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TP02MDF Réalisépar:. -Hammoudi Mohamed. -Abdlhak Akram. -Lydia lahmar Encadré p

TP02MDF Réalisépar:. -Hammoudi Mohamed. -Abdlhak Akram. -Lydia lahmar Encadré par : -Dr. Mobarki Ahmed. Année universitaire : 2022 /2023 Tube de BOURDON 200 Introduction : Un manomètre est un instrument de mesure de la pression d'un fluide. Il est à noter que celle-ci ne peut être mesurée que par rapport à une pression de référence, en général la pression atmosphérique. But de TP : Le but est de connaître la justesse du manomètre en comparant la pression mesurée à la pression réelle. 1. Schéma et description de l’appareil : (Voir figure 1) Figure1 : Schéma du manométre 1) Piston en acier inoxydable. 2) Cylindre, ou le piston bouge librement. 3) Tuyau transparent. 4) Manomètre BOURDON, qui est connecté au tuyau transparent. 5) Orifice de trop plein qui se trop-plein, pour dégager l’air emprisonné dans le circuit. Le dispositif expérinientai (figure.1) est composé d’un piston en aciei inoxydable (1) qui bouge librement dans le sens vertical à l'intérieur du cylindre (2). Un tuyau transparent (3) assure la connexion entre Le piston et le manomètre BOURDON (4). Pour dégager l’air emprisonné dans le circuiti, le cylindre est pourvu à son extrémité supérieur d’un orifice de trop -plein (5). 1. THEORIE. Chaque masse placée sur le piston (plus la masse du piston) appliquera une pression (p) sur le liquide. Cette pression est donnée par l'expression suivante : Ou p : pression Hydrostatique réelle g : accélération de la pesanteur = 9.81 m /s². M : masse appliquée plus la masse du piston S : surface du piston = 315 mm² La pression (p) sera transmise au manomètre par le biais du liquide dans le cylindre. Elle s’appliquera sur le tube de BOURDON qui fera pivoter l’aiguille du inaiiométte jusqu’à atteindre la graduation équivalente. proportionnellement à (p). Manipulation expérimentale : 1- S'assurer que le cylindre est vertical en verifiant le niveau horizontal de 1'appareil. 2-Remplir le cylindre d'eau et eliminer l’air bloque dans le tuyau transparent de connexion. Pour’ pouvoir purger cet air. on fait pivoter l’appareil en tapotant le tuyau. 3-Remplir le cylindre jusqu'à débordement. 4-Mettre le piston eu place et laisser l’excédent d'eau et l'air aussi s’échapper par le trop-plein. 5-Laisser le piston prendre un position d’équilibre. 6- Verifier l'indication « zéro » du manometre. 7-Placer progressivement des masses sur le piston jusqu'à atteindre une masse maximale et admissible de 5,5 kg. 8- Pour chaque incrément de masse. noter le couple masse pression. 9- Après la manipulation en mode « chargement de masse », procéder au mode « déchargement » et noter les couples (masse pression). 10-L’opération chargement. déchargement doit être répéter trois fois et prendre la moyenne si les résultats sont proches. sinon faire la moyenne des deux valeurs les plus proches et écarter l'autre. 11-Les résultats expérimentaux seront regroupés dans un tableau. Tableau 1 Résultats expérimentaux. Masse Masse Pression Augmentation de Diminution de addition totale réelle masse « charge » masse nelle sur le (P) « décharge » (kg) piston (kg) (KN/m2) Lecture manométr ique (KN/m²) Erreur manométr ique (KN/m²) Lecture manométr Ique (KN/m²) Erreur manométr Ique (KN/m²) 0 1 1 1 1 0.5 0.5 0 1 2 3 4 4.5 5 31.11 62.22 93.33 124.44 155.55 171.105 186.66 31 0.11 64 1.78 94 0.67 126 1.56 158 2.45 170 1.1 188 1.34 33 1.89 64 1.78 96 2.67 127 2.56 158 2.45 175 3.9 188 1.34 Pour m=1kg P=mg/s =9.8/0.315 =31.11 KN/m² uploads/Litterature/ tp2mdf.pdf