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(Formation chez ABB oy training center helsinki FINLAND) RAPPORT DE FORMATION M

(Formation chez ABB oy training center helsinki FINLAND) RAPPORT DE FORMATION MAINTENANCE DES EQUIPEMENTS ELECTRIQUES DES STATIONS DE POMPAGE « Cas du VARIATEUR DE VITESSE » Encadré par : Réaliser par : Mr DACRUZ Dedier Mr EL WAHLI Larbi Mr AQACHMAR Samir Année 2012/2013 2 SOMMAIRE PREAMBULE ……………………………………………………………………………………………………………………………….……3 I-PREMIERE PARTIE……………………………………………………………………………………………………………………………4 I-1- INTRODUCTION ………………………………………………………………………………………………………………………….5 I-2-DEFINITION DE LA MAINTENANCE ………………………………………………………………………………….5 I-3-TYPE DE MAINTENANCE ……………………………………………………………………………………………………………..6 I-3-1-Maintenance préventive ………………………………………………………………………………………….. 6 I-3-2-Maintenance corrective ……………………………………………………………………………………………..7 I-4- NIVEAUX DE MAINTENANCE ……………………………………………………………………………………………………..7 I-5- ECHELONS DE MAINTENANCE ……………………………………………………………………………………………………8 I-6-MAITRISE DE LA DISPONIBILITE DES EQUIPEMENTS ……………………………………………………………………9 I-6-1-Définition de la disponibilité ……………………………………………………………………………………....9 I-7-L’AMELIORATION DE L’EFFICACITE DE LA MAINTENANCE …………………………………………………………12 I-8-GESTION DU STOCK DES PIECES DE RECHANGE …………………………………………………………………………14 I-9-Ingénierie de maintenance ………………………………………………………………………………………………………18 II-DEUXIEME PARTIE……………………………………………………………………………………………………………………….23 Maintenance et Dépannage niveau 2 sur variateur ACS800 avec Logiciel Drive Window II-1-Variation de vitesse …………………………………………………………………………………………………….24 II-2-Différents mode de variation de vitesse ……………………………………………………………………..24 II-3-Produit ACS800 ……………………………………………………………………………………………………………25 II-3-1-Constitution du variateur …………………………………………………………………………….26 II-3-2-Composants de L’ACS800-01 ……………………………………………………………………….26 II-3-3-Constitution interne de L’ACS800-01 …………………………………………………………..27 II-4-Choix du variateur ……………………………………………………………………………………………………….28 II-5-Installation du variateur ………………………………………………………………………………………………29 II-5-1-Consigne de sécurité …………………………………………………………………………………..29 II-5-2-Opération préalable à l’installation ……………………………………………………………..29 II-6-Alimentation du variateur……………………………………………………………………………………………30 II-7-Paramétrage et maintenance du variateur ACS800-01 ……………………………………………….31 II-7-1-Paramétrage du variateur ACS800-01 ….………………..................................................31 II-7-2-Régulation PID (Proportionnel Intégral Dérivée) …………………………………………34 II-8-Maintenance du variateur ACS800………………………………………………………………………………35 II-8-1-Maintenance hardware ……………………………………………………………………………..35 II-8-2-Maintenance software ………………………………………………………………………………37 II-9-Avantages du variateur ACS800 ……………………………………………………………………………….41 II-9-1-Economie d’énergie …………………………………………………………………………………..41 II-9-2-Protection de l’environnement …………………………………………………………………41 CONCLUSION ……………………………………………………………………………………………………………………42 3 PREAMBULE Dans le cadre du marché n°20/DGR/2008 une formation a eu lieu en finlande, au centre de formation « ABB University » du constructeur ABB à helsinki, pour le profit de deux représentants de l’ORMVAG : EL WAHLI Larbi et AQACHMAR Samir. La durée de cette formation est de quinze jours dont deux jours sont réservés aux visites d’usine de fabrication des variateurs ACS800, des moteurs électriques et des générateurs d’énergie. Le présent rapport comporte une synthèse des thèmes prédéfinis par ledit marché en application pour la maintenance des équipements électriques, l’amélioration de l’efficacité de la maintenance la gestion du stock des pièces de rechange, l’optimisation de la maintenance avec l’outil informatique. 4 I-PREMIERE PARTIE 5 I-1- INTRODUCTION : Dans le temps, l’entretien se contentait d’intervenir sur un système défaillant pour relancer la production et effectuait les opérations courantes préconisées par le constructeur. Il n’y avait donc pas de prise en compte des caractéristiques spécifiques et des conditions de fonctionnement du matériel. Les choses ont évolué : la part du coût machine dans le coût de production ne cesse d’augmenter aux dépends de celui de la main-d’œuvre. Ceci est dû à l’automatisation presque systématique des procédés, et à leurs coûts croissant. Ainsi les arrêts inopinés coûtent cher. Dans ces conditions, la fonction maintenance est devenue stratégique pour le gestionnaire, la disponibilité des machines est devenue l’indicateur clé. Parallèlement à cette évolution, la maintenance s’est dotée de méthodes de gestion, d’organisation, d’aide au diagnostic des pannes et de stratégies. I-2-DEFINITION DE LA MAINTENANCE : Selon la NORME « NF X 60-010 » La maintenance et définit comme étant l’ensemble de toutes les actions techniques, administratives et de management durant le cycle de vie d'un bien, destinées à le maintenir ou à le rétablir dans un état dans lequel il peut accomplir la fonction requise. En comparent la santé humaine et la santé machine en peut considérer la fonction maintenance comme étant la médecine des machines. Elle a le but d’avoir une disponibilité des équipements pour une continuité de production dans des meilleurs délais avec un coût réduit. I-3-TYPE DE MAINTENANCE : La stratégie de maintenance, qui résulte de la politique de maintenance, impose des choix pour atteindre, voire dépassé les objectifs fixés. Le choix entre les méthodes de maintenance s’effectue dans le cadre de la politique de la maintenance et doit s’opérer en accord avec la direction de l’entreprise. Pour choisir, il faut donc être informé des objectifs, maîtriser le principe de fonctionnement, le comportement du matériel en exploitation ainsi l’historique après exploitation. 6 Le diagramme suivant synthétise les types de maintenance : I-3-1-Maintenance préventive : La maintenance préventive a pour but de : ● Augmenter la durée de vie des matériels; ● Augmenter la fiabilité d’un équipement, donc diminuer la probabilité des défaillances en service; ● Réduction des coûts de défaillance et amélioration de la disponibilité. Il existe deux types de maintenance préventive : ► ► ► ►Maintenance préventive systématique : La maintenance préventive systématique s’exécute à des intervalles de temps préétablis ou selon un nombre défini d’unités d’usage mais sans contrôle préalable de l’état du bien. ► ► ► ►Maintenance préventive conditionnelle : C’est une maintenance préventive dépendante d’un type d’événement prédéterminé (autodiagnostic, information d’un capteur, mesure d’une usure, etc…) révélateur de l’état de dégradation du bien. 7 I-3-2-Maintenance corrective : Maintenance réalisé après défaillance, c’est l’ensemble des activités réalisées après la défaillance d’un bien, ou la dégradation de sa fonction, pour lui permettre d’accomplir une fonction requise, au moins provisoirement. Maintenance corrective curative : Activités de maintenance corrective ayant pour objet de rétablir un bien dans un état spécifié ou de lui permettre d’accomplir une fonction requise. Maintenance corrective palliative : Activités de maintenance corrective destinées à permettre à un bien d’accomplir provisoirement tout ou partie d’une fonction requise. I-4- NIVEAUX DE MAINTENANCE : La maintenance et l’exploitation d’un bien s’exercent à travers de nombreuses opérations, parfois répétitives, parfois occasionnelles, communément définies jusqu’alors en 5 niveaux : 1er Niveau : Actions simples nécessaires à l’exploitation sont réalisées sur des éléments facilement accessibles en toute sécurité à l’aide d’équipements de soutien intégrés au bien. Ce type d’opération peut être effectué par l’utilisateur du bien sans outillage. 2ème Niveau : Actions qui nécessitent des procédures simples et/ou des équipements de soutien (intégrés au bien ou extérieurs) d’utilisation ou de mise en œuvre simple. Ce type d’actions de maintenance est effectué par un personnel qualifié avec les procédures détaillées et les équipements de soutien définis dans les instructions de maintenance. Un personnel est qualifié lorsqu’il a reçu une formation lui permettant de travailler en sécurité sur un bien présentant certains risques potentiels, et est reconnu apte pour l’exécution des travaux qui lui sont confiés, compte tenu de ses connaissances et de ses aptitudes. 8 3ème Niveau : Opérations qui nécessitent des procédures complexes et/ou des équipements de soutien portatifs, d’utilisation ou de mise en œuvre complexes. Ce type d’opération de maintenance peut être effectué par un technicien qualifié, à l’aide de procédures détaillées et des équipements de soutien prévus dans les instructions de maintenance. 4ème Niveau : Opérations dont les procédures impliquent la maîtrise d’une technique ou technologie particulière et/ou la mise en œuvre d’équipements de soutien spécialisés. Ce type d’opération de maintenance est effectué par un technicien ou une équipe spécialisée à l’aide de toutes instructions de maintenance générales ou particulières. 5ème Niveau : Opérations dont les procédures impliquent un savoir-faire, faisant appel à des techniques ou technologies particulières, des processus et/ou des équipements de soutien industriels. Par définition, ce type d’opérations de maintenance (rénovation, reconstruction, etc.) est effectué par le constructeur ou par un service ou société spécialisée avec des équipements de soutien définis (sous-traitance). I-5- ECHELONS DE MAINTENANCE : Il est important de ne pas confondre les niveaux de maintenance avec la notion d’échelon de maintenance qui spécifie l’endroit où les interventions sont effectuées. On définit généralement 4 échelons qui sont : La maintenance sur site : l’intervention est directement réalisée sur le matériel en place. La maintenance avec moyen mobile sur site. La maintenance en atelier : le matériel à réparer est transporté dans un lieu (centre de maintenance secondaire ou régionale) approprié à l’intervention. 9 La maintenance chez le constructeur ou une société spécialisée : le matériel est alors transporté pour que soient effectuées les opérations nécessitant des moyens spécifiques. I-6-MAITRISE DE LA DISPONIBILITE DES EQUIPEMENTS : I-6-1-Définition de la disponibilité : Selon la NORME « NF X 60-010 », c’est l’aptitude d'un bien à être en état d'accomplir une fonction requise dans des conditions données, à un instant donné ou durant un intervalle de temps donné, en supposant que la fourniture des moyens extérieurs nécessaires est assurée. Cette aptitude dépend de la combinaison de la fiabilité, de la maintenabilité et de la logistique de maintenance. L’amélioration de la disponibilité d’un équipement est l’objectif essentiel de la maintenance. Elle passe par l’amélioration des paramètres suivant : La MTBF (Mean Time to failure) ou Moyenne des temps de bon fonctionnement entre deux défaillances consécutives. L’équation ci-dessous du moyen temps de bon fonctionnement explique qu’il faut agir indirectement sur le temps d’indisponibilité des matériels. Taux de défaillance La MTTR (MeanTime To Repair) ou Moyen des Temps Techniques de Réparation. Pour améliorer la MTTR, il faut agir sur le temps d’intervention ou de réparation, comme l’explique l’équation par la suite : 10 Le taux de réparation est un indicateur aussi de maintenabilité il s’exprime : Le temps de bon fonctionnement présente la durée de disponibilité du matériel, le temps de réparation présente une partie de temps d’indisponibilité du matériel. La disponibilité se mesure en se basant sur les durées présentées par le graphe suivant : Le schéma si dessus illustre un exemple uploads/Management/ formation-chez-abb-oy-training-center-helsinki-finland-pdf.pdf