Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

1 Rapport de stage ENIM-RABAT ECOLE NATIONALE DE L’INDUSTRIE MIERALE (E.N.I.M)

1 Rapport de stage ENIM-RABAT ECOLE NATIONALE DE L’INDUSTRIE MIERALE (E.N.I.M) RABAT RAPPORT DE STAGE RAPPORT DE STAGE RAPPORT DE STAGE RAPPORT DE STAGE RAPPORT DE STAGE RAPPORT DE STAGERAPPORT DE STAGE RAPPORT DE STAGE Sujet : Elaboration d’un Plan de maintenance de la roue pelle Réalisé par : LAAROUSSI HOURIA Parrain de stage : Mr.NDOUR Période de stage : Du 01/08/2013 au 30/08/2013 Année Universitaire : 2012/2013Année Universitaire : 2012/2013Année Universitaire : 2012/2013 LAAYOUNE DIVISION TRAITEMENT MINIERES DE BOUKRAA DIRECTION DES EXPLOITATIONS PHOSPHATES GROUPE OFFICE CHERIFIEN DES 2 Rapport de stage ENIM-RABAT Sommaire Remerciement …………………………………………………………………………………3 Avant propos………………………………………………………………………………..…4 Introduction………………………………………………………………………………..….5 Chapitre I: Présentation de l’organisme d’accueil ............................................................ 6 1-Historique du groupe O.C.P ……………………….…………………………..…………….7 2-Statut juridique du groupe O.C.P …………………………………………..………………8 3- Réserves et gisement…………………………………………………………………..……..8 4-Filiales de groupe O.C.P………………………………………………………………..… ...8 5- Client de l’O.C.P ……………………………………………………………………….…...9 6-Organisation du groupe O.C.P ………………………………………………………..…....9 6-1- Personnel du groupe OCP ………………………………………………………….…..9 6-2-Organigramme du groupe O.C.P………………………………………………….....10 6-3-phosboukraa………………………………………………….… .….………….…..10 CHAPITRE II : description de la roue pelle .................................................................... 13 I. Description de la roue-pelle ................................................................................................. 14 1. Initiation ............................................................................................................................... 14 2. Fonction de la roue pelle ..................................................................................................... 14 3. Caractéristiques de la roue-pelle ........................................................................................ 15 1. Système de translation. ...................................................................................................... 16 2. Système de levage…………………. ................................................................................... 16 3. Système d’orientation………. .......................................................................................... 17 4. Tapis flèche .................................................................................................................... 18 5. Roue à godets. .................................................................................................................... 18 Chapitre III :plan de maintenanace de la roue pelle ................................................... 20 Introduction .............................................................................................................................. 21 I Mise en place du plan de maintenance................................................................................ 21 1. Décomposition fonctionnelle de la Roue Pelle. .................................................................. 21 2. Analyse AMDE. ................................................................................................................... 22 2.1 Présentation de l’analyse AMDE. .................................................................................. 22 2.2 Application de l’analyse AMDE sur la Roue Pelle. ........................................................ 22 III.Le plan de maintenance. ................................................................................................... 25 1. mode operatoire ............................................................................................................... 25 2. Check-list d’inspection et de contrôle. ............................................................................. 27 Conclusion ............................................................................................................................... 30 Bibliographie…………………………………………………..… ………………………..31 3 Rapport de stage ENIM-RABAT Remerciement Nous remercions tout d’abord, sans fin, notre Dieu ALLAH pour Ses innombrables bienfaits. Je tiens à présenter mes sincères remerciements à la direction du groupe OCP pour sa sensibilisation vis-à-vis des stagiaires, en leurs accordant des stages. Mes remerciements s’adressent également à Mr NDOUR pour tous l’aide qui le soutien qu’il m’a donné durant la période de stage . 4 Rapport de stage ENIM-RABAT AVANT PROPRE Le stage de formation est le plus solide lien qui peut exister entre les études théoriques et leurs applications dans la pratique.Dans cet esprit vient mon stage au sein de l’OCP. qui a duré un mois et qui était une occasion pour mieux se familiariser avec le monde industriel et une bonne opportunité pour appliquer ce qu’on acquis à l’école. Pour cette occasion on m’a proposé comme sujet de stage de faire une étude qui consiste l’elaboration d’un plan de maintenece de la roue pelle Le présent rapport va présenter une aperçue générale sur le groupe OCP ainsi que le lieu du stage PHOSBOUKRAA, puis on va présenter l’étude qui a été fait sur le machine de la roue pelle . 5 Rapport de stage ENIM-RABAT Introduction générale Le Maroc connait présentement un véritable bond en avant dans son développement économique et social avec la réalisation de grands chantiers déjà lancés ou programmés. En effet, notre pays s’est engagé à maintenir la mise en oeuvre des stratégies sectorielle volontaristes adoptées dans la plus part des secteurs stratégiques. Dans le secteur des phosphates, l’Office Chérifien des Phosphates a adopté le plan émergence qui vise entre autres à : Améliorer les performances actuelles des outils de production. Réduire les couts des transformations. Développer la flexibilité industrielle. Instaurer la culture de la performance et de l’amélioration continue. Etendre l’expertise industrielle de haut niveau auprès des collaborateurs. A cet égard ; il faut mettre en place un programme de maintenance préventive, soigneusement etudié car il demeure l’un des moyens les plus efficaces pour réduire les arrêts de production ou d’utilisation. Le présent sujet ‘Le plan de maintenance de de la roue pelle ‘est effectué au la Division Traitement à proximité de la PLAGE-LAAYOUNE. Après avoir présenté l’organisme d’accueil dans le premier chapitre et la roue pelle.dans le deuxième tout en situant la problématique, nous allons consacrer Le dernier chapitre à l’élaboration d’un planning de maintenance systématique de la roue pelle , les check-lists de contrôle ,le mode opératoire. 6 Rapport de stage ENIM-RABAT CHAPITRE 1 :CHAPITRE 1 :CHAPITRE 1 :CHAPITRE 1 : Présentation d’organisme Présentation d’organisme Présentation d’organisme Présentation d’organisme d’accueil d’accueil d’accueil d’accueil 7 Rapport de stage ENIM-RABAT 1-Historique du groupe O.C.P : L’office chérifien des phosphates fût crée le 7 août 1920, il se réservai tous les droits de recherche et d’exploitation du phosphate, ainsi que, le monopole des ventes de ce minerai au marché mondial. A partir de 1921, l’historique de l’O.C.P est l’histoire prodigieuse expansion. En effet, le phosphate marocain ayant une teneur de 75% BPL (bon phosphate lime) c’est ce qu’on appelle couramment la teneur en phosphate Tricalcique, ce fournit à l’industrie des engrais la possibilité de faire un bond en avant du superphosphate, la demande pour le phosphate marocain fut très élevée. Encouragé par cette réussite l’O.C.P étudie alors la mise en exploitation d’un nouveau gisement à Youssoufia, la teneur de phosphate de ce gisement (70%), bien inférieure à celle du phosphate de Khouribga reste néanmoins supérieure à celle des gisements exploités dans les autres pays (U.S.A, Algérie, Tunisie…). La mise en exploitation de ce minerai coïncide avec la crise économique mondiale de 1929 qui provoque un brusque abaissement de la demande de phosphate qui demeurait jusqu’à la seconde guerre mondiale. En 1939, la guerre éclate et les relations commerciales avec un grand nombre de pays sont rompues (en 1940 l’O.C.P n’a pu exporter que 714 290 tonnes). Au lendemain de la guerre (1944-1945), la restauration des sols et la restructuration du secteur agricole des pays européens exige des quantités croissantes d’engrais et les exportions de l’O.C.P reportent en flèche pour dépasser 10 millions de tonnes en 1964. En 1975, dans le cadre de la récupération des provinces sahariennes, l’O.C.P a pris en charge l’exploitation du phosphate de Boucraa, et en 1979 il démarra l’exploitation d’une nouvelle zone minière : le centre de Benguerir. En matière de transformation sur place du phosphate produit, en acide phosphorique et engrais l’O.C.P a mis en service plusieurs usines : Maroc Chimie I en 1965 à Safi. Maroc Chimie II en 1976 à Safi. Maroc phosphore III et IV en 1986 à Jorf Lasfar Ainsi le groupe O.C.P met tout en oeuvre pour répondre aux besoins mondiaux en produits phosphatés, compte tenu de l’importance, de la quantité et la position géographique des gisements du pays qui confèrent naturellement au Maroc une place particulière dans l’industrie phosphatiére. Dans cette perspective, des projets de développement sont réalisés ou 8 Rapport de stage ENIM-RABAT programmés dans les zones minières et industrielles visant l’accroissement des capacités actuelles de valorisation. 2-Statut juridique du groupe O.C.P : L’office chérifien des phosphates est un organisme étatique ayant pour mission l’extraction, le traitement, la valorisation ainsi que l’exportation du phosphate et ces dérivés aux pays demandeurs. Etant donné ses activités industrielles et commerciales intenses et critiques pour l’économie du pays, le législateur l’a doté d’une organisation spécifique lui permettant d’agir avec une grande liberté indépendamment de l’état et ceci bien sûr dans des limites bien déterminées. L’O.C.P est inscrit au registre du commerce et soumis sur le plan fiscal aux même obligations que n’importe quelle entreprise privée (patente, droit de douane, taxes à l’exportation, impôt sur les salaires, impôts sur les bénéfices etc.…). Cependant, il a une gestion financière séparée de l’état, ainsi, chaque année il établit ses prix de revient, son compte d’exploitation, son bilan et participe au budget de l’état. 3- Réserves, gisements et qualités : Réserves: estimées à 51.8 milliards de tonnes ce qui représente 75% des réserves en phosphate du monde. Gisement : les principaux gisements de phosphate sont ceux de Khouribga, Youssoufia, Benguerir et Boukraa. Les qualités du phosphate : le Maroc dispose de plusieurs qualités de phosphate : %BPL %CaO %MgO %SiO2 %Cd %F %Fe2O3 MT SC 69.6 51.31 0.52 3.03 15ppm 3.86 0.28 HTMSC 71 51.87 0.36 2.43 17ppm 3.87 0.27 HTMTS 70.04 51.31 0.72 2.11 21ppm 3.78 0.24 MT*SC 68.3 51 0.3 4.83 27ppm 3.52 0.21 Podzolisé 53.9 41.15 0.61 16.83 48ppm 2.68 1.34 o ppm= % / 10000 o %BPL = 2.185x%P2O5 BPL : bon phosphate lime. 4-Filiales de groupe O.C.P : Le groupe OCP est formé des filiales suivantes : SOTREG : (Société des Transports Régionaux) comme son nom l’indique ; elle assure le transport des agents O.C.P. SMESI : (Société Marocaine d’Etudes Spéciales et Industrielles) chargée d’assurer des études industrielles objectives et pratiques pour le compte de l’O.C.P. MARPHOCEAN : (Société de Transport Maritime des Produits Chimiques) cette dernière est chargée d’assurer le transport maritime de produits chimiques du groupe.  I.P.S.E : Institue De Promotion Socio-éducative ; elle dispense un enregistrement fondamental de qualité pour les fils des agents du groupe. MAROC PHOSPHORE I, II, III et IV : chargé du traitement industriel du phosphate et de sa mise en valeur en produisant les uploads/Management/ finn.pdf