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Université Ibn Zohar Ecole de Commerce et Gestion d’Agadir Rapport de stage pro

Université Ibn Zohar Ecole de Commerce et Gestion d’Agadir Rapport de stage professionnel Effectué au sein de l’ANP d’Agadir Thème : « Elaboration de tableau de bord du service ‘‘Etude et planification’’ » Travail réalisé par : Sara Saria Option : Audit et Contrôle de Gestion Encadrant : Dr. OUBDI : Enseignant Chercheur au sein d’ENCGA M. OUAKA : Responsable service ‘’Etude et planification au sein de l’ANP d’Agadir Année universitaire : 2012-2013 Dédicace Je dédie ce travail… A mes chers parents qui n’ont jamais cessé de me soutenir, qui m’ont toujours encouragé et qui m'ont donné un magnifique exemple de labeur et de persévérance. A mon cher mari pour son énorme soutien, pour sa confiance et pour ses efforts infinis à fin de m’aider à aboutir mes objectifs. A ma petite fille, qui étais toujours une source d’ambition et de volonté pour que je continue mes études et ma formation avec réussite. A toute ma famille, mes professeurs, mes amis… A toute personne qui m’a aidé tout au long de mes études. J'espère qu'ils trouveront dans ce travail toute ma reconnaissance, ma gratitude et mon amour. 2 Remerciements Tout d’abord, je tiens à exprimer ma gratitude et mes sincères remerciements à la direction de notre établissement universitaire « Ecole Nationale de Commerce et de Gestion d’Agadir », pour la bonne formation et la qualité de ses formateurs et de ses professeurs qui nous ont fourni une formation continue de haut niveau et plus particulièrement Mr. A. Oubdi HDR et Professeur chercheur à l’ENCG Agadir, pour son encadrement et ses remarques constructives. De même je tiens à remercier Mr. A. HARRAK, le directeur général de l’ANP qui m’a accepté comme stagiaire au sein de son Etablissement et Mr. Hassan Ouaka, responsable service ‘Etude et planification’, mon maitre de stage pour son encadrement et pour l’expérience que j’ai acquise grâce à lui. Ainsi que tout le personnel de l’ANP/DRPA pour leur accueil sympathique, leur collaboration professionnelle et leur temps consacré à répondre à toutes mes interrogations sans oublier leur participation au cheminement de ce rapport. Enfin, je tiens à exprimer mes vifs remerciements à toute personne qui m’a aidé durant mon stage à réussir ma mission dans les bonnes conditions. 3 Sommaire : Introduction………………………………………………………………………………..6 Chapitre 1 : Présentation du port et de l’Agence Nationale des ports d’Agadir I. Présentation du port d’Agadir………………………………………………….…10 1. Situation géographique…………………………………………………....10 2. Historique…………………………………………………………………10 3. Caractéristiques techniques………………………………………………..11 4. Activité du port……………………………………………………………12 I. Présentation de l’Agence Nationale des Ports d’Agadir…………………………..13 1. Identification de l’agence…………………………………………………13 2. Mission de l’agence……………………………………………………….13 3. Administration et gestion de l’agence…………………………………….14 4. Périmètre et champ d’intervention de l’agence…………………………...14 5. Organisation et structure de l’agence……………………………………..16 6. Budget et structure de compte de résultat………………………………...16 II. Présentation de l’ANP/Direction Régionale du port d’Agadir (DRPA)………….17 1. Fiche technique……………………………………………………………17 2. Organigramme de l’ANP (DR)……………………………………………17 3. Les services facturés par l’agence…………………………………………17 III. Présentation du service d’accueil………………………………………………….18 Chapitre 2 : Généralités sur les tableaux de bord I. Définition du tableau de bord………………………………………………………21 II. Enjeux et paramètres du tableau de bord………………………………………......24 III. Les types de tableau de bord……………………………………………………….25 IV. Les étapes d’élaboration de tableau de bord……………………………………….26 V. L’analyse de tableau de bord………………………………………………………27 VI. Quelques recommandations………………………………………………………..28 Chapitre 3 : L’élaboration de tableau de bord pour le service d’accueil I. Les étapes de l’élaboration du tableau de bord……………………………...33 II. Le tableau de bord élaboré…………………………………………………..34 III. Analyse …………………………………………………………………...…35 IV. Recommandations…………………………………………………………...36 4 Conclusion………………………………………………………………………………..36 Annexe……………………………………………………………………………………38 Bibliographie et web graphie……………………………………………………………..40 Table des matières………………………………………………………………………...41 5 Introduction Le secteur portuaire joue constitue l’un des piliers de développement économique au Maroc. En effet, plus de 90% du commerce extérieur transite par les ports, ce qui confère à notre pays, un caractère presque insulaire en termes d’échanges commerciaux. A cet effet, l’ANP d’Agadir veille à la gestion du domaine public portuaire, son développement et sa prospérité. Non seulement le port d’Agadir, mais aussi d’autres ports comme le port d’Imessouane, de Laayoune et de Tantan. Crée par la par la loi 15.02, est un « Etablissement Public doté de la personnalité morale et de l’autonomie financière ». La tutelle technique de l’Agence est assurée par le Ministère de l’Equipement et du Transport. L’agence est soumise au contrôle financier de l’Etat applicable aux établissements publics conformément à la législation en vigueur. Cela va permettre de mettre en œuvre la réforme et d’actionner tous les leviers de développement potentiels ou opportuns. Elle a pour mission la régulation du secteur portuaire marocain, l’octroi des concessions et des autorisations, le développement, la maintenance et la modernisation des ports nationaux, ainsi que la promotion des places portuaires. Cependant, L’environnement actuel de l’entreprise est devenu de plus en plus turbulent et complexe, surtout à cause des dernières crises financières et économiques. Pour cela, l’agence a besoin d’instruments et d’outils qui lui permettre de gérer cette complexité et de confronter tout risque probable. A cet effet, le renforcement du système de contrôle de gestion demeure décisif. Le service d’Etude et planification dans l’agence représente la clé de voute à laquelle il faut accorder plus d’importance et de contrôle. C’est l’agence arrive à définir les indicateurs de performance de ce service, elle peut par la suite l’évaluer et cela va influencer positivement les autres services de l’agence. A cet effet, et devant l’absence d’un instrument de contrôle et suivi, il parait préalable de mettre en œuvre un instrument efficient et pertinent qui va permettre une bon suivi et contrôle. Dans ce sens, le thème de ce stage sera le suivant : « L’élaboration du tableau de bord du service ‘Etude et planification’ ». L’objectif général de mon stage est de contribuer à l’amélioration du système de contrôle de gestion. Ainsi, l’évaluation de la performance de l’agence via le service d’Etude et planification. Plus encore, l’analyse de la situation actuelle de l’agence et sortir à la fin avec des recommandations utiles pour l’agence. Cela nous pousse à soulever quelques interrogations telles que : o Quel type de tableau de bord à choisir ? o Quelle sont les informations utiles à collecter ? 6 o Quels sont le indicateurs efficients à mettre en place ? o Quelle est le niveau de performance en matière de réalisation des objectifs fixés ? o Quelles sont les recommandations à proposer au service ? C’est dans cette perspective où se situe l’apport de ce présent rapport de stage professionnel, qui vise à apporter une réponse analysée à l’ensemble des interrogations en s’appuyant sur des recherches documentaires, des entretiens directs et des statistiques de l’ANP d’Agadir. Ce rapport est subdivisé en quatre grands chapitres : o Le premier sera consacré à la présentation du port d’Agadir et l’ANP o Le deuxième chapitre mettra l’accent sur les Généralités sur les tableaux de bord. o Le troisième chapitre présentera la partie pratique : « L’élaboration du tableau de bord du service d’accueil ». 7 Présentation du port d’Agadir et de l’Agence nationale des Ports 8 Chapitre 1 Introduction : Au Maroc l’expérience portuaire moderne commence au début du XX siècle avec l’aménagement du port de Casablanca. Sous la colonisation française le pays a essayé le régime des concessions portuaires1 et avec l’essor des théories de l’Etat providence et surtout suite aux problèmes structurels de gestion de cette époque l’Etat marocain a intervenu à travers l’office d’exploitation des ports afin de rationaliser la gestion portuaire2. Aujourd’hui un nouveau cadre légal, institutionnel et réglementaire (la loi 15-02)3 a redistribué les rôles entre les acteurs publics et privés sans que l’Etat ne puisse se retirer complètement de l’industrie portuaire et a remplacé l’Office d’exploitation des ports en créant deux entités : une agence nationale des ports ANP chargé essentiellement de la gestion administrative, de la maintenance et l’entretien de l’outil portuaire avec la possibilité d’exercer des activités commerciales liées à l’exploitation portuaire grâce aux techniques de concession et d’autorisation d’exploitation et une société anonyme avec un capital détenue majoritairement par le trésor public dite Marsa-Maroc, cette société est chargée de l’exploitation portuaire et devra entrer en concurrence avec d’autres opérateurs portuaires. Ces derniers sont souvent des entreprises gestionnaires de terminaux effectuant des opérations de manutention et de stockage dans le port. Dans ce chapitre, nous allons présenter l’Agence Nationale des Ports, sa structure, son organisation et sa mission. Mais tout d’abord, nous allons présenter le port d’Agadir, ses activités et ses caractéristiques. 9 I. Présentation du port d’Agadir 1. Situation géographique Situé sur la coté Atlantique à 35 Km au sud du cap Ghir, Le complexe portuaire d’Agadir dispose d’infrastructures et superstructures modernes.il contribue pleinement dans l’essor économique de la région du SOUSS, portée essentiellement sur l’agriculture, la pèche et le tourisme. 2. Historique En 1950, Les travaux de construction du port d’Agadir commençaient et s’achèvent en 1953, son exploitation est assurée par l’administration des travaux publics, et l’Auxiliaire du port d’Agadir (AMPA) fixe les services donnés en gérance à ladite société. En 1960, Un violant séisme détruit la ville d’Agadir ainsi que le port, qui a ensuite repris son activité et redevient le premier port sardinier au Maroc, et reconnait un trafic très important. Depuis sa création et jusqu’au 1972, le port d’Agadir est uploads/Management/ rapport-de-stage-professionnel.pdf