Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Centre de Ressources des Métiers de l’Automobile : crma@ac-grenoble.fr Page 1/1

Centre de Ressources des Métiers de l’Automobile : crma@ac-grenoble.fr Page 1/12 THEME : 7. 1 18 CARROSSERIE ET NOUVELLES TECHNOLOGIES EMBARQUEES TITRE : INITIATION AU MULTIPLEXAGE TYPE : Dossier ressources formateurs Cours Cours corrigés  T.P. / T.D.  T.P. / T.D. corrigés Date mise à jour Auteur référent 25/01/06 Nom : BADIN Xavier Établissement : IFPAC Adresse électronique : x .badin@worldonline.fr Nom auteur : BADIN Xavier Page 2/12 Titre : TP 7 INITIATION AU MULTIPLEXAGE FICHE DE PRESENTATION Titre T.P. / T.D. : Secteur d’Activité (ou Zone) : INITIATION AU MULTIPLEXAGE Spécialité ........... CARROSSERIE Exemple de Niveau de formation ............ BAC PROFESSIONNEL Thème ................ CARROSSERIE ET NOUVELLES TECHNOLOGIES EMBARQUEES OBJECTIFS OPERATIONNELS : Etre capable d’intervenir sur un véhicule multiplexé. Résumé / descriptif du T.P. / T.D. : (énoncé de la tâche) Fonctionnement des véhicules multiplexés Précautions à respecter pour une intervention sur un véhicule multiplexé Supports didactiques utilisés : -Un Calculateur - Un Faisceau multiplexé - Fibre optique Temps : 1h30 Pré-requis : Les grandeurs électriques Lecture de schéma Savoirs Associés : S 1.4 Les circuits électriques : - fonction, principes et mesures - les composants - la schématisation Compétences Visées : C1.2 Nom auteur : BADIN Xavier Page 3/12 Titre : TP 7 INITIATION AU MULTIPLEXAGE A) POURQUOI LE MULTIPLÉXAGE 1. INTRODUCTION L’augmentation constante des fonctions électroniques présentes dans nos véhicules (ABS, climatisation, navi- gation, radar...) tous ces systèmes ont________________________________________ pour fonctionner. Certaines de ces informations peuvent être ___________________d'un point de connexion système à l'autre et parfois dépendre de l'état d'un autre système. 2. CABLAGE TRADITIONNEL Dans ce type de câblage les éléments émetteurs et les éléments récepteurs sont ______________________________________________ Nom auteur : BADIN Xavier Page 4/12 Titre : TP 7 INITIATION AU MULTIPLEXAGE 3. SYSTEME MULTIPLEXÉ Le multiplexage consiste à _________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ On appel ____________________________________________________________ Sur ce bus, les informations sont véhiculées _____________, transmises à haute vitesse ________________________________________ Nom auteur : BADIN Xavier Page 5/12 Titre : TP 7 INITIATION AU MULTIPLEXAGE 4. L’INTERET DU MULTIPLEXAGE  La diminution du nombre de fils électriques  ___________________________________________________  ___________________________________________________  La rapidité des informations circulant sur un bus  Réduction de certains coûts de fabrication  Facilité du diagnostic à l’aide d’une valise de diagnostic.  ___________________________________________________ 5. LES INCONVENIENTS DU MULTIPLEXAGE  _________________________________________________  Formation du personnel technique  _________________________________________________  Diagnostic complet impossible sans l’outil constructeur.  Technologie nouvelle pas totalement maîtrisée Nom auteur : BADIN Xavier Page 6/12 Titre : TP 7 INITIATION AU MULTIPLEXAGE B) CONVERSION : ANALOGIQUE / NUMERIQUE Voici un potentiomètre papillon sa fonction est de donner au cal- culateur d’injection la position exacte du papillon des gaz de l’accélérateur. Le papillon des gaz est relié mécaniquement au potentiomètre. Donc si le papillon varie, la tension de sortie du potentiomètre varie aussi (information donnée au calculateur). Cette courbe représente la position des gaz elle est sous forme ________________ (la tension évolue selon la position papillon) Après être passé au travers d’un convertisseur analogique /numérique, le signal est ___________c'est-à-dire q’une tension correspond cette fois-ci à ____________________ ce que l’on appelle le codage binaire. Pour être envoyé au calculateur il faudra de nouveau convertir ces 1 et ces 0 en un signal électrique envoyé sur le _____ (deux fils) Par exemple ici : Pour l’information sur le bus : 0 sera = ____ volt et le 1 =____ v Convertisseur (Intégré au capteur, ou réalisé par un calculateur) 7 6 5 4 3 2 1 Tension en volts Nom auteur : BADIN Xavier Page 7/12 Titre : TP 7 INITIATION AU MULTIPLEXAGE C) AVANTAGE DU SIGNAL NUMÉRIQUE  _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________  _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________  _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ TENSION En Volts Angle du papillon des gaz SIGNAL PA- RASITÉ SIGNAL CORRECT Nom auteur : BADIN Xavier Page 8/12 Titre : TP 7 INITIATION AU MULTIPLEXAGE D) LES DIFFERENTS SYSTEMES DE MULTIPLEXAGE (réseaux) :  Le ________ c’est _________(forme du « BUS », mode de fonctionnement, vi- tesse d’exécution…) d’un système électronique et pour le multiplexage chaque constructeur à plus ou moins son propre système,mais deux sys- tèmes sont plus employés : 1. LE RESEAU ______________________________ BUS FRANÇAIS : Le réseau ________ est utilisé pour la commande de l’autoradio, de la climatisation… (VAN CONFORT), des vitres, toit ouvrant… (VAN carrosserie). Le réseau VAN est aussi, chez PSA uniquement, couplé avec le réseau CAN (pour la gestion moteur) à laide d’un calculateur central appelé « BSI » Boîtier de servitude in- telligent. Le « BUS » du réseau VAN est constitué de deux fils appelé __________________ Exemple : un réseau VAN+CAN ( PSA ) BOITIER DE LIAISON entre Le VAN et LE CAN Nom auteur : BADIN Xavier Page 9/12 Titre : TP 7 INITIATION AU MULTIPLEXAGE 2. LE RESEAU _____________________________________ BUS ALLEMAND : Le réseau CAN est utilisé seul (sans réseau VAN), par Renault et le groupe Volkswa- gen/Audi… Le « BUS » du réseau CAN est constitué uniquement de deux fils appelé : ______________________________________ Sa particularité est qu’il transmet les informations plus rapidement que le système CAN c’est pour cela qu’il est entre autre utilisé pour la gestion moteur (calculateur in- jection, l’Abs…). Exemple : un réseau CAN (Audi) 3 La reconnaissance d’un véhicule multiplexé : A l’heure actuelle il n’existe aucune réglementation en ce qui concerne l’utilisation du système multiplexé sur un véhicule. Seul les prises de diagnostic et le système EOBD (Européen On Board Diagnostic, système permettant l’accès à certaines données du véhicule par le branchement d’une valise) sont communs à tous les véhicules. SEUL LA DOCUMENTATION DU VEHICULE SUR LE QUEL ON INTER- VIENT PEUT NOUS PERMETTRE DE SAVOIR SI LE SYSTEME A RE- PARER ET MULTIPLEXE OU NON ET DONC DE RESPECTER LES CONSIGNES ADAPTEES A UN VEHICULE MULTIPLEXÉ Airbag Niveau CD Tension Bat Clim Capteur taux de lacet ABS ESP BV Moteur 1 500 kbaud/s CAN Nom auteur : BADIN Xavier Page 10/12 Titre : TP 7 INITIATION AU MULTIPLEXAGE E) LES SUPPORTS 1. FILAIRE Les liaisons entre les calculateurs « BUS » sont réalisées avec du câble électrique (bifilaire) torsadé. Cette stratégie de câblage permet d’annuler le champ magnétique de chacun des fils. 2. OPTIQUE La fibre optique est principalement utilisée en automobile pour transmettre des informations multimédia. Le vo- lume de transmission de données, de paroles et d'images augmente sans cesse. La technologie des fibres optiques permet de faire face à ce volume croissant de données tout en présentant d'autres avantages :  contrairement aux conducteurs en cuivre qui transmettent des signaux de tension numériques ou analogiques, la fibre optique transmet des rayons lumineux. Il n'y a donc ____________________________________  comparées aux conducteurs en cuivre, les fibres optiques sont _________________ et à taille égale, __________________________________. 3. RECONNAISSANCE DES BUS Nom auteur : BADIN Xavier Page 11/12 Titre : TP 7 INITIATION AU MULTIPLEXAGE F) RECOMMANDATIONS LORS D’INTERVENTIONS SUR VÉHICULE Avant toutes interventions électriques sur un véhicule multiplexé et suivant les opérations à réaliser il faut ap- pliquer des procédures * DEBRANCHEMENT BATTERIE  Il ___________________________ que les communications soient interrompues (attendre 2 minutes) * RE-BRANCHEMENT DE LA BATTERIE  Il _________ 1 minute afin que le système transpondeur soit reconnu (anti-scanning) avant de démar- rer le véhicule  Une initialisation de certaines fonctions est nécessaire (anti-pincement vitre, toit ouvrant), * ECHANGE DE CALCULATEUR  Cette opération se réalise _________________________________.  Il est formellement ____________________________________________. En effet certains calcula- teurs stockent de façon irréversible des données propres au véhicule (kilométrage, code an- ti-démarrage)  L’échange de calculateur nécessite souvent ________________________________________ afin de paramétrer les fonctions sur le véhicule et appairer les systèmes. * CONTROLE :  L’emploi de lampe témoin - led au voltmètre analogique pour contrôler une liaison multiplexée commu- nicante ____________________ (consommation de courant entraînant un défaut de ligne).  Un contrôle du bus (présence de signaux) peut être réalisé avec un multimètre numérique, un oscillos- cope ou un testeur spécifique pour le multiplexage. * RESEAU MULTIPLEXE :  Le multiplexage est un moyen de communication. Il est constitué d'une partie matériel (connectique -câble-) et d'une partie logiciel. Comme pour un réseau informatique un système peut être ajouté/supprimé de façon logiciel comme matériel.  Tout nouveau système devra être ____________________à l'ensemble du véhicule pour que le dialogue existe avec le nouveau système.  L'ajout / suppression système ne peut être réalisé en général qu'avec ______________________. Nom auteur : BADIN Xavier Page 12/12 Titre : TP 7 INITIATION AU MULTIPLEXAGE G) RÉPARATION DES FAISCEAUX Les lignes de bus sont en fil de cuivre multibrin, elles peuvent donc être réparée de façon classique :  Soit par kit de réparation.  soit par soudure. Toutefois, il faudra respecter les précautions suivantes :  __________________________.  Respecter la longueur des fils avec une tolérance de 5 cm.  _____________________________. H) INTRODUCTION SUR LES OUTILS DE DIAGNOSTIC 1. LES OUTILS CONSTRUCTEURS Tous les constructeurs ont créé des outils de diagnostic pour effectuer la maintenance des véhi- cules de leur marque. Ces outils sont capables de résoudre quasiment tous les problèmes rencontrés, de lire les pa- ramètres utiles, d'activer des actionneurs reconfigurer uploads/Litterature/ titre-initiation-au-multiplexage.pdf