation du Modèle B300 Customized Datalink Non TID Level A Page [2] mardi 19 février 2013 14:39:59 Client : penfor vincent Commentaire : diag du 19/02/2013 _ Nota: Sauf si spécifié ailleurs, les mesures de données sont affichées enMétrique Information de détection automatique ------------------------------------ Configuration Autosélection Force SEM/LRTP Off Statut Hardware Moteur Non Reconnu SEM/LRTP SEM Validé ECM ne gère pas SEM LRTP Validé ECM ne gère pas LRTP Statut SEM Activé Activé Statut LRTP Activé Désactivé Compatibilité SEM/LRTP Compatible Statut Réduction Couple SEM S/O SA de Réduction Couple Non Approuvé pour SEM S/O Statut Réduction Couple LRTP S/O SA de Réduction Couple Non Approuvé pour LRTP S/O Max. Eng. Torque Allowed during loss of J1939 Comm. 32767,0 NM Lancement SCAAN Numéro 0 Niveau d'Huile Autodétecté / Statut Oui / Non Forcé Autodétections démarrages moteur 8 Source d'accélération/Statut J1939 / Forcé Papillon Analogue Autodétecté NON J1939 Papillon autodétecté NON J1587 Accél. autodétecté NON Ralentisseur Disponible/Statut Non / S/O Source Refroidissement Moteur/Statut Inconnu / Non Forcé Refroisseur Analogue Autodétecté NON J1939 Refroid. autodétecté NON J1587 Refroid. autodétecté NON Retarder Pressure Transducer Status Manquant Peak Torque from AETC Message 840,0 NM Engine Torque Rating for Overrating Fault 920,0 NM Engine Torque Rating for SEM/LRTP Requirement 750,0 NM Page [3] mardi 19 février 2013 14:39:59 Client : penfor vincent Commentaire : diag du 19/02/2013 _ Nota: Sauf si spécifié ailleurs, les mesures de données sont affichées enMétrique Inhibitions changement de rapport Courant Actif Histoire --------------------------------- ------------- -------- Pression principale basse Pas de Blocage Pas de Blocage Boîte de transfert au point mort Pas de Blocage Pas de Blocage Diagnostic actif Pas de Blocage Pas de Blocage Entrée unique point mort automatique Pas de Blocage Pas de Blocage Activation marche arrière Pas de Blocage Pas de Blocage Reverse Inhibit With Preselect Request Pas de Blocage Pas de Blocage Fonction Aux. Verrouillage Rapports Pas de Blocage Pas de Blocage Verrouillage point mort prise de force Pas de Blocage Pas de Blocage Régime Moteur Pas de Blocage Pas de Blocage Régime de sortie Pas de Blocage Pas de Blocage Accélération Pas de Blocage Pas de Blocage Fontion IMS ou Alignement Pas de Blocage Pas de Blocage IMS PS4 Disagree Pas de Blocage Pas de Blocage Pas d'entraînement lors du passage des vitesses Pas de Blocage Pas de Blocage Patinage ou verrouillage des roues Pas de Blocage Pas de Blocage Pompe non embrayée Pas de Blocage Pas de Blocage Huile moyennement froide Pas de Blocage Pas de Blocage Direct Hold Pas de Blocage Pas de Blocage Activation changement de direction Pas de Blocage Pas de Blocage Neutre automatique Pas de Blocage Pas de Blocage Champ Huile Vite au Neutre Pas de Blocage Pas de Blocage WT PS1 Pressurisée en Mode Froid Pas de Blocage Pas de Blocage Brake Based Automatic Neutral Pas de Blocage Pas de Blocage Auto Neutral Dual Input Pas de Blocage Pas de Blocage Idle Start/Stop Input Pas de Blocage Pas de Blocage Reverse Inhibit by Pump Mode Pas de Blocage Pas de Blocage 2nd Reverse Inhibited Pas de Blocage Pas de Blocage Page [4] mardi 19 février 2013 14:39:59 Client : penfor vincent Commentaire : diag du 19/02/2013 _ Nota: Sauf si spécifié ailleurs, les mesures de données sont affichées enMétrique Wire/Databus État Nom de Fonction État,Verrouillé Signal Rel,Source,State ------------ ---- --------------- --------------- ----------------------- Mode ARRET Entrée - Mode Secondaire ARRET,OUI S/O 101 Désactiver Entrée - Neutralisation de fonction auxiliaire de rapport MARCHE,NON OR,J1939,MARCHE 143 ARRET Entrée - Activation PTO ARRET,NON S/O 102 ARRET Entrée - Activation Frein Moteur et Demande Préselection 1 ARRET,NON S/O 117 Désactiver Entrée - Neutre Automatique Entrée Simple Désactiver,NON S/O 122 ARRET Entrée - Commutateur Kickdown ARRET,NON S/O Bus de données Input - Reverse Inhibit With Preselect Request ARRET,NON S/O 162 ARRET Entrée - Statut Frein de Service Non Inversé ARRET,NON S/O 121 ARRET Entrée - ABS Actif ARRET,NON S/O 161 ARRET Entrée - Activation Ralentisseur ARRET,NON S/O 123 ARRET Entrée - RELS ARRET,NON S/O 157 ARRET Entrée - Frein Moteur et Demande Préselection 2 ARRET,NON S/O 142 ARRET Entrée - Prise Auxiliaire ARRET,NON S/O Bus de données Input - Preselect Request ARRET,NON S/O Bus de données Input - Launch In Gear ARRET,NON S/O 130 ARRET Sortie - Activation prise de force ARRET,NON S/O 104 ARRET Sortie - Frein Moteur Activé - Inversé ARRET,NON S/O 145 MARCHE Sortie - Indicateur de rapport MARCHE,NON S/O 105 ARRET Sortie - Indicateur de régime de sortie A ARRET,NON S/O 124 ARRET Sortie - Indicateur de ralentisseur ARRET,NON S/O 164 ARRET Sortie - Indicateur temp. carter ARRET,NON S/O 129 MARCHE Sortie - Contrôle Transmission - MIL MARCHE,OUI S/O Bus de données Sortie - Indicateur de neutralisation de rapport - RII ARRET,OUI S/O Bus de données Sortie - Statut Ne pas changer de Rapport ARRET,OUI S/O 165 ARRET Sortie - Statut Warning Recul ARRET,OUI S/O 141 MARCHE Sortie - Statut Démarrage au Neutre MARCHE,OUI S/O 150 Désactiver Sortie - Indication Sélecteur de Bande Désactiver,NON S/O Bus de données Output - Requested Torque Reduction ARRET,OUI S/O Page [5] mardi 19 février 2013 14:39:59 Client : penfor vincent Commentaire : diag du 19/02/2013 _ Nota: Sauf si spécifié ailleurs, les mesures de données sont affichées enMétrique Donnée Diagnostic ----------------- Nombre de Défaillances Courantes 1 Temps de fonctionnement du moteur 00:46:19 Position Accélérateur (%) 0,0 Tension TPS 3,63 Régime d'entrée (RPM) 426 Régime de Turbine (RPM) 0 Régime de sortie (RPM) 0 Accélération Régime de sortie (RPM/Sec) 0 Couple Moteur -41,0 Commande Demande Couple Moteur -41,0 Requested Torque Reduction 0,0 Rapport de pont 8,0 Rapport en cours Point mort Rapport sélectionné Point mort Overall Gear Requested Point mort Rapport commandé Point mort Rapport précédent Point mort Sélecteur Vitesses Actif Sélecteur Primaire Gamme Sélecteur de Rapports Sélectionnée N Gamme Sélecteur de Rapports Commandés N Strip Selector Output Pattern SS-1 S/O Strip Selector Output Pattern SS-2 S/O Strip Selector Output Pattern SS-4 S/O Strip Selector Output Pattern SS-Parity S/O Etat TCC Arrêt Régime de patinage TCC (RPM) 426 Déviation Niveau d'Huile 0,0 Code Affichage Niveau d'Huile Temp. carter basse Tension Capteur Niveau d'Huile 0,25 Temp. Fluide Trans. 72 °F /22 °C Mode Chaud Trans. Arrêt Tension Contact (Volts) 10,9 Tension Batterie (Volts) 11,4 Main Mod Solenoid Commanded Pressure (MM) 1600,0 Pression Commandée PCS 1 0,0 Pression Commandée PCS 2 0,0 Pression Commandée PCS 3 1600,0 Pression Commandée PCS 4 0,0 Pression Commandée PCS 5 0,0 Pression Commandée PCS 6 0,0 Pression Commandée TCC PCS 0,0 Solénoïde de changement de rapport 1 Arrêt Solénoïde de changement de rapport 2 Arrêt Commutateur Pression 1 Exhausted/Close Pressure Switch 2 Non disponible Pression d'Embrayage Entrante 1600,0 Pression d'Embrayage Sortante 0,0 Régulateur de vitesse enclenché Non Programme de vitesses normal Marche Programme de changement de vitesse à froid Arrêt Régime de sortie suivant pour rétrogradation 0 Dernier changement de rapport - régime de sortie 0 Régime de sortie suivant pour passage ascendant 367 Température Refroidissement Moteur -40 °F /-40 °C Ralentisseur Demandé (%) S/O Page [6] mardi 19 février 2013 14:39:59 Client : penfor vincent Commentaire : diag du 19/02/2013 _ Nota: Sauf si spécifié ailleurs, les mesures de données sont affichées enMétrique Donnée Diagnostic ----------------- Temp. du ralentisseur S/O Tension Ralentisseur Demandée S/O Retarder Transducer Pressure Non disponible Indicateurs adaptatifs 1 0013 2 0080 3 1004 4 0000 Substrat Température TCM 97 °F /36 °C Load-based Shift Scheduling State Learning GVW Breakpoint Shift Schedule Currently Selected by LBSS No Selection LBSS - Availability of Economy Mode Moyen LBSS - Percent Time Spent in Economy Mode 0,00 LBSS - Percent Time Overridden by Secondary Switch 0,00 LBSS - Percent Time Spent in Super-Economy Mode 0,00 Overall Vehicle Acceleration Control (VAC) Status Disabled by Cal VAC Level of Acceleration Control Bas Percent Time Spent in Vehicle Acceleration Limiting 0,00 Page [7] mardi 19 février 2013 14:39:59 Client : penfor vincent Commentaire : diag du 19/02/2013 _ Nota: Sauf si spécifié ailleurs, les mesures de données sont affichées enMétrique Constantes modifiables par le client ------------------------------------ Enclenchement Neutre automatique Régime max. de sortie pour Passage au Neutre 60 Activation prise de force Régime Moteur MAximal pour Engagement PTO 900 Régime Moteur Maximal pour Opération Prise de Force 4000 Régime max. de sortie pour Activation Prise de Force 250 Régime max. de sortie pour Opération Prise de Force 300 Régime d'Engagement (Turbine) TCC 900 Frein Moteur & Demande Présélection Préselection Vitesse Frein Moteur 4ème Option de Préselection Frein Moteur Standard Engine Brake Alternate Schedule Range 6ème Indicateur uploads/Litterature/ penfor-vb.pdf