Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Remerciement Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, il

Remerciement Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, il paraît opportun de commencer ce rapport de stage par des remerciements, à ceux qui m'ont beaucoup appris au cours de ce stage, et à ceux qui ont eu la gentillesse de faire de ce stage un moment très profitable. Je tiens à remercier toutes les personnes qui m'ont formés et accompagnés tout au long de cette expérience professionnelle avec beaucoup de patience et de pédagogie au sein de la société Genmar. Je tiens à exprimer mes gratitudes à : Monsieur YOUNSI NOUREDDINE, le président directeur générale pour son accueil et la confiance qu’il m’a accordé dés mon arrivée dans l’entreprise. Et j’espère que ce rapport soit a la hauteur de votre confiance. INTRODUCTION GENERALE : Parce qu’elle englobe une multitude d’opérations généralement transversales au sein de l’entreprise, parce qu’elle est censée gérer la multiplicité des flux de marchandises internes et externes, la logistique est devenue une notion complexe mais capitale. Car ce service représente aujourd’hui un gisement de valeur ajoutée primordial susceptible de peser sur l’avantage concurrentiel de l’entreprise. Quatre composantes essentielles forment la logistique internationale : • Le choix du mode de transport; • Le conditionnement, l'emballage et la palettisation; • Les manutentions et le stockage; • L'obtention de documents et les formalités douanières. Dans ce cadre, mon stage est effectué au sein de l’honorable société de transport maritime « Genmar » dans le but d’observer de près les différentes activités exercées dans le cadre d’une agence maritime et étudier le développement de la logistique et de transport internationale. Ainsi le présent rapport est conçu en trois parties : •La première partie, a pour objectif la présentation de l’entreprise et de ses principaux services •La seconde partie, a pour finalité la description des taches réalisées au cours du stage •La dernière partie traitera le secteur du transport maritime. Remerciement Introduction générale Chapitre I : Présentation Générale de l’entreprise : A- Organigramme de Genmar B- les diffèrent services de Genmar Chapitre II : Taches Cyclique : Chapitre III : Le Transport Maritime Partie I : • Description du circuit réel du transport : • Organisation du transport maritime : Partie II : A-Le processus du transport maritime par conteneur Happag LIyod : B-le processus du transport maritime en remorque LKW WALTER : Conclusion Générale les Annexes Chapitre I : Présentation Générale de l’entreprise : Crée en 1995, la société maritime «Genmar», société mère du groupe NYOUNSI(Genmar,Tuniship,Transmar),premier groupe maritime tunisien certifié ISO 9001,par Mr YOUNSI NOUREDDINE , est une société anonyme (SA) implantée dans la zone portuaire de Rades. Cette agence a mis en place pour ses activités un système management qualité. Comme un oisillon et pendant le premier semestre de son activité, il a effectué la consignation de 95 navires dont la plupart étaient des navires de charge conventionnels. • Dotée d'une équipe de commerciaux et expérimenté dans le domaine du transport multimodal international, et bien équipé avec deux entrepôts de stockage : un dépôt de conteneurs et un de remorques. • Genmar représentant également l'opérateur de conteneurs de premier ordre et peut gérer tous les types de marchandises, en provenance et à toutes les destinations. • Genmar dispose ainsi tous les moyens requis pour gérer les expéditions des plus petits lots aux importantes cargaisons, en conteneurs (20’,40’, Open top,Flat rack, High cube , Reefer) , en groupage , en semi remorque dans les quatre coins du monde . Elle a pour objectif la satisfaction des exigences des clients relevant le défi de la qualité à travers les différents services qu’elle offre au niveau de transport maritime, aérien, transport routier, groupage, magasinage, transit et consignation des navires. Genmar est une compagnie maritime qui fait du transport maritime et aérien et du consignation des navires partout dans le monde grâce à sa collaboration avec des principaux armateurs qu’elle représente parmi les leaders dans le monde maritime: Hapag Lloyd depuis 2000 : • Genmar dispose d’une : • Agence a Bizerte • Agence a Sousse • Agence a Sfax • Agence a Gabes • Agence a Skhira • Agence a Zarsis. Elle est une société qui propose une gamme variée de services dans le domaine des transports internationaux : • Formalité douanière import/ export. • Suivie d’expédition de la matière Première • Consignation du navire • Affrètement des Navire • Service régulier de conteneurisation complet et de groupage • Entrepôt sous douane / service d’empotage et de dépotage. • Logistique Spécialité de tout transport maritime. Aérien et terrestre de tous types de Marchandises a destination ou en provenance de différents partenaires a l’échelle Mondiale. A-Organigramme de Genmar : Comme toute société Genmar a sa propre organisation qui la caractérise .Elle est decrite par l’organigramme suivant ; B-les différents services du Genmar : La gamme complète de services qu’elle offre a fait d’elle l’une des agences les plus performantes du secteur maritime en Tunisie. Elle est dotée d’infrastructures modernes, animées par des équipes dynamiques et expérimentés et reliée à l’étranger par des correspondants de premier ordre. 1) Service Management / Qualité : Consiste à garantir que toutes les actions soient conformes aux exigences des clients et aux exigences de la norme ISO internationale en leurs offrant les meilleures conditions de transport .Ce service est tenu de : •Mettre en place le système management qualité, •Définir les procédures de travail, •Analyser les traitements et suivre les non-conformités, •Et d’animer les groupes à la résolution des problèmes et faire le pilotage. 2) Service commercial : Il dynamise toute société de transport maritime grâce aux bénéfices important qu’il apporte et qui sont dus à une meilleure gestion des opérations commerciales et une attention continue à satisfaire les clients (rapidité, efficacité et prix plus compétitifs).Sa mission principale est d’assurer un volume important en import et en export et d’optimiser le remplissage des navires. - Au sein de ce service des taches importantes sont réalisées : •Prospecter de nouveaux clients à travers les pages jaunes, l’API,… et les contacter afin de leur présenter le service et de savoir s’ils s’intéressent aux services effectués par la société lors des opérations d’import et d’export. •La réception de la demande de cotation du client •Ensuite, il y a lieu d’une négociation avec l’expéditeur afin de fixer le montant du tarif, toute en respectant le minimum de « Guide line » de l’armateur •Une offre de prix sera transmise au client Une fois il y a eu confirmation de la part du client, un « booking » sera créé sur le système de l’armateur de la part du responsable exploitation et logistique. 3) Service facturation : Les taches réalisées par l’agent de facturation sont décrites par l’enchaînement suivant : Etablir les factures avis (avis d’arrivée) et l’envoyer au client, une fois le navire arrivé, en cas d’import et pour l’export ; un avis d’embarquement sera adressé aux clients une fois que leurs conteneurs embarqués sur le navire. L’agent de facturation doit classer les avis dans le dossier client Et enfin, transmettre le dossier au service timbrage 4) Service exploitation et logistique : A partir de ce service, le responsable exploitation et logistique doit assurer le suivi du déroulement de transaction du transport maritime (complet et groupage).Ce service est tenu de : •Suivre les conteneurs sur le système et informer le client de la position de son conteneur •Réception de cargo manifeste, freight manifeste et copie du connaissement de la part de l’armateur. Suivant les quelles, il prépare les dossiers. •Suivre les conteneurs endommagés et établir les factures surestaries selon la franchise donnée de la part de l’armateur •L’ouverture et du suivi des dossiers commerciaux (booking export & import) •Contacter les clients et les informer de la date de départ du navire •Assurer la transmission des mises à quai (MAQ) et des plombs •Informer l’armateur des détails concernant la marchandise •Préparation de stationnement des conteneurs au port (over due) 5) Service groupage: Le « groupage »consistant à réunir en un lot unique de provenance de plusieurs expéditeurs ou à l’adresse de plusieurs destinataires afin de réduire les coûts et optimiser le remplissage .La technique du groupement de marchandises doit tenir compte de certains éléments nécessaires tels que : Le poids de marchandises Le volume (dimension en m3) La destination La nature de marchandise (inflammable ou non) Classe des marchandises dangereuses Nature d’emballage**Pour cela, un planning doit être fait par le responsable groupage. 6) Service transit : a)transit navire : le responsable transit navire est appelé à : Enregistrer les détails de transit (destinataire, marchandises, nbre de colis et poids) sur le système SINDA et imprimer des manifestes, Déposition des manifestes imports aux bureaux de la douane avec copie de connaissement, Etablissement de la déclaration UC, Affectation à la douane et l’établissement du BAE b) transit groupage :Le responsable transit groupage doit effectuer les opérations suivantes :enregistrer les détails du connaissement sur le système SINDA et imprimer une unité de charge (UC) ou (TD)déposition d’une copie de connaissement, cargo manifeste à la douane affectation de la déclaration après contrôle de la part du chef de uploads/Management/ rapport-de-stage - 2023-02-07T014134.275.pdf