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~çºí=OMMT Guide méthodologique mêçÇìÅíáçå=ÇÉë=Å~êíÉë=ÇÉ=Äêìáí=ëíê~í¨ÖáèìÉë= ÇÉë=Öê~åÇë=~ñÉë=êçìíáÉêë=Éí=ÑÉêêçîá~áêÉë= Page laissée blanche intentionnellement Guide méthodologique mêçÇìÅíáçå=ÇÉë=Å~êíÉë=ÇÉ=Äêìáí=ëíê~í¨ÖáèìÉë= ÇÉë=Öê~åÇë=~ñÉë=êçìíáÉêë=Éí=ÑÉêêçîá~áêÉë= Document édité par le Sétra dans la collection « les outils ». Cette collection regroupe les guides, logiciels, supports pédagogique, catalogue, données documentaires et annuaires. Collection les outils Production des cartes de bruit stratégiques des grands axes routiers et ferroviaires-Guide méthodologique Collection « Les rapports » – Sétra – 4 – août 2007 Ce document a été conçu et rédigé par un groupe de rédaction composé de : • Francis BESNARD (SETRA, animateur du groupe) ; • Jean-Pierre DEPARIS (CETE Nord-Picardie, LRPC de Lille) ; • Willy DESHAYES (CETE de Lyon, LRPC de Clermont-Ferrand) ; • Anne GUERRERO (Réseau Ferré de France) ; • Vincent GUIZARD (SETRA) ; • Catherine LAMOUROUX-KUHN (CETE de l'Est, LRPC de Strasbourg) ; • Florent LEBERT (CETE de Lyon, LRPC de Clermont-Ferrand) ; • Bernard MIEGE (CETE de Lyon). Ont également participé au développement de la méthodologie d'établissement des cartes de bruit stratégiques et à la définition de la démarche simplifiée : • Savine ANDRY (CETE Nord-Picardie, LRPC de Lille) ; • Pascal BELINGARD (SNCF) ; • Bruno BOURDON (CETE Méditerranée) ; • Cora CREMEZI-CHARLET (SNCF) ; • Jacqueline ICHER (CETE du Sud-Ouest) ; • Louise MAZOUZ (CETE Nord-Picardie, LRPC de Lille) ; • Sophie MIRAILLET (CETE Méditerranée) ; • Vembou NALLATAMBY (CETE du Sud-Ouest, LRPC de Bordeaux). Les auteurs remercient également les D.D.E. et Directions d'Administration Centrale qui ont bien voulu, par leurs observations, contribuer à améliorer ce document. Production des cartes de bruit stratégiques des grands axes routiers et ferroviaires –Guide méthodologique Collection « Les outils » – Sétra – 5 – août 2007 Sommaire 1 - Introduction .......................................................................................................... 7 2 - Lexique ................................................................................................................ 8 3 - Contenu des textes de transposition de la directive 2002/49/CE ................................ 14 3.1 - Les textes de transposition ....................................................................... 14 3.2 - Principes généraux .................................................................................. 14 3.3 - Axes et territoires concernés .................................................................... 15 3.4 - Echéances ............................................................................................... 16 3.5 - CBS : objectif général, responsabilités ...................................................... 16 3.6 - Indicateurs utilisés dans les CBS .............................................................. 17 3.7 - Contenu des CBS ..................................................................................... 17 3.8 - Réalisation des CBS ................................................................................ 19 3.9 - Publicité et transmission des CBS ............................................................. 21 3.10 - Les PPBE.............................................................................................. 21 4 - Commentaires généraux........................................................................................ 23 4.1 - Considérations générales sur l'objectif et la démarche des CBS .................... 23 4.2 - Exigences supplémentaires induites par la transposition .............................. 24 4.3 - Relation entre le Lden et les indicateurs usuels pour le bruit des transports terrestres ................................................................................................ 25 4.4 - Implications de la non-prise en compte de la dernière réflexion du son en façade .................................................................................................... 28 4.5 - Estimation des linéaires de réseaux concernés par la première phase de cartographie ............................................................................................ 28 4.6 - Les zones calmes ..................................................................................... 29 4.7 - Les zones exposées au bruit de plusieurs sources ........................................ 30 4.8 - Archivage et gestion des données pour la mise à jour .................................. 30 5 - Organisation de la démarche ................................................................................. 32 5.1 - Organisation administrative ...................................................................... 32 5.2 - Organisation technique ............................................................................ 33 6 - Recueil des données............................................................................................. 39 6.1 - Généralités ............................................................................................. 39 6.2 - Les données relatives aux infrastructures routières ..................................... 43 6.3 - Les données relatives aux infrastructures ferroviaires ................................. 47 6.4 Les données relatives aux sites ................................................................... 58 6.5 Les occurrences de conditions météorologiques ............................................ 61 Production des cartes de bruit stratégiques des grands axes routiers et ferroviaires –Guide méthodologique Collection « Les outils » – Sétra – 6 – août 2007 7. Recommandations pratiques pour les calculs acoustiques .......................................... 63 7.1 Recommandations pour l'application de la démarche simplifiée ...................... 63 7.2 Recommandations pour l'application de la démarche détaillée ........................ 63 7.3 Recommandations sur le découpage du site en planches de travail................... 65 8. Recommandations pratiques pour l'estimation des populations, des établissements sensibles et des superficies exposées ...................................................................... 66 8.1 Généralités ............................................................................................... 66 8.2 Approche "2D" : distribution de la population au prorata des surfaces urbanisées ................................................................................................ 67 8.3 Approche "3D" : distribution de la population au prorata des volumes des bâtiments d'habitation ................................................................................ 68 8.4 Utilisation combinée de la BD CARTO® ou de la base Corine Land Cover et de la BD TOPO® ........................................................................................... 69 8.5 Estimation du nombre de logements exposés ................................................. 70 8.6 Estimation du nombre d'établissements sensibles exposés .............................. 71 8.7 Estimation des superficies exposées............................................................. 71 9. Présentation des résultats ...................................................................................... 72 9.1 Format des cartes de bruit stratégiques ........................................................ 72 9.2 Format des remontées des informations aux DAC .......................................... 77 10. Publication des cartes .......................................................................................... 78 11. Bibliographie...................................................................................................... 83 Annexes .................................................................................................................. 85 Annexe 1 – Sources de données relatives à l'occupation du sol............................. 86 Annexe 2 – Les banques d’images numériques routières ...................................... 93 Annexe 3 – Le classement sonore...................................................................... 96 Annexe 4 – La NMPB et les valeurs d'émission sonore du Guide du Bruit ............. 97 Annexe 5 – Description de la démarche simplifiée de calcul des isophones ........... 99 Annexe 6 – Synthèse des tests effectués avec la démarche simplifiée...................105 Annexe 7 – Implications de l'absence de prise en compte de la dernière réflexion du son en façade .............................................................107 Production des cartes de bruit stratégiques des grands axes routiers et ferroviaires –Guide méthodologique Collection « Les outils » – Sétra – 7 – août 2007 1 - Introduction La directive européenne 2002/49/CE du 25 juin 2002, transposée en droit français par les articles L. 572-1 à L. 572-11 du code de l'environnement, le décret n°2006-361 du 24 mars 2006 [4] et deux arrêtés des 3 et 4 avril 2006 [5;6], spécifie pour les grandes agglomérations et les grandes infrastructures de transports (grands axes routiers et ferroviaires, grands aérodromes) la réalisation de cartes de bruit stratégiques et l'adoption de plans d'actions (dénommés dans la transposition française « Plans de Prévention du Bruit dans l'Environnement »). Ces cartes de bruit stratégiques constituent en quelque sorte des diagnostics de l'exposition sonore des populations sur un territoire étendu, et doivent ensuite servir de base à l'établissement des plans d'action, dont le principal objectif est de réduire les situations d'exposition sonore jugées excessives. Deux échéances sont prévues pour établir les cartes de bruit stratégiques : mi-2007 pour les grandes infrastructures les plus importantes, mi 2012 pour les autres. . Le présent guide méthodologique expose des principes et des recommandations susceptibles de faciliter la production des cartes de bruit stratégiques des grands axes routiers et ferroviaires dans les meilleurs délais. Il est essentiellement rédigé pour les axes visés par la première échéance des cartes, et se concentre sur la mise en oeuvre des exigences réglementaires définies par les textes de transposition sans développer les possibles compléments dont pourrait décider chaque autorité responsable de l'établissement des cartes. La réalisation des cartes de bruit stratégiques des grandes agglomérations a déjà fait l'objet de deux publications antérieures du Certu [8] et de la Commission Européenne [9]. Par rapport aux cartes de bruit stratégiques des grandes agglomérations, les cartes de bruit stratégiques des grands axes routiers et ferroviaires présentent de nombreuses spécificités. Dans les sites dégagés hors agglomération, les niveaux sonores recherchés peuvent se rencontrer pour de forts trafics à des distances de l'infrastructure dépassant 500 m. La connaissance des sites traversés (topographie, bâti, etc.) est beaucoup plus réduite que celle du territoire des agglomérations, souvent couvert par des bases de données géographiques conséquentes. En revanche, s'agissant ici de cartographier la contribution sonore d'une seule infrastructure, la description de la source sonore (trafics, etc.) est plus aisée que celle de l'ensemble du réseau d'une grande agglomération. La description du site dans la direction transversale à l'infrastructure peut également supporter des simplifications, notamment dans les zones faiblement habitées où l'enjeu associé à la précision des résultats est moindre. Ceci a conduit à développer une approche simplifiée dont l'application est recommandée dans de nombreuses configurations. De façon générale, eu égard notamment aux objectifs des cartes stratégiques et au caractère en partie conventionnel des résultats recherchés, l'esprit de la méthodologie exposée dans le présent guide est d'adapter les efforts déployés pour le recueil de données et les évaluations aux enjeux associés à la précision des résultats, et non de privilégier à tout prix le recueil de données le plus fin et le plus exhaustif et la mise en oeuvre de démarches d'évaluation les plus sophistiquées. La structure du guide est calquée sur le processus d'établissement des cartes de bruit stratégiques. Après un rappel organisé du contenu des textes réglementaires puis des commentaires sur leurs implications, sont abordés successivement l'organisation de la démarche, le recueil de données, les calculs acoustiques, l'estimation des populations et des superficies exposées, la présentation des résultats, et enfin la publication des cartes. Des compléments techniques utiles figurent en annexe. Ce guide ne saurait être exhaustif : certaines questions restent sans réponse et d'autres ne manqueront pas de surgir lors des études d'établissement des cartes, mais les échéances imparties pour la réalisation des cartes de bruit stratégiques imposent cette première parution. Il est envisagé d'actualiser ce guide en fonction de l'expérience acquise lors de la réalisation des premières séries de cartes. Production des cartes de bruit stratégiques des uploads/Management/ production-des-cartes-de-bruit-strategiques-des-grands-axes-routiers-et-ferroviaires.pdf