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Brevet de technicien supérieur Aéronautique Page 6/117 ANNEXE I RÉFÉRENTIELS DU

Brevet de technicien supérieur Aéronautique Page 6/117 ANNEXE I RÉFÉRENTIELS DU DIPLÔME Brevet de technicien supérieur Aéronautique Page 7/117 ANNEXE I a. RÉFÉRENTIEL DES ACTIVITÉS PROFESSIONNELLES Brevet de technicien supérieur Aéronautique Page 8/117 1. LE MÉTIER DU TECHNICIEN SUPERIEUR AERONAUTIQUE 1.1. LA CIBLE PROFESSIONNELLE Le titulaire du brevet de technicien supérieur aéronautique est un spécialiste qui, dans les sites d’assemblage et de maintenance des aéronefs, participe à l’ingénierie pour préparer l’activité des opérateurs, intervient en production pour contrôler, adapter et mettre au point les systèmes et les équipements embarqués et assure la relation technique entre le constructeur ou l’entreprise de maintenance et les clients. Son activité consiste donc : - à participer à toutes les étapes de l'ingénierie (organisation, conception, vérification, etc.), - à conduire les activités de contrôles, d'essais, de diagnostic et de mises au point sur des aéronefs en montage, y compris en piste, et/ou en maintenance en base ou en ligne, - à assurer en autonomie le support technique auprès de la clientèle. 1.2. LE CONTEXTE PROFESSIONNEL 1.2.1. Type d'entreprise Le titulaire du brevet de technicien supérieur aéronautique peut exercer ses activités dans différents services des entreprises : - de construction d'aéronefs ou d'équipements et de systèmes d'aéronefs, - de maintenance aéronautique. A partir de documentations écrites généralement en anglais, et au contact fréquent avec les clients, souvent anglophones, intervenant parfois en pays étranger, ce technicien doit avoir une excellente maîtrise de la langue anglaise. 1.2.2. Place dans l’entreprise Les activités d'ingénierie du technicien supérieur aéronautique sont exercées de façon participative. En revanche, les activités de mise en œuvre peuvent être exercées en pleine autonomie, et, à ce titre, l'animation d’une équipe de techniciens peut lui être confiée. Ses activités le placent donc en situation permanente de communication avec sa hiérarchie, avec les techniciens de son équipe, avec le client et avec des partenaires tels que le donneur d’ordre ou les sous- traitants. 1.2.3. Conditions générales d'exercice Le titulaire du brevet de technicien supérieur aéronautique doit être fortement imprégné de culture aéronautique, ce qui sous-entend : - la connaissance de l'aéronef, de ses principes de vol, de sa technologie, - la connaissance de la réglementation aérienne, notamment européenne, - le respect des procédures liées à la sécurité des vols, des biens et des personnes, - le respect des procédures qualité, - la connaissance des facteurs humains, - le souci permanent d'une veille sur l'évolution technologique et l'évolution de la réglementation. Seul, ou en équipe, il peut être amené à intervenir sur un aéronef où qu'il soit, notamment en pays étranger et par conséquent, s'adapter aux contraintes et réglementations locales. Pour exercer son métier, le technicien supérieur aéronautique doit : - maîtriser sa communication, - travailler en équipe, - gérer les priorités, - faire preuve d'autonomie, - faire preuve de réactivité et d'esprit d'initiatives. 1.3 PERPECTIVES D’EVOLUTION Au cours de son parcours professionnel, le titulaire du brevet de technicien supérieur aéronautique pourra assurer des responsabilités dans divers services des entreprises (par exemple service entretien des aéronefs, service moteurs, service équipements, bureau d'étude, exploitation). Avec l'expérience, il pourra occuper des postes de responsable d'ingénierie, responsable d'une équipe de techniciens ou encore expert aéronautique. Brevet de technicien supérieur Aéronautique Page 9/117 2. ACTIVITES ET TÂCHES PROFESSIONNELLES Les activités professionnelles décrites ci-après, déclinées à partir des fonctions d’entreprise, constituent le référentiel des activités professionnelles du technicien supérieur aéronautique. Les activités sont ensuite déclinées en tâches professionnelles et éventuellement en opérations selon le schéma général ci-dessous. Fonctions     Activités professionnelles     Tâches professionnelles     Opérations (Non déclinées ici) Technicien supérieur Aéronautique Fonct. Activités Tâches professionnelles 1.1. Participation à l’élaboration de la politique d’entretien des aéronefs et des équipements. 1.2. Suivi et revue de navigabilité d’aéronefs. 1.3. Organisation de la maintenance. 1.4. Exploitation des retours d’expérience. Ingénierie d’exploitation et de maintenance des aéronefs 1.5. Participation à l’élaboration de procédures de réparations et de modifications techniques de l’aéronef. 2.1. Gestion, organisation et coordination technique des opérations d’assemblage. 2.2. Identification et traitement des aléas de conception des non- conformités et des dérogations. INGENIERIE Ingénierie de l’assemblage des aéronefs 2.3. Conception et intégration des modifications de configuration et des évolutions des structures et des systèmes. 3.1. Contrôles et essais à partir de procédures. 3.2. Traitement des non conformités. 3.3. Mise au point des nouvelles installations dans l’aéronef. Contrôle, essais et mise au point 3.4. Suivi d’aéronef jusqu’à sa mise en vol. 4.1. Assistance technique au client. Support client 4.2. Rédaction de documentation technique, y compris en anglais. 5.1. Animation d’une équipe de techniciens. MISE EN ŒUVRE MAÎTRISE OPERATIONNELLE Management d’une équipe 5.2. Participation à la mise en application et à l’évolution du plan qualité de l’entreprise. Brevet de technicien supérieur Aéronautique Page 10/117 Activité 1 : Ingénierie d’exploitation et de maintenance des aéronefs 1. Description des tâches : T1.1. Participation à l’élaboration de la politique d’entretien des aéronefs et des équipements. T1.2. Suivi et revue de navigabilité d’aéronefs. T1.3. Organisation de la maintenance. T1.4. Exploitation des retours d’expérience. T1.5. Participation à l’élaboration de procédures de réparations et de modifications techniques de l’aéronef. 2. Résultats attendus : R1.1. Choix du type d’entretien et des procédures associées conformes au standard de l’aéronef et des équipements. Proposition et justification des évolutions de la périodicité des tâches d’entretien. Rédaction des documents de demande d’approbation. R1.2. Collecte des informations à caractère réglementaire et de navigabilité nécessaires. Rédaction des documents d'application des consignes de navigabilité (AD/CN). Vérification de l’application des consignes de navigabilité. Planification, lancement et suivi des tâches de maintenance prévues au manuel d’entretien. Vérification de la validité des documents de bord. Rédaction du certificat de revue de navigabilité. Mise à jour des livrets de suivi de l’aéronef (cellule, moteur, hélice,…). Gestion des reports de travaux. R1.3. Planification des travaux de maintenance en chantier de l’aéronef. Ordonnancement des travaux. Proposition d’une solution de réparation à approuver. Constitution du dossier technique en vue de l’approbation pour la remise en service de l’aéronef (APRS). R1.4. Identification et traitement des informations de fiabilité. Détermination des incidences économiques, opérationnelles et de sécurité. Propositions d'évolutions de la politique d’entretien et de solutions techniques. Constitution de la partie technique de dossiers de recours en garantie. R1.5. Proposition de procédures de réparations. Élaboration et suivi jusqu’à son approbation d’un dossier de modifications non proposées par le constructeur. Instruction du dossier de modifications non obligatoires préconisées par le constructeur (SB). 3. Conditions de réalisation : C1.1. Réglementation en vigueur. Retours d'expérience. Documentation du constructeur. Décisions de modifications. Directives de navigabilité. État des modifications de la politique d’entretien. Recommandations du constructeur (MRB/MPD). Brevet de technicien supérieur Aéronautique Page 11/117 Liste des références des équipements installés (P/N S/N). Rapports de visites. C1.2. Les consignes de navigabilité (AD/CN). Le manuel d’entretien de l’aéronef. Les livrets de suivi de l’aéronef. Historique de l’aéronef (CRM, FME, rapports d’entretien,…). C1.3. Dossier de travaux de l’aéronef. Moyens humains et matériels. Ressources documentaires (constructeur, maintenance, procédures qualité,…). Contraintes économiques. Règles de sécurité liées aux activités en chantier. C1.4. Liste des incidents techniques relatifs à un aéronef. Dossiers de travaux. Support constructeurs, équipementiers et sous-traitants (documentation et liaison). Données économiques, opérationnelles et de sécurité. C1.5. Base de données des modifications et des réparations. Données économiques, opérationnelles, de sécurité et d’environnement. Contraintes des certifications de l’entreprise (ISO, FAA, EASA,…). Documentation du constructeur. Brevet de technicien supérieur Aéronautique Page 12/117 Activité 2 : Ingénierie de l’assemblage des aéronefs 1. Description des tâches : T2.1. Gestion, organisation et coordination technique des opérations d’assemblage. T2.2. Identification et traitement des aléas de conception des non-conformités et des dérogations. T2.3. Conception et intégration des modifications de configuration et des évolutions des structures et des systèmes. 2. Résultats attendus : R2.1. Conception des processus d’assemblage en conformité avec les contraintes techniques, économiques et règlementaires : - définition de la chronologie des opérations, - définition des moyens nécessaires, - élaboration du cahier des charges des outillages spécifiques, - identification des niveaux et des domaines de compétences (habilitations, certifications, …). Positionnement de l’activité dans le planning de l’unité d’assemblage. R2.2. Caractérisation des défauts identifiés. Rédaction du document litige. Évaluation de l’importance et de la criticité du problème. Selon l’importance et la criticité du problème : - proposition de solution et communication des modifications effectuées au bureau d’études, - affectation du dossier au service compétent pour le traitement (bureau d’études, bureau de préparation, bureau de calculs, ..). Participation à l’évaluation des travaux supplémentaires, des coûts et des délais. Participation à la mise à jour des documents techniques. R2.3. Élaboration du processus de mise en œuvre des modifications de structures et de systèmes : - définition de la chronologie des opérations, - définition des moyens nécessaires, - élaboration du cahier des charges des outillages spécifiques, - identification des niveaux et des domaines de compétences nécessaires (habilitations, certifications, …). Participation à l’évaluation des travaux supplémentaires, des coûts et des délais. Participation à la mise à jour des documents techniques. Élaboration des procédures de maintenance de l’aéronef, liées aux modifications. Participation à la conception du dossier de modification et suivi jusqu'à son uploads/Management/ 3444-bts-aero-referentiel.pdf