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1/12 Télégraphe d'impression de lettres - Brevet américain 4464 - Station de ré

1/12 Télégraphe d'impression de lettres - Brevet américain 4464 - Station de réception blog.gatunka.com/2014/04/14/letter-printing-telegraph-us-patent-4464-receiving-station Il s'agit de la station de réception du télégraphe d'impression de lettres décrit ici . C'est beaucoup plus complexe que l'émetteur, nous allons donc le diviser en étapes. Ce premier étage est chargé de reconvertir le signal électrique en un signal mécanique. Voici la photo du brevet. Premier étage du récepteur, vue latérale: Pour faciliter la compréhension, j'ai colorié plusieurs parties: 2/12 Le système électrique est orange. Le signal est entré du côté droit et passe à travers un ensemble d'électroaimants, puis à la terre. L'entrée mécanique (verte) est l'énergie d'une combinaison poids + cliquet, identique à celle de l'émetteur. Cela transmet l'énergie de rotation dans le sens horaire à l'engrenage marqué o. Le système de sortie mécanique est de couleur bleue. La sortie finale déplace l'arbre e vers la gauche et la droite avec chaque entrée 0 et 1 vers le système électrique. La partie la plus à gauche est un échappement, qui tourne autour de l'axe. (Notez que les structures de support ne sont pas représentées, vous devez donc imaginer que les essieux sont tous maintenus en place.) Les composants clés ici se trouvent au point de rencontre des trois systèmes. L'arbre marqué d se trouve juste au-dessus de l'armature des électroaimants, la broche J étant accrochée à l'armature. Lorsque l'aimant est sous tension, il est abaissé, abaissant la broche g avec lui, et lorsque le magnétique est hors tension, il remonte, tout comme la broche g. Au-dessus se trouve l'arbre marqué Fig. 5. Cet arbre se trouve exactement au point où les systèmes bleu et vert se rencontrent. L'engrenage r est entraîné par l'entrée mécanique verte. Il y a deux bras b et c de longueurs différentes attachés à ce même arbre qui tournent avec l'arbre. Lorsque l'arbre d est en position abaissée, le bras long c s'accroche à la goupille g, et lorsqu'il est en position haute, le bras long est libéré et le bras court b s'accroche à l'axe. Ainsi, chaque activation ou désactivation de l'électroaimant permet à l'essieu de tourner de 180 degrés. À côté des bras b et c se trouve une roue excentrique - une roue oblique plus grande d'un côté que de l'autre. À chaque rotation de 180 degrés, cela pousse ensuite l'arbre de sortie bleu vers l'intérieur et l'extérieur. Ainsi, le signal électrique entrant est converti en un signal mécanique. 3/12 Maintenant, au cas où vous vous demandez pourquoi un mécanisme aussi compliqué est utilisé alors que la même chose pourrait être réalisée à l'aide d'un solénoïde, la raison en est que les inventeurs ne savaient pas comment fabriquer un aimant assez puissant pour pouvoir l'utiliser directement, et ce type de mécanisme de conversion indirect et complexe était donc nécessaire. Fait intéressant, bien que les connaissances nécessaires pour créer des aimants plus puissants soient connues des physiciens de l'époque, elles n'ont pas été utilisées par de nombreux inventeurs qui ont plutôt trébuché par essais et erreurs. Second Conversion Stage Regardons maintenant le reste de la station de réception. Notez que l'étape que nous avons déjà examinée se trouve au milieu, marquée «Partie 2» dans le brevet. 4/12 Cela semble probablement compliqué car il accomplit un certain nombre de choses différentes. Cependant, ce n'est pas si difficile si nous regardons des pièces individuelles. Dans le diagramme suivant, nous avons les entrées du mécanisme du premier étage ombrées en bleu, et nous nous concentrerons d'abord sur la description des composants ombrés en rouge. 5/12 6/12 Dans le mécanisme mis en évidence, nous avons une autre combinaison poids / cliquet / réducteur. Ce mécanisme agit sur la roue rouge en haut, qui s'appelle la roue de type. Ce qui suit montre ce type de roue en détail. Au niveau de l'échelle, notez que cette roue a un diamètre de 6 pouces. Maintenant, la roue de type a plusieurs fonctions, mais à ce stade, nous ne nous intéressons qu'aux 14 broches qui dépassent de l'arrière de la roue (les 28 broches qui dépassent de la face avant sont discutées ci-dessous). Ceux-ci se bloquent contre l'échappement bleu de l'étage précédent, permettant à la roue de tourner de 1/28 de tour à chaque changement d'entrée. Le résultat est que ce type de roue reste en parfaite synchronisation avec l'arbre sous le clavier au niveau de l'émetteur, tournant et s'arrêtant exactement en synchronisation avec l'émetteur. À ce stade, nous avons tout ce qui est nécessaire pour ce que l'on a appelé un «télégraphe indicateur». Si nous collions simplement des lettres sur la roue de saisie et plaçons une fenêtre à l'emplacement approprié, un opérateur verrait les lettres défiler jusqu'à ce que l'expéditeur appuie sur une touche. Cela arrêterait la roue et l'opérateur récepteur pourrait écrire les lettres là où la roue s'est arrêtée. Pour l'impression, cependant, nous avons besoin de plus. Détection des pauses L'étape suivante est que le périphérique doit être capable de détecter les pauses de rotation et d'activer le mécanisme d'impression lorsqu'une pause se produit. Les principaux composants responsables de cela sont indiqués ci-dessous. 7/12 8/12 La roue de type rouge tourne dans le sens antihoraire en synchronisation avec la station émettrice. Le bras de levier vert à côté de celui-ci est agencé de manière à ce qu'il tombe vers la gauche, dans le trajet des broches sur la face de la roue de type. Pendant que la roue à caractères tourne, les goupilles attrapent continuellement le levier tombant et le repoussent. Lorsque la rotation s'arrête, cependant, le bras de levier s'enfonce dans l'espace entre les broches. La chose en forme de cloche au bas de l'arrangement vert est un régulateur hydraulique, qui fournit une résistance qui ralentit la vitesse à laquelle le levier descend tout en permettant au levier de remonter sans aucune résistance. Les détails sur les internes sont disponibles ici. . Encore une fois, nous avons une autre combinaison poids / cliquet / démultiplication (de couleur orange) qui fournit une puissance de rotation. Au sommet de cet ensemble d'engrenages se trouve une roue excentrique illustrée ci-dessous. Pendant que la roue porte-caractères tourne, un loquet sur le levier maintient l'excentrique en place et l'empêche de tourner. Cependant, lorsque la roue s'arrête et que le levier descend, l'excentrique est relâché et peut effectuer un tour. A la fin de la révolution, une partie différente de l'excentrique s'accroche sur le levier en position 9/12 abaissée, l'empêchant d'effectuer plus d'un tour. L'excentrique a deux objectifs. L'une consiste à faire sonner la cloche en haut du récepteur (pour avertir l'opérateur d'une transmission entrante), et l'autre à activer le mécanisme d'impression. 10/12 11/12 Ici, la partie bleue représente le mécanisme d'impression. La roue à caractères dont nous avons discuté précédemment a un type correspondant à chacune des lettres formées sur les extrémités de la roue. Une fois que l'excentrique est activé, il pousse lentement le mécanisme d'impression bleu vers la gauche, puis le libère soudainement, le faisant tomber avec le papier sur la roue de type et imprimant la lettre. Le papier en a assez d'un rôle en dessous, et une série de cliquets et de ressorts fait avancer le papier. Les détails sont indiqués ci-dessous. Et cela couvre tout. Malheureusement, je n'ai pas pu trouver une photo d'un appareil réel. Cependant, si vous voulez avoir une idée de la taille de ces choses, il y a une image de Wikipédia qui montre un appareil similaire de 60 ans plus tard qui se compose essentiellement des mêmes composants. J'espère que cela vous donnera une idée de l'échelle et de la complexité de ces appareils par rapport au télégraphe minimaliste à clé / sonnerie à code Morse. 12/12 Maintenant, pour tous les steampunks qui sont déçus qu'il n'y ait pas de vapeur impliquée dans cet appareil, le même inventeur a suivi avec une version à vapeur en 1952, que j'ai détaillée ici car elle est assez intéressante. Articles Similaires Permalien Les commentaires sont fermés. uploads/Litterature/ telegraphe-dimpression-de-lettres-brevet-americain-4464-station-de-reception.pdf