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6 Transport et Logistique – L 3 Semestre 1 – 2008/2009 Chapitre 1 L’organisatio

6 Transport et Logistique – L 3 Semestre 1 – 2008/2009 Chapitre 1 L’organisation des opérations logistiques Définition : Cela concerne l’ensemble des opérations de transport, de stockage, d’allotement (mise en lot) jusqu’au processus de groupage ou dégroupage, de distribution, de dédouanement des marchandises, permettant de la mettre à disposition dans des délais et quantités souhaitées sur les lieux de production, de distribution ou de consommation. On attribue à la logistique un rôle d’interface au sein des entreprises (coordination intra => logistique interne) et entre les entreprises (coordination inter => logistique externe). La réorganisation du système logistique vers plus de flexibilité, plus d’intégration interne ou externe trouve sa source dans une combinaison de facteurs. 3 types de transports à l’international : Aérien (LTA – Lettre de transport aérien p.32) Routier (Lettre de voiture – CMR p.30) Maritime (BL – Bill of lading – le connaissement p.35) Vocabulaire Groupage  loading Container  container Fret  freight PARTIE 1: Introduction 1- Passage à une économie locale Globalisation de la production ou de la consommation. On peut prendre n’importe quel objet, composés de multiples pièces ne provenant pas du même endroit mais qui sont assemblées  Transport de marchandises pour produire un objet. Transformations sectorielles  assembleurs pour les voitures par exemple, conception de la voiture puis assemblage des pièces provenant de différents pays. 2- L’externalisation d’activités de l’entreprise Entreprises en réseau = entreprises réticulaires. La sous-traitance en réseau. Le propre surtout du secteur automobile : le concepteur donneur d’ordre – les fournisseurs de rang 1 sous- traite – rang 2 sous-traite – rang 3… De plus en plus interdépendant. Le processus de production même si il est éparpillé, doit être intégré. On parle d’intégration interne ou externe quand on associe les partenaires externes  supply chain management. 3- Développement des nouvelles technologies de l’information Développement des TIC qui permet à l’entreprise de mieux maîtriser sa chaîne de valeur et d’assurer dans la transparence la gestion intégrée d’activités logistiques externalisées. 6 Transport et Logistique – L 3 Semestre 1 – 2008/2009 D’un système de gestion destiné avant tout à satisfaire les besoins et les fonctions internes, l’entreprise évolue vers un système plus ouvert sur les partenaires afin de satisfaire les attentes du client. On parle d’entreprises « orientées clients » => concept de l’entreprise « étendue ». Historiquement concerné par les flux circulants de l’entreprise vers le marché, les logisticiens ont conçu des systèmes pour traiter des activités de l’amont vers l’aval. Flux informationnels (ex : AT+  Soget) AMONT -------------------------------------------------------------------------- AVAL Flux de matériels Fournisseurs  Fournisseurs  Assembleurs  Distribution  Consommateur final Fournisseurs  Logistique interne ou supply chain management. Flux informationnels post-acheminement. Support du transport de marchandises à l’international (stage). Aujourd’hui les problématiques croissantes de protection de l’environnement, de récupération des produits utilisés voir la reprise des invendus amènent les entreprises à mettre en place une logistique aval vers amont. Le concept s’appelle « reverse logistic ». Logistique inversée, pouvant être poussée par la législation, La dynamique qui caractérise la fonction logistique peut être résumée par 4 étapes : • L’exécution des opérations physiques d’entreposage et de transports (années 50-60) on parle de logistique avec beaucoup d’autodidactes. • Le pilotage des flux physiques de production et de distribution : dimension tactique (optique court-termiste) (années 70-début 80) • La planification des flux intégrant les approvisionnements, la production et la distribution. (années 80-90) • L’intégration et l’optimisation globale des flux de matières et d’informations sur la totalité de la chaîne d’approvisionnement. Des fournisseurs aux clients finaux. La fonction logistique a une fonction stratégique et une dimension transversale  SCM (Supply Chain Management ou Logistique intégrée) (année 2000) (La logistique d’entreprise Dunod vers un management + compétitif) Tixier et al (Management Industriel et Logistique Economica  Baglin et al) 4- Vers une logistique globale L’ensemble des sollicitations auxquelles la logistique est soumise est conduit à 3 axes majeurs d’évolution : L’intégration fonctionnelle : nécessaire prise en compte de la logistique par d’autres fonctions. (Lean Management coûts cachés) L’intégration sectorielle : elle a pour objectif de dépasser les logiques par le secteur économique, qui sont des facteurs de sous productivité. (Coordination inter-secteur, inter- entreprises) Le trade-marketing = Marketing entre producteurs et distributeurs de produits de 6 Transport et Logistique – L 3 Semestre 1 – 2008/2009 grande consommation.  ECR * Efficient  Lancement des produits : But optimiser le développement des produits (R&D – Logistique) * Consumer Promotion efficace : Planifier des promos pour le client final spécifique à chaque canal de distribution. (Production – Distribution – Marketing) -Logistique * Response  Assortiment optimal : Optimiser les stocks et les surfaces de vente.  Réapprovisionnement optimal : Réduire les stocks, les délais et les coûts. L’intégration géographique : cela amène la logistique à bâtir et à exploiter des systèmes mondiaux. (systèmes d’information, valoriser tout ce qui est messagerie expresse. L’essor des prestataires logistiques L’émergence des prestataires logistiques est liée historiquement à la volonté de se désengager d’activités périphériques pour se concentrer sélectivement sur d’autres activités jugées essentielles, c’est ce que les Américains appellent travailler sur le « Core Business »  Internaliser et périphérique  Externaliser. 5- Le recours aux prestataires extérieurs (prestataires logistiques) L’émergence des prestataires logistiques est liée historiquement à la volonté de se désengager d’activités périphériques pour se concentrer sélectivement sur d’autres activités jugées essentielles, c’est ce que les Américains appellent travailler sur le « Core Business »  Internaliser et périphérique  Externaliser. On constate que la majorité des entreprises (chargeurs = exportateurs ou importateurs) externalise les opérations de stockage et de transport. Ces prestataires de services = Transitaire Auxiliaire du Commerce International comme Geodis Calberon ou DHL. Ce cas de figure ne concerne que les entreprises dont l’activité génère un flux important Amont (achat de matières premières) ou Aval (livraison de produits finis) Les transitaires sont associés à 2 types de statuts juridiques : - Commissaires de transport - Mandataire Commissaire Celui qui va avoir le plus de valeur ajoutée, le plus de responsabilité. Il organise de façon libre et autonome pour le compte de l’expéditeur (chargeur) la totalité du transport. Il a une obligation de résultat. Il est responsable de ces fautes. Mieux payé car risques et responsabilités plus importants qu’un contrat avec un mandataire. Mandataire Responsabilité limitée, pas d’initiative. Il exécute les ordres. Agit sur les instructions de son client. Obligation de moyen. 6 Transport et Logistique – L 3 Semestre 1 – 2008/2009 Il ne répond pas des fautes des transporteurs. 6- Le choix et le suivi des prestations logistiques Notion de supply chain (chaîne logistique globale) Prend en compte les flux physiques de marchandises, les flux informationnels générés par les commandes et les livraisons. Elle englobe différents acteurs : Fournisseurs Transitaires Transporteurs Clients Prestataires divers Elle s’appuie sur les nouvelles technologies de l’informatique (secteur bancaire  SWIFT ou EDIT MESSAGE) et douanes dématérialisées et informatisées. Critères de choix des prestataires L’entreprise traite souvent avec le même prestataire, ce qui permet d’avoir un service personnalisé. L’entreprise peut aussi réaliser un appel d’offre pour des opérations plus élaborées avec mise au point d’un cahier des charges où elle peut utiliser les appels d’offres pour avoir des tarifs plus avantageux. Elle dit ce qu’elle veut en faisant l’appel d’offre et suivant les prix des transporteurs elle prendre celui qui lui convient le mieux. Vocabulaire Offre tarifaire  bid Facture  invoice / bill L’exportateur obtient plusieurs devis de la part des transitaires. Il en choisira un en fonction des critères multiples : Notion de stockage des marchandises Délai d’acheminement (transit time) qui est important dans le cadre de stratégies juste à temps (just in time) ainsi que pour le transport de produits périssables. Qualité de prestation Capacité de respecter l’ensemble des contraintes de l’expédition Capacité à prendre en charge l’opération de bout en bout Sécurité des marchandises pendant le transport  fournir des transports spécifiques comme des navires frigorifiques (reefers) ou restreindre le nombre de rupture de charge (manipulation des marchandises lors d’un changement de mode de transport = off loading) Le prix 7- De l’externalisation au 4 PL (« Fourth party logistics » ) Transitaire  Freight Forwarder C’est la logistique traditionnelle plus tous ce qui est conseil & des activités axées sur les technologies de l’information. 6 Transport et Logistique – L 3 Semestre 1 – 2008/2009 8- Le SCM et les solutions informatiques associées La Supply Chain est très vaste et l’offre des sociétés informatique est assez délicate à cerner avec précision. On peut donc diviser le marché des Supply Chain en 4 catégories : ERP (progiciel de gestion) : Enterprise Resource Planning : Les ERP sont des logiciels qui permettent le partage d’information entre les différents modules fonctionnels grâce à une base de données unique, c’est pourquoi ils sont qualifiés de logiciels intégrés. On parle de différents modules fonctionnels : GRH, Comptable, Gestion des stocks, … Ex : Oracle (Papa Michou Éden) – SAP – parfois ces logiciels sont trop généralistes c’est pourquoi on branche des modules qualifiés de « Best uploads/Management/ 1-150513104635-lva1-app6891-pdf.pdf