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TUNISAIR Informations générales : * Date de création : 21 octobre 1948 * Basée

TUNISAIR Informations générales : * Date de création : 21 octobre 1948 * Basée à : Aéroport international de Tunis-Carthage * Autres bases : Aéroport international de Djerba-Zarzis Aéroport international d'Enfidha-Hammamet Aéroport international de Monastir Habib-Bourguiba Aéroport international de Sfax-Thyna Aéroport international de Tozeur-Nafta * Taille de la flotte : 29 avions en exploitation (2020) * Nombre de destinations : + 40 * Siège social : Tunis (Tunisie) * Filiales : Tunisair Express Tunisie Catering Tunisair Handling Tunisair Technics Amadeus Tunisie ATCT * Dirigeants : Khaled Chelly (PDG) * Site web : http://www.tunisair.com/site/publish/content/ Presentation Générale: TUNISAIR est le nom commercial de la compagnie aérienne nationale de la Tunisie. Appelée officiellement « Société tunisienne de l'air », elle est fondée le 21 octobre 1948. Histoire : - En 1949 : Son activité se limitait uniquement aux pays voisins (Alger, Marseille, Nice, Bastia, Ajaccio, Rome) et aux lignes intérieures (23.303 passagers ont été transportés dans ce premier exercice de son activité). - En 1958 : TUNISAIR devient une compagnie nationale au capital de 150.000 dinars détenu à 51% par les instances gouvernementales Tunisienne et à 49% par Air France2. - En 1981 : TUNISAIR se voit réaliser un trafic de 1.595.601 de passagers. - En 2015 : le réseau de TUNISIAR s'étend sur 101 destinations, ce qui montre le grand succès et la rapidité de son développement. Description des secteurs d'activités : a) Transport des passagers : Le transport est assuré selon 4 types de vols : · Vols réguliers : planifiés au début de chaque année · Vols supplémentaires : suite à un besoin exprimé en Tunisie ou à l'étranger (y compris vols pèlerinage et Omra) · Vols charters : organisés suite à un accord TUNISAIR et T.O (Tours Opérateurs) · Charter tour operateur (voyagiste) : avion affrété à la demande et à des tarifs avantageux (entreprise organisatrice de voyage) b) Fret et Poste : La compagnie TUNISAIR est chargée non seulement de transport des passagers mais en plus de transport des marchandises et de la poste, ils dépendent essentiellement du trafic régulier et supplémentaire. c) Les activités d'exploitation : L'assistance consiste à : · Entretenir sur piste les avions. · Organiser les atterrissages et les parcages sur piste. · Fournir le matériel roulant nécessaire pour l'embarquement et le débarquement des passagers des bagages et du fret. · Fournir le confort à des clients. Etat financière de TUNISAIR : (2017) En 2017, les chiffres d’affaires de la compagnie ont atteint 1.32 milliard de dinars, contre 1 milliard en 2016 (presque une augmentation de 30 %). Mais, en termes des charges d’exploitation, Les dépenses de l'entreprise s'élèvent à 1.5 milliard de dinars en 2017 contre 1.2 milliard de dinars (presque une hausse de 25.3 %). Cela a entraîné des pertes pour l'entreprise estimée 226.4 milliards de dinars, contre un déficit de 185.3 milliards de dinars en 2017. (Il n'y a pas d'informations financières disponibles pour les dernières années ; Les dernières statistiques disponibles concernent l'année 2017.) Le nombre d’employés de TUNISAIR en 2020 est 7800 salariés ; mais la compagnie aérienne nationale ne peut plus continuer d’exercer avec cet effectif cause de la situation financière dont souffre l’entreprise. Le flotte de TUNISAIR se compose de 29 appareils en exploitation 22 AIRBUS et 7 BOEING. L’ORGANIGRAMME: Direction centrale call center – Direction centrale des opérations aériennes – Direction centrale de produit – Direction centrale financière – Direction centrale des ressources humaines – Direction PDG Secrétaire Général Chef département à la Direction Contrôle de Gestion Communication Sureté des vols et du patrimoine Chef département à la Direction Centrale des Systèmes d'Information Centre de contrôle des opérations* Type d'appareil Nombre d'appareils Airbus A330 2 Airbus A320 16 Airbus A319 4 Boeing B737-600 7 centrale de contrôle – Direction centrale de sécurité informatique – Direction centrale d’approvisionnement. Analyse S.W.O.T : Forces : *Expérience depuis 1948 *Sécurité (zéro accident & conformité aux Normes) *Flexibilité : adaptation à la demande (Présence sur le régulier et le charter) *Proximité : présence dans les aéroports Régionaux. Faiblesses : *surcharge des employées *situation financière difficile. *mauvaise communication avec les clients. * Opportunités : *Développement des vols long courrier *Possibilité de partenariat stratégique et D’intégration dans une alliance (Skyteam ; membre ARABSEK depuis 2006) Menaces : *Grèves du personnel * Hausse potentielle des coûts du pétrole * Evolution de la situation géopolitique de la zone * baisse du pouvoir d’achat des consommateurs Sujet : service Problématique : mauvaise service 1-Le temps 1/le retard des voyages 2/le retard de règlement de papiers. 2-Réception 1/salon d’accueil. 2/ Sources : https://www.ilboursa.com/marches/le-sombre-bilan-de-la-compagnie-nationale-tunisair-en- 2017_20197#:~:text=En%202017%2C%20le%20transporteur%20national,de%20900%20millions %20de%20dinars.&text=En%202017%2C%20les%20revenus%20de,soit%20une%20augmentation %20de%2030%25. https://www.memoireonline.com/01/16/9386/m_Le-debarquement-des-marchandises-en- tunisair1.html http://www.tunisair.com/site/publish/content/ https://fr.wikipedia.org/wiki/Tunisair uploads/Management/ tunis-air.pdf