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RAPPORT DU STAGE D’APPLICATION INGÉNIEUR D’ÉTAT 2ème Année GÉNIE INDUSTRIEL TEX

RAPPORT DU STAGE D’APPLICATION INGÉNIEUR D’ÉTAT 2ème Année GÉNIE INDUSTRIEL TEXTILE - HABILLEMENT Par Hafsa BOUDGUIG Analyse des risques généraux relatifs aux postes de travail Département SSE Les travaux relatifs au présent stage ont été réalisés auprès de Matis Aerospace BP : 98, Aéropole de nouaceur, Nouasseur, Maroc 2014 -2015 2 Sommaire  Remerciement………………………………………………………… 4  Résumé…………………………………………………………………5  Introduction……………………………………………………………..6  Présentation de l’entreprise…………………………………………..7 • Fiche de présentation…………………………………………..7 • Historique………………………………………………………..8 • Organisation de Matis………………………………………….10 • Plan général…………………………………………………….11 • Programme de production……………………………………..12  Présentation du sujet………………………………………………….13 • Cadre réglementaire……………………………………………13 • Définition………………………………………………………...14 • Classification des risques……………………………………...14 • Finalité…………………………………………………………...15 • Démarche……………………………………………………….16  Identification des dangers…………………………………………….17 • Découpage des postes de travail……………………………..17 • Identification des risques………………………………………20  Evaluation de la criticité………………………………………………22 • Choix de la méthode…………………………………………...22 3 • Cotation …………………………………………………………23 • Analyse finale…………………………………………………...27 • Synthèse du résultat……………………………………………28 • Hiérarchisation des risques……………………………………29  Action Corrective………………………………………………………31 • Les EPI…………………………………………………………..32 • Les fiche de sécurité par poste……………………………….34  Difficultés et recommandations……………………………………...36  Conclusion……………………………………………………………..37  Bibliographie…………………………………………………………...38 4 Remerciements Je tiens remercier tout particulièrement M. Valentin Safir PDG de Matis Aerospace de m’avoir accueillie au sein de l’entreprise. Je remercie également M. Lazaar Hicham responsable SSE qui étais aussi mon encadrant de stage pour son attention, sa disponibilité et sa serviabilité. Je tiens à remercier aussi le personnel de Matis Aerospace pour leur collaboration. Et enfin je remercie mes camarades de stages qui ne manquaient pas d’esprit d’équipe pour leur amabilité et leur soutien. 5 Analyse des risques généraux relatifs aux postes de travail Les mots clés sont en gras Résumé (Français) J’ai effectué mon stage au sein de l’entreprise Matis Aerospace, dont l’activité est la fabrication des câbles aéronautiques. J’ai été accueillie dans le département Santé, Sécurité et Environnement. Mon projet a été d’analyser les risques généraux liés aux différents postes de travail dans l’entreprise. Dans un groupe de travail nous avons procéder premièrement par identification des dangers et les risques qui y sont liés. Ensuite grâce à une visite de terrain, une interrogation du personnel nous avons pu évaluer la fréquence, la gravité et le niveau de maitrise de chaque risque, ce qui nous a permis de hiérarchiser les risques selon leur criticité et déterminer les risques prioritaires qui nécessite un suivi. Enfin nous avons essayé de mener des actions correctives afin d’améliorer la prévention des risques qui sont prioritaires. Key words are in bold characters Summary (English) I accomplished my training course at the company Matis Aerospace which activity is manufacturing aeronautic wires. I was welcomed in the department of Health, Security and Environment. My project was to analyze the risks related to work posts in the company. In a working group we started by identifying dangers along with the risks they engender, after visiting the field, interviewing the staff, we were able to evaluate the frequency, the seriousness, and the level of control of each risk, which allowed us to hierarchy the risks depending on their criticality and establish the priority risks that requires an effort. At the end we tried to carry out some corrective actions to improve the prevention of priority risks. 6 Introduction J’ai effectué mon stage d’application au sein de l’entreprise MATIS AEROSPACE, entreprise spécialisée dans la fabrication des câbles aéronautique. L’entreprise située à l’aéropole de Nouaceur est une copropriété du groupe français SAFRAN et du fabricant Américain d’avion BOEING. J’ai été accueillie dans le département Santé, Sécurité et environnement par monsieur LAZAAR Hicham responsable SSE qui était aussi mon encadrant de stage. La rentabilité d’une entreprise ne se basent plus uniquement sur les données techniques et financiers mais également sur la partie santé, sécurité et environnement, car « la santé dans l’entreprise est la santé de l’entreprise », ainsi dit Bichon. Par ailleurs l’une des priorités de Matis est d’assurer l’hygiène et la sécurité de travail en s’engageant à la norme ISO14001, de aussi garantir la sécurité du personnel et d’améliorer les conditions du travail en installant une démarche de prévention de risque, c’est pour cela qu’on m’a choisi comme projet : l’analyse des risques généraux relatifs aux poste de travail. Dans cette optique et afin de s’approfondir plus dans le sujet nous allons entamer Quatre grandes parties. En premier lieu une présentation du sujet : son cadre réglementaire, sa démarche, et ces finalités, en deuxième lieu une identification des dangers, en troisième lieu une évaluation de la criticité des risques suivant une grille spécifique et des indicateurs de performances, et en dernier lieu des actions correctives établies afin améliorer les conditions de sécurité dans l’entreprise. 7 I. Présentation de l’entreprise : 1. Fiche d’identification 2. Profil Raison Social MATIS Aerospace Forme Juridique Société à Actions Simplifiées Date de Création Le 03 Août 2001 Activité Principale Fabrication de câblage électrique Aéronautique Capital 7,5 Million Actionnaire Parts égaux entre SAFRAN et BOEING Chiffre d’Affaire 662 millions MAD Effectif 850 collaborateurs Président directeur général Valentin Safir Adresse Technopole Nouaceur Aéroport Mohamed V Casablanca. Superficie 8500 m² 8 Le secteur aéronautique est un secteur prometteur à l’économie marocaine, en effet la création de la société Matis Aerospace en 2001 vient favoriser la stratégie du gouvernement marocain qui vise à accueillir dans la technopole de Casablanca des entreprises multinationales aéronautiques. MATIS (MOROCCO AERO TECHNICAL INTERCONNECT SYSTEMS) est le fruit d’une collaboration entre la RAM (Royal Air Maroc), le fabriquant d’avion Américain BOEING et le Groupe Français SAFRAN le leader mondial dans la fabrication de câblage aéronautique. En 2012 la RAM a vendu ses part dans MATIS et s’est retiré donc du capital/ a. Boeing : Boeing est une société multinationale, avec des usines et des fournisseurs répartis sur l’ensemble du globe. Son chiffre d’affaires annuel s’élève à 55 Milliards de Dollars. b.Labinal Safran LABINAL est une société industrielle de haute technologie, créée en1921. Elle s’est intégrée au Groupe Snecma en l’an 2000. Elle occupe une position mondiale de premier plan dans le domaine des systèmes de câblages électriques et des prestations de services en ingénierie sur les marchés Aéronautiques, Spatiaux, Ferroviaires et de Défense. 3. Historique Le tableau suivant regroupe quelques évènements clé de MATIS : 9 Evènement Date Juillet 2001 Convention avec le gouvernement Marocain Aout 2001 Création Juridique de Matis Aerospace Décembre 2001 Accord de construction de Matis Janvier 2002 Début de construction Matis Aout 2002 Début de Réception Octobre 2002 Début de production pour la société ‘Boeing’ Décembre 2002 1èr livraison pour ‘Boeing’ Mai 2003 Certification ISO 9001/ EN 9100 Octobre 2003 Début de production pour le client ‘Falcon’ Mai 2004 Inauguration officielle par sa majesté le roi Mohamed IV Mai 2005 Début de production pour le client ‘Air Bus’ Octobre 2006 Début de Production pour la famille des turboréacteurs CFM 56-7b Janvier 2007 Début de production pour la famille des turboréacteurs GE90-115 10 Président directeur général Direction des opérations Service qualité Service maintenance/Moyens généraux Services des systèmes d'information Direction Ressouces Humaines Département Santé Sécurité Environnement Direction des finances 4. Organisation de Matis L’organigramme de MATIS est organigramme fonctionnel ou le Président directeur Général supervise tous les directions : Direction des Finances, direction des opérations, direction d’informatiques, direction de qualité, celle des ressources humaines et finalement un service des systèmes d’information. 11 5. Plan général de MATIS Aerospace Cette figure présente le plan général de MATIS Aerospace qui s’organise sous deux départements, Boeing/Snecma et Air Bus /Dassault (Falcon) 12 6. Programmes de production Matis Aerospace a pour activités la fabrication de câbles de signalisation lumineux et auditifs et les câbles de moteurs. La production à Matis Aerospace est organisée en programmes :  Le programme Dassault  Le programme Airbus  Le programme Turbomeca  Le programme Snecma  Le programme Boeing Les quatre principaux clients de Matis Aerospace qui sont les leaders de l’industrie Aéronautique se présentent comme suit : 13 II. Présentation du sujet L’incertitude est une donnée intrinsèque à la vie de l’entreprise. L’un des principaux défis pour la direction est de déterminer un degré d’incertitude acceptable afin d’optimiser la création de valeur, cet objectif consiste le postulat de base dans le la gestion des risques. 1. Cadre réglementaire L’analyse des risques représente la première étape de l’installation de la politique de prévention de risque HSE, cette dernière constitue un enjeu stratégique de l’entreprise, et avant tout elle représente une conjoncture réglementaire que chaque entreprise doit respecter. 1. Analyse des risques : Extrait du Code du travail (article L.230-2): « Le chef d’établissement prend les mesures nécessaires pour assurer la sécurité et protéger la santé des travailleurs. Ces mesures comprennent des actions de prévention des risques professionnels, d’information et de formation, ainsi que la mise en place d’une organisation et de moyens adaptés. Il veille à l’adaptation de ces mesures pour tenir compte du changement des circonstances et tendre à l’amélioration des situations existantes. » 14 L’analyse de risques regroupe l’ensemble des méthodes de gestion des dangers avec : Identification, évaluation, et actions correctives. L’évaluation est l’inventaire des risques et leurs fréquences, gravités et niveaux de maîtrise avec le résultat décrivant le niveau de risque : mineur, moyen, important ou majeur, ce résultat doit être mis à jour dans uploads/Management/ rapport-de-stage-2eme-annee-analyse-des-risque-genraux.pdf