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1 Aéropyrénées Flight Training Center Catalogue des formations 50 years of expe

1 Aéropyrénées Flight Training Center Catalogue des formations 50 years of experience 2 #BE_APY 50 years of experience 3 Sommaire Présentation générale INTRODUCTION LE MÉTIER DE PILOTE DE LIGNE LES FORMATIONS DE PILOTE PROFESSIONNEL LA FORMATION INTÉGRÉE LA FORMATION MODULAIRE QUALIFICATION DE CLASSE/TYPE LA FORMATION FLIGHT INSTRUCTOR LA FORMATION FLIGHT EXAMINATOR ATP INGÉNIEUR LE MAINTIEN DE COMPÉTENCE & CORPORATE L’EMPLOI APRÈS LA FORMATION LES MOYENS PÉDAGOGIQUES LE FINANCEMENT LE LOGEMENT LA VIE ÉTUDIANTE DÉMARCHES ET INSCRIPTIONS 01 02 03 03.1 03.2 03.3 03.4 03.5 04 05 06 07 08 09 10 11 P.05 P.08 P.10 P.11 P.14 P.20 P.24 P.28 P.32 P.34 P.36 P.42 P.50 P.54 P.58 P.60 4 5 Un centre de formation qui marque l’histoire C’est en 1970 que Gérard PIC, pilote entreprenant issu du milieu vélivole, fonde la première école professionnelle de pilotage du secteur privé. La méthode pédagogique adoptée par l’école repose sur un fondement « traditionnel » basé sur l’expérience et sur de nombreux « retours » favorables de la part des compagnies aériennes, des anciens élèves et des clients historiques. Les relations personnelles comme professionnelles sont importantes et privilégiées. Les élèves pilotes peuvent s’exprimer librement et construire un projet commun avec l’équipe pédagogique. Ces derniers bénéficient d’un suivi individualisé. Les groupes de travail sont limités et évoluent à taille humaine. Les conditions d’apprentissage sont parfaitement configurées et paramétrées par une large équipe de professionnels. La pédagogie est basée sur le système Européen EASA, fortement contrôlé et évalué tout au long de l’année au travers des programmes d’audit, sous l’agrément FR.ATO.0038, via des acteurs responsables de la supervision de cet agrément. Des choix pédagogiques stratégiquement élaborés Bases : Perpignan - France (66) Paris - Toussus (78) 8 filiales : Saint Quentin/Yvelines Sceaux Laval Pointe à Pitre Ivry Aix les Milles Tunis Agadir 37 7500 37 000 150 420 000 420 Salariés permanents 12 Intervenants Pilotes formés Heures de vol en moyenne / an Élèves en programme complet/an Heures d’instructions dispensées Actes de formation/an 6 Les avantages de nos bases Perpignan (66) - PLUS DE 300 JOURS DE SOLEIL PAR AN - PROCHE DE GRANDES PLATEFORMES AÉROPORTUAIRES - AÉROPORT À TRAFIC INTERNATIONAL - MÉTÉO PROPICE À LA FOIS POUR LA PARTIE IFR ET VFR - ENTRAÎNEMENT OPTIMAL PAR CONDITIONS DE VENT VARIABLE 9 SALLES DE COURS 1 SALLE DE PRÉPARATION DES VOLS 2 SIMULATEURS FNPTII / MCC JOC 2 ATELIERS DE MAINTENANCE PART 145 24 AVIONS LISTÉS EN FLOTTE 19 CHAMBRES DÉDIÉES À NOS STAGIAIRES Entre Mer et Montagne, cette région vous offre tous les atouts pour réussir et profiter de votre formation. La destination des Pyrénées-Orientales bénéficie d'un ensoleillement annuel exceptionnel (plus de 300 jours de soleil par an) entre Pyrénées et Méditerranée, au sud de la région Occitanie. Le cadre et la situation géographique d’Aéropyrénées vous permettront d’évoluer dans des conditions optimales. 7 Aux portes de Paris, l’école dispose d’atouts majeurs pour assurer les différentes étapes de la formation de Pilote de Ligne. L’aéroport de Toussus-le-Noble est idéalement situé. De nombreuses activités telles que l’aviation d’affaires ou de loisir s’y développent. Il est en particulier l’un des seuls aérodromes d’Ile de France qui permet la formation de pilotes professionnels. Une telle activité y est possible en raison de l’équipement du terrain, ouvert de nuit. Paris Toussus-le-Noble (78) 3 SALLES DE COURS ÉQUIPÉES 2 ESPACES DE PRÉPARATION DES VOLS 1 SIMULATEUR FNPTII 8 AVIONS LISTÉS EN FLOTTE - TRAVAIL EN ESPACE AÉRIEN CONTRÔLÉ COMPLEXE - TRAFIC COMMERCIAL À FORTE DENSITÉ - ÉVOLUTION SUR DE MULTIPLES PLATEFORMES À FAIBLES DISTANCES - MISE EN CONDITION IFR RÉELLE - PROXIMITÉ DES GRANDES PLATEFORMES AÉROPORTUAIRES 8 Le métier de Pilote de Ligne Le métier de Pilote de Ligne demeure parmi les professions les plus enviées. Il représente un enjeu majeur pour les compagnies aériennes. Comment devient-on Pilote Professionnel ? Quels sont les prérequis et les conditions du métier? Le Pilote de Ligne fait parti du Personnel Navigant Technique au sein d’une compagnie. Il est responsable et en charge du vol et de l’avion qu’il opère, de la préparation de sa navigation à la sécurité des passagers. Durant la préparation du vol, il devra s’assurer de la bonne conformité de tous les facteurs inhérents au vol (trajet à effectuer, météorologie, gestion de la masse de l’appareil et du carburant). Une fois à bord du cockpit, il devra préparer le vol et configurer les instruments en fonction. Durant le vol, il restera seul responsable à bord vis-à-vis de l’autorité (administrative et civile). Il est également en charge de toute la partie communication avec les tours de contrôle, de la mise en route des moteurs à l’arrivée au terminal. *Salaires moyens donnés à titre indicatif. 20 à 24 Mois 70 à 90 Heures 2.000€ à 4.500€ / Mois* 12.000€ à 20.000€ / Mois* Durée moyenne de la formation initiale (ATPI) Salaire moyen en début de carrière Salaire moyen en fin de carrière Nombre d’heures de vol par mois en poste 9 Le plan de carrière De Copilote à Commandant de Bord Copilote Commandant de Bord Une fois la Licence de Pilote Professionnel (CPL) obtenue, la carrière du Pilote de Ligne est lancée. À la sortie d’école, le pilote aura réalisé plus de 200 heures durant sa formation pratique. Dans le monde, les compagnies aériennes présentent différents prérequis propres à chacune. Ainsi, des compagnies Low-cost pourront vous proposer un poste dès votre sortie d’école, quand d’autres demanderont jusqu’à 500 voire 750 heures pour présenter leurs sélections. Dans un premier temps, vous pourrez ainsi opter pour les différentes opportunités proposées en sortie de formation: - Copilote dans certaines compagnies (exemple: Ryanair, Volotea, Vueling, Tui, EasyJet...) - Travail aérien: largage parachutiste, prise de vue, transport sanitaire, frêt… - Aviation d’affaires - Instruction en vol au sein d’un Aéroclub ou d’un ATO (centre de formation professionnel) Par la suite, en fonction de l’évolution de vos heures de vol et de vos qualifications, vous pourrez élargir votre recherche auprès de toutes les compagnies et préparer vos sélections. De la place droite à la place gauche. Votre carrière démarrera en tant que Copilote, sur des appareils de type court/moyen courrier. Durant votre carrière, vous évoluerez vers un poste de Commandant de Bord sur la machine. Par la suite et selon votre expérience, vous pourrez évoluer sur des machines plus importantes. Pour chaque appareil, une qualification de classe/type (formation sur la machine elle-même) devra être réalisée. La différence entre le Commandant de Bord et le Copilote réside dans les responsabilités. Cependant, le pilotage reste le même pour les deux. En tant que copilote, vous accompagnez le Commandant de bord dans la répartition des tâches à réaliser durant l’ensemble du vol. La prise de décision est partagée entre les membres d’équipage. 10 03 16 Formations Pilotes Professionnels 03 PRÉREQUIS - Âge minimum 18 ans - Visite Médicale de Classe 1 - Bonnes notions d’anglais (langue internationale dans l’aviation) 11 Formez vous au métier sans expérience aéronautique préalable ! Dans le cadre de votre formation intégrée, Aéropyrénées met en place une formule comprenant l’ensemble de vos besoins et ainsi limitant au maximum votre investissement. L’ATPL Intégré est la voie la plus directe et rapide pour devenir Pilote de Ligne en Europe ou à l’étranger. Cette formation s’adresse à des candidats n’ayant aucune expérience aéronautique. Elle peut aussi, dans i l p m o c c a à j é d t n a y a s e t o l i p s e d r u o p e t n a s s e r é t n i r e l é v é r e s , s n o i t i d n o c s e n i a t r e c quelques heures de vol. Bien que ce ne soit pas la seule façon de devenir Pilote de Ligne, la formation ATPL Intégré est de loin le cursus le plus pertinent pour le futur pilote. Le stagiaire sera intégré dès le début de sa formation dans un environnement professionnel et adapté, en parfaite adéquation avec des objectifs pédagogiques et professionnels. Le nombre d’heures d’entraînement est optimisé et orienté vers les compétences que doit posséder un jeune pilote débutant en compagnie. Il se déroule selon différentes étapes que nous allons vous présenter le plus clairement possible. Formation Pilote de Ligne - ATPL Intégré ATPL théorique sur site MEP Apprentissage au pilotage IFR CPL MCC / JOC La partie théorique de l’ATPL est composée de 14 certificats. Vol sur bimoteurs. Vous apprendrez à voler sur des avions disposant de plusieurs moteurs. De la prise en main de la machine aux opérations professionnelles, vous pourrez démarrer les vols dès le début de votre ATPL théorique. Amener le pilote à pouvoir voler de jour comme de nuit en conditions IFR (Instrument Flight Rules) et en IMC (Instrument Meteorological Conditions). Le CPL, ou licence de pilote commercial, vous permettra d’être rémunéré pour vos fonctions de commandant de bord ou de copilote. Apprentissage sur le travail en équipage et délégation des tâches pendant un vol, sur le nouveau uploads/Management/aeropyrenees-catalogue-2021.pdf