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logistique fragmentée : contextuelles : marquées par la domination del’optique

logistique fragmentée : contextuelles : marquées par la domination del’optique production. La demande supérieure à l’offre, ce qui signifie que la demande était peu exigeante tant sur le plan de la qualité du produit que sur le plan des délais. Donc, Le souci principal du producteur était l’augmentation de la production pour réduire les coûts et pour répondre à un marché potentiellement porteur. Managerielles : à ce niveau, chaque fonction de l’entreprise (finance, production, marketing…) travaillait-elle indépendamment des autres , ainsi que Chaque séquence de la chaîne logistique (approvisionnement, production, distribution) visait individuellement à réduire les coûts de ses services sans tenir compte des effets négatifs que ces actes peuvent avoir sur les autres séquences. La démarche logistique à l’époque se caractérise par deux spécificités. Elle est fragmentée parce qu’elle se retrouve au sein des grandes fonctions de l’entreprise. Elle est aussi séparée parce qu’elle répond à une logique d’optimisation interne qui consiste à rechercher la réduction des coûts des opérations. La philosophie sous jacente à ce type de logistique répondait à une logique productiviste. Elle consiste à rechercher la réduction des coûts des opérations souvent en faisant appel à la suppression d’emplois et/ou à l’externalisation de certaines activités (notamment le transport). Logistique intégrer : La logistique intégrée traduit l’émergence d’un nouveau concept de gestion transversale. Elle est le résultat de l’évolution de deux contextes. • Le contexte du marché marqué par la montée des pressions concurrentielles suite à la saturation des marchés et par l’apparition d’une demande exigeante • Le contexte manageriel est marqué par l’adoption de nouvelles philosophies organisationnelles (Juste-à- temps, Total Quality Management…) et technologiques (Computer Integrated Manufacturing….).Donc ce contexte qui se manifeste par un recule du regard analytique où le cloisonné et le séparé l’emportent et un renforcement du regard systémique qui fait place aux notions d’intégration, de coordination et de synergie. Donc à ce niveau . Donc à ce niveau . La logistique est devenue un fait stratégique Par ce qu'ils s’érigent en fonction, elle a procédé à un remodelage des flux qui donna sens aux concepts de chaîne et de coordination. En effet son action va consister à penser sur la circulation physique ,ils Adoptent la démarche suivante. Premièrement, la démarche logistique va concevoir la circulation physique comme un système qui se caractérise par son unité et sa diversité. Deuxièmement, la démarche logistique va attribuer une finalité à ce système, Cette finalité n’est autre que la satisfaction de la clientèle finale, et dans le cas ou le marché et instable et volatile, la survie de toutes les composantes du système dépend en premier lieu de la faculté d’adaptation aux exigences de la demande. Cela se traduit : Troisièmement, par une décomposition/ recomposition. La décomposition consiste à redéfinir la stratégie de chaque maillon de la circulation physique de sorte à ce qu’il puisse ajuster son comportement d’autonomie aux exigences d’appartenance à un système. Par contre , La recomposition consiste à assurer la synchronisation et la coordination des différentes opérations de la circulation. Donc, au lieu de reposer sur la filière qui écrase la diversité, La démarche logistique va s’appuyer sur la notion de chaîne en l’inscrivant dans une perspective systémique. La chaîne décrit le fonctionnement réel d’une succession d’opérations mises en simultanéité et articulées. D’un autre coté, le modèle de chaîne correspond à une régulation par l’aval qui nécessite un processus flexible et réactif aux attentes croissantes et personnalisées des clients . donc cette nouvelle forme de régulation, le concept de chaîne permet d’entrevoir repose sur deux options fondamentales : l’une consiste à accroître la flexibilité du système pour répondre aux aléas de la demande, l’autre à élargir la variété du système de prestation. Logistique coopérée : La fin des années 90 est marquée par l’émergence de nouvelles règles de compétition. Le marché est de moins en moins un espace d’affrontement entre entreprises par exemple (IBM affronte HP dans le secteur informatique). les travaux de Joffre et Koenig, les systèmes d’offre qui entrent en compétition les uns par rapport aux autres. Un système d’offre est un ensemble d’actifs, de ressources et de compétences qui se déploie dans le cadre d’un arrangement multi- acteurs. la même vision, Paché précise que c’est « la concurrence entre chaînes logistiques qui devient le paradigme dominant ». Christopher insisté sur le fait que « les firmes ont réalisé que la réelle concurrence n’est pas entre entreprise contre entreprise, mais plutôt entre supply chain contre supply chain ». ce nouveau concept, qui correspond au troisième stade d’évolution de la logistique, induit, sur le plan de la démarche logistique, une nouvelle logique managerielle qui repose sur de nouveaux principes . Cette nouvelle orientation de la démarche concurrentielle s’explique par le recours des firmes à une nouvelle vision marketing à savoir le marketing relationnel, cette vision va transformer le produit en un package où les valeurs intrinsèques cèdent le pas aux valeurs extrinsèques où les dimensions service et relation sont de mise. Cette mise en commun rend obligatoire le recours à des alliances stratégiques où les notions de collaboration, de coopération, de confiance prennent valeur. Les prestataire logistique : La montée en puissance de ces nouveaux acteurs s’est d’abord confirmée au USA pour ensuite regagner l’Europe. Leur essor tient à leur capacité à développer des innovations technologiques permettant de formuler des solutions en matière de pilotage et de régulation des flux. La mutation des prestataire traditionnelle : Les services traditionnelles offerts par les prestataire des entreprises commerciales et industrielles à été changé et devenu plus intéressant , parmi les composant principale évoqués à ce changement sont : Le délai. Agir dans les délais, respecter les délais sont devenues les composantes essentielles de la compétitivité pour l’ensemble des entreprises . Elles le sont encore plus pour un prestataire logistique appelé à faire du délai une des pièces maîtresse de sa stratégie. Auparavant les délais étaient longs. Les cycles d’acheminements étaient espacés et le fait d’arriver quelques jours avant ou après le délai ne suscite aucune inquiétude. Cette image fait désormais parti du passé. Tous les cycles se sont vite raccourcit, qu’ils soient d’innovation, de vie de produit ou tout simplement d’approvisionnement. Les délais seront les premiers touchés par cette "miniaturisation" du temps. Subissant la logique des flux tendus, les délais ne vont pas se contenter d’être simplement courts, mais très courts pour se calculer à la journée, à l’heure, ou à la minute selon les stratégies. Le suivi. Le suivi des opérations est un élément fondamental qui, dans la supply chain, permet un contrôle effectif des flux. Un manque de suivi peut se traduire par des retards ou des irrégularités préjudiciables à la qualité des prestations. Dans la démarche classique d’organisation des flux (c’est-à-dire anté logistique) le suivi des flux se faisait en différé. Alors que, dans la nouvelle démarche le suivi se fait en temps réel c'est-à-dire que l’expéditeur peut à tout moment demander au prestataire de modifier l’itinéraire, de changer le débit, de modifierla structure du flux. La fréquence. Dans la démarche classique, les fréquences des flux se caractérisaient par trois traits majeurs : • Elles sont faibles • Elles sont espacées c’est-à-dire qu’elles interviennent à des moments séparés dans le temps. • Elles sont irrégulières. Mais Avec le développement des stratégies logistique et des stratégies industrielles visant l’élimination des stocks, les fréquences des expéditions sont élevées et régulières. Les envois. Classiquement les envois se faisaient par charge complète donnant lieu à des flux massifs c'est-à-dire ils étaient de auparavant de masse , mais aujourdhui ,les envois est devenu fractionnés atomisé est ainsi amorcé. Les nouvelle prestation : Leur émergence est due à l’externalisation et à l’enrichissement de l’expérience logistiques. Les nouvelles génération d’acteur : Le systéme d’offre des prestataires logistiques : Le système d’offre mis en oeuvre par les prestataires logistiques apporte, surtout dans le domaine de la distribution physique Les prestations d’acheminement1 : les prestataires logistiques offrent un service complet qui comprend 3 séquence principales : • Traction d’approche • Gestion de plateforme • Traction terminale http://www.approche-ecohabitat.org/ uploads/Management/ evolution-du-logistique-meryem.pdf