Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Theme: SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Animé par : MSc TIGHILT Fodil 14 au 16 Octobre 2

Theme: SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Animé par : MSc TIGHILT Fodil 14 au 16 Octobre 2021 FORMATION 1 MBA Gestion et Organisation des Entreprises BIENVENUE 2 LA SUPPLY CHAIN DANS L’ORGANISATION Animé par : MSc TIGHILT Fodil 14 au 16 Octobre 2021 TIGHILT Fodil CONSULTANT/ ANIMATEUR DE FORMATIONS Shipping & Port Management Logistics & Supply Chain Management Chartering & Ship Brokering 3 Kai zen F. TIGHILT TIGHILT Fodil Msc Shipping Management Charterer and Ship Broker (ICS) Expert Maritime Capitaine au Long-Cours Enseignant Universitaire tighiltf@yahoo.fr 4 F. TIGHILT Kai zen À la fin du cours, l‘apprenant(e) doit être capable de : Comprendre les concepts de « logistique, supply chain et supply chain management » et savoir faire la distinction, Acquérir une vision claire des principes et des méthodes de pilotage global des flux depuis la demande client jusqu’à la satisfaction du besoin client, 5 LES OBJECTIFS F. TIGHILT CONTENU L’objectif général est d’acquérir les concepts et méthodes nécessaires à la compréhension de la SCM, et en montrer l’intérêt pour l’entreprise. 6 F. TIGHILT STRUCTURE DU COURS Introduction L’entreprise ? Logistique ? Les types des flux Structure de la SCM Les facteurs cles pour la mise en place d'une supply chain Synthèse Conclusion 7 F. TIGHILT L’ENTREPRISE 8 Qui y a-t-il à l’origine de l’entreprise ? F. TIGHILT LES NOUVELLE BASE DE LA CONCURRENCE À l’avenir Chaîne versus Chaîne Produit versus Produit Dans le passé F. TIGHILT FACTEURS CLES DE SUCCES DE L’ENTREPRISE  Avoir un « projet »  Posséder des « moyens »  Réaliser un contrôle permanent ou « Feed-back »  Avoir une structure interne cohérente 10 F. TIGHILT PRÉVOIR - FAIRE - VÉRIFIER - AMÉLIORER L ’entreprise cherche à améliorer la qualité des processus en améliorant l ’organisation, les compétences, les méthodes, les outils. L ’entreprise effectue des contrôles sur les produits et les services à différents niveaux des processus. L ’entreprise planifie la mise en œuvre des processus pour assurer la qualité des produits et services. Faire ce que l ’on a prévu. F. TIGHILT LA ROUE DE DEMING Prévoir Faire Vérifier Améliorer Ensemble des acteurs SQ Le responsable qualité est non seulement garant de l’application des dispositions du système qualité, mais également de son suivi et de son perfectionnement. F. TIGHILT SÉCURISATION DU PROCESSUS Cde client BL client Cde Compo BL Compo Stock Fleurs Composer Décorer Emballer Bouquet F F F Événement enclenchant Produit clôturant F. TIGHILT F. TIGHILT 14 LA LOGISTIQUE La logistique est l'ensemble des activités qui maîtrisent les flux de produit, la coordination des ressources et des débouchés Soit en amont soit en aval, en réalisant un niveau de services donnés au moindre coût. 15 F. TIGHILT PRINCIPES : QU’EST CE QUE LA LOGISTIQUE? Les expressions utilisées pour caractériser la logistique. Logique, art du calcul Stratégie militaire, ingéniosité à réguler les flux Manutention, transport, stockage Activité plus novatrice : coordination, remise en question des méthodes de production, optimisation 16 F. TIGHILT Fonction principale de la logistique La régulation des flux, leur optimisation 17 LA LOGISTIQUE F. TIGHILT Flux physiques Manutention Livraison Emballage Transport Réception Gestion des stocks Flux d’information Prévisions Relance Préparation des transports Planification de la production Programmation de l’approvisionnement Flux administratifs Traitement des commandes Contrôle du calendrier de livraison Contrôle des commandes Contrôle des paiements Rapports LA LOGISTIQUE 18 F. TIGHILT Fournisseurs amont Producteurs Fournisseur Centre de distribution fournisseur Transporteur Centre de distribution Point de vente Flux d ’informations Flux de marchandises LES DIFFÉRENTS TYPES DE FLUX LOGISTIQUES F. TIGHILT LOGISTIQUE: OBJECTIFS (5 B’S) La logistique vise à livrer: le bon produit au bon endroit au bon moment en bon état au bon prix F. TIGHILT 21 LES MÉTIERS DE LA LOGISTIQUE Il est établi qu’une société peut se trouver pénalisée en raison d’une logistique mal gérée. Aujourd’hui, on estime que la logistique représente 10 à 12 % du prix de revient des produits. 22 F. TIGHILT LA PLANIFICATION LOGISTIQUE Planification stratégique Localisation des sites de production Localisation des entrepôts Choix de capacité Choix de technologies Sélection des fournisseurs 23 F. TIGHILT LA PLANIFICATION LOGISTIQUE Planification tactique Affectation des produits aux sites de production Affectation des produits aux entrepôts Choix des sources d’approvisionnement Choix des modes de transport 24 F. TIGHILT LA PLANIFICATION LOGISTIQUE Planification opérationnelle Détermination des flux dans le réseau Calcul des niveaux de stocks Choix des itinéraires de transport 25 F. TIGHILT LA LOGISTIQUE 26 LOGISTIQUE interne planification et contrôle des opérations gestion des stocks externe approvisionnements (amont) et distribution (aval) F. TIGHILT LA LOGISTIQUE INTÉGRÉE Comment la logistique peut créer de la valeur Accroissement de la valeur Entrées de fonds plus élevées et plus rapides Baisse des sorties de fonds Efficacité accrue de l’actif Gérer l’efficacité de l’actif Croissance des revenus Satisfaction des clients •Disponibilité des produits •Livraison à temps •Précision des informations •Rapidité et précision des réponses Diminution des coûts Excellence opérationnelle •Meilleures sources d’approvisionnement •Efficacité production et livraison •Utilisation efficace des ressources Accroissement taux d’utilisation du capital Gestion du capital •Diminution des stocks •Amélioration exactitude de la facturation et flexibilité-client •Utilisation efficace des ressources •Utilisation des infrastructures et des équipements •Rationalisation des lignes de production Accélération des flux de trésorerie Réduction des cycles •Cycle développement de produit •Cycle de commande •Cycle d’approvisionnement •Délais de livraison F. TIGHILT LES LIMITES DE LA LOGISTIQUE Au sein de la chaîne : Les imprévus Manque de communication Géographiques : Un temps minimum pour les livraisons Retours à vide Circulation : congestion des grands axes avec multiplication des véhicules sécurité Environnementales : pollution bruit 28 F. TIGHILT La logistique d’entreprise consiste a assurer: la coordination optimale des flux dans le processus de production et de distribution, LES DIFFÉRENTS TYPES DE FLUX LOGISTIQUE 29 F. TIGHILT FLUX LOGISTIQUE INFORMATION PRODUITS $$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 30 F. TIGHILT Elle repose à la fois sur la conception des chaines de transport et des entrepôts a travers la quelles circuleront les flux physique, la mise en place de systèmes d’information adaptés , l ’efficacité d’une gestion intégrée de stocks et fluidité du flux financier LES DIFFÉRENTS TYPES DE FLUX LOGISTIQUE 31 F. TIGHILT FLUX FINANCIERS & FLUX PHYSIQUES 32 Un flux physique doit forcément se traduire par un flux financier. Les stocks de matières premières, encours, produits finis… représentent une somme d’argent qui est immobilisée D’où la nécessité de coordonner et de gérer entre flux physiques et financiers. F. TIGHILT BESOIN EN FONDS DE ROULEMENT 33 Le Besoin en Fonds de Roulement (BFR) représente le décalage de trésorerie provenant de l'activité courante de l'entreprise (l'exploitation). On peut distinguer deux types de situations des BFR pour les entreprises industrielles: Besoin de financement d’exploitation positif Besoin de financement d’exploitation négatif F. TIGHILT les entreprises règlent presque la totalité des charges engagées dans le processus de production avant l’encaissement des produits vendus. BESOIN EN FONDS DE ROULEMENT 34 F. TIGHILT FLUX D’INFORMATION 35 La coordination des flux d’information est rendue possible par une activité de GRH renvoyant aux domaines de la formation et de la communication qui peut être décomposée en deux leviers : L’adaptation aux technologies de l’information et de la communication Le décloisonnement interne F. TIGHILT FLUX D’INFORMATION 36 ordre d’approvisionnement un avis d’expédition F. TIGHILT la circulation de l’information pertinente peut souffrir d’un manque de clarté dans l’attribution des rôles de chacun. Pour que l’information soit transmise de manière fiable et efficace, les rôles d’interface doivent être clairement définis. LE DÉCLOISONNEMENT INTERNE 37 F. TIGHILT Selon la méthode d’approvisionnement choisie dans le processus, les flux logistiques peuvent prendre différentes formes. C’est ainsi qu’on distingue : LES DIFFÉRENTS TYPES DE FLUX LOGISTIQUE 38 F. TIGHILT 39 F. TIGHILT LA CHAÎNE DE VALEUR de M. Porter Toute entreprise remplit un ensemble de fonctions afin de créer, de fabriquer et de commercialiser ses produits La chaîne de valeur décortique ces activités autour de 9 pôles qui sont à la fois : Centre de coûts Sources de valeurs Les 9 pôles comportent : 5 activités de base 4 activités de soutien 40 F. TIGHILT LA CHAÎNE DE VALEURS Logistique de production Opérations Ventes et marketing Services Logistique de distribution Marge Administration générale Gestion des ressources humaines Recherche, technologie et développement de système Approvisionnement Activités secondaires Activités primaires Source : Porter, 1985 41 F. TIGHILT Elle Consiste en : L’analyse des délais (durée des cycles, les temps d'arrêt, temps de changement des outils ) L’analyse de la qualité des produits (nature des défauts, nombre de défauts, origine) L’analyse des stocks intermédiaires (tailles des lots, des stocks et coûts) L’analyse des opérations de manutention et transport (nombre de mouvements, coûts) L’analyse de l’emploi des ressources (quantité, rendement, efficacité,…) L’analyse des flux d’information (nature et quantités). LA CARTOGRAPHIE DE LA CHAINE DE VALEUR 42 F. TIGHILT La séparation des activités à valeur ajoutée et des activités sans valeur ajoutée (du point de vue de la clientèle ou du besoin à satisfaire). Les activités sans valeur (source de pertes et de gaspillage dans le processus) sont alors supprimées. Cette réduction du gaspillage à la longue fini par devenir un avantage concurrentiel pour l’entreprise. BUT ET uploads/Management/ scm-isgp-2021-1.pdf