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1406-MV ST 11 Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VEHICULES Options : VP

1406-MV ST 11 Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VEHICULES Options : VP - VI - Moto E11 - Analyse d’un système technique CORRIGE Session 2014 Code : 1406 - MV ST 11 Durée : 3 heures Coefficient : 2 Page 0 sur 14 BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL MAINTENANCE DES VÉHICULES AUTOMOBILES Options : Voitures particulières -Véhicules industriels - Motocycles SESSION 2014 ÉPREUVE E11 ANALYSE D’UN SYSTÈME TECHNIQUE Durée : 3 heures Coefficient : 2 CORRIGÉ Barème global Total page 1 /9 Total page 2 /9 Total page 3 /13 Total page 4 /4.5 Total page 5 /7 Total page 6 /10.5 Total page 7 /4 Total page 8 /12 Total page 9 /4 Total page 10 /9 Total page 11 /7 Total page 12 /6 Total page 13 /5 Total /100 Note arrondie au point entier ou ½ point supérieur /20 1406-MV ST 11 Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VEHICULES Options : VP - VI - Moto E11 - Analyse d’un système technique CORRIGE Session 2014 Code : 1406 - MV ST 11 Durée : 3 heures Coefficient : 2 Page 1 sur 14 TURBO À GÉOMÉTRIE VARIABLE Mise en situation Le problème rencontré par les propriétaires du véhicule étudié est un manque de puissance à bas régime. 1ère Partie : Analyse fonctionnelle du Turbo à Géométrie Variable Objectif : Appréhender le fonctionnement du turbo à géométrie variable Comprendre le fonctionnement global du système On donne : Le principe de fonctionnement sur DR1 et DR2 Le diagramme F.A.S.T partiel du turbo à géométrie variable sur DR4 Question 1.1 Reporter, à partir du diagramme F.A.S.T. sur le diagramme des interactions ci- dessous, les références manquantes (FP... , FC...). Question 1.2 Compléter à partir du diagramme F.A.S.T. le tableau ci-dessous : FP1 REGULER la suralimentation du moteur FP2 SURALIMENTER le moteur en air. FC1 REFROIDIR le TGV FC2 ISOLER le TGV de la chaleur environnante FC3 LUBRIFIER l’arbre du TGV. TGV Pompe à vide Isolant thermique Huile Liquide de refroidissement Gaz d’échappement Moteur Air FP2 FP1 FC1 FC2 FC3 1406-MV ST 11 Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VEHICULES Options : VP - VI - Moto E11 - Analyse d’un système technique CORRIGE Session 2014 Code : 1406 - MV ST 11 Durée : 3 heures Coefficient : 2 Page 2 sur 14 2ème Partie : Analyse fonctionnelle : fonction globale Objectif : Appréhender la fonction globale On donne : Le principe de fonctionnement sur DR1et DR2 Le diagramme F.A.S.T partiel du turbo à géométrie variable sur DR4 Question 2.1 Compléter l'actigramme de niveau A-0 de la fonction globale ci-dessous. Question 2.2 Compléter l'actigramme de niveau A0 de la fonction globale ci-dessous. Turbo W :Energie pneumatique C : Consignes mini et maxi de température et de débit pour l’air R : Information du calculateur E : Moteur thermique en fonctionnement Air à la pression atmosphérique Gaz d'échappement SURALIMENTER le moteur en air Air comprimé Gaz d’échappement 1406-MV ST 11 Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VEHICULES Options : VP - VI - Moto E11 - Analyse d’un système technique CORRIGE Session 2014 Code : 1406 - MV ST 11 Durée : 3 heures Coefficient : 2 Page 3 sur 14 3ème Partie : Analyse technologique de la fonction principale 2 Objectif : Vérifier les conditions des montages de la turbine On donne : Le plan d'ensemble DR9 La nomenclature DR8 Les tableaux d'ajustements DR5 et DR6 Question 3.1 Donner la solution technologique pour le guidage en rotation de l'arbre turbine (24) Cocher la bonne réponse : Roulements à billes Palier lisse Roulements à aiguilles Paliers hydrodynamiques X Question 3.2 : Indiquer l'ajustement entre les pièces 24 et 8: Ø5 H6/f6......................................................................................................................... Question 3.3 : Compléter le tableau ci-dessous : Repère Arbre : 24... Repère Alésage : 8.. Cote tolérancée (mm) Ø5 f6 Ø5 H6 Ecart supérieur (mm) - 0,010 0,008 Ecart inférieur (mm) - 0,018 0,000 Cote Maxi.(mm) arbre Maxi = 4,99 Alésage Maxi = 5,008 Cote mini (mm) arbre mini = 4,482 Alésage mini = 5,000 Question 3.4 : Calculer les valeurs maxi et mini du jeu ou du serrage : (Serrage ou jeu) .Jeu....... Maxi = . 5,008-4,482 = 0,026 mm........................................ (Serrage ou jeu) .Jeu....... mini =5,000 - 4,99 = 0,001 mm........................................... Question 3.5 : Il y aura création d'un film d'huile entre les pièces 24 et 8 seulement si le jeu est supérieur ou égal à 1/1000 du diamètre. Cette condition est-elle respectée ? Justifier votre réponse. (1/1000) x 5 = 0,005 < Jeu mini ................................................................................... La condition est donc respectée................................................................................. 1406-MV ST 11 Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VEHICULES Options : VP - VI - Moto E11 - Analyse d’un système technique CORRIGE Session 2014 Code : 1406 - MV ST 11 Durée : 3 heures Coefficient : 2 Page 4 sur 14 Question 3.6 Le tolérancement de la portée de palier doit impérativement respecter comme contraintes de montage : une cylindricité, une planéité, une perpendicularité ou une coaxialité. Identifier sur le dessin ci-dessous(en les entourant), les spécifications géométriques et cotes fonctionnelles qui caractérisent le montage du palier hydrodynamique primaire (8) sur l'arbre turbine (24). Question 3.7 : Donner la signification de chacun des éléments des spécifications géométriques ci- dessous : Surface de référence Surface de référence Intervalle de tolérance Intervalle de tolérance Perpendicularité Coaxialité 1406-MV ST 11 Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VEHICULES Options : VP - VI - Moto E11 - Analyse d’un système technique CORRIGE Session 2014 Code : 1406 - MV ST 11 Durée : 3 heures Coefficient : 2 Page 5 sur 14 4ème Partie : Analyse cinématique de la fonction principale 1 Objectif : Appréhender la fonction principale 1 On donne : Le plan d'ensemble DR9 La nomenclature DR8 Le tableau des liaisons DR10 Question 4.1 Compléter les repères sur la vue éclatée ci-dessous : 11 1 21 22 24 2 7 27 26 2 3 6 29 23 1406-MV ST 11 Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VEHICULES Options : VP - VI - Moto E11 - Analyse d’un système technique CORRIGE Session 2014 Code : 1406 - MV ST 11 Durée : 3 heures Coefficient : 2 Page 6 sur 14 Question 4.2 • Compléter, dans les tableaux, les mouvements relatifs (1 s'il existe un degré de liberté et 0 dans le cas contraire) • Donner le nom de la liaison correspondante Question 4.3 Compléter les sous-ensembles de la partie commande du turbo à géométrie variable ci-dessous, en mettant les pièces 1-3-5-21-22-23-28-29-33 dans les sous-ensembles isocinétiques (classes d'équivalence) correspondants. SE1 {2, 4, 6, 7, 1 ,3 ,5) SE2 {28 ,29} SE3 {23} SE4 {22} SE5 {21,33} 1406-MV ST 11 Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VEHICULES Options : VP - VI - Moto E11 - Analyse d’un système technique CORRIGE Session 2014 Code : 1406 - MV ST 11 Durée : 3 heures Coefficient : 2 Page 7 sur 14 5ème Partie : Analyse comportementale du système d'actuateur : statique Objectif : Analyser mécaniquement le système afin de déterminer la force longitudinale encaissée par le sous-ensemble SE2 On donne : La dépression maximale engendrée par la pompe à vide est de 0,05 Mpa (N/mm2) Question 5.1 A l'aide du schéma ci-dessus, calculer la surface de travail de la tige actuateur en mm2. S = π x R2 = π x 352...................................................................................................... S = 3848,45 mm2........................................................................................................... Question 5.2 Calculer la force de la dépression de la pompe à vide sur la tige actuateur en N. F = P x S........................................................................................................................ F = 0,05 x 3848,45......................................................................................................... F = 192,42 N................................................................................................................... ........................................................................................................................................ 1406-MV ST 11 Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VEHICULES Options : VP - VI - Moto E11 - Analyse d’un système technique CORRIGE Session 2014 Code : 1406 - MV ST 11 Durée : 3 heures Coefficient : 2 Page 8 sur 14 Etude de l'équilibre de SE2 Question 5.3 A l'aide du schéma ci-dessus, faire le bilan des actions mécaniques extérieures. Compléter le tableau ci-dessous (mettre un ? lorsque la réponse est inconnue) Forces Point d'application Droite d'action ou support Sens Intensité A air/se2 A A-B 192,5 N B SE3/SE2 B ? ? ? Question 5.4 Enoncer la condition d'équilibre de SE2 : : Un solide soumis à l’action de 2 forces reste en équilibre si les 2 forces sont égales et opposées...................................................................................................... (Même direction, même intensité mais sens opposé).............................................. Question 5.5 Déterminer complètement les actions en A et B. Compléter le tableau ci-dessous. Forces Point d'application Droite d'action ou support Sens Intensité A air/se2 A A-B 192,5 N B SE3/SE2 B A-B 192,5 N 1406-MV ST 11 Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VEHICULES Options : VP - VI - Moto E11 - Analyse d’un système technique CORRIGE Session 2014 Code : 1406 - MV ST 11 Durée : 3 heures Coefficient : 2 Page 9 sur 14 6ème Partie : Analyse comportementale du système d'actuateur : RDM Objectif : Vérifier si le sous-ensemble SE2 résiste à l’effort soumis par l'actuateur Nota : Les résultats seront donnés avec un seul chiffre après la virgule. On donne : La condition de résistance : σ ≤ Rpe avec : σ = F/S et Rpe = Re/s La matière de uploads/Management/ 4804-elements-de-corrige-bac-pro-mva-metropole-reunion-antilles-juin-2014.pdf