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Manuel de l'installateur Variation de tension Variation de fréquence Programme

Manuel de l'installateur Variation de tension Variation de fréquence Programme ML1 E-B - VI4 - 18/02/97 Édition n02 du 15 septembre 1998 VF 3000 Manuel de l'installateur page 3 AVERTISSEMENTS Ce document est réputé exact à la date de parution. II est lié à la version du logiciel indiquée en page de couverture, toutefois cette version peut évoluer sans influencer le contenu de la présente documentation qui pourra être modifié sans préavis. Les informations qu'il contient ont été scrupuleusement contrôlées. Cependant C.G.2A décline toute responsabilité en cas d'erreur ou d'omission. Si vous constatez une inexactitude ou une imprécision, si vous avez des suggestions, vous pouvez communiquer vos remarques par écrit (courrier etiou télécopie) a : Société C.G.2A Assistance technique 1 ère Avenue - 3 ème Rue B.P. 21 0651 1 CARROS Cedex Cette documentation est la propriété de la société C.G.2A auprès de laquelle elle peut être acheté (à l'adresse ci-dessus). Elle peut néanmoins être librement reproduite pour communiquer les informations qu'elle contient à toute personne dont la fonction le justifie. Seule sa reproduction intégrale, sans addition ni suppression est autorisée. En cas de citations devront, au moins, être mentionnés: - le nom de la société C.G.2A, - la version du logiciel auquel elle correspond, - le numéro et la date de l'édition originale. Depuis le le' Janvier 1996, les installations d'ascenseurs sont tenues de respecter les exigences essentielles de la Directive Européenne 891336lCEE relative à la Compatibilité Electromagnétique (CEM). L'équipement VF 3000 n'est qu'un composant de l'installation ; il n'est donc pas soumis à l'obligation du marquage c c prévu par cette directive. Cependant, pour vous permettre de rédiger en toute tranquilité la déclaration de conformité prévue par la directive, et conformément aux règles professionnelles, tous les équipements C.G.2A sont livrés avec un engagement de conformité. Votre déclaration de conformité ne peut cependant s'appuyer sur cet engagement que si l'équipement VF 3000 est installé en suivant intéaralement les consignes données dans la présente documentation. VF 3000 Manuel de l'installateur page 5 1) PRESENTATION DE LA REGULATION VF 3000 ........................................................................................... 6 2) LIMITES D'UTILISATIONS ............................................................................................................................... 7 3) ACTIVATION DE LA REGULATION ............................................................................................................... 8 4) FIXATION DE L'ARMOIRE EN MACHINERIE (112) ................................................................................... 1 1 5) LOCALISATION DES BORNIERS DE LA RÉGULATION VF 3000 ........................................................... 14 A 6) LOCALISATION ET ROLES DES FUSIBLES ................................................................................................ 15 7) SECTEUR AVEC OU SANS NEUTRE ............................................................................................................. 16 8) SCHEMAS ELECTROMECANIQUES ............................................................................................................. 17 9) MAIS où SONT PASSÉES LA(LES) RÉSISTANCE(S) DE PRÉCISION ? ................................................... 22 10) UTILISATION DE L'OUTIL DE COMMUNICATION ................................................................................. 24 11) EXPLICATION DES PARAMETRES DE LA RÉGULATION VF 3000 ....................................................... 25 12) EXPLICATION DES ENTREES / SORTIES DE LA RÉGULATION VF 3000 ............................................ 31 13) LISTE DES PARAMETRES DE LA RÉGULATION VF 3000 ...................................................................... 35 14) LISTE DES ENTREES / SORTIES DE LA RÉGULATION VF 3000 .......................................................... 37 15) UTILISATION DE LA BANDE ET D U CAPTEUR 003 ............................................................................... 39 16) MONTAGE DE LA BANDE ............................................................................................................................ 40 17) RÉGLAGE DE LA VF 3000 SANS LA BANDE ........................................................................................... 42 18) ARCHIVAGE DES PARAMETRES DE LA RÉGULATION VF 3000 ......................................................... 43 19) LISTE DES CODES DE DEFAUTS VISUALISES SUR LA RÉGULATION VF 3000 ................................ 44 VF 3000 Manuel de l'installateur page 6 Les exigences toujours croissantes en confort, rapidité et précision d'arrêt des ascenseurs, ont imposé l'utilisation de plus en plus répandue de systèmes à variation de vitesse. La technique « Ward Léonard » puis le convertisseur statique pour moteurs à courant continu était réservé aux réalisations de « haut de gamme » par la plus value importante qu'elle générait. Plus récemment, le contrôle par « Gradateur » alternatif a permis la « démocratisation » de la régulation de vitesse sur moteur asynchrone. Bien que la réduction de coût soit substantielle, ce principe fait fonctionner le, moteur en « gtissement forcé », contraire aux lois électrotechniques, sburce de bruits et d'échauffement du rotor. La variation de fréquence, par contre fait l'unanimité : elle « apprivoise » le moteur asynchrone par la fréquence plutôt que de le contraindre par la force des ampères. Basé sur cette technique, la régulation VF 3000, développé par C.G.2A, vise le créneau, en neuf ou en rénovation, des ascenseurs standards par un rapport qualitélprix exceptionnel. QUELQUES ARGUMENTS DE LA REGULATION " VF 3000 ": Utilisée avec la bande et le capteur 003, la régulation VF 3000 asservit la vitesse du moteur sur tout le parcours, y compris la vitesse nominale, dans un confort maximum, avec une précision d'arrêt optimisée quelle que soit la charge et dans un temps minimum grâce à l'approche directe basée sur la distance parcourue. Le couple constant à disposition est assuré par la variation simultanée de la tension et de la fréquence, reduisant notoirement les courants de démarrage, les Le bilan énergétique de l'installation ainsi réalisée est substantiellement positif par l'abaissement, voir l'élimination des pointes de démarrage, des échauffements moteur et des inerties additionnelles. a L'utilisation du moteur asynchrone triphasé standard « monovitesse » ne nécessitant aucun additif tachymétrique optimise la machine de traction. La simplicité de la mise en oeuvre et du diagnostic est poussée à l'extrême. L'économie engendrée doit tenir compte non seulement du gain sur la machine, mais aussi de la réduction de la partie électromécanique par la commutation statique limitant le nombre de contacteurs et les puissances commutées. VF 3000 Manuel de l'installateur Page 7 2) LIMITES D'UTILISATIONS. Utilisée SANS la bande, la régulation VF 3000 pilote des moteurs d'ascenseur dont la vitesse n'excède pas 1 m/s. Utilisée AVEC la bande associée au capteur 003, la régulation VF 3000 pilote des moteur d'ascenseur dont la vitesse peut atteindre 1'6 mis. Utilisée sans la bande, la distance entre 2 niveaux sera au moins égale à la distance nécessaire pour atteindre la vitesse nominale + la distance de ralentissement nécessaire, ce pour un confort de l'usagé. L'isonivelage, ainsi que l'ouverture avant arrêt ne sont pas réalisable sans la bande associée au capteur 003. Dans la version de base, la régulation VF 3000 est capable de générer 3 vitesses, V2, V I (Vitesse d'Inspection) et VO. L'utilisation de la vitesse intermédiaire VI à une valeur supérieure à 0'63 m/s impose de disposer d'une vitesse d'inspection différente de VI. De même, une vitesse de micronivelage inférieure à V O peut parfois s'avérer indispensable. La carte d'extension OND07 permet de générer une vitesse d'inspection Vins (différente de VI) ainsi qu'une vitesse de micronivelage Vp. Mécaniquement, le contre poids doit être équilibré à 50%. La version de programme nécessaire au fonctionnement de la régulation associée à la bande + capteur 003 porte la référence ML1 E-B VI4 18/02/97. Le cavalier de sélection SW1 devra être positionné sur 32K. La version de programme nécessaire au fonctionnement de la régulation sans la bande porte la référence ML1 V I 4 E-B 18/02/97. Le cavalier de sélection SW1 devra être positionné sur 64K. Voir page 14 la localisation du cavalier de sélection SWI. VF 3000 Manuel de l'installateur page 8 Pour que la régulation de vitesse puisse s'activer, il faut, en plus de la chaîne des sécurités établie, qu'elle reçoive du contrôleur de manoeuvre: e l'orientation Montée ou Descente, la vitesse de Déplacement (V2, V I ou VO), simultanément les Entrées V2 et VO. Le passage en petite vitesse se fera en perdant V2 tout en maintenant V O jusqu'au point d'arrêt. V O La demande de ralentissement (perte de V2) devra s'effectuer à la distance correspondant à la distance de décélération (Dd) lue dans le tableau ci-dessous, majorée de 10 centimètres parcourus en VO. I (Les valeurs du tableau sont donnees pour une frequence kgale à 50hz) - 1 - l 1 Niveau I m Point d'arrêt - - - - ) 1 Vn Vitesse Nominale de l'appareil en mètres par secondes. - Paramètre Ad 03 Pt : Pente de décélération conseillée. - Paramètre Ad 04 Dd : Distance de décélération en centimètres. - Ram Ad OE&OF Exemple : Si la vitesse de votre appareil est 0,80 mis, le tableau vous conseille de prendre la pente 11. La distance de Décélération (Dd) associée valant 11 8 cm, on donnera le top de ralentissement à 11 8 +IO cm soit 128 cm du but. VF 3000 Manuel de l'installateur page 9 Si le contrôleur de manoeuvre décide de pa'rtir en vitesse d'inspection VI, il activera simultanément les Entrées V I et VO. A Le passage en petite vitesse se fera en perdant VI tout en maintenant V O jusqu'au point d'arrêt. Remarque: En cas d'Inspection, on perdra simultanément VI et V O pour effectuer l'arrêt. V I V O Si le contrôleur de manoeuvre décide de partir en vitesse traînante ou d'isonivelage VO, il activera uniquement l'entrée VO. Point de ralentissement - ' I 1 Niveau 1 I 1 , Niveau 1 C Point d'arrêt - 1 1 l Point d'arrêt - 1 1 V O disparaîtra au point d'arrêt. Les entrées de demandes de mouvements V O , VI, V2, MONTEE et DESCENTE se font par l'intermédiaires de coupleurs Opto-électroniques pouvant recevoir des signaux alternatifs ou continus de 24 à 220 Volts. uploads/Management/ vf3000-20cg2a-pdf.pdf