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REMARCIEMENT INTRODUCTION Partie I : GESTION DE MAGASINS Section I : GENARALITE

REMARCIEMENT INTRODUCTION Partie I : GESTION DE MAGASINS Section I : GENARALITES SUR LE MAGASIN 1) Définition, buts, caractéristiques du magasin 2) Les parties du magasin ou de l’entrepôt 3) Les coûts d’exploitation d’un magasin 4) Les dangers dans un magasin Section II : GENERALITES SUR LA NOTION DU STOCKAGE 1) Définition, les Intérêts et inconvénients des stocks 2) Types de stocks 3) Les fonctions des stocks 4) Les indicateurs du stock 5) La valorisation des stocks 6) Les méthodes de stockage Section III : GESTION DE FLUX PHYSIQUE 1) Définition de gestion de flux physique 2) Les types de gestion de flux physiques 3) Les étapes de la gestion de flux physiques a- La réception b- Le stockage c- L'expédition Partie II : Gestion des flux physiques au sein des magasins de FROMAGERIES BEL Section I: Présentation de la société d’accueil 1) Historique de la société Fromageries Bel Tanger 2) Fiche technique de la société Fromageries Bel Tanger 3) Organigramme de la société Fromageries Bel Tanger 4) Les services de la société Fromageries Bel Tanger Section II : Description de flux physiques au sein de magasins de Fromageries Bel 1) Les flux de matières premières ISTA TRANSPORT RAPPORT DE STAGE KAMAR MOUKADEM SALWA EDDIB a. La réception b. Le stockage. c. Le transfert vers la production d. Procédure récapitulative de gestion de matières premières. 2) Les flux de L’emballage a. La réception b. Le stockage c. Le transfert vers magasin PF d. Procédure récapitulative de gestion de l'emballage. 3) Les flux de produits finis a. La réception auprès de production b. Le stockage c. L’expédition d. Procédure récapitulative de gestion de produits finis Section III : Diagnostic des magasins 1) Le diagnostic de magasin matières premières 2) Le diagnostic de magasin de l’emballage 3) Le diagnostic de magasin produit finis Section IV : Recommandations 1) Recommandation pour magasin de matières premières 2) Recommandation pour magasin de l’emballage 3) Recommandation pour magasin de produits finis CONCLUSION ANNEXES 2 ISTA TRANSPORT RAPPORT DE STAGE KAMAR MOUKADEM SALWA EDDIB Avant d’entamer la rédaction de notre rapport, on aime bien exprimer notre profonde gratitude et nos vifs remerciements à nos parents qui nous ont aidés à réaliser ce stage dans des conditions favorables et à tous les cadres de l’I.S.T.A et particulièrement à n os formateurs : Mr JAMI Jihad, Mr KAMMAS Saïd Mr LAZAR Abdelatif qui font des efforts très remarquables pour la réussite de cette section Exploitation de Transport. Nous tenons à remercier monsieur AATOUF EL IDRISSI ABDELILAH le responsable des magasins et d'approvisionnement qui nous a permet d’effectuer notre stage dans son service. Nous tenons aussi remercier tous les membres de la société Fromageries Bel Maroc spécialement l'assistante du service magasin /appro "ZAKIA HAMMOUDA" qui nous ont aidé dans toute la durée de stage 3 ISTA TRANSPORT RAPPORT DE STAGE KAMAR MOUKADEM SALWA EDDIB afin d’acquérir une expérience pratique dans le domaine de la logistique. Le monde industriel est en pleine mutation. Depuis quelques années, des évolutions considérables ont concerné le monde industriel. L’émergence de nouveaux marchés ainsi que des lieux de production industrielle à bas coûts ont conduit à une accélération des mouvements de délocalisation- relocalisation. Ces derniers conduisent les acteurs d’une même entreprise ou d’entreprises différentes, généralement éloignés géographiquement, à collaborer pour répondre aux besoins des clients. Ceci pose l'application pertinente de la notion de la logistique qui se considère comme le cœur battant des entreprises afin de réaliser leurs objectifs déterminés. La logistique est l'ensemble des opérations matérielles visant à assurer des conditions optimales à la circulation des marchandises, interne à l'entreprise, ou lors des opérations de distribution physique entre les fournisseurs et leurs clients. En d'autres termes, la logistique est axée sur la rationalisation des opérations liées au déplacement des marchandises : emballage, conditionnement, étiquetage, stockage, transport, manutention, déclaration en douane...) La fonction logistique gère les flux physiques et doit par conséquent évaluer les flux d'informations associés qui sont immatériels. La logistique cherche à améliorer les synergies et la flexibilité par l'organisation des ressources et donc la réactivité industrielle. La fonction logistique entretient donc des liens très forts avec le service responsable du système d'information de l'entreprise. Ces liens sont si forts, que de nombreux concepts relatifs à l'analyse du système d'information peuvent être repris par la logistique. Il reste que la logistique traite de flux physiques et par conséquent des moyens pour les évaluer et les améliorer au niveau quantitatif comme qualitatif (par la gestion de la qualité). La 4 ISTA TRANSPORT RAPPORT DE STAGE KAMAR MOUKADEM SALWA EDDIB logistique est au centre et aux extrémités de la production co-responsable auprès de tous les services de la qualité des flux physiques. Donc une meilleure application de la logistique au sein des entreprises nécessite une gestion pertinente de flux physiques surtout dans les magasins. Donc, ce rapport a pour objet de décrire le déroulement de la gestion de flux physiques au sein des magasins de Fromageries Bel ainsi que un diagnostic des anomalies constatées et un plan d'action proposé 5 ISTA TRANSPORT RAPPORT DE STAGE KAMAR MOUKADEM SALWA EDDIB Section I : Généralités sur le magasin 1- Définition, buts, caractéristiques Définition Le magasin est un bâtiment composé d’une salle emménagée et destinée à recevoir des marchandises. Il sert de lieu de stockage des matières premières, des encours de production, des produits semi-finis, des produits finis et des outillages dont la consommation ou l’utilisation n’est pas immédiate. Les principaux buts du magasin Le magasin a : Un but économique. Il est l’un des éléments qui permettent à l’entreprise d’accomplir sa politique d’optimisation des coûts. Un but logistique. Il permet de maintenir des articles disponibles et à proximité de l’utilisateur. Ce qui réduit considérablement les délais de livraison lorsqu’une demande est émise. Un but de régulation. Dans une chaîne d’activité, le magasin est un point de base qui permet de maintenir une circulation mesurée et constante des flux d’articles en amont et en aval de la chaîne. Un but de sécurité. C’est un lieu où l’on range le matériel dans des conditions de stockage spécifiques. L’accès y est limité à certaines personnes et les mouvements des articles y sont contrôlés.  Les caractéristiques d’un magasin Le magasin étant destiné à recevoir des articles dans le respect de certaines contraintes prédéfinies, il est important de s’assurer que celui-ci soit adapté à la nature, à la quantité et aux types de marchandises qui y sont stockées. Quatre principaux éléments sont alors à considérer : - La capacité de stockage La capacité de stockage est le nombre de références qu’un magasin est apte à recevoir. Dans la plus part des cas, elle s’évalue en nombre d’unités de stockage. Ainsi, on parle d’une capacité de stockage de 150 articles, de 200 sacs ; de 150 palettes ; de 25 tonnes ; de 350 casiers … Les quantités des commandes ne doivent pas conduire au dépassement de la capacité 6 ISTA TRANSPORT RAPPORT DE STAGE KAMAR MOUKADEM SALWA EDDIB de stockage du magasin. La contrainte nécessite d’être toujours prise en compte au moment de la commande d’approvisionnement. - La position sur la chaîne logistique En amont de la chaîne logistique, se trouvent les magasins de matières premières ; à l’intermédiaire se situent les magasins de produits semi-finis et des encours de production, on trouve aussi à ce niveau les magasins de transit. En aval de la chaîne, se localisent les magasins de produits finis destinés à la vente. Vu sous un autre angle et dans le cas d’un réseau de magasins, il est important de distinguer et de différencier le magasin principal fournisseur de plusieurs magasins secondaires, le magasin intermédiaire et enfin le magasin de transit. Car d’une position à l’autre, même si les buts se rejoignent, les rôles, les priorités et les objectifs ne sont pas les même. Magasin fournisseur (en amont de la chaîne des opérations) Les sources d’approvisionnement étant externes à l’entreprise, les risques de rupture de stock et les incertitudes sont plus grands et peuvent nuire à la production; la demande étant interne, les prévisions de consommation sont plus pratiques à faire Magasin intermédiaire La source d’approvisionnement est interne à l'entreprise; les délais de livraison sont plus contrôlables ; la demande aussi est interne (ateliers de fabrication, services de maintenance, autres magasins de la même entreprise) ; les stocks circulent par flux tendus et les incertitudes sont moins importantes. Magasin de transit Pas de commandes de réapprovisionnement. Les marchandises introduites sont de passage. A l'arrivée, leur destination suivante est déjà connue. Les activités dans ce type de magasins se limitent aux opérations de réception, contrôle, dégroupage, groupages, emballage et expédition Magasin client (en aval d’une chaîne des opérations) La demande est externe à l’entreprise et est le plus souvent aléatoire ; le suivi du niveau de stock demande beaucoup plus d’attention ; il y a des risques de faire du sur stockage - Le caractère homogène Il existe d’une part des magasins homogènes conçus pour recevoir un seul produit ou une seule famille de produits et d’autre part des uploads/Management/ gestion-de-flux-physiques.pdf