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Rapport de stage Conception et Réalisation d’un banc de test pour les batteries

Rapport de stage Conception et Réalisation d’un banc de test pour les batteries montées sur les locomotives E1300/E1350 En premier lieu, notre sujet du stage s’articulait autour de l’implémentation du Lean Manufacturing afin d’optimiser les ressources déployées par ALSTOM TRANSPORT MAROC dans le service de la maintenance des locomotives de l’ONCF. Ce travail consistait à identifier les gaspillages présents dans l’atelier de maintenance, à déterminait les causes de ces gaspillages et à trouver les solutions optimales pour y remédier. Le projet répond à une problématique liée aux batteries montées sur les locomotives E1300/E1350, ces derniers présentent beaucoup de problèmes même après réparation car les différents tests effectués ne permettent pas de s’assurer du bon fonctionnement de ces équipements, donc, le but est de concevoir et réaliser un banc d’essai permettant d’effectuer le test et de s’assurer de la bonne conformité du matériel. Pour mener à bien le projet, nous avons commencé par la définition de la problématique, une analyse fonctionnelle, suivie de la partie étude et conception, après, nous avons dimensionné les différents dispositifs de sécurité et conducteurs, et nous avons terminé par une étude technico-économique. Réalisé par : Sanae WAKKACH Naima YAKOU Rapport de stage Sommaire Remerciements Avant-propos Introduction Générale 1. PRESENTATION DE L’ORGANISME D’ACCUEIL 1.1 ALSTOM multinationale 1.1.1 Historique 1.1.2 Fiche technique 1.1.3 Secteur transport 1.1.4 ALSTOM Transport 1.2 ALSTOM au Maroc 1.3 Localisation du chantier 1.3.1 Présentation des Locomotives des séries E1300/E1350 1.3.2 Présentation des Locomotives de la série E1400 2. Description de l’existant 2.1 Description fonctionnelle 2.2 Organigramme du site de maintenance de roches noires 2.3 Description organisationnelle 2.4 Description technique : 2.5 Maintenance corrective 2.6 Maintenance préventive 3- Optimisation de la maintenance selon une approche Lean 3.1 INTRODUCTION 3.2 L’ÉVOLUTION DU CONCEPT LEAN 3.3 Principes du Lean : Rapport de stage 3.4 Domaines d'action du service maintenance 3.5 Types de gaspillages 3.6 Outils du Lean maintenance : 3.7 Identification des gaspillages dans l’atelier 3.7.1 Phase de mesure 3.7.2 Phase d’analyse 3.7.3 Analyse de PARETO 3.7.3.1 Généralités sur l’analyse de PARETO 3.7.3.2 Méthodologie de l’analyse de PARETO 3.7.4 Application sur notre cas de figure 3.8 Solutions proposées 4 Présentation du projet 4.1 Contexte général 4.2 Description du projet 4.3 Problématique 4.4 Services concernés 4.5 Objet 4.6 Objectifs principaux 4.7 Missions 4.8 Aperçu sur le contexte général du projet 5. Etude Fonctionnelle de l’onduleur monté sur les locomotives E1300/E1350 et analyse fonctionnelle du banc de test 5.1 Généralités sur les locomotives 5.2 Principe de la traction électrique 5 .3 Fonctionnement des batteries montées sur les locomotives E1300/E1350 5.3.1 Description 5.3.2 Caractéristiques 5.3.3 Alimentation charge batterie 5.4 Analyse fonctionnelle du banc de test 5.4.1 Diagramme Pieuvre Rapport de stage 5.4.2 Conclusion 6. Banc d’essai de Batteries 6 .1 Première approche 6.1.1 Redressement en pont de diodes 6.1.2 Résultats 6 .2 deuxième approche 6.2.1 Utilisation de deux relais de puissance : 6.2.2 Utilisation de fusibles de protection: 6.2.3 Utilisation de diviseur de tension à l’aide de résistances: 6.2.4 Résultats 6 .3 troisième approche 6.3.1 Utilisation de quatre relais de puissance 6.3.2 Utilisation de régulateur à diode Zener 6.4 Conclusion 7-Dimensionnement des conducteurs et dispositifs de protection 7.1 Dimensionnement des dispositifs de protection 7.2 Dimensionnement des conducteurs électriques : 7.2.1 Définitions générales 7.2.2 Constitution d'un conducteur électrique 7.2.2.1 La gaine isolante 7.2.3 Dénomination des conducteurs et câbles 7.2.3.1 Les modes de pose 7.2.3.2 Calcul de la section des conducteurs 7.2.3.3 choix de câbles 7.3 Conclusion 8-Etude Technico-Economique 8.1 Introduction 8.2 Choix de matériels 8.3 Conclusion Conclusion Générale Rapport de stage Remerciements Il n’est pas facile lorsqu’on nous a demandé de reconnaître à ceux ou celles qui nous ont porté conseil, aide et soutien surtout dans de pareilles situations, de prononcer en leur faveur des mots de gratitude qui puissent combler l’immense contrepartie qu’ils nous ont générée. Au terme de ce travail, nous tenons à exprimer mes sincères et profond remerciements et reconnaissances à nos encadrants Mr. TANTA Mohamed et Mr.BENATIYA ANDALOUSSI Yassine, Pour nous avoir intégré rapidement au sein de la société Alstom Maroc et nous avoir accordé toute sa confiance, pour le temps qu’ils nous ont consacré tout au long de cette période, sachant répondre à toutes nos interrogations, sans oublier leur participation au cheminement de ce travail. Nous tenons aussi à remercier tous les fonctionnaires d’ALSTOM MAROC et spécialement le département d’ ingénierie, Mr.KDIHI Fahd Mr.BOUKIL Hamza, Mr. ABDELWAHED Najib, ,Mlle. MOUASSAID Dounia et ceux du service Opération M.SAHNOUN et son équipe notamment M. BOUDARAJA et Mr.FAKIR, ainsi que M. FANDI, M.EL BADAOUI et M.MAHMOUD sans oublier l’équipe ONCF et tous les stagiaires que j’ai connus durant ma période de stage, et qui ont créé une ambiance de travail chaleureuse. Nous aimerions également remercier très particulièrement et solennellement tout le cadre administratif de l’École HASSANIA Des Travaux Publics spécialement le cadre professoral du département génie électrique de notre école. Enfin nous tenons à exprimer mes sincères remerciements et témoigner de ma grande reconnaissance à tous ceux qui ont contribué de près ou de loin à la réalisation de ce rapport. Rapport de stage Avant-propos Le stage est une occasion qui nous permet d'être en contact direct avec l'environnement professionnel dans lequel nous entamerons notre vie future. Grâce à cette occasion, le stagiaire apprend des leçons pratiques en brisant les barrières de timidité, s'adapter et améliorer ses connaissances théoriques. De même, sur le plan humain et psychologique, il est certain que le stage ou plutôt les rapports directs avec le personnel permettent et offrent une sociabilité assez rapide et satisfaisante. D’autre part, s'il y a une cause aujourd'hui qui doit mobiliser l'attention et l'énergie de toutes les forces vives de la nation, il ne peut s'agir que celle de l’insertion des jeunes diplômés à l'emploi. Les stages en entreprises constituent donc pour les étudiants, le meilleur moyen d'adaptation aux exigences du marché de l'emploi et contribuent à atteindre des objectifs prioritaires tels que, la découverte du monde du travail, et la confrontation des méthodes et techniques théoriques avec les pratiques en vigueur au sein de l’entreprise. C’est dans ce cadre que s’inscrit ce stage qui a été effectué au sein de la société Alstom Maroc. C’était l’occasion de découvrir les différents services et opérations des secteurs de l’énergie et transport. Ce stage a commencé le 12/06/2017 et a pris fin le 21/07/2017. Une fois arrivées sur place, une induction nous a était faite par le responsable EHS Mr FANDI suite au quel nous avons été présenté aux différents membres de l’équipe du chantier Alstom de Roche Noir. Alstom se positionne comme un leader mondial des systèmes ferroviaires intégrés. Elle est présente dans plus de 60 pays et emploie actuellement plus de 31 000 collaborateurs. Les valeurs communes d’Alstom sont la confiance, l'esprit d'équipe et le sens de l'action. En outre, l’exigence d’Alstom en matière de sécurité se traduit par un double engagement : gagner la confiance des opérateurs et des passagers Rapport de stage grâce à des solutions fiables et efficaces, et prévenir les risques professionnels afin d’offrir à ses collaborateurs et ses sous-traitants les meilleures conditions de travail. Par ailleurs, Conscient que l’implication de ses équipes constitue un facteur déterminant de sa réussite, tous les Alstomiens sont engagés par la politique 0 déviation qui consiste à respecter les normes et pratiques les plus exigeantes en matière de sécurité. Rapport de stage Introduction Générale L’Office national des chemins de fer (ONCF) est un établissement public marocain chargé de l'exploitation du réseau ferroviaire du pays. Placé sous la tutelle du Ministère de l’Équipement et des Transports, il a pour missions : * L’exploitation du réseau ferroviaire national, ! * Les études, la construction et l’exploitation des lignes nouvelles des chemins de fer, ! * L’exploitation de toutes les entreprises se rattachant directement ou indirectement à l’objet !des missions de l’Office. De ce fait, ALSTOM Transport Maroc s’est engagé pour dans un contrat de maintenance à objectifs, !d’une durée de 2 ans (renouvelable sur 15 ans) avec l’ONCF. Elle a mis en place un programme de maintenance préventive qui œuvre sur la fiabilité et la disponibilité de trois séries de locomotives fabriquées par ALSTOM Transport France : E1300, E1350 et E1400. ALSTOM TRANSPORT MAROC dispose d’un atelier de maintenance à Roches Noires pour effectuer ces visites préventives et correctives. ! Rapport de stage 1. PRESENTATION DE L’ORGANISME D’ACCUEIL Rapport de stage 1.1. ALSTOM multinationale 1.1.1. Historique ALSTOM est une société anonyme basée en France spécialisée dans les secteurs des transports, principalement ferroviaires (trains, tramways et métros), et de la production et le transport d'énergie (centrales électriques et énergies renouvelables comme des éoliennes et postes de transformation et d’interconnexion). À l'origine Alsthom, contraction d'« Alsace » et de « Thomson », devenu Alsthom, était le résultat de la fusion, réalisée en 1928, d'une partie de la Société alsacienne de constructions mécaniques (SACM), spécialiste de la construction de locomotives, et de la Compagnie Française Thomson- Houston (CFTH), société franco-américaine spécialiste des équipements de traction électrique et de la construction électromécanique. 1.1.2. Fiche technique Figure 1.1 –Fiche technique du Groupe ALSTOM Rapport de stage uploads/Management/ conception-et-realisation-dun-banc-de-test-pour-les-batteries-montees-sur-les-locomotives.pdf