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Ecole Nationale de Commerce et de Gestion -Kenitra-  Réalisé par : EL MKADMI F

Ecole Nationale de Commerce et de Gestion -Kenitra-  Réalisé par : EL MKADMI Fatima Zahra  Encadré par : Mme. IBN EL FAROUK Imane Rapport présenté dans le cadre de la deuxième année du diplôme de l’ENCG KENITRA Promotion : 2014 Rapport de stage ENCG-KENITRA F.Z ELMKADMI Juillet 2011 2 Remerciement : Tout d’abord je tiens à exprimer mes remerciements et mes profonds sentiments de gratitude à Mr.Hicham ABOULFATH pour m’avoir offert l’opportunité de passer le stage d’observation au sein de cette prestigieuse institution. Je tiens à adresser mes vifs remerciements à madame IBN EL FAROUK, mon encadrent pour son aide précieuse dans le but d’accomplir ce travail dans les meilleures conditions et pour la richesse et la grande valeur de ses propositions et de ses directives; et qui n’a jamais hésité à enrichir mes connaissances. Mes remerciements s’adressent exceptionnellement et chaleureusement à tout le personnel de la SOMACA ; A mesdames Karim-Elidrissi-Kenza, Wafaa Moufakker(Service Approvisionnement),Hakima Housni (Service Transport) pour leur aide et leur générosité. A messieurs Jabrane Mohamed, Mounir et d’autres (…) qui n’ont en aucun cas ménagé leurs efforts à nous apporter conseil et assistance depuis le début. Je voudrais aussi témoigner de mes profondes et sincères gratitudes envers toute personne ayant contribuée de près ou de loin à la réalisation de ce travail ainsi qu’au bon déroulement de mon stage. ENCG-KENITRA F.Z ELMKADMI Juillet 2011 3 Avant propos : Le système pédagogique mis en œuvre par l’Ecole Nationale de Commerce et de Gestion de Kenitra « ENCG KENITRA» repose sur le principe de la concrétisation des connaissances théoriques acquises tout au long du cursus de formation. L’objectif est également de se confronter aux réalités de l’entreprise dans les domaines de l’informatique, la gestion, la communication... Le stage de la deuxième année est considéré comme étant un stage d’observation qui devrait permettre à l’étudiant de se familiariser avec la vie quotidienne de l’entreprise ainsi que de voir le coté pratique qui devra compléter les connaissances théoriques acquises. Cette mission constitue donc pour l’étudiant, une réelle opportunité pour la recherche d’information, la réflexion et le développement de l’esprit d’analyse et de synthèse, c’est donc une étape importante dans l’évolution et le développement des qualités et capacités de l’étudiant tant intellectuelles, que relationnelles ou humaines. De ce fait, mon choix s’est dirigé vers une société qui assemble la quasi- totalité des voitures particulières et des utilitaires légers produits au Maroc. Ce rapport est le fruit d’un stage effectué au sein de la Société Marocaine de Construction Automobile-Renault située dans la banlieue nord de Casablanca. Cette institution grâce à son travail en matière de montage automobile, elle a su créer une différence marquante au niveau national. ENCG-KENITRA F.Z ELMKADMI Juillet 2011 4 Introduction : C’est ainsi que dès le premier juillet 2010, mon stage commença dans la SOMACA sous l’approbation de Mme IBN EL FAROUK Imane(Auditrice logistique). Dans le cadre de ma 2ème année à l’Ecole nationale de commerce et de gestion de Kenitra. Je me suis alors tournée vers le monde professionnel afin de trouver une formation qui complèterait mes connaissances en matière de commerce et gestion et plus précisément la logistique. Attiré par cette thématique et plus généralement par la direction du transport et de la logistique, j’ai souhaité intégrer l’entreprise SOMACA spécialisée dans le montage automobile, pour en découvrir le fonctionnement et être au cœur de ces thématiques. Au delà des connaissances techniques que j’ai pu acquérir et des compétences que j’ai développées en matière de commerce et la gestion( Comptabilité , fiscalité , marketing , droits …) , cette expérience m’a réellement permis de comprendre la réalité du monde de l’entreprise, en m’en dévoilant des aspects auxquels je n’avais pas été confrontée durant mon stage précédent. Tout d’abord je vais présenter cette société qui m’as donné l’occasion de vivre ma deuxième expérience dans le milieu professionnel en décrivant les étapes de sa création, son historique, fiche technique ainsi qu’une petite présentation des différents services qui constituent les piliers du département choisi, et je terminerai mon rapport par une conclusion qui montrera ma satisfaction durant ce mois de stage. Tables des matières : ENCG-KENITRA F.Z ELMKADMI Juillet 2011 5 Remerciement …………………………………………………………………………….2 Avant propos ………………………………………………………………..…………….3 Introduction…………….………………………………………….…………………..….4 Glossaire………………………………………………………………………………………6 1ère Partie : présentation de la SOMACA ………………………..…………………..7 Fiche signalétique…………………………………………………………………….….9 Historique……………………………………………………………………………….…10 Présentation de l’entreprise…………………………………………………….…11 Présentation du groupe RENAULT..……….……………………………………12 Aperçu général sur le processus de production de la SOMACA…..14 2ème Partie : Analyse de la direction logistique…………………………………….17 La logistique de quoi parle-t-on ?................................................18 La logistique au sein de la SOMACA……………………………………….…..19 Service Documentation……………………………………………………………...21 Service Arrêt/Départ………………………………………………………………….22 Service Approvisionnement …………………………..………………………….24 Service Flux physiques……………………………………………………………….25 Service Programmation-transport………………………….…………………..26 Service Organisation de projets……………………………………………….…27 Service Douane ……………………………………………………………………….…29 Conclusion………………………………………………………………………………………….30 ENCG-KENITRA F.Z ELMKADMI Juillet 2011 6 Glossaire: V.U : Voiture utilitaire B90: Caisse type Sandero; V.P : Voiture particulier GPI: Gestion de production intégrée PSFP : Pilote suivi des flux physiques PSFV: Pilote suivi des flux véhicules; SO: Signe d’ordonnancement ; ILN: International Logistic Network ; L90: Caisse type Dacia Logan; M59: Caisse type Berlingo et Partner; X76: Caisse type Kangoo; APLF: Animateur de performance logistique des fournisseurs; BO: Business Objects; SOMACA: Société Marocaine de Construction des Automobile. APLF : Animateur de Performance Logistique des Fournisseurs ENCG-KENITRA F.Z ELMKADMI Juillet 2011 7 Ce premier chapitre est dédié à la présentation générale de l’organisme d’accueil. A savoir SOMACA ainsi que Renault, actionnaire majoritaire à 80% de la SOMACA  Présentation de la société Chapitre I : Généralité ENCG-KENITRA F.Z ELMKADMI Juillet 2011 8 ENCG-KENITRA F.Z ELMKADMI Juillet 2011 9 Présentation de l’Entreprise Fiche signalétique : Raison Sociale : La SOMACA Siège social : KM 12 AUTOROUTE DE RABAT Ville : Casablanca Activité de la société : Montage de voiture Forme juridique : Société anonyme Président Directeur Général : Mr LARBI BELARBI Directeur Général : Mr GELBER LE CHEVALIER Marque de voiture fabriquée : RENAULT Capital : 60 000 000DHS Date de création : 1959 Année de production : 1962 Boite postale : 2628 Registre commercial : 26963 La qualité : Certification ISO 9002 Mars 2001 EAQF Avril 2002 Certification 9001 mars 2005 Numéro de Fax : (212) (022) 75.48.22 Numéro de téléphone : (212) (022)75.48.48 C.N.S.S : 1663229 Patente : 33000725 ENCG-KENITRA F.Z ELMKADMI Juillet 2011 10 Historique : Présentation de la SOMACA :  1959 : Création – montage en CKD modèles Fiat Auto et Simca.  1962 : montage 4 modèles Fiat et 2 Simca : production 2247 unités.  1966 : accord avec Renault pour montage un véhicule – production  1968 : 10.000 unités.  1969 : accord avec Austin,  1970 : accord avec Opel.  1975 : production maxi : 25.216 unités  1980 : production tombe à 16.000 unités  1995 : productions totales : 8482 unités,  Juin 1995 : accord de coopération sur 8 ans avec Fiat Auto SpA pour programme VP économique. Fiat Uno dès 1995 et Fiat Palio & Fiat Siena à partir de 1997.  1996 : accord avec Renault pour montage VUL Kangoo,  2000 : production 9.292 VP Fiat,  2001 : production 10.723 VP Fiat,  2002 : production 8912 VP Fiat.  2003 : fin production Fiat le 31 décembre suite au non renouvellement du contrat avec Etat marocain et décision de vente à Renault. ENCG-KENITRA F.Z ELMKADMI Juillet 2011 11 La société Société Marocaine de Construction Automobile (SOMACA), a été créée en 1959 sur l'initiative du gouvernement marocain avec l'assistance technique italienne de Fiat SpA et de la société franço-italienne Simca qui détenaient chacune 20% du capital. Simca sera plus tard absorbée par Peugeot et rebaptisée Talbot avant de disparaître. Implantée à Aïn Sebaa, dans la banlieue nord de Casablanca, la société assemble la quasi-totalité des voitures particulières et des utilitaires légers produits au Maroc. La SOMACA dispose d’une usine d'une superficie couverte de 90 000 m2. La capacité de production maximale est de 30 000 véhicules par an. La création de la SOMACA a répondu à un certain nombre de préoccupations économiques. En effet, dans le cadre de la promotion de l’industrie nationale et dans le but d’asseoir le développement du pays, la priorité a été donnée à toute industrie susceptible d’engendrer elle même la création ou le développement d’autres activités. Le choix a porté sur le secteur de la construction automobile notamment pour les raisons suivantes :  Les pouvoirs publics, à l’époque, désiraient promouvoir une industrie nationale qui serait la locomotive d’un développement endogène, autrement dit, un facteur déterminant dans la constitution d’un tissu industriel local ;  La grande diversité des composants des véhicules ;  La part importante de la main d’œuvre dans le processus de production ; Après une première tentative de privatisation en 2002, qui s'est soldée par un échec, le gouvernement marocain a négocié directement la cession de ses parts dans la SOMACA avec Renault qui a racheté en 2003 les 38% détenus par le département du Trésor Marocain pour un montant de 8,7 millions d’euros. ENCG-KENITRA F.Z ELMKADMI Juillet 2011 12 Devenue filiale de Renault (80% des parts), Somaca produit également depuis 2005 la Logan. La capacité uploads/Management/ rapport-de-stage-renault 1 .pdf